PC-fre@k

Thanks, kan nog van pas komen voor mensen die nog geen sensoren hebben maar het wel wat lijkt. Voor mijn pa is het ook gewoon een handigheidje, parkeren gaat hem meestal wel goed af maar die sensoren zijn toch een schat aan informatie, zeker met de wat hogere auto.

Ik heb Vodafone, al jaren.. (vanaf mn 12-13e, ook al zelfde nummer trouwens) Mijn abo is in nov 2010 verlengt met een iPhone 4, speciaal gekozen voor een 2 jaar abonnement omdat ze weleens aan die voorwaarden zouden kunnen gaan rommelen. In dat geval moeten ze me of die 2 jaar onder de oude voorwaarden laten lopen, of ik mag het contract ontbinden (en dus de telefoon houden en een mooie sim-only aanbieder zoeken). Tot op heden kan ik gewoon gebruik maken van SMSoiP. Tenminste, als ze daar die gratis berichtdiensten als WhatsApp onder verstaan. Zelf stuur ik niet zoveel berichtjes maar mijn oudste broertje stuurt er 10.000en, ik geloof dat hij nu op 25.000 staat vanaf dec 2010. Reken dat eens uit in SMSjes.. Al zou het globaal (binnen en buiten bundels) 5 cent kosten is dat al snel 1250 euro! Viber en Skype kon ik een poosje terug ook gewoon gebruiken. Niet recent geprobeerd, Viber heb ik sowieso verwijderd aangezien het brak werkt en ook nog eens je privé info kopieerd. Wat ze geblokkeerd hebben is denk ik VOIP, zoals je thuis internetbellen hebt. Als dat op basis van SIP is, kan je dit ook op je mobiele telefoon koppelen en dus gratis bellen en gebeld worden. Persoonlijk vind ik dat ze niet zo moeten zeuren. Ze maken allemaal mooie reclames, zeker die KPN met hun netwerk voor de toekomst, wij zijn er klaar voor, etc. Laat ze dan maar gewoon de ontwikkelingen op internet gebied ondersteunen en als de wiede weerga hun netwerk op orde brengen. Jarenlang hebben ze kunnen profiteren, en volgens mij doen ze dat nog steeds als je die prijzen ziet. Laat ze dan ook leveren wat de klant wil, of is die geen koning meer?

Mijn pa was afgelopen week jarig, en aangezien ik hem al een poosje daarvoor een nieuwe flitser cadeau had gegeven was het nu de beurt aan mijn broertjes. Die hebben hem een setje parkeersensoren gegeven voor zijn Opel Zafira A (2003). Van te voren had ik natuurlijk alles opgezocht, besteld en inmiddels ook geplaatst. Nu nog even die 30 euro terugvorderen :busted_cop: Wij hebben besteld: Akoestisch Parkeersysteem, 4 sensoren. Conrad, artikelnummer: 855149 Kosten: 30 euro Voorbereiding: 1,5 uur. Inbouwen: 1 uur (+ koffie bij de buurman) Alles daaraan klopt, op het verhaal van de trekhaak na. Deze set is prima te monteren op auto's met een trekhaak. Erg belangrijk is alleen dat je voldoende afstand houdt en van te voren (voor het boren) goed test! 1. testen van systeem. Ik heb het systeem getest door het op een computervoeding aan te sluiten (12V). 2. bepalen positie op de bumper. Met verlengsnoer en computervoeding de sensoren onder de bumper plakken en testen. (let niet op de troep, is niet mijn auto...) 3. kijken hoe we die draden veilig en eenvoudig de auto in krijgen. Afdekrubber van trekhaak-voeding er een stukje uit en isolatiedraad er in. Kwam er boven netjes weer uit. 4. bepalen hoe we het apparaat correct van stroom kunnen voorzien. Namelijk alleen als hij achteruit rijdt. Goede draad van achterrijdlicht zoeken dus. In dit geval is de bruine de massa, en de zwart-witte de + indien de achteruit is gekozen. Door middel van kabel snelbinders (insteken, drukken en klaar) de draden eraan geprikt. 5. definitief vaststellen positie sensoren, boren en plaatsen van de sensoren. Per sensor werking getest alvorens volgende gat te boren. Uiteindelijk precies volgens plan geplaatst. Namelijk 50 cm tussen de 2 sensoren in het midden en 32cm tussen de buitenste sensoren. Komt precies mooi uit zo en heeft voldoende dekking aan de zijkant. Omzeilt de trekhaak uiteraard. 6. kabels vastzetten (veilig van water en hitte van uitlaat) en doorvoeren naar binnen. 7. kastje in de auto plaatsen, 12V aansluiting, 4x sensor (op juist volgorde) en uiteraard ook het speakertje er op aan sluiten. Redelijk snel kunnen plaatsen en mijn is pa er helemaal blij mee. 30 euro, paar uur werk, parkeersensoren Enige dat dan nog ontbreekt is eindplaatje van de sensoren die houden jullie nog even tegoed...

