Miljoenennota 2011

[roelm]

Dit staat in de meest recente miljoenennota die eigenlijk morgen pas vrij wordt gegeven:

In de motorrijtuigenbelasting geldt in 2009 voor zeer

zuinige auto’s (CO2-uitstoot dieselauto’s maximaal 95

gram en CO2-uitstoot overige auto’s maximaal 110

gram) een kwarttarief. Vanaf 1 januari 2010 geldt voor

deze auto’s een nihiltarief. Dit nihiltarief vervalt per

1 januari 2014. Per 1 januari 2012 geldt er voor auto’s

met een CO2-uitsoot die niet hoger is dan 50 gram per

km een nihiltarief. Deze tijdelijke maatregel loopt tot

1 januari 2016.

[Rosinfield]

da's dan mooi toch, voor degenen die het betreft

[Wmm is er niet meer]

Mooi!!!!! Ik heb gister gelezen dat er ook een Volvo V60 (uitstoot 49 gr) komt die in deze nihl klasse gaat vallen! Dat ding heeft 200 pk! Turbomotor en elektro aandrijving.

Nul euro bijtelling: daar ruil ik de O2 op in hoor?

[Witte Yeti]

Nul euro bijtelling, maar hoe is het met de bijbetaling?

[bakkertje]

Het is geen nihil bijtelling, het is een nihil MRB. Voor die Volvo mag je gewoon 14% bijtelling betalen. Neemt niet weg dat ik m'n Superb er zo voor inruil! (mits er 3 koters op de achterbank passen)

[EdK]

Autonieuws | Belastingplan 2012: meer BPM onzuinige auto's

16 september 2011 | 12:45 | Tekst: Roy Kleijwegt

Door alle IAA-chaos zouden we bijna vergeten dat Prinsjesdag eraan komt. Gisteren lekte de miljoenennota uit, vandaag werd het belastingplan 2012 vrijgegeven. Hierin vinden we nog wat kleine aanpassingen ten opzichte van het nieuws dat eerder in de autobrief stond.

De belangrijkste maatregel is dat het kabinet met een extra CO2-schijf komt om de meest onzuinige auto's extra te belasten. Dit had Weekers eerder al gemeld en dat is nu dus concreet geworden. Die vierde schijf met een hoog tarief per gram CO2 begint op 1 juli 2012 en zal dan gelden vanaf 243 gram CO2 per kilometer voor benzineauto's en 226 gram voor dieselauto's. De jaren daarna wordt deze grens naar beneden bijgesteld. Belangrijk: er komt voor dieselauto's nog een extra BPM-toeslag om de lage diesel accijns te compenseren van een bepaald bedrag voor elke gram CO2 boven de 70 gram. Zie ook hiervoor het schema. De nieuwprijs van een auto is vanaf 2013 totaal niet meer relevant voor de BPM. Deze ombouw is goed nieuws voor zuinige dure auto's (Fisker, Panamera Hybrid, full option BMW 520ed) en slecht nieuws voor goedkope slupers. (Ford Mustang, Cadillac CTS V-series)

De plannen voor de bijtelling blijven zoals eerder aangekondigd: mensen houden hun huidige lage bijtelling tot de auto van eigenaar verandert (dit geldt niet voor 0 procents auto's), vanaf 1 juli 2012 wordt het moment van kentekening bepalend en gaat een termijn van 60 maanden gelden. Binnen deze periode mag een auto dus WEL van eigenaar veranderen: de lage bijtelling is dan kenteken afhankelijk. Voor auto's met minder dan 50 gram CO2 uitstoot komt er een 0 procents bijtelling, deze gaat in op 1 januari en geldt tot en met 2015. Ook hier is vervolgens de 60 maanden regel van toepassing. De grenzen voor 14 en 20 procent bijtelling de komende jaren zijn zoals wij eerde meldden, hetzelfde geldt voor de vrijstelling van de MRB: die blijft tot 1 januari 2014 volgens de huidige grenzen van 95/110 gram CO2. Daarna gaat de grens naar 50 gram, vanaf 1 januari 2015 betaalt iedereen weer MRB. Wel komt er een onderzoek om het hogere gewicht van zuinige auto's met accu's tegen die tijd belastingtechnisch te compenseren. MRB is immers gebaseerd op het gewicht van de auto.

Verder worden aardgasauto's voortaan gelijkgesteld aan benzine-auto's als het gaat om de BPM. Tot op heden werden ze voor deze belasting gelijkgesteld aan dieselauto's. Wel gaat de accijns voor CNG de komende jaren een stuk omhoog.

