PC-fre@k

Het trekhaak oog t.b.v. de hulpkoppeling of breekkabel... Hoe zit dat nou? Hoe moet je dat nou interpreteren? Ik gaan veel verschillende verhalen de ronde, over bijvoorbeeld het verschil tussen de musketonhaak aan de trekhaak zelf en het soms beschikbare oog aan de auto of het frame van de trekhaak. Afhankelijk van de wel of niet aanwezige reminrichting van het trekkende voertuig zou je het dan aan één van die beiden bevestigingsogen moeten vastmaken. Zover ik nu kan achterhalen schrijft de Nederlandse wet voor dat je de kabel in beide gevallen aan een vast deel van de auto moet bevestigen, of aan een speciaal daarvoor bestemde haak/oog. Niet zo dus: Maar zo: Verder is het aan te raden de kabel niet direct met de reeds meegeleverd haak aan een oog te monteren. Het is veiliger dit indirect te doen, door een 2e musketon- of karabijnhaak aan het oog te monteren en hier als een lus de breekkabel aan te bevestigen. Hierdoor wordt de kracht beter beter verdeelt als de kabel zijn werk moet doen. In geval van een open oog, of enig andere bevestigingsbeugel aan de trekhaak kan je de breekkabel hier doorheen halen en vervolgens over de kogel heen leggen zodat hij als het waren ook nog eens gezekerd is. Voordeel is ook nog eens dat de kabel minder makkelijk over de grond hangt en zo kan beschadigen, doorscheuren of ergens achter kan blijven hangen. Zorg er wel voor dat de gebruikte karabijnhaak voldoende sterk is om de aanhanger of caravan te kunnen houden. 5000 N (500kg) zou het minimale zijn, dit moet dan ook op de haak zijn vermeld. Optimale montage is dan dus: Bron: http://www.caravantrekker.nl/algemeen/breekkabel.php http://www.caravans.net/rijden/caravancontrole.php http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling13/11/Artikel51366/ http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling18/3/B/Artikel51834 Aangezien ik bij aflevering van mijn auto met vaste trekhaak geen goed oogje had, heb ik dit eens nagevraagd bij mijn dealer Skoda de Waal in Tiel. (jullie inmiddels bekend ) Hij kwam met een mooie oplossing. Een speciale beugel voor om de trekhaak. Persoonlijk veel mooier dan de simpele (goedkope) variant die veel mensen op hun trekhaak hebben zitten, twee van die metalen plaatjes waardoor je de kabel kan 'zigzaggen'. Deze beugel is kleiner, mooier afgewerkt (glad), zwart gespoten en heeft een oog welke met een veer geopend en gesloten kan worden. Deze haak is geschikt voor trekhaken met een diameter van 28 tot 40mm. Door middel van de meegeleverde rubbertjes kan je de maat bepalen. Voordeel is ook dat de haak je trekhaak niet beschadigd wat bij veel andere systemen wel het geval is doordat het metaal direct op de trekhaak wordt gemonteerd. De haak is van het merk Alcochem (3.01.0600). Gemaakt van C45, zink-gefosfateerd en voorzien van een zwarte poedercoating. Prijs bij Skoda de Waal is: 25,00 incl. BTW. Nogal aan de dure kant voor een hulpkoppeling zou je zeggen, maar even googlen wees uit dat het best meevalt. De (auto) merk en type specifieke hulpkoppelingen kosten je al snel 37,50 ex. BTW. De simpele universele hulpkoppelingen, met of zonder veer zijn uiteraard goedkoper. Maar voor die 10 euro meer heb ik liever deze versie. Foto's van de gemonteerde hulpkoppeling volgen nog!

