Probleem met electra

[borspil]

Sinds 1997 rij ik een Skoda Octavia. Ik heb er nu bijna 500.000 km opzitten, met heel veel plezier!!

Eigenlijk ben ik super tevreden met de auto inclusief haar kwaaltjes...

Mijn ervaring is eigenlijk dat het motorisch allemaal prima functioneert, maar dat het electriek en vocht het grootste probleem vormen bij mijn auto.

Zo heb ik al diverse keren het mechaniek van de elektrische ramen moeten vervangen en ook de centrale deurvergrendeling kampt weer met kortsluiting. Als gevolg gaan de deuren soms spontaan dicht (op slot) en gaan dan niet meer open. Ook niet met de hand!! En loopt mijn accu 's nachts leeg. Ik gooi tegenwoordig dus maar de accuklem los....

Ben er al vaker mee naar de garage geweest, maar het loopt nu toch wel in de papieren.

Daarmee kom ik direct op mijn vraag: Weet iemand welke zekering ik eruit moet halen, om de centrale deurvergrendeling de nek om te draaien?

Ik heb natuurlijk het instructieboekje, maar dat lijkt geheel niet te kloppen (qua nummers) met de realiteit. Voor het gemak voeg ik even een kopietje van het schema bij en een foto van het kastje. Alle zekeringen waar iets bijstaat over centrale vergrendeling heb ik er al uit gehad, maar dan nog staat er spanning op.....

Heeft iemand hier ervaring mee en weet je wellicht de goede nummers? Dank!

zekeringschema skoda.pdf

21 december 2012 aangepast door Wasmachineman
Topic gesplitst door Wasmachineman

[Wasmachineman]

Hallo Borspil, duidelijke vraag en we gaan ermee aan de slag!

Ik hoop dat een van onze leden jou hier zsm kan helpen met een tip!

21 december 2012 aangepast door Wasmachineman

[CaseyBasey]

Borspil, een wild gokje: kent jouw auto niet 2 plekken waar zekeringen zitten?

[borspil]

Oeps! Geen idee. Waar zouden er nog meer moeten zitten?

[MarcoO2]

Onder het dashboard links naast het stuur misschien?

[CaseyBasey]

Bij mijn Yeti heb je een zekeringenhouder in het dashboard en een zekeringenhouder in het motorcompartiment.

[PC-fre@k]

Bovenop de accu zitten er ook vast wel een paar (of daar in de buurt). Als je de grote zekeringen eruit haalt is het snel afgelopen.

Lege accu (als die wel fit is) doet mij trouwens denken aan een probleem met je boordnet module of sluiting ergens. Zou ook verklaren waarom er vreemde dingen gebeuren.

[borspil]

Mee eens! Sluiting is het vast en zeker en wel in 1 van de deuren vanwege vocht. Da's bij mij meestal het probleem. Bij de deur rechtsachter heeft de garage al de stekker eruit gegooid. Die gaat nu alleen nog handmatig op slot. Ik vind dat prima. Vandaar dat ik nu eigenlijk zoek naar de juist zekering om de centrale deurvergrendeling de nek om te draaien en daarmee het kortsluiting probleem.

Ik zie echter alleen zekeringen in het kastje links aan de zijkant van het dashboard. Geen idee of de zekering die ik zoek ergens anders verstopt zit.

Het schema in het bokje (dat ik meestuurde) lijkt echter niet te kloppen.

21 december 2012 aangepast door borspil

[The bone collector]

De zekeringen in het interieur, aan het dashboard, zijn de zekeringen die je moet hebben. Daar kan je hoogstwaarschijnlijk de cv uitschakelen. Maar welke het exact is, kan ik niet zeggen.

[borspil]

Het is jammer dat het instructieboekje niet klopt. Zit waarschijnlijk niets anders op dan gewoon 1 voor 1 proberen...

Ik dacht "wie weet heeft iemand dat al eens gedaan.....".

Als ik heb uitgedokterd welke het is, laat ik het jullie weten. Handig voor de volgende octavia (1997) rijder met dit probleem...

[Witte Yeti]

Misschien heb je iets aan het schema uit ElsaWin.

Inbouwplaatsen-zekeringhouder-relaishouder.pdf

[borspil]

Witte Yeti, bedankt! Niet het schema wat overeenkomt met mijn auto.

Ik heb inmiddels de zekering van de centrale deurvergrendeling gevonden: het was zekering 38 op mijn schema (bijgevoegd bij mijn eerste post).

Volgens de beschrijving is die voor de koplampreinigingsinstallatie. Die heb ik niet, dus dachten ze ......

Het probleem van het spontane 'deursluiten' is daarmee verholpen, maar na meting zie ik nog steeds een lekstroom van zo'n 2,7 ampère als ik alles uit heb staan en sleuteltje in mijn zak zit.

Dat is toch wel erg veel volgens mij, of vergis ik mij en is dat normaal? Als de auto dan twee a drie dagen stil staat is de accu wel leeg...

[Captain Hook]

Tja, een lekstroom van 2,7A is wel fors ja.

Dan wordt het een kwestie van elimineren of het een reguliere gebruikersgroep is die je lekstroom veroorzaakt.

M.a.w. amperemeter d'rop (hoe meet je trouwens?) en één voor één een zekering loshalen, kijken of dat het stroomverbruik vermindert. Zo niet, zekering weer terug en de volgende proberen. Zo ja, dan weet je in ieder geval waar je ergens moet zoeken...

Suk6.