De VW 1600 Variant van mijn vader was een tijdgenoot, en had dus ook de luchtgekoelde motor onder een luik in de bagageruimte achter liggen. Voor zover mij bekend vielen bij VW de problemen met koeling mee, ook voor de vergelijkbare opvolgers.
Alleen bij VW-busjes weet ik dat het kritisch was, zeker als daar veel krachtiger alternatieve motoren ingebouwd werden. Zo weet ik van een VW-busje waar een (luchtgekoelde) Porsche motor achterin gelepeld was, maar binnen een maand was het over met de pret, omdat het blok vastliep door onvoldoende koeling. (Met dat busje werden ook vaak stoplichtsprintjes gedaan, met redelijk potente auto's, dus het vermogen werd regelmatig aangesproken)