Busje

Positief blijven, dat is gunstig voor de stroomrekening.

Het wordt nog romantisch, als het zo door gaat.

Als je voorruit vervangen wordt heb je toch geen nieuwe binnenspiegel nodig. Die wordt toch over gezet naar het nieuwe exemplaar. Tenminste in een ver verleden hebben ze bij Carglas eens een nieuwe voorruit in mijn O1 gezet, en de spiegel over gezet. Dat was geen probleem. Is dat tegenwoordig dan anders ?

Ronald@ Je verbruik bij Spritmonitor klopt niet helemaal. Want een O2 die 1 op 31.3 loopt ? Daar wil ik morgen mijn GL wel voor inleveren. andreroest@ Met de huidige techniek is electrisch rijden helemaal geen optie. Je betaald meer dan € 30.000 voor een klein stadsautootje die je na maximaal 150 km weer mag opladen wat dan minsten een paar uur duurt. Familiebezoek elders in het land, vakanties zijn met deze voertuigen nu (nog) niet mogelijk. Ik vind het maar behelpen voor zo'n stevige prijs. Je kunt er 3 Fabia's voor kopen

Boeren zonder land kom je in elk land tegen. En in ons land mag gewoon heel veel, dat is in andere landen anders. Als je in Frankrijk of Spanje probeert te discussiëren met oom agent als je fout bent geweest, dan krijg je er zomaar een bon bij. Daar doen die helemaal niet moeilijk over.

Het was mij dag niet vandaag. Vanmorgen lekker naar mijn werk gegaan niks aan de hand. Maar ik was nog geen 3 km van het busstation af met de bus moest ik stoppen voor het verkeerslicht, achter een lesauto met daarvoor twee Hongaren in twee witte busjes. Deze mensen wisten dus niet waarnaar toe dat kan gebeuren in een vreemd land. Het verkeerslicht stond op rood dus tijd voor een praatje tussen de Hongaren, nummer twee loopt naar nummer een.En toen het groen werd weer terug richting zijn eigen voertuig. Het hele spul komt in beweging op de rotonde 3/4 dezelfde richting die ik ook uit moest. Vervolgens stopt nummer een, en nummer twee erachter. Het stond vervelend maar met een beetje passen en meten kon ik erlangs. Was ongeveer 2/3 gepasseerd begint nummer twee na links te rijden. Door hard op mijn claxon te drukken kon ik een aanrijding verkomen. He he gelukkig goed afgelopen. Terug naar het busstation rijdt daar een jongeman al bellend tegen de rijrichting in, in mij richting. Proberen duidelijk te maken dat hij daar niet komen mag damt die uit eindelijk al bellend af. Het wordt 17.45 uur tijd om naar huis te gaan. Ik zwengel de GL aan en rij richting huis, ben bijna thuis. Op een rotonde sta ik links om links af te gaan, rechts staat een Belgische jonge damme in haar Aygo. We kunnen rijden vervolgens zonder richting aan te geven rij ze links na het midden, waar ik rij door stevig te remmen aanrijding voorkomen. Daarna krijg ik nog van iemand geen voorrang. En ben ik thuis. Komt dat nu omdat het zaterdag is, of had ik vandaag beter in bed kunnen blijven. Zonder mij op de borst te slaan, ik maak ook fouten. Maar soms heb ik van die dagen die voor een groot deel bestaan uit het verbeteren van fouten van andere

De een zijn dood is de ander zijn brood

De VEH (Vereniging Eigen Huis) had ook zo'n aktie (1-2-3 zonne-energie) waar ik aan deel genomen heb. Zo op het eerste gezicht valt de prijs een beetje tegen, andere zijn goedkoper. Maar de garantie bijvoorbeeld is beter 10 jaar op de omvormer (is toch het zwakste onderdeel), tegen 5 van de concurent. Panelen die meer electriciteit leveren, waardoor je minder panelen nodig hebt. En kunt indien nodig gebruik van de juristen van de VEH en dat geduurde 10 jaar.En zo zijn er nog een paar voordeeltjes. Prijs is belangrijk voor de tijd dat je de investering eruit hebt. In alle rekenvoorbeelden gaat men uit van de duurste prijs voor een kwh ongeveer 23 cent. Wij hebben nu nog een meter met een dag en nachtstand, hier zit ongeveer 1.5 cent tussen. Dit jaar kost de dagstroom voor ons 19.2 cent. Is een gevolg van de collectieve inkoop energie. Als je met dat bedrag gaat rekenen doe ik er bijna 2 jaar langer over om de investering eruit te hebben.

In Limburg kun je nog tot 1-7-2012 in aanmerking komen voor subsidie. Dat is dan eenmalig een bedrag van tussen de € 500,-- en € 1000,-- In onze situatie is dat dan € 1000,--( is afhankelijk van de prijs van de installatie) Er zijn ook provincie's en of gemeente die per opgewekte Wp een vergoeding geven. In België en ook Duitsland zijn ze al veel langer met de zonnestroom bezig dan in Nederland. Het is eigenlijk niet eerlijk maar daar profiteren wij nu ook van Wat ik mij alleen afvraag is, of het mogelijk is om naderhand nog panelen bij te plaatsen. Dan zul je nu dus een grotere omvormer moeten plaatsen als dat kan. Of is het voordeliger om dan een extra pakket aan te schaffen. Dan heb je twee installaties op het dak. Ruimte daarvoor heb ik genoeg, ongeveer 50 m2 Het is op een panne dak met een helling van 30 graden (celsius ) op het zzw

