Busje

Je went er ook aan, aan al dat licht. Zo betrapte ik mij er eens op dat ik in Duitsland onderweg was en er geen verlichting bij een rotonde was. Toen heb ik toch flink moeten remmen. Want dat verwacht je niet. Maar over het algemeen is er toch wel erg veel verlichting langs de Nederlandse snelwegen. Zeker op de wat drukker gedeelte. Ik rij regelmatig vanaf Eindhoven de A2 in zuidelijke richting daar is helemaal niet veel verlichting.

Vandaag een mailtje naar de belastingdienst gestuurt met de vraag hoeveel MRB ik betalen mag voor mijn GL vanaf 2014. Ik ben benieuwd.

Dus gaan we vanaf 1-1-2014 belasting betalen. En dit wordt afhankelijk van het gewicht en de CO2 uitstoot berekend, als ik het goed begrijp. Er is nog niet bekend hoe hoog de belasting wordt. Dan valt het misschien nog wel mee.

Zo'n soort zelfde regeling is er ook geweest toen de grijskenteken regeling op de schop ging. Mij is niet duidelijk uit bovenstaande (post van echtp ) of dit geldt voor de bestaande auto's die dus al gebruikt worden, of dat dit pas gaat gelden voor de nieuw verkochten auto's vanaf 1-1-2014 Eigenlijk zou men dat toch niet kunnen maken om mensen die een belastingvrij auto gekocht hebben meteen maar in een keer de volle mep te laten betalen. Voor de GL zou dat € 85 per maand zijn. Dat is het dubbelen van een benzine versie Het is zo jammer dat er geen duidelijkheid over is, je weet niet waar je aan toe bent. Er zijn er vele die menen het te weten en die roepen maar wat. Niet gehinderd door enige afgunst. Maar hoe het precies zit heb ik nog niet gehoord. De mail waar de garage het over had zou afkomstig zijn van PON. Meer weet ik er ook niet van.

Woensdag was ik voor een 30.000 km beurt in de garage. Vertelde wat met de man achter de balie, het ging over de MRB die we waarschijnlijk na 1-1-2014 zouden moeten betalen. Hij vertelde dat de bezitters van een MRB-vrij voertuig die vrijstelling ook na 1-1-2014 zouden behouden. Alleen als het voertuig dan ingeruild wordt zou de nieuwe eigenaar wel MRB moeten betalen. Is hier op het forum iets over bekend

Voorheen waren de onderhoudspakketten overzichtelijker. Omdat er tegenwoordig verschillende type motoren toegepast worden, die elk hun specifieke onderhoud nodig hebben, heeft men die pakketten uit elkaar gehaalt. En moet je met de garage overleggen wat er noodzakelijk is. Er wordt een basisprijs voor een pakket genoemd. En daarbij kan afhankelijk van het type motor en persoonlijke gebruiksomstandigheden werkzaamheden toegevoegt worden. Bijvoorbeeld eens in de twee jaar de remvloeistof vervangen.

Dat heeft te maken met het roetfilter dat gemonteerd is. In 'normale' olie zitten metaal deeltjes en deze zijn slecht voor het roetfilter, vandaar een synthetische olie en dat is longlife olie Deze kost € 19.70 per liter ex BTW.

Vandaag heeft mijn GL de 30.000 km beurt gekregen. Was inclusief het vervangen van de remvloeistof en een reinigingsprodukt voor de motor € 342,--kwijt Dat is genoeg geld maar ik vond het toch meevallen. Van de andere kant had ik deze werkzaamheden buiten de remvloeistof vervangen ook zelf gekunt.

Dit hoor ik wel meer mensen zeggen. Het is techniek en je kunt er zolang aan repareren als je zelf wilt. Zolang je er maar geld in blijft stoppen, en geen serieuze aanrijding krijgt kun je er misschien wel 30 of 40 jaar mee doen. Toch doen dat de meeste autobezitters niet Maar wanneer komt het punt dat je afscheid neemt?

Rubberen huishoudhandschoenen werken ook bijzonder goed, en het liefst in een sexy kleur.

Voor ze schoon te maken (wassen) heb ik een speciale velgborstel aangeschaft, en dat werkt vrij goed. Zeker die LM-velgen van de Greenline gaan er goed schoon mee. Maar velgen schoon maken is toch vooral een kwestie van bijhouden. Als je ze maar 2 x per jaar schoon maakt is het een hele klus. Ik gebruik Iron-X voor de velgen, dat is geweldig spul. Even sprayen 2 a 3 minuten laten inwerken en afspoelen eventueel borstelen, en het is klaar. Het nadeel is het stinkt enorm. (rotte eieren). Daarna een goede autowax erop om het af te maken. Eigenlijk is het zonde om er iets op te smeren, het is er zo vanaf. En verhalen dat het warm remstof zou tegen houden daar geloof ik niet in. Verkooppraat. Veel velgreinigers bevatten een beetje zoutzuur, en op den duur zie je dat aan velgen die worden dof. Want de blanke lak gaat er vanaf