Daar heb ik wel aan zitten denken ja! Bijv. in de twee loze gaten achter de 'trekhaak-bouten' zeg maar. Maar, dit is hem uiteindelijk dus geworden: Voor meer foto's, zie m'n Greenline album

Hah, ik eerst braaf de eerste versie lezen Maare, ik volg nu alleen nog even niet wat Green Tec is. Nieuw woord voor Greenline?

Nee, helaas niet. Er is tot op heden nog maar één systeem dat de tomtom gebruikt als navigatie (zover ik weet). En dat is de Sony XNV-L66BT en XNV-L77BT zie ook Dat is ook één van de belangrijjste redenen waarom ik voor de Sony heb gekozen. Ik ben gewoon verslaafd aan de interface en werking van tomtom. gesprek zetten we daar in dat topic wel voort als je wilt

Zo, dan doe ik het lang niet slecht. Andere leeftijd natuurlijk, en ik zit niet zoveel km op de weg als Frank.. En zelfs met de snellere auto's die mn pa geleased kreeg geen boete gehad, misschien met de Beetle Ik heb dan wel al heel lange een tomtom met flitspalen, en sinds een jaar of 4 zo eentje met 'internet' die dus ook live flitspalen ophaalt. Dat zelfde systeem zit nu ook in mijn auto ingebouwd. Hoewel ik zelden last heb gehad van een losse flitsactie heeft die tomtom me flink wat geld opgeleverd of bespaard, net hoe je het ziet.

Hoe staat het met jouw boetemeter? adhv topic over trekhaken en gedoe (), hier een topic over verkeersboetes in de breedste zin van het woord. Zelf heb ik ooit 1 boete gehad en wil ik dat graag nog even zou houden. Die boete was overigens 8 euro, toen ik 14-15 was en zonder achterlicht reedt. Die was namelijk de dag ervoor in de stad gestolen... Die boete heb ik nog steeds ergens in een map zitten

Dat is het vervelende van nood. Dan schieten dit soort dingen er vaak bij in en 150 euro vind ik net wat te veel om mee te spelen. Je kan er natuurlijk een keer naar vragen als je auto voor onderhoud naar de garage moet, of een keer bij de gamma/praxis/action iets zoeken waar je tevreden mee bent. Bovendien heb ik ooit 1 boete gehad en wil ik dat graag nog even zou houden. Die boete was overigens 8 euro, toen ik 14-15 was en zonder achterlicht reedt. Die was namelijk de dag ervoor in de stad gestolen... Die boete heb ik nog steeds ergens in een map zitten Zolang je er niks achter hangt is er gelukkig niks aan de hand, dus heb je nog even In beide gevallen moet er een kabel aan de auto vast zitten. Er is dus altijd iets gekoppeld, heb je geen haak/oog of whatever, kan je dus ook niks vastmaken Wacht eens, daar staat weer wat anders: Zoiets dus... <750, geen kabel verplicht. Als die wel aanwezig moet je die dus vastmaken? Die boedelbakken bij tankstations e.d. hebben namelijk standaard allemaal een kabel (voor zover ik heb kunnen zien) >750, verplicht zoals aangegeven in artikel.

Die hulpkoppeling (de kabel) of breekkabel moet er aan zitten bij het verhuurbedrijf, maar die beugel voor op jouw auto krijg je er echt niet bij. Sterker nog, nu hebben wij (gok jij ook namelijk) een normale ronde trekhaak. Maar veel (westfalia bijv.) trekhaken, zijn vierkant van vorm. Hier past zo'n 10-15 euro universeel ding dus niet op... Hoewel er volgens mij ook vierkante (goedkope) oplossingen zijn. Als jij ergens onder je trekhaak/auto een gat hebt waar je een haak doorheen kan lussen kan je ook ergens voor een paar euro zo'n karabijnhaak kopen. Zelf heb ik bijvoorbeeld wel zo'n gat, niet gebruikt bij de montage van de trekhaak zeg maar (zie foto's in mijn album), vind het alleen niet echt praktisch om de kabel daar aanvast te maken, en dan los in de auto die karabijnhaak te bewaren. Maar dat is uiteraard wel de simpelste en goedkoopste oplossing.

