Tuning (1.2 TSI); hoe zit het nou?

[Sodela]

Is Henk nu zo gevaarlijk geworden na het pimpen van de motor? Ben wel benieuwd geworden wat er nu fictie en werkelijkheid is...

[Captain Hook]

Dat wordt dure tuning dan...

[CaseyBasey]

Alle gekheid op een stokje, ik heb zojuist een uitgebreide proefrit gemaakt en gelukkig geen schade berokkend.

In grote lijnen vielen mij 3 dingen op:

- Wat rijdt het heerlijk vertrouwd, ook al is het een andere Yeti.

- De tuning levert meer trekkracht op, maar dat leek vooral gerealiseerd te worden door vroeger opschakelen.

- De auto leek onder bepaalde omstandigheden stiller te zijn dan de mijne, maar na enige tijd besefte ik dat dat niet door een anders lopende motor kwam, maar door de winterbanden: die zijn gek genoeg echt stil.

Om eerlijk te zijn vond ik het effect van tuning minder spectaculair dan ik gedacht had, ik had iets meer verschil verwacht.

[MarcoO2]

Leuk om je ervaring te lezen (en fijn dat de schade inderdaad tutoyatie was).

Wat heb je voor testtraject gereden, Kees? Afwisselend genoeg om onder diverse omstandigheden te kunnen testen, neem ik aan. Ik ben wel benieuwd wat er gebeurd zou zijn als je niét vroeger had opgeschakeld, maar doorgetrokken zou hebben in de versnellingen.

Grote voordeel voor jou is dat je, áls je al zou twijfelen over tuning, nu weet dat je het niet zult doen.

En wat vond Menno van de ongetunede Yeti?

[CaseyBasey]

Traject: bebouwde kom ca 4 km, 80 km-wegen ca 10 km, snelweg ca 8 km.

Marco vraagt: Ik ben wel benieuwd wat er gebeurd zou zijn als je niét vroeger had opgeschakeld, maar doorgetrokken zou hebben in de versnellingen.

Antwoord: de extra trekkracht ervaar je niet of nauwelijks als je het gaspedaal niet of nauwelijks beroert. Dan versnel je dus geleidelijk. En als je in de 7de versnelling 120 rijdt en een inhaalmanoeuvre doet, schakelt hij 1 of 2 versnellingen terug terwijl mijn ongetunede auto dan meestal door blijft trekken in de 7de.

Een proefrit door Menno in de mijne is er niet van gekomen.

6 maart 2012 aangepast door CaseyBasey

[Sodela]

Weer een hoax de wereld uit... In ieder geval goed te horen dat alles nog leeft en gezond is!

Ja Kees, dat wordt dan waarschijnlijk geen tuning voor jou als voorzichtige rijder maar misscien wel een setje winterbanden voor de nog resterende 2 weken koud weer.. Wat me ertoe brengt eens in de agenda te kijken om mijn winterslicks weer in te ruilen voor de zommertractorbanden...

[MarcoO2]

ach, tuurlijk, 't is een DSG! Traject is ruim voldoende om een goeie indruk te krijgen in ieder geval.

[CaseyBasey]

... maar misscien wel een setje winterbanden voor de nog resterende 2 weken koud weer..

Dat zou voor mij inderdaad een goede reden zijn. Eindelijk!

[Rosinfield]

Bevestigt mijn eigen ervaringen. Rijdt je gewoon rustig zoals altijd, dan merk je eigenlijk alleen dat hij wat sneller opschakelt en wat sneller oppikt. Trap je het gas goed in, dan merk je wel verschil. Dat laatste is incidenteel wel handig en soms ook gewoon lekker

Spectaculair is het niet, daarvoor is het verschil van ik schat zo'n 20 pk te gering.

[EdK]

een grote teleurstelling is dan wel dat menno nu blijkbaar nog niet de geneugten van de CC weet !?

En tsja even met aller respect Kees, maar ik weet een beetje jou rijstijl van de M&G afsluitdijk , en ik had dan ook al het idee dat voor jou een tuning in deze geen toegevoegde waarde zou hebben.

zuiniger rijden zoals je nu hebt ?? 1 op 17 ga je dan niet eens halen !

[Skoody Boo]

- De tuning levert meer trekkracht op, maar dat leek vooral gerealiseerd te worden door vroeger opschakelen.

Volgens mij moet het zijn "werd teniet gedaan door vroeger opschakelen" of "werd gerealiseerd door later opschakelen" of "werd gerealiseerd door eerder terug te schakelen" of (kortom) "werd gerealiseerd door DSG", maar hoe het er nu staat klopt het volgens mij niet.