De stoelen die er nu in zitten zijn een soort sportstoelen. Hebben aan de zijkant van die dikke kussens, daar schuur je steeds langs bij in en uitstappen. De bekleding begint daar dun te worden. Eigenlijk ben ik nog in de orienterende fase, wat het worden gaat weet ik nog niet. Wat Ed zegt klopt ook hoeveel kost de verzending van zo'n stoel? In NL zal de kans klein zijn om een goede bestuurdersstoel te vinden. En als die er al is zal die zo weg zijn. Ik ben niet de enige die zo'n stoel zoekt. Vandaar de optie voor een Engelse stoel. Het mag ook niet te veel kosten, de Honda is van 1991, heeft 2 jaar geleden € 1000 gekost. Ik heb er al heel wat aan verbetert. Hij ziet nog goed uit, geen zichtbare roest. Het is een automaat heeft nu 105.000 km op de teller. Net ingereden. :clown3:

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, en veel veilige kilometers Mooie kleur. Rosso Brunello

Dat is goed geprobeert maar als ik het aanklik krijg ik een beveilgingswaarschuwing.

Gisteren heb ik Skoda gewassen, en in de was gezet met een microvezelpad. Vervolgens met een zwarte pad uitgeveegt en dan nog eens met de rode na gewreven. Ben bijzonder content over het resultaat. Ook op mijn motorkap zitten een paar kleine plekjes die heb bij getipt met een lakstift. Nog een beetje blanke lak er overheen en dan met een polisch bij werken. En dan is het goed, Hij blijft toch niet nieuw. Op het dak heb ik een klein deukje, is in het najaar iets op gevallen. Had gevraagt wat uitdeuken zonder spuiten kost dat was € 80,-- dat vond ik toch wel veel. Ik laat het zo. Na het volgend jaar waarschijnlijk toch een nieuwe auto.(Skoda ?)

Ik ben opzoek naar een Engels autodemontagebedrijf (sloperij). In onze Honda Civic begint de bekleding van de bestuudersstoel slecht te worden. Wellicht kom ik op deze manier aan een goede stoel. Ik weet niet hoe ik dat kan opzoeken.

Hoe is dat met een bus ? Die brengt je van een plek waar je niet bent, naar een plek waar je niet hoeft te zijn. :59: Ik weet er alles van ik doe er zelf aan mee. Krijg er nog voor betaald ook

Dat denk ik niet. Een paar maanden geleden is er onder garantie een verstuiver vervangen in mijn Greenline. De man achter de balie vertelde dat de verstuiver door de fabriek/Pon betaald werd, en dat arbeidsloon voor hun rekening was. Nu begrijp ik ook dat men zo'n verplichte update combineert met andere werkzaamheden, dan blijven de kosten beperkt.

Niet op 3 wielen, we hebben nog een 20 jaar oude Civic automaat. Die heb ik mee genomen. Loopt geweldig alleen op korte stukjes gebruikt die erg veel benzine. Gelukkige rijden we er niet veel mee dan valt het nog mee.

Vandaag de bandenwissel uitgevoerd. Wat viel het mij tegen hoe vast sommige wielbouten zaten. :furious: Ik heb er zelfs een dop van de doppenset op kapot gedraait. Het was onmogelijk om de wielbout met de kruissleutel los te krijgen. Dus met de momentsleutel deze los gedraait, is wat langer kun je wat meer kracht zetten. Toen naar de automatrialenshop voor een nieuwe dop maat 17. Een verzwaarde uitvoering gekocht € 6.83 en kon ik het klusje afmaken. :winner_third_h4h:

Hier heb ik nog nooit van gehoord. Wel als de motor uitgebouwd is en buiten open en bloot in de buitenlucht licht. Maar verroeste klepgeleiders van een motor in een auto. Nog nooit.

Welkom op dit fijne forum

Vandaag een retourtje Wageningen (220 km) op de terugweg wind in de rug 1 op 26.3 (volgens de B.C.) toen ik hem op de oprit parkeerde. (gemiddeld verbruik) Heen viel het een beetje tegen 1 op 22.2

De kans dat Skoda's er problemen mee krijgen zijn volgens mij maar klein. Zeker omdat Skoda pas op het laatst wordt voorzien van de "nieuwste" VW techniek. Zijn er al veel kinderziektes verholpen en verleden tijd.

Als je enkel vervoer zoekt van A naar B en je wilt ook nog iemand meenemen, dan is dat toch geen slechte keuze ? En zeker niet als je lak hebt aan imago of status. Je zit droog en warm, wat wil je nog meer.