MarcoO2

Die kans is vrij groot inderdaad.

Maar de octavia zal waarschijnlijk juist wat groeien. Maar ach, dat zien we dan wel weer! Zie ik hier nou je eerste post, trouwens? Welkom, dan!

Welkom! Is die bus toevallig ook een Skoda?

Hey, welkom hier! Wat voor model en type ben je van plan te kopen? Info is hier in ieder geval genoeg aanwezig!

Welkom hier! Leuke auto heb je besteld, mooie stap omhoog vanaf je huidige auto!

yeah right! Wacht maar tot je die power ook onder je voet hebt....

Ik ben ook best blij met mijn tussenwoning, een hoekwoning zou ik alleen willen hebben als de extra ruimte evident is. In ons rijtje heb je ook "hoekwoningen" waar alleen een brandgang (dus tochtpunt) tussen dat huis en het volgend huis ligt. Wordt verkocht als zijnde een hoekhuis (= pluspunt), maar 't heeft feitelijk alleen nadelen.

is het koper?

Ja, niet stoken scheelt natuurlijk een slok op een borrel.

:wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :wave:

pillen/ tandendoosjes?

Ik heb een tussenwoning uit eind jaren '70, met 5 kamers, 130 m2 woonopppervlak en 380 m3 inhoud. Vrijwel volledig dubbel glas, normaal geisoleerd. Heb sinds 2007 een nieuwe Nefit HR-ketel, dat scheelt. Ongetwijfeld zal ons gasgebruik vanaf april omhoog schieten, als er ineens een kleintje is en Hanneke ook veel meer thuis is. Kan ik je in november vertellen

Cool bedacht, maar voordat ik dát op mijn auto zou zetten..... .... misschien wel iets voor Menno, nu'ie toch aan het pimpen is?

Leuk, heb ook eens de laatste 5 jaar terug gekeken. Ben eigenlijk redelijk constant, zie ik: Map1.xlsx

Dat hangt van het merk af . Maar bij producten van de VAG-groep denk ik dan inderdaad aan onder meer JD, aan Hartog en aan JB.

Ha Pim, een snelle zoektocht op de diverse fora en google leert mij niet zoveel concreets over DMTuning. Bijna iedereen zegt: niet doen, ga naar "de echte" tuners, lees: de merk-gespecialiseerde. Zou ik persoonlijk ook doen.

goed bezig! Je bevindt je wel op een hellend vblak hé Menno! Eerst aan de winterbanden, nu aan de tuning, nog ff en je gaat je orienteren op een grote subwooferkast in de kofferbak en een paar dikke lichtmetalen velgen!

Voor mij is het simpel: ook als mijn auto privé zou zijn, had ik 'm laten tunen. Mijn motor heeft 100.000 km ná de tuning volledig uit elkaar gelegen nadat hij (niet vanwege de tuning) in de soep was gelopen. Ik heb toen ook aan de revisist gevraagd of hij schade/ slijtage had waargenomen als gevolg van de tuning, en dat was niet zo. En dat terwijl ik mijn auto toch erg intensief gebruik. Heel veel start/ stops, veel stadskilometers, en daarnaast ook nog de nodige circuitkilometers. Als dat geen aanslag op je motor is... Ik gok dat jouw rijstijl niet van het type scheurijzer is. ook dat maakt natuurlijk nogal wat uit in de mate waarin de motor slijt. En dat is exact het belangrijkste winstpunt. Een snel(ler) sprintje is één of twee keer leuk, maar daar doe je het niet voor. Ook die hogere topsnelheid is een puur theoretisch iets. Maar het lekkerder rijden, beter oppakken, nét even sneller op snelheid zijn bij het invvoegen of inhalen, dát zijn de dingen waar je heel veel plezier van hebt. Iedere dag weer. En, Sodela, mijn ervaring na tunen is inderdaad dat de motor (uiteraard bij gelijkblijvende rijstijl) zuiniger was. Ik reed in plaats van ruim 500 km nu bijna 600 km op één tank, en dat keer op keer. Ik kan het goed vergelijken, omdat ik de eerste 25.000 km ongetuned heb gereden en daarna nog eens dik een ton getuned. Het effect zal waarschijnlijk groter zijn bij een 1.8TSI dan bij een 1.2TSI, maar toch. Mijn enige reden om mijn nieuwe auto niet weer gelijk naar JD te rijden is het feit dat miujn huidige leasemaatschappij het niet toestaat, en ik geen zin (meer) heb in het risico. Ik kom nu met de 1.8TSi in combinatie met de DSG-bak natuurlijk ook niets tekoet... dat scheelt!

Gaaf! Die timelapse-filmpjes zijn inderdaad mooi!

Respect voor Ronald! En succes met de nieuwe WID!

+ veel!!!! Dat kan, gezien de ruimte op de achterbank van de Beetje, nooit lang duren... Ik krijg nóg pijn in mijn nek als ik terugdenk aan de achterbank van de Beetle!

ok, dan heb ik de casus van Gererdus en jou een beetje vermengd

Lid 2 gaat over "wijzigingen in fabrieks- en/of importeursprijzen" en dat is (onder meer) vaak het gevolg van een pakketwijziging. Als er een pakket wijzigt zonder bijbehorende prijswijziging is dat géén reden tot ontbinding.

geef mij maar artikeltjes!

Klopt, Skoody, dat ziet alleen op het tweede lid. Is er bij jou dan alleen sprake van fiscale wijzigingen, en niet de pakketwijzigingen? Dat dacht ik begrepen te hebben. Maar als dat niet zo is, dan is inderdaad alleen lid 1 van toepassing en kun je niet op basis van art. 4 ontbinden. Dan heb je alleen art. 6 nog, op basis daarvan kun je nu de koop ontbinden. Als de auto dan alsnog binnen die drie weken geleverd wordt, hang je alsnog. En 't is maar de vraag, zoals ik eerder al zei, of dit het pad is wat je in wilt slaan. Tenzij je alsnog de schijfremmen wilt, dan ontbindt je de oude overeenkomst en sluit vrolijk een nieuwe bij een andere dealer natuurlijk