[Rosinfield]

Kees heeft wel af en toe even het gas goed ingetrapt hoor! En wat stond er op mijn minidot? 1 op 18,2 (vanaf A'dam naar HHGW en Heiloo)

[CaseyBasey]

een grote teleurstelling is dan wel dat menno nu blijkbaar nog niet de geneugten van de CC weet !?

En tsja even met aller respect Kees, maar ik weet een beetje jou rijstijl van de M&G afsluitdijk , en ik had dan ook al het idee dat voor jou een tuning in deze geen toegevoegde waarde zou hebben.

zuiniger rijden zoals je nu hebt ?? 1 op 17 ga je dan niet eens halen !

Nou ja, om echt de geneugten van CC te leren kennen heb je een paar dagen nodig, je moet echt wel even wennen aan de knoppen en deze leren te gebruiken op de goede momenten. Waarna het een automatisme wordt.

Tja Ed, op de afsluitdijk heb ik inderdaad niet geregeld sprintjes getrokken.... Maar je hebt gelijk als je me als rustige rijder inschat. Maar daar gaat het toch ook niet om bij tuning, dat het alleen voor haastige rijders is?

En nee, 1:17 is onhaalbaar.

[Rosinfield]

CC moet je toch wel een tijdje aan wennen denk ik, dus dat zou ook niet juist zijn voor een oordeel.

Skoody: Ik denk dat je het zo moet lezen: meer trekkracht, wat zich o.a. duidelijk merkbaar uit in sneller opschakelen

[Skoody Boo]

aha, "wat leidde tot" in plaats van "wat gerealiseerd werd door"

[CaseyBasey]

Kees zegt: De tuning levert meer trekkracht op, maar dat leek vooral gerealiseerd te worden door vroeger opschakelen.

Skoody zegt: Volgens mij moet het zijn "werd teniet gedaan door vroeger opschakelen" of "werd gerealiseerd door later opschakelen" of "werd gerealiseerd door eerder terug te schakelen" of (kortom) "werd gerealiseerd door DSG", maar hoe het er nu staat klopt het volgens mij niet.

Kees zegt weer: vervang het woord realiseren door ervaren.

[EdK]

Die Kees !

Of je een leraar hoort praten ..... meester Kees :dopey_h4h:

[CaseyBasey]

haha, ja als ik wordt uitgedaagd door Skoody...

[Skoody Boo]

Stond alleen niet bij dat het een taallesje "vul het goede werkwoord in" was. Wat betreft de meest efficiente verbetering aandragen voor je eigen fouten ben je absoluut onverslaanbaar Casey!

[EdK]

Dat laatste zit Boo toch dwars hoor Kees !! :doraemon_h4h:

[hobbel de bobbel]

Nu zijn er hier eindelijk twee heren met dezelfde Yeti's, dacht ik, die op hun eigen onnavolgbare wijze, het effect van tuning aan het testen zijn en wat doen ze dan NIET :

Het gaspedaal (mag ik niet meer zeggen) tot de bodem en daar zelfs nog iets voorbij, induwen tot het kick-down knopje wordt geactiveerd. :doh:

Waarom toch die terughoudendheid ?

@ Menno, jij hebt toch piloten gesproken die hun naverbrander hadden onstoken , zijn ze daarna soms veranderd en geven nog slechts minzaam antwoord op alleen relevante vragen ?

[Rosinfield]

Ach, ik wilde het aan Kees zelf overlaten en het effect is ook prima te voelen door het gas even flink in te trappen

[Witte Yeti]

Hier een leuk filmpje van JDEngineering over chiptuning van een VW Golf 1.2 TSI DSG

Inbouw Chiptuning Box in een VW Golf 6 1.2 TSI

[Rosinfield]

Net even de s stand geprobeerd. Tot mijn verbazing is deze nu wel de moeite waard, veel meer het idee dat er echt iets gebeurt ipv alleen meer toeren maken

[Captain Hook]

Wellicht een vraag voor Race Eend:

Vorig jaar heeft mijn 1.2 TSI een motormanagement software update gehad bij de garage. (dat akkefietje, waarna ik o.a. motorolietemp. weergave kwijt was in de Maxidot). Toen werd de complete ECU software opnieuw geschreven, via een online verbinding met de fabriek.

Stel je hebt zo'n externe module, via JD, er in zitten. Die koppel je los (of niet), de auto gaat naar de garage voor een onderhoudsbeurt, en in het kader van een software update wordt de hele ECU software opnieuw geprogrammeerd (af fabriek). Wat dan? Moet dan de externe (chip tuning) module ook weer opnieuw geconfigureerd c.q. ingeleerd/geparameteriseerd worden door JD?