Ja, alle aanhangers of wat dan ook moeten vastgemaakt worden. Simpel antwoord is dus, zorg dat je zo'n hulpkoppeling hebt. Het zij een oog, haak of wat dan ook. Haak hier de kabel aan vast, hang die over je trekhaak heen en zet vervolgens de aanhanger vast aan je auto. Volgens mij is de boete nog steeds €150,00. Daar kan je best een haakje voor kopen Twijfel je desondanks nog? Koppel de aanhanger (op goed geluk) en rijdt even langs het politiebureau om het direct na te vragen...

Het trekhaak oog t.b.v. de hulpkoppeling of breekkabel... Hoe zit dat nou? Hoe moet je dat nou interpreteren? Ik gaan veel verschillende verhalen de ronde, over bijvoorbeeld het verschil tussen de musketonhaak aan de trekhaak zelf en het soms beschikbare oog aan de auto of het frame van de trekhaak. Afhankelijk van de wel of niet aanwezige reminrichting van het trekkende voertuig zou je het dan aan één van die beiden bevestigingsogen moeten vastmaken. Zover ik nu kan achterhalen schrijft de Nederlandse wet voor dat je de kabel in beide gevallen aan een vast deel van de auto moet bevestigen, of aan een speciaal daarvoor bestemde haak/oog. Niet zo dus: Maar zo: Verder is het aan te raden de kabel niet direct met de reeds meegeleverd haak aan een oog te monteren. Het is veiliger dit indirect te doen, door een 2e musketon- of karabijnhaak aan het oog te monteren en hier als een lus de breekkabel aan te bevestigen. Hierdoor wordt de kracht beter beter verdeelt als de kabel zijn werk moet doen. In geval van een open oog, of enig andere bevestigingsbeugel aan de trekhaak kan je de breekkabel hier doorheen halen en vervolgens over de kogel heen leggen zodat hij als het waren ook nog eens gezekerd is. Voordeel is ook nog eens dat de kabel minder makkelijk over de grond hangt en zo kan beschadigen, doorscheuren of ergens achter kan blijven hangen. Zorg er wel voor dat de gebruikte karabijnhaak voldoende sterk is om de aanhanger of caravan te kunnen houden. 5000 N (500kg) zou het minimale zijn, dit moet dan ook op de haak zijn vermeld. Optimale montage is dan dus: Bron: http://www.caravantrekker.nl/algemeen/breekkabel.php http://www.caravans.net/rijden/caravancontrole.php http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling13/11/Artikel51366/ http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling18/3/B/Artikel51834 Aangezien ik bij aflevering van mijn auto met vaste trekhaak geen goed oogje had, heb ik dit eens nagevraagd bij mijn dealer Skoda de Waal in Tiel. (jullie inmiddels bekend ) Hij kwam met een mooie oplossing. Een speciale beugel voor om de trekhaak. Persoonlijk veel mooier dan de simpele (goedkope) variant die veel mensen op hun trekhaak hebben zitten, twee van die metalen plaatjes waardoor je de kabel kan 'zigzaggen'. Deze beugel is kleiner, mooier afgewerkt (glad), zwart gespoten en heeft een oog welke met een veer geopend en gesloten kan worden. Deze haak is geschikt voor trekhaken met een diameter van 28 tot 40mm. Door middel van de meegeleverde rubbertjes kan je de maat bepalen. Voordeel is ook dat de haak je trekhaak niet beschadigd wat bij veel andere systemen wel het geval is doordat het metaal direct op de trekhaak wordt gemonteerd. De haak is van het merk Alcochem (3.01.0600). Gemaakt van C45, zink-gefosfateerd en voorzien van een zwarte poedercoating. Prijs bij Skoda de Waal is: 25,00 incl. BTW. Nogal aan de dure kant voor een hulpkoppeling zou je zeggen, maar even googlen wees uit dat het best meevalt. De (auto) merk en type specifieke hulpkoppelingen kosten je al snel 37,50 ex. BTW. De simpele universele hulpkoppelingen, met of zonder veer zijn uiteraard goedkoper. Maar voor die 10 euro meer heb ik liever deze versie. Foto's van de gemonteerde hulpkoppeling volgen nog!

Achja, sommigen zijn gewoon bang daar.. Bang bijv. om een goed idee te stelen en te laten zien dat het hier vandaan komt Maar dit is behoorlijk vervelend ja. Zeker als die van loon het eigenlijk verprutst heeft door er dus al aan te rommelen zodat het niet goed meer te achterhalen is. Vind het erg belangrijk dat men van zulke problemen kan leren, en wellicht dus achter een groot probleem kunnenkomen zoals nu het geval lijkt adhv wat ik las over die terugroepactie. Want ja, een ip ban is natuurlijk niet waterdicht slimmerik op sfnl... Ik hoop iig voor je dat ze er snel voor kunnen zorgen dat je weer veilig gebruik kan maken van je eigen auto. Dan maar liever een bumper probleemje...

