PC-fre@k

Ik heb die lidl gereedschapsset uiteindelijk toch maar gekocht. Wilde graag de dopsleutel hebben om de stoelen los te maken. Blijkt dat geen Torx te zijn maar XZN, en soort 20 hoekige torx. Maatje M10, kosten: 18 euro Hoefde niet veel te klagen of er ging 10% af, maar vond het nog altijd te duur. Uiteindelijk ook maar 10% korting op de spullen voor mijn hangmat gekregen wat het leed wat verzachtte. Maar.. Diezelfde middag inkopen gedaan bij de Lidl. Zie ik daar die koffer liggen. Kijk ik eens goed op die set, zit er gewoon een XZN M10 in. Set kost 80 euro, 1 dopje kostte me met korting iets van 15 euro. Heb dus de set van de Lidl maar meegenomen en direct daarna het XZN bitje teruggebracht. Heb veel meer aan die set en hoefde uiteindelijk maar 65 euro bij te leggen, heb nu wel zo'n beetje elk soort bitje en dopje die er bestaat (op een 40mm dop na voor het oliefilter van de Zafira) Erg mooie, stevige en super complete set.

Zat te denken dat je prima die schroeven van je radio kan vervangen door bolletjes met schroefdraad en daar het deksel op vastmaken. Zit je alleen nog met het probleem dat ze je hele dashboard kunnen losschroeven. :doh2: Vooralsnog niet eens het vooruitzicht dat er iets voor de Fabia gemaakt wordt, beetje jammer dus.

Lag heerlijk hoor vanmiddag in die hangmat.. Voor je het weet lig je er zo weer een paar uur in (was alleen te lui om m'n zonnebril te pakken..)

Mijn hulpkoppeling heeft vanavond ook mooi wat anders gered. Namelijk mijn trekhaak zelf.. Ik moest mijn vader even ophalen maar we dachten iets vergeten te zijn, dus even een rondje over een parkeerplaats (wat we anders nooit doen) om te draaien. Maar, de in- en uitgang van die parkeerplaats heeft een hele mooi drempel. De weg haaks op de uitrit staat wat bol en de drempel zelf is ook wat stijl geplaatst. Gevolg, rustig over de drempel.. voorwielen.. achter wielen.. KADOENG!! WTF Hmm, was flink donker dus maar gewoon naar huis gereden (leek niks met m'n bumper te maken te hebben gezien het geluid en gevoel). Thuis even met de hand onder trekhaak langs, heeft de hulpkoppeling de klap opgevangen. Die is net wat dikker dan de trekhaak en zelfs lager dan de 13-polige aansluiting. heeft dus mooi schade aan bumper, trekhaak en of aansluiting voorkomen. Geluk bij een ongeluk zullen we maar zeggen. :notworthy:

De 6 statussen van planning, productie tot aflevering hebben ze nu ook al wel in kaart. PON dan tenminste en deels je dealer natuurlijk ook (zie die dealer in Utrecht die dat dus elke dag bijwerkt). Ik vraag me af of de man in het artikel daadwerkelijk exact wist waar de auto was, of dat ze gewoon de aflever route en verwachtte tijdsduur hebben genomen om op die manier de boot te vinden en vast te leggen. Ik bedoel, die google earth beelden worden echt niet precies als zijn bootje er ligt bijgewerkt, allemaal kwestie van beschrijven van de route. Dat hebben enkele hier deels ook gedaan met hun Skoda, gewoon de trein zijn route volgen, ik zag zelfs foto's van vertrek en ook van aankomst zoals ik zelf opgezocht had. Frank is zelfs bij de inbouw van zijn leren bekleding geweest, onderdeel van de route Is gewoon een kwestie van doen denk ik en een geschikt systeem inrichten. Nadeel is wel dat je dan ook precies ziet hoeveel vertraging er echt is en misschien wel waarom...

Ik kan er wel in weg dutten hoor, beetje schommelen... In Brazilië was het personeel altijd in de buurt, nu zal ik het zelf moeten doen

Vandaag dan eindelijk mijn hangmat uit Brazilië (okt 2009) opgehangen. 2 flinke keilbouten met dicht oog, sterk touw en een 18mm boor (welke ik zo snel niet voor handen had, dus maar met de 16 gedaan). Half uurtje later lag ik mooi in de hangmat. Zoals verwacht alleen iets slims bedenken om de hangmat er wel wat makkelijker vanaf te krijgen. oog > touw > grote karabijnhaak > hangmat is misschien wel een mooie oplossing, toch makkelijk los te maken maar geen metaal op metaal. Ook aan het vastknopen van het touw moet ik nog werken, niet in het leger gezeten dus doe ook maar wat Heerlijk luierend plof 30-40 cm op de stenen is ook niet alles denk ik. Zoiets, alleen dan met wat meer kleur (donker en licht bordeauxrode vlakken) en net wat minder tierlantijn aan de zijkant.