Ik zit inderdaad weer goed hier. Zoveel informatie in een keer, daar moet ik toch maar even voor gaan zitten. Bedankt. Al links en rechts wat informatie ingewonnen en ook al een paar offertes gevraagd. Het gaat om 12 panelen die ongeveer 3000 Wp leveren aan stroom Dat komt ongeveer overeen met 2/3 van de electriciteitsbehoefte. Als ik mijn hele electriciteitsbehoefte wil afdekken met PV-panelen dan wordt dat toch te kostbaar in een keer. Zelf ga ik daar niet aan beginnen, want dat levert te veel verlies op. Het moet goed gemaakt worden, en er zal nog een extra groep in de meterkast bij komen. Dat is mij veel te ingewikkeld om zelf te doen. gr. Jos

Ik zit daar wel eens over te denken, zonnepanelen op het dak. Maar hoe pak je zoiets aan. Zijn er op dit forum ervaringsdeskundige op dit gebied. Het heeft jammer genoeg wel helemaal niets met Skoda te maken. Maar zou toch moeten kunnen of niet ?

Welkom op dit fijne forum

Kijk een op www.autobandenmarkt.nl Als mijn banden maar 4 mm hebben dan begin ik al te denken over nieuwe banden. 3 mm vind ik de grens, dan zijn ze voor mij versleten.

Zo heeft elk nadeel ook een voordeel. Spoorvorming is gevaarlijk zeker als het nat is laat ik dat voorop stellen. Maar als er lieden zijn die wat weinig afstand houden als het nat is, is eventjes in zo'n geul rijden voldoende om ze wat meer afstand te laten houden. Zonder dat het lijkt alsof je het opzettelijk doet. Zeker met de bus.

Als het een diesel zijn moet zou ik ook eens en kijkje nemen bij Fiat. Die maken goede diesels.

Bedankt voor de mooie woorden

Welkom Hans op dit fijne forum

Marco heeft gelijk , op andere fora wordt er zo over gesproken. Ik bedoel het eigenlijk in zijn algemeenheid en niet specifiek op dit forum :dizzy1: . En in wat Soleda zegt kan ik mij helemaal vinden. Maar ik weet niet wat ik met deze GL moet gaan doen in de toekomst, verkopen/inruilen of ermee blijven rijden wat misschien best nog wel eens duur zou kunnen zijn. Het heeft alles te maken met mijn persoonlijke situatie. Ik ben werkzoekend :mellow: , heb op het moment via een uitzendbureau een oproepontract bij een openbaarvervoerbedrijf in Eindhoven. En dan komt het goed uit dat ik deze auto rijden kan in deze tijd. Ik krijg per week een tegenmoetkoming in de reiskosten van € 40,--(als ik 5 dagen werk) en daar kan ik net de diesel van betalen :evo: .

Hoe de MRB er vanaf 1-1-2014 gaat uitzien is nog niets bekend. Dat is het enige wat duidelijk is. Waar de grens gelegt wordt, wanneer er betaald moet worden ook nog niet. Er zijn voorstellen, meer niet. Het zijn nog 21 maanden daar kan nog veel op gebeuren. Persoonlijk heb ik geen bezwaar tegen MRB betalen, maar ik had graag ruim van te voren willen weten hoeveel. En ik hou niet van indianenverhalen hierover.(dat is het nadeel van internet) Met de aanschaf van de Greenline heb ik geen verkeerde keuze gemaakt. Door de aanschaf en gebruik van deze auto heb ik al bijna € 7000,- ( € 4000,- BPM en 3 X € 1000 MRB) minder uitgegeven, dan dat ik eigenlijk met het bestaande belastingsysteem kwijt zou zijn geweest (los van het feit of ik dan wel voor deze Fabia gekozen zou hebben). Maar het moet natuurlijk naar de toekomst toe rendabel blijven. Daar zit het probleem. En in sommige reacties over dit onderwerp merk ik dan een vorm van leedvermaak en dat vind ik eigenlijk best jammer. Ik doe niets illegaals maak enkel gebruik van een regeling. En dat mag en kan iedereen.

Duidelijke prijs heel overzichtelijk. Geen ge.O.H met bijkomende kosten, dat spreekt mij wel aan.

Vandaag contact gehad met de Belatingdienst-Auto (0800 0749) En werd mij verteld dat er nog niets duidelijk was over hoe het met de MRB gaat vanaf 1-1-2014. Er wordt van alles geroepen vanuit o.a. de dealers, maar er is nog niets bekend. Ik heb het de goede man 2 x laten vertellen.

Skoda Fabia Combi Greenline Fabrieksopgave gecombineerd 3.4 L/100 km De praktijk 4.55 L/100 km over de laatste +/- 26.000 km. Dat is toch wel een behoorlijk verschil, maar ondanks dat valt het mijn niet tegen. Laatste tankbeurt was het verbruik 4.20 L/100 km Nu het warmer is en met de zomerbandjes merk ik heel duidelijk een verbetering t.o.v. vorig jaar

Ik vind over het algemeen dat dingen die men aanpast aan een auto weinig toevoegt.

Ik vind het een aanfluiting, past niet bij dat model.

Of een weg fijn is om op te rijden heeft alles te maken met goed onderhoud. Een fijne weg is egaal en lekker stil. Geen grove betonplaten.