Yeti als caravantrekker

[gerardus]

De Yeti als caravantrekker

Afgelopen weken op vakantie geweest met de Yeti 1.4 TSI Greentech en caravan, een Beyerland 430 TM totaal gewicht rond 1000kg, in Zuid Frankrijk. Mijn vergelijk als caravantrekker is een Citroën Berlingo 2.0 Hdi op grijskenteken.

De Yeti is naar mijn mening geen betere caravantrekker ten aanzien van motorvermogen en nagenoeg gelijk aan de Berlingo. Trekt mogelijk iets makkelijker/sneller weg uit stilstand. Wat de Yeti beter maakt is de stabiliteit, die is zonder meer veel beter. Ten aanzien van het reizen zelf is de Yeti een weldaad van luxe t.o.v. de Berlingo. Ik heb ruim 500 km gestuurd zonder moe te worden of spierpijn te krijgen in mijn rechter been/bil. Hier heeft de cruise control zeker 90% aan bijgedragen. Wat rijdt cc super zeg: zo ontspannen. Ja en wat met de caravan ook heel belangrijk is, is het verbruik. Ik had gerekend op 1:8, maar dat werd 1:10 bij de terugreis. Heen minder met 1: 9,5. Er staat nu 5890km op de teller. Ik heb alle “tickets” bewaard en ingevoerd in Spiritmonitor.

Wij zijn via Luxemburg, Nancy, Besancon, Bourg en Bresse gereden, dus ook stukken RN. Na Bourg naar Frejus via de péage. Bij stijgingen moest ik terugschakelen van 6 naar 5 en soms terug naar 4 als het te steil werd. De motor pakt de wisselingen uitstekend op en doet net als de versnellingsbak z’n werk heel soepel en geruisloos.

Dat alles bij een maximaal toerental van soms 2500, maar meestal 2000 omw/min en minder. Chapeau voor de TSI.

Er viel mij één ding op dat ik nooit eerder bij een auto hoorde en dat was het geluid van de remmen. Je hoort het aangrijpen van de remschoenen op de schijven. Niet irritant of eng; kent iemand dat?

Een klein pechje gehad op de terugreis: steentje tegen m’n voorruit met ster en barst, dus dat wordt een nieuw voorruit. Jammer binnen drie maanden. Altijd weer door bedrijfswagens die langs komen scheuren. Rijden waarschijnlijk op bouwterreinen en hebben daardoor vaak/veel steentjes tussen het bandenprofiel. Bij alle keren dat mij dat gebeurde, is het altijd door bedrijfsauto’s of vrachtwagens.

Maar goed, liever m’n ruit dan het lakwerk.

23 juni 2012 aangepast door gerardus

[Rosinfield]

Mooi zo! Nee, de Yeti is geen bakkerskarretje

[Skoody Boo]

leuke review

[Wmm is er niet meer]

Mooie en duidelijke review! We hebben al veel gelezen over de 1.2 als caravantrekker. Een goede aanvulling dus deze review over de 1.4.

23 juni 2012 aangepast door Wasmachineman

[The bone collector]

Bij stijgingen moest ik terugschakelen van 6 naar 5 en soms terug naar 4 als het te steil werd. De motor pakt de wisselingen uitstekend op en doet net als de versnellingsbak z’n werk heel soepel en geruisloos.

Dat alles bij een maximaal toerental van soms 2500, maar meestal 2000 omw/min en minder. Chapeau voor de TSI.

Inderdaad knap dat je niet meer terug hoeft te schakelen met een caravan er achter aan. Is een stuk rustiger rijden zo, en zeker als het op cc kan. Voor zulke lange stukken heeft die ook ongetwijfeld zijn nut.

[CaseyBasey]

...

Er viel mij één ding op dat ik nooit eerder bij een auto hoorde en dat was het geluid van de remmen. Je hoort het aangrijpen van de remschoenen op de schijven. Niet irritant of eng; kent iemand dat?

....

Hoor ik ook héél duidelijk. Vooral bij lagere snelheden zoals in stadsverkeer hoor ik de voorremmen heel erg "schuren".

