bougiekabels gecorrodeerd

[Arjo]

Deze vakantie hadden we een mooi akkevietje. In de buurt van Freiburg begon de motor naar te stotteren en het leek wel alsof er nog maar 2 cilinders over waren. Met de nodige moeit kon ik hem nog wel van de snelweg af krijgen. Dat was alleen al een geluk. Toen gaan bellen. De ADAC kan niet repareren maar kennelijk alleen afslepen. We stonden voor een garage. Maar ja zaterdagmiddag en dus gesloten. De ADAC medewerker bracht me naar een VAG garage in Freiburg. Daar sta je dan met je caravan en een auto die het niet doet. Lang verhaal kort na wat heen en weer lopen konden we een hele nieuwe Passat huren. Daarmee hebben we de caravan naar een camping gebracht en daar hebben we tot maandagochtend gewacht. Toen weer naar de garage in Freiburg. Daar bleek dat de kabels van de bougies en de ontstekingsspoel volledig gecorrodeerd waren. Dat had net zo goed thuis kunnen gebeuren. Of terwijl we ergens in de bergen aan het rijden waren zo'n 100 km verderop... Daar wil ik even niet aan denken.

mijn vraag en eigenlijk ook constatering is: Hoe vaak komt zoiets voor en tjonge de kabels van mijn auto zijn nu al zo'n keer of 4 gerepareerd. (spiegels, al een keer eerder bougiekabel, achterklep, en gedoe met de trekhaak) Volgens mij heb ik een zwak punt van Skoda gevonden. En: Hoe ontstaat zoiets?

Als laatste alle lof voor bhg Autohandelsgesellschaft mbH Freiburg. Meer dan uitstekend geholpen. Binnen een dag gerepareerd, terwijl je zo maar op een maandagochtend binnen komt lopen. Ik kreeg er zelfs kaartjes voor de tram om een dagje de stad in te gaan. Dus als één van jullie nog eens zaken moet doen in die regio ik wil hen zeer aanbevelen. Alleen met mijn adres hadden ze wat moeite (zie bijlage)

Zijn er hier mensen die nog wat zinnigs over mijn vragen en of opmerkingen kunnen zeggen?

[Cordoba]

Een aantal jaren terug waren er hele series met een bepaalde motor waar 1 of 2 bougiekabels al heel snel corrosie vertoonde, dat was bij alle VAG-merken zo, omdat de motoren in alle merken gebruikt worden, en vaak uit dezelfde motorenfabriek komen. De andere punten komen mij niet bekend voor als zwak punt, mogelijk dat je last hebt van marterschade (die kabels aanvreten), of dat er door een minder deskundig persoon aan de auto is gesleuteld (ook bij dealers kom je knoeiers tegen).

[CaseyBasey]

Mijn garage adviseert mij al een paar jaar om het bobine blok te laten vervangen omdat het corrodeert. Heb dat nog steeds niet laten doen, maar wel onlangs nieuwe bougies laten plaatsen.

[VAG-man]

Ik rijd al 25 jaar 2e-6e hands VAG producten, maar dit nog nooit meegemaakt.

Waar ligt Snaak? Postcode is van Arnhem. Die stad moet de Duitsers toch bekend voor komen.

[Cordoba]

Wat dacht je van postcode 8603 in Sneek? @VAG-man

[EdK]

@Cordobadat klinkt goed....😊

1 september 2023 aangepast door EdK

[Arjo]

Dank voor de reacties. In het verleden heb ik wel een keer last gehad van een marter. Dat is al weer 4 jaar geleden. Toen zijn de kabels vervangen. Maar misschien was het ook wel zo dat er bepaalde kabels zijn vervangen en niet alles. Het blijft onduidelijk.

Oh en Sneek en Snaak. Al die buitenlandse namen ook. Dat is ook moeilijk.

[hobbel de bobbel]

De steenmarter, ooit dacht ik dat dit een broodje aap verhaal was.

Tot twee keer toe, bij de Yeti doorgebeten bougikabels.

Uiteindelijk een electronische marterverjager laten aanbrengen, daarna geen last meer.

Het schijnt, dat de marters afkomen op de  aangename lucht van de isolatieolie rond de hoogspanningsbougikabels (visolie !) lekkker toch?

Maar nu  de nieuwe Karoq is aageschaft, daar gelijk maar een marterverjager in laten zetten, zo'n nieuwe auto ruikt natuurlijk extra lekker voor iedereen.

Ondanks dat, toch nog marteractiviteit op de parkkeerplaats, de  automatiche achterklep ging onverklaarbaar s'nachts wijd open staan (te zien op camera)

De voetbediening onderaan de klep werkt dus blijkbaar op onvoorspelbare momenten.

In het voor mij nog tamelijk nieuwe, af en toe ondoorgrondelijke menu, de easy functie van de achterklep uitgezet.