Erelijst

Wat de vrachtwaggels betreft, daarvoor geldt in heel veel gevallen een inhaalverbod en dat wordt zelfs nog wat uitgebreid (zie brief in de bijlage) De regels over het inhalen: http://www.rijksover...nneer-niet.html De eerste regel: U mag als bestuurder van een voertuig een ander voertuig niet inhalen als u door het inhalen gevaar of hinder veroorzaakt. Uiteraard niet smart geformuleerd, maar als je met een te gering snelheidsverschil inhaalt bega je in feite een overtreding zodra je hinder veroorzaakt.. Wat de A15 betreft, dat is samen met de A59 van Den Bosch richting Nijmegen de enige snelweg waar ik wel eens een noodstop moet maken omdat de hele bende ineens stilstaat. 9 van de 10 keer is het dan inderdaad weer een briljante inhaal actie die daarvan de oorzaak is geweest. lp-i-m-0000002964.pdf

Ik moet bekennen dat ik het stuk niet eens gelezen heb, alleen de commentaren erop. Weet dus amper waar het over gaat. Ik ben iha zo lui en ongeïnteresseerd dat ik geen zin heb om links aan te klikken of zgn leuke filmpjes te bekijken. En bij een topictitel als deze weet je al zeker dat er onzin uitgekraamd wordt door deze en gene en er stevige maar onhoudbare stellingen worden ingenomen. Wat ik dan wel weer enigszins interessant vind is hoe de discussie verloopt.

Ik begrijp de scepsis rondom de "daktas" wel. Toch nieuwsgierig geworden uiteraard en het ding maar even uitgepakt. Mijn eerste bevindingen: - Het is een opvouwbare dakkoffer, geen daktas - Er zit aan de binnenkant over de lengte een brede strook kunststof waarmee de dakkoffer op eenzelfde manier als de Thule dakkoffer die ik eerder geleend heb bevestigd zit aan de dakdragers. - Er zitten diverse nylon banden aan de tas, zowel inwendig als uitwendig.. - Het materiaal voelt erg stug en stevig aan, ik verwacht eerlijk gezegd niet dat dit meer herrie gaat maken dan een kunststof kofeer, want ook die maken herrie - Ritsen zijn degelijk en er zit een flap overheen met stevig klittenband om water buiten te houden. - De rits is afsluitbaar en er zit zelfs een slot bij. - Ik vraag me alleen af of de pinnen voor de bevestiging lang genoeg zijn om te monteren, dat ga ik morgen even checken, het is nu tijd voor een biertje.. Ow, er is ook 1 voordeel naast de verminderde ruimte bij de thuisopslag. Op je bestemming kun je eenvoudig het ding van je dak halen, meestal bleek ik gedurende de vakantie met de koffer rondrijden, dat hoeft hier dus niet mee omdat ie maar weinig plek in beslag neemt past ie bijvoorbeeld ook in de kofferbak.

@CH: heeft niks met haast of intolerantie te maken, maar met het simpele feit dat steeds meer landgenoten menen te moeten bepalen hoe hard de gehele A7 (of elke andere willekeurige weg) rijdt, omdat zij vinden dat 95 km/u hard genoeg is, waar je 100 mag. Met als gevolg dat er een ander met amper 100 km/u naast gaat rijden, waardoor een inhaalactie van kilometers lang ontstaat. Daar is de veiligheid niet bepaald mee gediend, toch? Bottomline 1: als je gaat inhalen, maak je dusdanig extra snelheid, dat de inhaalactie zo min mogelijk tijd kost en de weg zo snel mogelijk weer vrij is. Bottomline 2: een ander hoeft voor mij niet te bepalen hoe hard ik rij. Dat doe ik zelf wel. En dan vervolgens ook alleen voor mijzelf

Zag dat je een ander "wie ben ik" topic hebt gemaakt om je voor te stellen. Een van de mods wil vast wel even je vraag hier in het juiste topic zetten.

Welkom Hans, ik zou je vraag wel in een daarvoor bestemd topic stellen. De kans dat er een antwoord komt is dan groter

Hoi Ronny, welkom op het skodaforum! Je moet nog wel even je auto Scoda Yeti Elegance veranderen in Skoda Yeti Elegance anders krijg je hem nooit hoor! Veel leesplezier hier!

Simply clever, zou je bijna zeggen.

Ik vermoed dat hij/zij het einde voelt naderen en zich daartegen tracht te verzetten

Speculeren is natuurlijk leuk, conclusies trekken hachelijk.

Ik twijfel geenszins aan het gezonde verstand van degene die de zelfrelativering opbracht zich cijfer-neuzelaar te noemen.