XDS Sperdifferentieel op de Yeti

[Sodela]

Intro

Hieronder volgt een handleiding hoe je het XDS Sperdifferentieel kunt inschakelen.

Uitleg

XDS is een verdere ontwikkeling van de EDS funktie en zorgt voor een betere wegligging en het minder belasten van het binnenste voorwiel bij snel genomen bochten.

Voorwaarden

Er is gebruik gemaakt van een VCDS kabel met software > 11.11.5.

Vanaf modeljaar 2011 zou dit beschikbaar moeten zijn op de Yeti met ABS.

Waarschuwing

Alle wijzigingen die je aan je auto aanbrengt zijn voor jouw eigen risico, de auteur noch Skoda Forum Europe is verantwoordelijk voor fouten in dit document en de eventuele schade als gevolg.

Twijfel je? Voer dit dan NIET uit! Maak altijd een backup van de oude instelling (screenshot bijvoorbeeld) en verzamel wat je in de tussentijd allemaal hebt gewijzigd voor het geval je later problemen krijgt.

Kies dan de optie < Select >

Kies nu < 03-ABS Brakes >

Kies nu < Adaptation – 07>

Kies nu < Long Coding Helper >

Klik nu bij 3) op het 18^e vakje (rood omrand)

Hierna zie je dat Byte 17 is geselecteerd

Activeer nu bij Bit 3 XDS Differential

(V= Active 0 = Disabled)

Sluit dit scherm (esc) en bevestig de verandering door te klikken op < Do it >.

[bakkertje]

Wat ik gelezen heb kun je deze optie ook activeren op je Octavia en Superb:

http://www.stemei.de/pages/coding/skoda-octavia-ii-1z/xds-aktivieren.php

[bakkertje]

Ik ben even aan het snuffelen wat het nu eigenlijk precies is, het volgende heb ik gevonden:

http://www.volkswagen.co.uk/technology/braking-and-stability-systems/xds

Wat ik nu niet snap is waarom dit niet standaard aanstaat?

En heeft iemand het al ingeschakeld? Wat is er dan merkbaar?

[CaseyBasey]

Menno, wij hebben al een elektronisch sperdifferentieel. Staat standaard a.h.w. op stand-by en grijpt in als het nodig is.

7 februari 2013 aangepast door CaseyBasey

[Rosinfield]

O, wat hebben hebben wij toch veel hè, net als die hill hold. Gelukkig kan ik lekker snel door de bochten blijven gaan

[bakkertje]

Maareeuh, niemand met een O2, S2 die het wil proberen om het even aan te zetten?

Een andere aanpassing die in hetzelfde straatje past (lees die ik eigenlijk wel eens uit zou willen proberen)

Channel 09 Brake Assist

There are 3 settings for this

0-center (stock setting)

1-small

2-hard

I tasted this one and finally locked it in value 2. I think the brake pedal and the whole system are more sensitive. My car was not braking any better but I did not have to push down the brake pedal as low as before and as hard as before to start braking.

Gevonden op: http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=25039 Daar staan nog meer van dergelijke aanpassingen..

[MarcoO2]

ik wil wel maar heb geen kabel

[MacManiac78]

Ik wil het wel voor je activeren Marco.

[w00ha]

14/02 heb ik de module finder laten lopen.

Staat dus standaard uit.

Address 03: ABS Brakes

Protocol: CAN

Part No: 1K0 907 379 BL

Component: ESP MK60EC1 H31 0152

Coding: 113B201C092300FB880D04E9901D0041350000

Shop #: WSC 73430

Staat nu geactiveerd.

17 februari 2013 aangepast door EdK
link verwijderd voor jpg file

[MarcoO2]

Ik ben even aan het snuffelen wat het nu eigenlijk precies is, het volgende heb ik gevonden:

http://www.volkswage...ity-systems/xds

Wat ik nu niet snap is waarom dit niet standaard aanstaat?

En heeft iemand het al ingeschakeld? Wat is er dan merkbaar?

Op deze interessante vraag heeft nog niemand geantwoord

Desondanks ga ik het wel laten activeren door MacManiac - ben benieuwd!

[Sodela]

Staat misschien duurder en is dan iets "extra's" voor de Audi rijder. Net als zoveel zaken wel aanwezig, maar om marketingtechnische redenen niet actief...

[Captain Hook]

Weet nou iemand of XDS puur een software optie is, die activeerbaar is op alle modellen, als er maar ESP/ABS/ASR aanwezig is? Of zijn er toch meer vereisten?

