PC-fre@k

Ik heb een paar weken de stoute schoenen maar eens aangetrokken en ben op zoek gegaan naar VAS en de benodigdheden hiervoor. Het idee kwam eigenlijk n.a.v. artikelen die ik Ebay zag, begon wat te lezen over VAS, wat je er mee zou moeten kunnen en ook niet onbelangrijk; wat het kost. Ofwel een week of 2 later had ik mijn VAS 5054A binnen. Kreeg er netjes een paar CD's bij met VAS-PC (de software). Hierbij ging het op versie 19 Engels, maar je zal natuurlijk net zien dat de CD voor Skoda er niet bij zit. Even verder zoeken dus... Zo zag het er eruit. De USB kabel en de VAS connector zaten elk in een eigen luxe hersluitbaar anti-statisch zakje, 1 CD met de basis software, 3 CD's met de aanvullende software en verder nog wat stickers die uiteindelijk doen lijken alsof je het echte product in handen hebt. Al met al niet van echt te onderscheiden! Inmiddels versie 19 van VAS-PC (Base) Nederlands gevonden incl. alle meest recente versie van de andere VAG merken. Vanmiddag de boel geïnstalleerd in een VM en overgezet naar de Mac. Al snel werd me duidelijk dat ik er nog niet heel veel van snap, maar dat maakt het des te interessant om je er verder in te verdiepen. Voor wie nu nog niet weet waar ik het over heb. VAS is wat de dealer gebruikt om de auto uit te lezen (vaak een mobiele PC in de werkplaats). Dat is ook de reden waarom de dealer niet veel kan met VCDS handleidingen, VAS werkt totaal anders. Bij deze deel ik dus mijn eerste ervaringen met jullie. De aanwezige modules Onderdelen van Module 09 Opties bij Module 09 Aanpassingen (Adaption). Zoals te zien moet je een getal invoeren en bevestigen met Q. Hier ben ik niet verder gegaan. Dit vond ik ergens anders bij wagenspecifieke instellingen. Ik weet dat er weleens handleidingen rondgaan die juist in VAS 'geschreven' zijn. Dus als jullie nog wat hebben aan VAS input dan is het van harte welkom. Ik heb al een VAS handleiding doorgenomen, staat een boel info in over wat de software doet maar natuurlijk geen inhoudelijke instellingen.

Welkom "Ben Getrouwd"! Informatie ga je hier wel vinden, maar laat ook gerust eens een leuk berichtje achter. Kan men hier zeker wel waarderen!

Heerlijk is dat hè, dat beslismoment. Je weet precies wat je hebben wilt en kan het daar krijgen, alles is naar wens, prijs staat er eindelijk op, en je wil hem eigenlijk NU hebben... Je hebt in ieder geval wel direct het bewijsje (A)

Dat kan inderdaad met het komnummer. Helaas heeft Skoda geen online systeem om dat te controleren hoewel sommige dealers in Nederland dit zelf als service aanbieden (geen idee hoe accuraat het overigens is). Fijn om te horen dat alles volgens schema loopt, nog een week of 6 je volhouden dus.

Interessant, maar goed dat ze dat bij niet gedaan hebben. De auto reed perfect hoor, daar niet van! Maar de service bij de eerste dealer waar ik kwam, pff wat een aanfluiting... Goede zaak dat ze dit doen dus!

Welkom Johan, Leuk dat jij jezelf even hebt voorgesteld. Nu op naar 5 perfecte jaren met de Octavia. Veel plezier op dit forum!

Hier vind je er een aantal: http://www.skodaforum.eu/forum/38-vcds-tutorials/

Ziet er zeer goed uit, ben benieuwd naar jouw echte foto's!

