MarcoO2

Ik ben nu bezig in "De begraafplaats van Praag" van Umberto Eco. Ben tot nu toe niet heel erg onder de indruk, vind zijn "In de naam van de Roos" beter.

Bij de buren heeft Race Eend over garantie dit gezegd: Nee een tuner neemt geen motorgarantie over, tenzij je er een extra verzekering tegen afsluit. Een tuner kan nl geen invloed uitoefenen op het onderhoud van de wagen en heeft tevens de motor niet eens geleverd (productiefouten etc). Er zijn wel tuners die zeggen dat ze dit doen, echter dan zijn er tientallen kleine letters en probeert men er altijd onderuit te komen. Als tuner lever je een aanvulling op de motor, zie het als een K&N filter of milltek uitlaatsysteem, als je 1 van deze delen plaatst, zal K&N of milltek ook geen schade vergoeden als de olie pomp er mee stopt met als gevolg een vastloper in het blok.... wil je tuning en overname van de garantie, dan moet je het via een dealer laten doen (en die mogelijkheid is er ook, er zijn veel dealers die ook JD software leveren). Met een externe ecu is het anders, die kun je er gewoon tussenuit halen en dan is er niets meer te zien (ook niet als je een OBD tuning origineel maakt trouwens). Het is een beetje alsof we gezamelijk kaartjes voor het zwembad gaan kopen. En dan waarschuwen dat je nat kunt worden... Ik denk dat als je een product koopt, je je altijd in moet lezen op wat je gaat kopen, dit zijn geen kleine uitgaven, daar denken mensen echt wel over na (ik denk dat veel mensen er al over uit waren dat men het wil, maar dat de korting een stimulans is om het nu te doen en niet over 4 maanden).

Noem dat maar een zaklamp!!!!!

Dan graag niet recht boven mijn hoofd...... :bangin: :bangin: :bangin: :bangin: :bangin: :bangin: :bangin: :bangin: :bangin: :bangin: @ Erik: die consequentie in het verbieden of toestaan van dingen lijkt mij inderdaad essentieel. Ik heb ook geen zin om mijn huis volledig kinderproof te maken. Sommige dingen hebben ze gewoon vanaf te blijven.

Helemaal mee eens. Ben alleen benieuwd of ik straks als ik zelf een kleine heb nog hetzelfde roep...

Hahaha zo'n ISO-certificaat zegt me echt helemaal niks... want het zou moeten zeggen dat men "zegt wat men doet en doet wat men zegt", maar in de praktijk valt dat vaak vies tegen... Ik heb genoeg ervaring met ISO-certificeringen om te kunnen zeggen dat het vaak een kwestie was van "God zegene de greep", oftewel, hopen dat niet die ene vraag werd gesteld of dat ene dossier werd gelicht, en dan waren sommige medewerkers al preventief met verlof gestuurd... Goed zoeken naar ervaringen op fora en je gezonde verstand gebruiken zegt mij vele malen meer dan een certificaat wat ergens aan de muur hangt.

ALs je de diverse fora van VW, Audi, Seat of Skoda door zou snuffelen, zou je zien dat dit een al jaren lang bekend probleem is. PON heeft schijt aan zijn klanten. Vroeg of laat komt er een moment dat men daar niet meer mee wegkomt...

Maar daar weet jij als sergeant toch wel raad mee?

Krijg je ook nog een kilometer/ reiskostenvergoeding van je nieuwe werkgever?

't Wordt bijna saai, maar ik sluit me hier alweer bij aan. Juist door discussie krijg je een goed beeld van alle nuances van een issue. Dat heeft (voor mij tenminste) niet zoveel te maken met gezelligheid.

Dat was in ieder geval ook mijn interpretatie.

Kijk, ik zie iets moois opbloeien! Samenwerking! Top, mannen!

haha iedere keer weer een verrassing!

Haha ja, ik zag 'm al op geenstijl. Wat een malloot... dan denk je echt niet na!

Je hebt helemaal gelijk, Menno. Bij standaard tuning is die rollenbank echt voor de leuk of voor de heb, écht nut heeft het alleen bij een chip op maat, en dan met name als je naast de tunign bijvoorbeeld ook het in- en uitlaattraject aanpakt. .

Ook ik heb er geen ervaring mee, omdat ik in allebei mijn O2's standaard stoelen met een lendesteun had. Zou ook niet zonder willen overigens!

Was het voor jouw gevoel anders geweest als men met de mindere variant was begonnen (zeg 100 pk voor € 10.000,00) en daar een betere variant tegen meerprijs (zeg 125 pk voor € 11.000,00) van had gemaakt?

Ik zie het verstoorde niet, eerlijk gezegd.

Door het vermogen te verlagen creeer je twee verschillende auto's. Eén met minder vermogen, die goedkoper is, voor de mensen die 'm nét kunnen betalen en/of niet om vermogen geven, en één met meer vermogen voor hen die daar meer geld voor over hebben. Dat mechanisme (feitelijk de prijs/ kwaliteit - of beter: de prijs/ prestatieverhouding) zie je toch in alles terug?

zijn er hier ook mods in de zaal?

@ Kees: haha ja, dat kenteken is er zó bij te fotoshoppen! Ik kreeg 'm er toendertijd gratis bij, omdat het een demo was tijdens een forummeeting. Ik heb 'm toen op het forum gepost, nog één keer naar gelinkt en dat was het wel. Gezien de prijs zou ik dus nooit laten rollen (tenzij je "tot het gaatje" wilt tunen op de rollenbank).

Ja, maar niet van jouw auto, en juist dat doet het nou altijd zo goed tijdens de borrelpraat op verjaardagen!

Nee, door die lagere prijs bereik je een groep kopers die tot dan toe buiten de boot viel omdat ze (bijvoorbeeld) die Fabia niet konden betalen. Door het goedkopere aanbod verkoop je die auto ineens wel, terwijl je anders die klant niet bediend had.

Maar wat bedoel je nu precies te zeggen? Dat we dan maar niet moeten telebankieren? Want FINBOX is niet meer dan een extra functionaliteit op je telebankieren, als dat gehackt wordt is je hele telebankieren gehackt en maak ik me over die FINBOX geen zorgen...

Ehm Ed, zo verdraagzaam ben je zelf ook niet......