Op verzoek van de Tweede Kamer wordt verder de regeling rondom de bijtelling voor bestelbusjes versoepeld. Werknemers met een bestelbusje van de zaak hoeven in de toekomst geen rittenregistratie meer bij te houden als werknemer en werkgevers samen een verklaring opstellen dat de auto enkel zakelijk wordt gebruikt. Ook begint men met een pilot om te kijken of de bijtelling voor bestelbusjes afhankelijk kan worden van het gereden aantal privé kilometers. Die oplossing noemt het kabinet evengoed "niet op korte termijn realiseerbaar".

Bron: http://www.groenopweg.nl/regelgevingnieuws/17590/belastingplan-2012-meer-bpm-onzuinige-autos

20 september 2011 aangepast door PC-fre@k
Bron en tabel bijgevoegd

[bakkertje]

Nou vandaag die dame met de hoed even gezien bij het nieuws en we mogen met z'n allen alsnog gaan betalen voor de crisis. Ondertussen zitten de :censored: <piep> :angry2: graaiers die het veroorzaakt hebben weer lekker de zakken te vullen. En we brengen ons geld met koffers tegelijk naar landen als Griekenland. En na Griekenland dient Italië zich al aan, gevolgd door landen als Portugal en Spanje..

Ik heb geen wiskunde gestudeerd, maar als je de berichten mag geloven kosten de lamme takken landen als Griekenland ons zo'n 80 miljard. Daar staan 11 miljoen Nederlanders tegenover in de leeftijd van 15 - 65 (de beroepsbevolking, waarvan niet eens iedereen werkt..). Het kost dus ieder van die 11 miljoen mensen zo'n 7000 euro!! Ondertussen worden allerlei bijdragen verlaagd of afgeschaft voor mensen in Nederland die het keihard nodig hebben.

Het begint echt serieus kansloos te worden hier in Nederland..

<zo dat moest er even uit>

20 september 2011 aangepast door bakkertje

[Octa Collection]

Wat bakkertje zegt :notworthy:

Ik wil niet eens weten wat die poppenkast vandaag weer gekost heeft.

Kunnen we die gouden koets niet omsmelten?

De goudprijs staat lekker hoog toch?

[PC-fre@k]

Het is allemaal wat, maar ja, wat doen wij er aan? Ik heb trouwens de tekst van ed even aangepast, o.a. de tabel en vermoedelijke bron toegevoegd.

[EdK]

Bakkertje stel je het volgende eens voor !

Europa stel je dat eens voor als een heel grote boom ( geen geldboom )

En de boom wordt matig verzorgd, met als gevolg er zitten in die mooie boom een paar rotte takken

Wat doe je dan als eigenaar van zo'n boom ?

Juist je laat een deskundige komen die concludeert dat de boom nog zeker levens vatbaar is mits je de rotte takken eruit laat halen

en de wonden laat behandelen

Oke dit kost je een paar euro's om dit te laten doen maar je weet dat die boom er dan weer bovenop komt !

Maar die buurman van ons bleek dus de eigenaar te zijn en die heeft die boom zo laten verwaarlozen dat die boom een bodemloze put is geworden en niet meer te behandelen is !

En daar zijn we volgens mij met europa heel dichtbij gekomen, als we er al niet zijn !

[bakkertje]

Een mooie metafoor inderdaad een rottende boom als Europa.

Het hele circus van vandaag kan me overigens gestolen worden, had al die mannen met Paarden maar naar Rotterdam gestuurd om daar de boel te handhaven in plaats van een zeer selecte groep mensen te moeten beschermen tegen waxinelichtjes..

Het is ergens van de zotte dat we Nederlanders in de steek laten om geld over de balk te smijten richting het buitenland. Oh ja ook zo'n leuke de hele eerste kamer is voorzien van een iPad, dat scheelt in de kosten. My ass, het zijn gewoon spiegeltjes en kraaltjes en wat mij betreft vooral een vreselijk verkeerd beeld naar de het gewone volk wat alleen maar inlevert.

Ik ben benieuwd naar de volgende verkiezingen dan zal er wel een nieuwe bende met graaiers ons gaan vertegenwoordigen en ons de vernieling in helpen.

Ik zeg: emigreren naar Griekenland dan kunnen we ons geld achterna..

20 september 2011 aangepast door bakkertje

[Rosinfield]

ja, dat is idd vaak lood om oud ijzer. Regeringspartijen en oppositie wisselen (deels) stuivertje en de nieuwe regeerders klagen over de puinhoop die de vorigen hebben achtergelaten. Een cynische instelling is denk ik nog het beste wat je hier als individu tegenover kunt stellen. Triest maar waar.

[bakkertje]

Regeren is toch vooruitzien? In NL is het geworden regeren is je voorganger de schuld geven en zelf je zakken vullen..

21 september 2011 aangepast door bakkertje

[Rosinfield]

nooit langer dan 4 jaar, dat vooruitzien