Ik zou zowieso aanraden om ook de nadelen te onderzoeken en die al tijdens het hele verhaal te noemen en onderuit te halen nog voor de andere partij het erover gehad heeft. Heb niet alle eerdere punten gelezen, dus kan wat dubbel zijn Voordelen zijn ook de werktijden, die kunnen aangepast worden als er minder files zijn of mensen uberhaupt sneller op hun werk zijndoor de snelheid. Dat kan ook wijzigingen in werkdagen opleveren,Effectievere dagindeling bijv ipv zo gunstig mogelijk voor files minder kosten door lease rijders die omrijden om zonder file te kunnen rijden Minder slijtage op kleine wegen die niet geschikt zijn voor veel sluipverkeer Minder ongevallen op secundaire wegen als iedereen nu de snelste weg neemt Beter gebruik van die speciale snelwegen met afgesloten rijbaan, zeg maar waar er twee zijn, waarvan 1 zonder afslagen Als men te ha rijdt en geflitst wordt zal dit naar verhouding meer geld opleveren, volgens mij zijn de boetes snelheidsgebonden (even los van de drempel die er weer vanaf moet) Voorkomt dat mensen die snel willen rijden dit op de verkeerde gevaarlijke plekken doet, nu kan je legaal hard rijden op veilig bevonden wegen Sneller op de bestemming zal wellicht meer mensen de auto inlokken, minder volle treinen, minder volle fietsenstalling Meer boetes voor mensen die gevaarlijk langzaam links blijven rijden aangezien het verschil nu groter kan zijn Sommigen spreken elkaar tegen, maar wie weet waar hetgoed voor is tijdens het debat. Als ik weer wat bedenk dan zal ik het laten weten.

Zo zie je, het is elke keer anders. Maakt ook niet zo veel uit eigenlijk, mijn bumper zit er nu helemaal strak onder en perfect in de lak. Top

Denk van niet, dat metertje doet daar niet aan mee en het naaldje werkt wel gewoon. Zeker gezien de foutcode die de waal uitgelezen heeft lijkt me dat nogal onlogisch. Ik ga dus ook niet gokken en wacht rustig de komende periode af

Vandaag zeker 3 fabia combi's voorbij zien komen, 2 daarvan greenlines uit 2011 (met groen logo) en 1 gewone 16v of zo. Die ik voorbij ging in hartje Utrecht.

Afgelopen maandag zoals altijd op naar het werk. Na enige kilometers reed ik de snelweg op en nog voor ik goed en wel op de 100 zat merkte ik opeens op dat mijn brandstofmeter terug begon te lopen. Zeg maar net zo snel als hijnormaal oploopt als je de auto start. Dus, ik was toch wel erg benieuwd wat er aan de hand was. Ben er dus direct weer afgegaan en de carpoolplaats opgedraait. Auto uit, contact gemaakt. Geen sjoege, hij gaat dan net van zijn uiterste mechanische 0 naar 0 van de meter. Doet dus wel wat maar geeft niet de juiste waarde. Dus, auto uit, op slot, 30 sec gewacht. Nog niks... Nog even de zekering aangedrukt, de tankdop los gehaald.. Maakte allemaal niks uit. Gebeld met de waal, dinsdag zou ik even langskomen. Maandag op weg naar huis, de meter deed het weer bij het starten. Ook de hele weg naar huis! Dinsdagmorgen, begin goed maar bijna in Amersfoort aangekomen begaf hij het toch een paar km voor de eindbestemming. 's middags op weg naar de dealer niks aan de hand natuurlijk... Aangekomen bij de waal is de auto uitgelezen. Er stond een melding van maandag 7:31 in, dat kan kloppen natuurlijk. Was iets van brandstofmeter weerstand out of range. En schijnbaar maakt hij er dan 0 van De melding is opgeslagen en verwijderd uit mij auto. Als hij terugkomt zal de brandstofvlotter oid vervangen worden. Voorwaarde is wel dat de melding meer dan 1x is geregistreerd (procedure). Logisch, dus gaan we hetde komende dagen/weken goed inde gaten houden. Tot op heden trouwensnog geen probleem geconstateerd, laten we hopen dat het dus eenmalig is geweest.

Hah, eind sept, begin november dus (afhankelijk van aantallen en overgeslagen letters)