Nieuwe strategie V.A.G.?

[oud-lid]

Bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/27257/strategie-skoda-seat-onder-loep

7 maart 2014 | 15:16 | Tekst: Michiel Willebrands Print Mail

Binnen de Volkswagen Group wordt koortsachtig nagedacht hoe Seat en Skoda het beste ge(her)positioneerd kunnen worden om het concern te verzekeren van de titel van ’s werelds grootste autobouwer.

In de beleving van het grote publiek is Skoda het ‘budgetmerk’ en Seat de sportieveling van de Volkswagen Group. Het concern wil de merken anders positioneren om een verandering van imago te bewerkstelligen. De verkopen van zowel Seat als Skoda blijven namelijk achter bij de verwachtingen en wensen van de directie.

Seat heeft recentelijk besloten de slogan ‘auto emoción’ aan de wilgen te hangen; het Spaanse merk wil zichzelf een imago aanmeten dat verder gaat dan louter jong en sportief. Met de nieuwe baas Juergen Stackmann aan het roer wordt ingezet op een behoudender koers, waarbij middenklasser Leon in verschillende carrosserievormen – waaronder voor het eerst een stationwagon – de kar moet trekken.

Seat zag de verkopen afgelopen jaar weliswaar met 11 procent stijgen naar 355.000 exemplaren, maar de grote overcapaciteit van de fabrieken zorgde voor het zoveelste jaar voor rode cijfers. Sinds 2005 heeft het merk al 1,5 miljard euro verlies geleden, meldt Automotive News.

Skoda hogerop

Met Skoda wil Volkswagen graag hogerop in de markt, wat onlangs kracht werd bijgezet met de presentatie van de Vision C concept-car, een auto die de designkoers van het Tsjechische merk voor de komende jaren moet bepalen. De tijd dat Skoda’s omgeven waren door een budgettaire zweem moet definitief voorbij zijn, als het aan de hoge bazen ligt.

Zowel Skoda als Seat hebben een pittige uitdading voor zich liggen om te voldoen aan de ambities van moeder Volkswagen; in 2018 moeten er op jaarbasis 1,5 miljoen Skoda’s worden verkocht, in 2013 waren dat er nog ‘slechts’ 921.000. Experts verwachten dat dit er over vier jaar niet meer dan 1,16 miljoen zullen zijn.

Seat zou in de ogen van diezelfde experts de komende vier jaar met 30 procent kunnen groeien naar zo’n 460.000 auto’s, terwijl CEO Stackmann inzet op 500.000 stuks. Hij geeft toe dat het een zware klus gaat worden: “Ik voel me als een sprinter die meedoet aan een marathon”, zegt hij tegen Automotive News.

's Werelds grootse

Seats pogingen om door te breken in China zijn op een mislukking uitgedraaid vanwege hoge importheffingen en problemen met distributie; in 2013 werden er in heel China slechts 1.100 Seats verkocht. Daarom wordt nu overwogen om de auto’s in China zelf te gaan bouwen in plaats van te exporteren vanuit Spanje.

Volkswagen wil in 2018 ’s werelds grootste autoproducent zijn en daarvoor zijn goede verkoopresultaten van Seat en Skoda van groot belang. Op dit moment zijn de Tsjechische en Spaanse dochtermerken verantwoordelijk voor 13 procent van de totale verkopen (9,7 miljoen auto’s in 2013). “We moeten zorgen dat er duidelijke scheidslijnen worden aangebracht tussen onze merken, dat ze goed samenwerken en dat iedereen z’n plekje vindt”, aldus VW-baas Martin Winterkorn.

Volg het laatste autonieuws via Twitter

Meer Skoda: Specificaties | Tests | MyReviews | Occasions | Showroomacties | Dealers | DealerReviews | Merkpagina

[PC-fre@k]

Wat mij betreft mogen ze seat afvoeren... scheelt al een boel denk ik.

10 maart 2014 aangepast door PC-fre@k

[oud-lid]

Ik ben geen SEAT fan maaaaar die nieuwe Leon ST is toch wel redelijk gelukt.