Achja, sommigen zijn gewoon bang daar.. Bang bijv. om een goed idee te stelen en te laten zien dat het hier vandaan komt Maar dit is behoorlijk vervelend ja. Zeker als die van loon het eigenlijk verprutst heeft door er dus al aan te rommelen zodat het niet goed meer te achterhalen is. Vind het erg belangrijk dat men van zulke problemen kan leren, en wellicht dus achter een groot probleem kunnenkomen zoals nu het geval lijkt adhv wat ik las over die terugroepactie. Want ja, een ip ban is natuurlijk niet waterdicht slimmerik op sfnl... Ik hoop iig voor je dat ze er snel voor kunnen zorgen dat je weer veilig gebruik kan maken van je eigen auto. Dan maar liever een bumper probleemje...

Ik zou zowieso aanraden om ook de nadelen te onderzoeken en die al tijdens het hele verhaal te noemen en onderuit te halen nog voor de andere partij het erover gehad heeft. Heb niet alle eerdere punten gelezen, dus kan wat dubbel zijn Voordelen zijn ook de werktijden, die kunnen aangepast worden als er minder files zijn of mensen uberhaupt sneller op hun werk zijndoor de snelheid. Dat kan ook wijzigingen in werkdagen opleveren,Effectievere dagindeling bijv ipv zo gunstig mogelijk voor files minder kosten door lease rijders die omrijden om zonder file te kunnen rijden Minder slijtage op kleine wegen die niet geschikt zijn voor veel sluipverkeer Minder ongevallen op secundaire wegen als iedereen nu de snelste weg neemt Beter gebruik van die speciale snelwegen met afgesloten rijbaan, zeg maar waar er twee zijn, waarvan 1 zonder afslagen Als men te ha rijdt en geflitst wordt zal dit naar verhouding meer geld opleveren, volgens mij zijn de boetes snelheidsgebonden (even los van de drempel die er weer vanaf moet) Voorkomt dat mensen die snel willen rijden dit op de verkeerde gevaarlijke plekken doet, nu kan je legaal hard rijden op veilig bevonden wegen Sneller op de bestemming zal wellicht meer mensen de auto inlokken, minder volle treinen, minder volle fietsenstalling Meer boetes voor mensen die gevaarlijk langzaam links blijven rijden aangezien het verschil nu groter kan zijn Sommigen spreken elkaar tegen, maar wie weet waar hetgoed voor is tijdens het debat. Als ik weer wat bedenk dan zal ik het laten weten.

Zo zie je, het is elke keer anders. Maakt ook niet zo veel uit eigenlijk, mijn bumper zit er nu helemaal strak onder en perfect in de lak. Top

Denk van niet, dat metertje doet daar niet aan mee en het naaldje werkt wel gewoon. Zeker gezien de foutcode die de waal uitgelezen heeft lijkt me dat nogal onlogisch. Ik ga dus ook niet gokken en wacht rustig de komende periode af

Vandaag zeker 3 fabia combi's voorbij zien komen, 2 daarvan greenlines uit 2011 (met groen logo) en 1 gewone 16v of zo. Die ik voorbij ging in hartje Utrecht.

Afgelopen maandag zoals altijd op naar het werk. Na enige kilometers reed ik de snelweg op en nog voor ik goed en wel op de 100 zat merkte ik opeens op dat mijn brandstofmeter terug begon te lopen. Zeg maar net zo snel als hijnormaal oploopt als je de auto start. Dus, ik was toch wel erg benieuwd wat er aan de hand was. Ben er dus direct weer afgegaan en de carpoolplaats opgedraait. Auto uit, contact gemaakt. Geen sjoege, hij gaat dan net van zijn uiterste mechanische 0 naar 0 van de meter. Doet dus wel wat maar geeft niet de juiste waarde. Dus, auto uit, op slot, 30 sec gewacht. Nog niks... Nog even de zekering aangedrukt, de tankdop los gehaald.. Maakte allemaal niks uit. Gebeld met de waal, dinsdag zou ik even langskomen. Maandag op weg naar huis, de meter deed het weer bij het starten. Ook de hele weg naar huis! Dinsdagmorgen, begin goed maar bijna in Amersfoort aangekomen begaf hij het toch een paar km voor de eindbestemming. 's middags op weg naar de dealer niks aan de hand natuurlijk... Aangekomen bij de waal is de auto uitgelezen. Er stond een melding van maandag 7:31 in, dat kan kloppen natuurlijk. Was iets van brandstofmeter weerstand out of range. En schijnbaar maakt hij er dan 0 van De melding is opgeslagen en verwijderd uit mij auto. Als hij terugkomt zal de brandstofvlotter oid vervangen worden. Voorwaarde is wel dat de melding meer dan 1x is geregistreerd (procedure). Logisch, dus gaan we hetde komende dagen/weken goed inde gaten houden. Tot op heden trouwensnog geen probleem geconstateerd, laten we hopen dat het dus eenmalig is geweest.