Zat nog eens die handleiding te lezen, deze module is dus helemaal niet geschikt voor CANBUS. Alle triggers moeten vanaf een puls komen en lezen dus geen CANBUS uit, ook alle te schakelen verlichting moet je er zelf aan koppelen. Gaat hem dus niet worden voor de nieuwere auto's.

Wat is VCDS? VCDS staat voor VAG-COM Diagnostic System, voorheen bekend onder de naam VAGCOM. VCDS is een extern ontwikkelde Microsft Windows gebasseerde tool gemaakt door Ross-Tech LLC, sinds mei 2000. Het primaire doel van de software is het stellen van diagnoses en configureren van instellingen bij autos binnen de Volkswagen Group. Hieronder vallen de auto's van Audi, SEAT, Skoda en uiteraard Volkswagen zelf. VAG-COM komt van het woord VAG, de naam waaronder de Volkswagen Groep voorheen bekend was. VCDS kan bijna hetzelfde (en soms meer) als een aantal dure tools die alleen beschikbaar zijn voor de dealer, zoals de VAS-505x series. Dit weerhield veel kleinere garages en ook eigenaren ervan om bijvoorbeeld diagnoses uit te voeren, het dieselontstekingstijdstip te bekijken, aanpassingen te doen zoals automatische deuropening, het coderen van een vervangende ECU of sleutel en het diagnostisch monitoren van de vele sensoren. In tegenstelling tot de algemene On Board Diagnostics (OBD-II/EODB), heb je voor bovengenoemde zaken commando's nodig die alleen gebruikt worden binnen VAG-concern. Met die 'manufactorer-specific' commando's kunnen alle VAG-auto's worden gediagnosticeerd, ook die auto's (voor 1996) die niet voldoen aan de algemene OBD-II/EOBD regels. Er zijn verschillende manieren om gebruik te maken van VCDS. 1. Koop de officieele kabel; http://store.ross-tech.com/shop/VCHUC.html (er zijn ook nederlandse verkopers) 2. Koop een clone versie uit China, let wel op, deze zijn illegaal, vaak gebonden aan een specifieke VCDS versie en in sommige gevallen ook beperkt in de mogelijkheden. Overigens zijn er ook nep versies in omloop waar je helemaal niks mee kan... Alle wijzigingen die je aan je auto aanbrengt zijn voor jouw eigen risico, ik noch Skoda Forum Europe is verantwoordelijk voor fouten in dit document en de eventueele schade als gevolg. Twijfel je? Voer dit dan NIET uit! Maak altijd een backup van de oude instelling (screenshot bijvoorbeeld) en verzamel wat je in de tussentijd allemaal hebt gewijzigd voor het geval je later problemen krijgt. Software VCDS 10.6.2, veel gebruikt in combinatie met de illegale (kloon) kabel VCDS 10.6.4, meeste recente ondersteunde versie VCDS 11.2.0 (Beta), nieuwste versie welke op het moment nog in BETA (test) fase is.

Whaha, kan wel lachen om die tekst, echt weer zo'n idioot bij GS die alleen goed is met woordspelingen. Ben het overigens wel eens, ik vind dat alle voertuigen met een Nederlands kenteken gewoon APK gekeurd moeten zijn. En als ze van buiten Nederland komen mogen ze dus best een kenteken krijgen maar zouden ze pas de weg op mogen zodra ze APK gekeurd zijn. Net als alle andere auto's. Best raar eigenlijk, ik had verwacht dat het niet anders was, of interpreteer ik het gewoon verkeerd?

Er is inderdaad wat vreemds bij jou aan de hand Fred. Norton is leuk, maar precies zoals Ed zegt een slurper. Niet echt Greenline... MS SE... Tjah, zou jij omdat de fabrikant van je OS zijn beveiliging niet op orde heeft, vertrouwen op een add-on product van diezelfde fabrikant? Slimme zet van MS, ze verkopen de dienst zelfs aan bedrijven! (Microsoft tenzij beleid) Ik gebruik Eset, al jaren inmiddels naar alle tevredenheid. Mocht iemand interesse hebben, stuur me maar een PM. Ik ben namelijk ook reseller Dat heeft overigens helemaal niks met je lampjes probleem te maken. Hier heb ik weleens eerder van gehoord trouwens, las toen iets over een software update maar heb er verder niet echt naar gekeken/in de gaten gehouden. Is al net zo vreemd als mijn brandstoftankmetertje, 2x voorgevallen, 1x melding in log, gereset en alles weer OK...

Ik kijk wel uit, dit is echt een heel andere toer

Ik heb overigens het idee dat ik nog zuiniger zou kunnen rijden als ik beter op mijn toeren let. Ik schakel nu vrij snel door waardoor de motor best veel moet doen om hem te versnellen. Ik denk dat het zuiniger zou zijn als ik iets langer in de versnelling blijf tijdens het accelereren. Wat is jouw schakeltoerental gemiddeld Fred? Normaal wil ik nog weleens rond de 2000 al overschakelen, misschien is 2500 beter voor de acceleratie en verbruik?