Nog grofweg 1 maandje te gaan en dan is ze jarig. Ze ja, want Fabia is een romeins-italiaanse meisjesnaam en betekend 'Boon'. Inmiddels rond de 25.000 op de teller, iets minder dat verwacht aangezien hij een aantal weken stil heeft gestaan door diverse omstandigheden (kom ik zo op terug) en aangezien ik niet met de auto op vakantie ben geweest. Ik gok dat er dan zo'n 6 tot 8000 bij had gestaan op 18 februari. In vogelvlucht Na nog geen maand een schroef linksvoor (netjes gemeld door de boordcomputer), achterbumper al na een maand vervangen door foutje bij de montage, navigatie ingebouwd, 15K beurt, spijker rechtsachter, inbraak (alarm heeft goed zijn werk gedaan - geen buit wel veel schade), ruzie met carglass (nu wel een echte ruit..), deur opnieuw gespoten, winterbanden op de orginele velg, en inmiddels alweer richting de 30K voor de grote beurt. Tot op heden bevalt de auto mij zeer goed. Ze is van alle luxe voorzien die ik altijd op mijn verlanglijstje had staan. De climate control is echt heerlijk, geen gedoe gewoon temperatuur instellen en gaan. PDC is een super uitvinding, nooit meer gedoe met parkeren, uitstappen om te kijken bijv. Cruise Control is ook een mooie aanvulling, gebruik het vrijwel elke rit. Stuur bediening niet te vergeten en natuurlijk een ingebouwd navigatie systeem met alle toeters en bellen (Sony XNV). Verbruik ligt nu rond de 1 op 21,2. Wat mij betreft gezien de rijstijl en het type ritjes dat ik dagelijks afleg een prima prestatie. Mijn record staat op 1 op 31,2 (ritje van 100 km, wind mee, achter een vrachtwagen). De auto rijdt lekker soepel, stuurt lekker, prima zicht op de weg (ook aan de zijkanten en via de spiegels), alle knoppen zitten op een logische plaats, behoorlijk stil (op wat windgeruis na), tot op heden geen cent MRB betaald, vakjes genoeg om dingen in te doen. Nadeel? - Bij flinke regen komt er zoveel water met de ruitenwissers mee dat het aan de linkerzijde over het zijraam loopt i.p.v. via het dak omhoog. - De achtervering is vrij zacht, ofwel, als je een aso drempel tegenkomt (al dan niet met meerdere inzittenden) moet je uiterst voorzichtig de drempel afrijden om te voorkomen dat de trekhaak beugel de grond raakt. Dit levert overigens verder totaal geen schade op aan de auto/trekhaak, enkel de beugel tikt even tegen de drempel. - Soms heb je het gevoel dat er een raam open staat. Zeer waarschijnlijk hebben ze omwille van gewichtsbesparing zo min mogelijk geluidsisolatie geplaatst waardoor je (doordat de rest van de auto nogal stil is) soms denkt dat er iets op een kier staat. Wish list!? - In principe helemaal niks. Natuurlijk zijn er functies die leuk zijn als regensensor, parkeersensoren voor, stoelverwarming, inklapbare spiegels, automatisch dimmende binnenspiegel, coming home, leaving home, corner lights. Maar uiteindelijk zijn dit allemaal hebbedingetjes en ben ik uiterst tevreden met mijn Skoda Fabia Combi GL!! :notworthy: TODO Ga eerdaags aan de slag om de microfoon van mijn Sony te vervangen voor de originele van Skoda. Ik heb hem namelijk bovenin bij de verlichting geplaatst maar de Sony MIC is daar niet echt geschikt voor, hoort te veel ruis van het chassis. Ik ben bezig om CAR TV in mijn auto te krijgen. Voor de afwisseling eens RTL7 nieuws onderweg i.p.v. altijd maar de radio. Ook leuk voor de bijrijders en voor op vakantie. Alle voorbereiding is er, alleen nog even de juiste onderdelen voor de juiste prijs krijgen, voeding aansluiting maken en kijken maar. Ik ben blij dat ik voor Skoda gekozen heb. Prima merk, prima auto, zeer fijne dealer (De Waal Tiel), zeer sociale mede Skoda-rijders, en natuurlijk alle fantastische mensen op dit forum! Ik had niet anders gewild! :wub2:

FP bijgewerkt met de suggesties en wat andere nieuwe termen.

Dat blijf ik zo apart vinden. Wie weet speelt dat bij andere instellingen ook een rol, maarja komen we daar achter?

Ik denk ook niet dat Yeti FL (als die op papier bestaat) nu hun prio heeft, en ben het dus met Ed eens dat hun aandacht de komende tijd bij de andere modellen zal liggen.

Euhm, goede vraag Gerardus. De dealer legde het zo uit dat het probleem pas optreed als de fan in werking treedt, dit omdat ze dezelfde voeding delen. Er is niet gesproken over het aansturen en daardoor een piek krijgen ja of nee. Want, CANBUS stuurt de fan waarschijnlijk aan en heeft zijn eigen circuit. Maar wie weet heb je gelijk, geen idee. Het draadje moet iig gewisseld worden, merk er verder niks van tot op heden.

In principe staan al die handelingen precies in hun systeem. Hoeveel liter van welke vloeistof er bij welke auto in moet. Maar ja, lezen en doen hè... Kan me aan de andere kant wel voorstellen dat je na de zoveelste keer ook niet precies gaat kijken hoe het zit.

Dat zie ik dan wel weer in de maxidot, de temp van de olie. Verschilt soms best veel. Zal als ik weer in VCDS zit weer eens kijken naar die liters Hey Polypenko is weer online!

Ik heb wel ergens in VCDS de liters gezien die er nog in zouden zitten. Maar dan niet om weer te geven in maxidot maar als informatie in VCDS (net als de snelheid, rpm, luchtdruk, etc).

Gefeliciteerd Antera!

Kijk, dat klinkt al een stuk beter. Verder helemaal mee eens, al die !!! Pff, om moe van te worden. *kijkt naar de inkomende mails van vandaag*

Nou, dat is nog eens een hartelijk welkom Een gewaarschuwd member telt voor twee niet waar Ton?

Prachtig! Een robot die fietst, zonder zijwieltjes! Kwam er op n.a.v. dit berichtje: http://tweakers.net/nieuws/79394/murata-demonstreert-fietsende-robot.html?nb=2012-01-18&u=0900 Vind die alleen wat saaier...

Welkom Harry, veel plezier op dit forum!!

Whaha, die Frank nodigt zichzelf gewoon even uit op de koffie. Langs komen mocht je Menno komt daar weleens langs toch? (of iig in de buurt). Geen koekje geven hoor Ton!

Ik heb dat gevraagd, en vooralsnog is daar geen pijl op te trekken. Hun systeem begint vanzelf te piepen dat ze die kabel moeten omprikken, helaas verteld Skoda er niet bij wat de afhankelijkheden zijn. De nummers van de BCM is dus maar ter informatie. Heb net even bij de artikelnummers van de ventilator gekeken, maar kom hier geen type nummers tegen (slechts 1 artikel, zonder nummer). Vooralsnog op VIN nummer dus. Mogelijk voornamelijk de Greenlines omdat deze wat andere electronica hebben i.v.m. start-stop systeem. De mijne is van 02-2011. Ik meen te herinneren dat FredV in het verleden last heeft gehad van zijn BCM en het storingslampje. Wie weet heeft dat hier ook mee te maken, zijn Fabia is nog weer iets ouder, dus ja who knows. Je komt er sowieso vanzelf achter wanneer je hem voor onderhoud wegbrengt, naar mate meer auto's in behandeling zijn genomen zal duidelijker worden welke auto's het specifiek betreft.