Een Octavia Combi vind ik stukken mooier. Dat wel natuurlijk....

[PC-fre@k]

over de Leon hoor je mij niet klagen haha. Maar SEAT algemeen voegt wat mij betreft niet zoveel toe. Je ziet het alleen al aan hoeveel Mii's je ziet rijden, althans ik zie veel vaker de Up en zelfs de Citigo voorbij komen.

10 maart 2014 aangepast door PC-fre@k

[oud-lid]

Maar SEAT algemeen voegt wat mij betreft niet zoveel toe...

Mij ook niet, het is een kwestie van smaak? Op het SeatForum zullen ze wel een andere mening hebben?!

[PC-fre@k]

Ongetwijfeld haha

[Captain Hook]

Het 'lastige' is, wij kijken alleen naar wat we hier in NL zien rondrijden. Dat zegt nog niet zoveel over de Europese c.q. wereldwijde situatie. En, smaken en voorkeuren verschillen behoorlijk per land/cultuur.

12 maart 2014 aangepast door Captain Hook

[oud-lid]

Kan mij herinneren, een paar jaar terug, dat Skoda juist soberder moest worden. Met die Vision C conceptcar zie ik juist het tegenovergestelde: uitbundig! 

Nou ja, zo blijven ze wel aan het werk die Marketingmannen/vrouwen daar....!

[EdK]

Het 'lastige' is, wij kijken alleen naar wat we hier in NL zien rondrijden. Dat zegt nog niet zoveel over de Europese c.q. wereldwijde situatie.

Tsja de RR is daar een mooi voorbeeld van

[Cordoba]

Mij ook niet, het is een kwestie van smaak? Op het SeatForum zullen ze wel een andere mening hebben?!

Welk van de 10 Seatfora bedoel je? Tien is misschien overdreven, maar er zijn meerdere Nederlands-talige Seatfora. Overigens heeft stoppen met Seat niet zoveel zin, de fabrieken drukken dan op het hele Vagconcern zonder dat daar inkomsten tegenover staan. Bovendien is de tijd dat er één model uit een fabriek rolt, al een poosje voorbij, en tegenwoordig rollen regelmatig verschillende merken en modellen soms door elkaar van de band. Overigens betekent stoppen met één merk ook dat onderdelen als motoren, versnellingsbakken en dat soort zaken in kleinere hoeveelheden gemaakt kunnen worden, en dus ook duurder.

[oud-lid]

Van mij hoeft Seat niet te stoppen, de meeste auto's zien er prima uit. Zeker die Leon ST. De A4 copie Exeo vond ik ook mooi alleen die was veel te duur. De Mii vind ik niet mooi maar de UP en de Citigo weer wel. Raar ben ik....

Altea vond ik lelijk. Toledo vroeger was ook niet mooi, de nieuwe Toledo is wel aardig!

[EdK]

De Ibiza wel eens gereden en ondanks dat het veel VAG onderdelen had was het toch mijn wagen niet.

Stapte weer toendertijd met plezier de Fabia in die op één of andere manier het net iets meer had.

In de Altea plus ook wel eens in meegereden en na een 1 1/2 uur rijden vroeg ik altijd ff te stoppen om me benen te kunnen strekken.

[oud-lid]

Kan ook aan jou liggen, Ed! Voor de gemiddelde Nederlander zal de Seat goed passen, daar verkopen ze het meest aan! Jij bent niet gemiddeld.....!

[MarcoO2]

Ik heb ook niets met Seat. Dan liever de Skoda of de echte VW! 

[oud-lid]

1 van de eerste goedverkopende Seats in NL, was de Ibiza met toen nog een plaatje "Motorsystem by Porsche", echt een verkoopknaller toen!

17 maart 2014 aangepast door Wasmachineman

[oud-lid]

Maar goed, ik heb ook liever een Skoda hoor!

[MarcoO2]

Die ouwe Cupra we inderdaad wel een beest, Frank! Ooit nog eens in een gechipte versie van gereden, geweldig! Net een kart!