Welkom Johan, dat klinkt als een aardig mooie, grote, luxe auto

Afkortingen gebruik je eenmaal als je snel veel wilt typen. Maar van die SMS taal lijkt me alleen wat te ver gaan, dan zijn de afkortingen ook niet meer te begrijpen en zijn er dadelijk meer afkortingen als normale woorden in een post. http://www.wimdaniels.nl/sms/pages/berichten.html Spelfouten. Wat doe je er aan als men niet beter weet? Daar heb ik nog geen oplossing voor gevonden namelijk. Misschien iemand dedicated alle posts laten aanpassen waar hij of zij dat nodig vindtdtdttd? Wat trouwens wel helpt is een browser gebruiken met woordenboek, zoals Firefox. Je ziet dan direct alle per ongeluk verkeerd gespelde woorden, uiteraard niet altijd de D's en T's... En Ed, nu verwacht ik wel wat Hind foto's in een Skoda hè!

Inkorten met een decoupeerzaag, serieus Niet echt voor iedereen zo geschikt nee!

Mijn auto wordt op het moment zo'n beetje elke week gewassen. Ook stofzuigen doe ik eens in de 2 weken afhankelijk van de hoeveelheid (zichtbaar vuil). Daarnaast poets ik hem van binnen zo ongeveer eens in de 3-4 weken. Nu met dat stuifmeel had ik het wassen even uitgesteld, is toch water naar de zee dragen. Meeste mensen die ik ken gooien de auto zo nu en dan door de wasstraat en kijken de auto van binnen schoon. Als ze daar al iets mee doen is het alleen de vloer stofzuigen en misschien het dashboard met een doekje afnemen. Ben wel van mening dat als je eenmaal stopt met onderhouden er vaak ook niks meer van komt en je er misschien uiteindelijk ook maar niet meer aan moet beginnen. Bij mijn pa laatst met 2 man uren bezig geweest, in 2 weken was hij al net zo goor als daarvoor zowel binnen als buiten.

Dat zei de monteur van de Waal ook al. Ik heb een kastje onder de passagiersstoel. Dat zou voor de telefoonvoorbereiding zijn. Hij staat in CAN alleen niet aan en ik heb geen microfoon geïnstalleerd. Vraag me dus af in hoeverre die operationeel is.

Welkom Mark, allereerst lijkt het me vanzelfsprekend dat als je een niet originele kabel koopt je hier beter geen originele software bij kan gebruiken. Sterker nog, ik ken voorbeelden (zelf ook meegemaakt) dat je kabel direct bij gebruik onklaar wordt gemaakt en niet meer te herstellen is. Gebruik ook alleen exact dezelfde versie als bij de kabel geleverd is of op de kabel vermeld staat. Afhankelijk van waar je de kabel gekocht hebt moet die cd gewoon werken en doet die het niet dan kan je altijd om een kopie vragen. De versie die ik meekreeg bij mijn kabel heb ik hier online gezet en ook Polypenko heeft zijn versie bij de downloads geplaatst (met daarin Windows 7 x64 drivers). Ik adviseer je dus de orginele software geheel te verwijderen en alsnog de software op de cd te proberen. Lukt dat niet, gebruik dan dezelfde software versie als je meegeleverd hebt gekregen welke je dus eventueel kan vinden op de download pagina van dit forum bij Tools. Trouwens wel grappig dat je gelezen hebt dat je de oriinele software niet mag gebruiken, ik dat nu ook zeg en je het dus toch geprobeerd hebt Succes met proberen en helaas, wij zijn geen wonderdokter. Wat ik in ieder geval weet is dat als je de originele kabel koopt je alle versies direct vanaf de Ross-Tech website kan gebruiken. Je hebt dan altijd een werkende kabel die nog eens meer kan ook en je hebt garantie.

dat vind ik altijd maar van die risicovolle machines. 1 korreltje zand ertussen je hebt een mooie schuurmachine... Ben trouwens nog wel naar de Action geweest om een paar van die 5 liter ruitensproei cans te halen. 4 stuks maarliefst, 2 auto's, zullen we de zomer toch wel mee doorkomen? Vak was inderdaad al leeg op woensdagmorgen, gelukkig stonden er nog een paar (stuk of 8) elders in de winkel waar ze niet zo opvielen. Nu trouwens ook al bij de Aldi, velgenreiniger: http://www.aldi.nl/OFFER_NL_SA/OFFER_17/OFF12.SHTML

Ik heb Elsa er eens op na geslagen, en wat schepte mijn verbazing Je hebt een hoge en een lage toon claxon!? Niet dat ik dan weet of dat het fysiek één of 2 claxons zijn en of er dan één of 2 tonen uit elk komen. Kan zo maar zijn dat de ene helft gewoon traag op gang kwam. Hoe dan ook even de uitdraai van Elsa omgezet naar PDF en hier toegevoegd. Daar is sprake van 2 tonen maar ze omschrijven maar 1 fysieke claxon. 20110501 Yeti Claxon uit- en inbouwen.pdf

Misschien dat de banden en de bandenspanning ook nog wat kunnen betekenen?

Dat is wat ik eerder bij de GL ingesteld had ja, werkt alleen niet.