Luuk

[Rosinfield]

Ja, blijft niet mijn ding. Misschien op een lange vakantierit

Nu 1 op 17 op de BC. Nog geen snelweg, dus morgen na terugrit nog eens kijken

[oud-lid]

Belangrijkste met CC is dat je genoeg afstand houdt met je voorligger, dan rijdt het heerlijk hoor!

[EdK]

Waar blijft dat topic met schade aan de zijkanten en het dak ?

Belangrijkste met CC is dat je genoeg afstand houdt met je voorligger, dan rijdt het heerlijk hoor!

Kwestie van je aanleren en daarna wil je niet anders meer.

En leren inschatten hoe hard degene voor je rijd als je daar achter wil blijven.

Als je dat onder de knie hebt dan is het zo relax....

[Rosinfield]

I'll give it a fair try

[Snelle]

Zou u de DSG willen missen?

[Rosinfield]

Nee die beslist niet. Nooit meer een auto zonder. En wellicht de CC op termijn ook niet, maar dat moet ik nog zien.

[Skoody Boo]

Het enige vervelende dat ik in het begin had met CC is dat als je gas bijgaf ik dan soms vergat dat hij op CC staat. Laat je dan gas los, dan vertraagt de auto minder dan verwacht. Daarom heb ik als gewoonte de CC direct uit te zetten als ik gas bij geef.

[CaseyBasey]

Met dsg geen last van dat vreemde verschijnsel. Cc is vooral geweldig in combinatie met een automaat denk ik.

[Skoody Boo]

Cc is vooral geweldig in combinatie met een automaat denk ik.

Dan moet het goed komen met de cc bij Luuk

[Rosinfield]

Nou ik moet erg wennen; het anticiperen gaat mij tot nog toe beter af met mijn rechtervoet
Volgens de BC na de snelwegrit Fiiesland Amsterdam bijna 1 op 17

[oud-lid]

Dat belooft wat want Luuk moet nog ingereden worden.

[Rosinfield]

BC flatteert natuurlijk meestal wel enigszins

[Skoody Boo]

Bij zo'n Fabia is de verbruiksmeter toch leuker

[The bone collector]

Luuk ziet er goed uit, mooie kleur. Ik vind dat hij er ook behoorlijk ruim uit ziet vanbinnen, je kan er in ieder geval toch wel wat in kwijt. 

[Rosinfield]

Ja dat viel alleszins mee. Alle bagage ging ruimschoots in het tussenstuk en de honden zitten riant in de achterbak

[Rosinfield]

In bochten idd wel iets minder strak , wat meer zoekerig. Maar niet echt hinderlijk en Yeti is in dat opzicht ook wel super natuurlijk 

22 juni 2014 aangepast door Rosinfield

[CaseyBasey]

Dat is de keerzijde van slappere vering/scokbrekers.

[Rosinfield]

ja, idd een trade/off tussen comfort en wegligging. Maar al met al valt het me reuze mee. 

[The bone collector]

Dat zal ook wel wennen, denk ik. Eventueel de veren vervangen door wat strakkere exemplaren, maar dat is al een heel gedoe natuurlijk.

[Rosinfield]

ja, niet echt nodig. Gewoon wat rustiger aan in de bochten. Aan de andere kant stuurt het wel weer wat makkelijker, zoals op rotondes 

[Skoody Boo]

Is er nog een volgorde in het aanpakken van de DSG en het tunen? Voor tunen was even wachten beter toch? Maar die DSG wil je misschien weer zo snel mogelijk.

[Rosinfield]

ja, maar dat kan ook wel tot 5 augustus wachten. Allebei tegelijk dan.  Tegen die tijd zitten er wel een paar 1000 kms op.

En ik zag aan de achterkant dat spatlappen ook geen overbodige luxe zijn. Maar dat vind ik bij deze weer wat minder qua uiterlijk. De Yeti kan dat meer hebben

[Skoody Boo]

Het is spatlappen of blubber accepteren idd. Of na elke rit boenen, dat kan ook

 

Maar mijn ervaring is dat dat beetje blubber geen merkbaar effect heeft op de gewichtsverdeling/wegligging of stroomlijn.  

[Rosinfield]

Toch nog maar spatlappen en dorpellijsten bijbesteld. Rubberen matten (incl. kofferbak) komen ook deze week.

[Snelle]

Duidelijk getuned van binnen en van buiten