B.v. de aanwezigheid van bepaalde (extra?) sensoren en/of andere zaken?

Hier wat extra info:

http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=6071

blijkbaar zou het moeten kunnen vanaf een bepaald type stuurapparaat.

Itt b.v. HHC, dat werkt alleen als een specifieke sensor ook af-fabriek aanwezig is...

18 februari 2013 aangepast door Captain Hook

[bakkertje]

@w00ha, heb je ook al iets gemerkt van de aanpassing? Merk je dat je minder wielslip hebt bij het accelereren uit een bocht?

Zijn er geen foutmeldingen ontstaan?

[w00ha]

@w00ha, heb je ook al iets gemerkt van de aanpassing? Merk je dat je minder wielslip hebt bij het accelereren uit een bocht?

Zijn er geen foutmeldingen ontstaan?

Ik heb 'sinds die aanpassing niet meer gereden. (maak weinig Km)

Moesten er foutmeldingen en/of positieve ervaringen, post ik dat wel.

[Rosinfield]

Menno, wij hebben al een elektronisch sperdifferentieel. Staat standaard a.h.w. op stand-by en grijpt in als het nodig is.

Waar haal je dat eigenlijk vandaan, Kees? Ik lees elders dat dit alleen op de RS modellen standaard zit

[Captain Hook]

EDS heb je wel, alleen XDS niet...(nog niet?)

[CaseyBasey]

Uit de Yetimanual:

Het ESP schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelftest uit. Het ESP-regelapparaat verwerkt de gegevens van de afzonderlijke systemen. Het verwerkt bovendien extra meetgegevens die door de uiterst gevoelige sensoren worden aangeleverd: de giersnelheid van de auto om de topas, de acceleratie in dwarsrichting, de remdruk en de stuuruitslag.

Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder gekozen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de auto wordt vergeleken. Bij afwijkingen, zoals bijv. bij de neiging tot slippen, remt het ESP het betreffende wiel automatisch af. Door de bij het afremmen van het wiel ontstane krachten wordt de auto weer gestabiliseerd.

Bij overstuur (neiging tot het uitbreken van de achterzijde) vindt de remingreep hoofdzakelijk plaats in het voorwiel buiten in de bocht, en bij onderstuur (neiging tot

het rechtuitschuiven uit de bocht) bij het achterwiel dat zich aan de binnenzijde van de bocht bevindt. Deze remingreep gaat gepaard met geluid.

Tijdens de ingreep in het systeem knippert het controlelampje  op het instrumentenpaneel  bladzijde 34.

Het ESP werkt in combinatie met het ABS  bladzijde 171, ’Antiblokkeersysteem (ABS)’. Bij een ABS-storing valt ook het ESP uit.

Bij een storing aan de ESP brandt op het instrumentenpaneel het ESP-controlelampje

[Rosinfield]

Maar dat is dan iets anders dan XDS blijkbaar

[MarcoO2]

XDS gaat inderdaad verder dan hetgeen Kees hier omschrijft. Ook op de yeti staat het standaard niet geactiveerd, denk ik.

[Captain Hook]

EDS:

http://www.arstechnica.de/index.html?name=http://www.arstechnica.de/auto/differential/index.html

http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/elektronisches_stabilisierungsprogramm.html

en XDS is een uitbreiding op EDS:

http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/xds.html

[CaseyBasey]

XDS is inderdaad een extra op het systeem van EDS. Vandaar die X denk ik. Verdere ontwikkeling van de sperdifferentieeltechniek.

** edit **

Maar ik realiseer me nu dat Sodela dit in de openingspost ook al gemeld heeft.

20 februari 2013 aangepast door CaseyBasey

[Rosinfield]

nou ja, ik heb in elk geval nog niets gemist tot nog toe, terwijl ik redelijk vlot door de bochten ga. Maar dat komt natuurlijk ook door die sublieme wegligging

20 februari 2013 aangepast door Rosinfield

[CaseyBasey]

Nee, ik heb ook nooit gedacht: kl*te dat EDS, ik wou dat ik XDS had...

[MarcoO2]

Haha ik ook niet! Ben benieuwd of ik t verschil überhaupt merk.

[Captain Hook]

Ben benieuwd of ik t verschil überhaupt merk.

Dat hangt er maar helemaal vanaf HOE je met je auto omgaat.

Er zijn mensen die merken nooit wat van ESP, ASR, ABS, etc. En er zijn er die schijnen daar dagelijks 'gebruik' van te maken.

Totdat..., totdat dat ene eenmalig werkende 'gadget' ingrijpt. Airbag genaamd...