Motorkap openhouden met gasveer

[PC-fre@k]

De VW Beetle die ik een poosje geleden als leenauto mee kreeg heeft een leuke feature bij de motorkap.

Daar waar ik ouderwets zo'n stangetje in de kap moet plaatsen om het omhoog te houden heeft de Beetle een gasveer.

En ja, wat niet is kan nog komen hè. Bij deze een overzichtje van gasveren voor de motorkap; door Milotec in het Duits ook wel "Liftomat für Motorhaube" genoemd en in het Engels "Liftomat for engine hood" om het even makkelijker te maken bij het zoeken

Skoda Fabia I Gasveer Motorkap

Milotec Gasveer motorkap Fabia I.pdf

Skoda Fabia II Gasveer Motorkap

Milotec Gasveer motorkap Fabia II.pdf

Skoda Octavia I Gasveer Motorkap

Milotec Gasveer motorkap Octavia I.pdf

Skoda Octavia II Gasveer Motorkap

Milotec Gasveer motorkap Octavia II.pdf

Skoda Roomster Gasveer Motorkap

Milotec Gasveer motorkap Roomster.pdf

Leuke feature, maar die prijs (45 - 75 euro) vind ik toch wel wat tegenvallen. Aan de andere kant krijg je wel (zo lijkt het) kwaliteitsproduct dat speciaal geschikt gemaakt is voor jouw model, al dan niet door een aangepaste beugel.

Desondanks staat hij toch op mijn wishlist

24 april 2011 aangepast door PC-fre@k

[Rosinfield]

nou ik vind dat ouderwetse ding prima hoor, voor die paar x pj dat ik de kap open heb

[PC-fre@k]

Dit topic is dan ook alleen voor de geïnteresseerden hè

Ik kan ook prima zonder. Bij een nieuwe auto hoef je niet te sleutelen om hem aan de praat te houden, dan bedenk je gewoon andere dingen

[Rosinfield]

zoals zo'n spoilertje

[EdK]

ach al zou je hem willen menno, hij is er toch niet voor de Yeti !

Of is ronald hem vergeten bij te zetten ?

[oud-lid]

Z'n gasveer had ik al een paar (10) jaar terug hoor op een V W! Is pure bezuiniging van een tientje per auto wat ze besparen!

[Captain Hook]

Da's inderdaad een centenkwestie. Golfjes III (en ik dacht ook IV) hadden gasveren, later werden het gewone stangetjes.

Net zo goed als de handgrepen in een Skoda. In een VW zitten er met siliconen gevulde dempers in, bij Skoda niet. Pure detailkwesties die het imago/premium/waar voor je geld idee zouden moeten staven.

[EdK]

Zelfs de VW caddy + heeft standard de gasveer !

En moet zeggen het is pure luxe maar wel erg makkelijke luxe

Al kom je er maar zelden onder die motorkap ( wisservloeistof en olie pijlen )

[HeMi24]

De gasveer onder de motorkap en de silicoon gedempte handgrepen, hebben mij niet kunnen overhalen om 3½K meer te betalen voor gelijkuitgeruste een Golf Variant, die trouwens weer geen afdekrollo heeft in de kofferruimte met handige "press" functie...

[EdK]

tsja die afdekrollo had ik ook in de Fab 1 zitten en is eigenlijk wel 1 van de dingen die ik miste in de RR en ook nu in de Yeti

Want volgens mij had dit met een aanpassing gewoon mogelijk geweest met die 3 stoelen achterin !

[PC-fre@k]

Wel jammer dat het dan 10 euro verschilt en mij 45 kost...

Voor de Yeti zie ik ze niet staan (op die website).

[CaseyBasey]

Bij een Yeti hoeft die klep vrijwel nooit open...

[EdK]

Bij een Yeti hoeft die klep vrijwel nooit open...

alleen voor de ruitenwisser vloeistof maar met de koplampen nu op 15 keer na ruiten gaat hij nog minder open

Af en toe eens om te kijken hoe mooi dat blokkie toch is

[hobbel de bobbel]

Als ik dit zo zie, dan doet mij dit denken aan ONVRIJWILLIGE motorkapopeningen, onder het rijden dus.

Hierbij was de Citroen DS (Snoek) de onbetwiste koploper.

Zonder enige vooraankondiging, of veiligheidsvergrendeling zat ineens, de tot voor kort nog, gestroomlijnde kap tegen je voorruit geplakt.

[hobbel de bobbel]

Ed, mooi toch zo´n vooronder, ik ga er soms even met een geprepareerd doekje overheen,

het zogenaamde `klamvochtig afnemen`

25 april 2011 aangepast door hobbel de bobbel

[PC-fre@k]

Als ik dit zo zie, dan doet mij dit denken aan ONVRIJWILLIGE motorkapopeningen, onder het rijden dus.

Hierbij was de Citroen DS (Snoek) de onbetwiste koploper.

Zonder enige vooraankondiging, of veiligheidsvergrendeling zat ineens, de tot voor kort nog, gestroomlijnde kap tegen je voorruit geplakt.

Zover ik weet moet je nog altijd aan de hendel trekken en hem van het 'slotje' halen. Vervolgens bij stilstand een klein stukje op tillen en tada. Tijdens het rijden zal dat laatste wel vanzelf gaan denk ik