Hah, eind sept, begin november dus (afhankelijk van aantallen en overgeslagen letters)

Oh, dat wist ik niet natuurlijk. Maar dan houdt hij het wel bij zeg maar. Dan is dan eigenlijk net zo goed toch

Vind dat grijs nog aardig donker trouwens, t.o.v. de standaard kleur bij de Greenline. Mijne zijn natuurlijk mooier, maar OK je komt in de buurt En die bumpers, dat vind ik niet bepaald super verpakt. In die zin dat het dan heel goed mogelijk is dat er eens een paar beschadigen. En waar is de doos gebleven?

Dat is een goede tip Tim! Die dingen waren mij nog niet eens opgevallen. Ik zie alleen (in mijn geval) geen setje voor de Fabia II Wel voor de kofferbak van de Fabia I: http://www.superskod...-for-your-trunk En deze voor de verlichting voor: http://www.superskod...-led-dome-light Volgens mij kan ik beiden gewoon inbouwen. De kofferbak is er alleen maar één, maar ziet er hetzelfde uit en kan desnoods dan die ledjes overzetten in mijn originele behuizing. Of een tweede gat maken en een draadje trekken natuurlijk De verlichting voor is identiek aan het opgegeven model en zal dan dus ook één op één passen lijkt me. Prijs van de set voor vind ik nog wel meevallen, als ik los een goed setje bestel ben ik ook 25 euro kwijt. Alleen betaal je wel 15 euro verzendkosten! Set voor achter vind ik alleen erg duur t.o.v. zelf kiezen voor de 6 led versie zoals CH gedaan heeft (12,50) hoewel je dan wel een dubbele uitvoering hebt met kap zeg maar. Zeker te overwegen dus, vraag is alleen. Hoe zit het met de kwaliteit waar hier zo op gehamerd is in de eerste paar posts.

Dat is geen slechte score bert. Ik heb nu 1 op 20 gemiddeld, zoals je kan zien. Heb jij trouwens nog geen spritmonitor account (zie ook handleiding ergens in feedback en support)? Dat is echt perfect om de boel bij te houden.

Gok dat hij geen bocht maakte? Zie steeds meer auto's waarbij dat ingeschakeld is (al dan niet standaard). Al zou het lampje kapot zijn, dat is dan al wel snel trouwens. N is van begin 2011 geloof ik.

Mooi hoor En dan zoveel mogelijk in de auto willen zitten, overal heen rijden, netjes parkeren, veel schoonmaken, elke dag weer die nieuwe geur. Ik krijg nu nog steeds van sommige buren de opmerking dat ik alweer met die auto bezig ben. Achja, ik met schoonmaken en foto's maken, zij met olie vullen (of van de grond poetsen) en onderdelen vervangen...

Fijn dat het is opgelost Tim! Ik heb trouwens zojuist even de lampjes van de Fabia Greenline vastgelegd. Zie hiervoor het Fabia Album: http://www.skodaforum.eu/gallery/album/26-skoda-fabia/ Ga nu dus even kijken wat ik waar zou willen, en wat past. Wat me trouwens opviel Ed, je kan het lampje van de kofferbak ook andersom terugplaatsen. Hierdoor heb je de mogelijkheid om het lichtgevende deel het meest naar het midden te laten wijzen en eventueel de ombouw iets scheef in het gat te zetten (waardoor het licht meer naar het midden schijnt).