[gerardus]

Graag gedaan heren! Jammer dat Spiritmonitor mijn totaalverbruik zo dramatisch weergeeft op dit moment

Het verbruik bij solo ritten is juist zo gunstig met 1:14. Want ja, daarover kreeg ik wel vragen op campings. "Leuke auto die Yeti, doet ie goed met de caravan?" "ene.....wat verbruikt ie". Dan noem ik beiden: solo en met caravan natuurlijk en dat verbaast velen toch wel ten gunste van de Yeti.

[CaseyBasey]

En misschien een domme vraag, maar wat doet een cc eigenlijk als je op- of terugschakelt?

[gerardus]

Hoor ik ook héél duidelijk. Vooral bij lagere snelheden zoals in stadsverkeer hoor ik de voorremmen heel erg "schuren".

Dan ga ik er maar vanuit dat het normaal is. Niet dat ik mij zorgen maakte hoor, maar deed wat vreemd aan als je zoiets voor het eerst hoort.

De CC doe ik handmatig uit als ik ga terugschakelen, maar echt nodig is dat niet, want zo gauw je de koppeling intrapt gaat de cc ook uit. Toch doe ik het liever handmatig, want ik voel bij het ontkoppelen toch een licht schokje. Ik ben een piepert als het om techniek gaat niet: het kan mij nooit soepel genoeg gaan.....

Nu snap ik ook waarom ik bij andere auto's zo vaak kort de remlichten zie branden: men tikt de rem aan om de cc uit te schakelen. Vind ik best hinderlijk, want je kunt het ook uitschakelen op je stuur en dan heeft niemand er last van.

23 juni 2012 aangepast door gerardus

[Skoody Boo]

knalt ie er uit, omdat je aan de koppeling zit

[CaseyBasey]

aha, vermoedde dat ook. het gekke is misschien dat ik cc altijd associeer met automaat

[EdK]

het gekke is misschien dat ik cc altijd associeer met automaat

goh ik altijd met Menno

[Rosinfield]

Houden zo

[gerardus]

Ja, de cc gaat uit als je de koppeling intrapt. Kwam ik bij toeval achter toen ik moest terugschakelen en m'n cc vergat. Het schokje dat ik voelde, zal mogelijk komen omdat het toerental een fractie van een seconde wil oplopen en gelijk wordt gestopt. Als ik mij goed herinner staat daarover ook iets in de instructie.

[EdK]

hij doet pijn ?

Hij kwam weer aan ??

Sorry maar ja we kunnen het niet laten, en dan is Pim nog offline !

[Rosinfield]

Nou ja, het is natuurlijk wel een beetje vervelend dat ik nu nooit meer cc kan nemen, maar er is mee te leven

23 juni 2012 aangepast door Rosinfield

[CaseyBasey]

kan best, gewoon geheim houden

[Skoody Boo]

toen ik moest terugschakelen en m'n cc vergat. Het schokje dat ik voelde

Heb ik nooit. Neem niet de moeite om uit te zetten als ik moet schakelen, motor reageert daar bij mij niet op.

In het instructieboekje staat trouwens ook dat je niet uit de versnelling moet trekken zonder de koppeling in te trappen als hij op cc staat. Heb dat natuurlijk niet uitgeprobeerd, maar slaat de toerenteller wel even uit.

[CaseyBasey]

ik kan me niet goed voorstellen dat mensen even remmen om van de cc te gaan

[Rosinfield]

Het is toch eigenlijk ook wel zoiets als een zwart wit tv met een fraaie afstandsbediening, een handbak met cc

[EdK]

Mond houden Menno je weet totaal niet waar het over gaat !!

Ik ook niet Kees, gebruik eigenlijk standaard de schakelaar op hendel, gewoon ff aantikken en hij is der af !

23 juni 2012 aangepast door EdK

[CaseyBasey]

ja, is makkelijker dan je voet verzetten

[EdK]

zelfs van 100 naar 110 doe ik met de CC !!

Tsja als je je voet op het dashboard hebt liggen dan wil je die daar houden ! Toch ?

[Skoody Boo]

dat zou nog wel een interessant polletje zijn, wat heb je liever, DSG en geen CC, of CC en handbak....

In ieder geval is CC veel goedkoper.

[Rosinfield]

En goedkoop is.....