Busje

Er zit toch maar een grote verzekeraar in Apeldoorn ? Centraal Beheer

Dan kun je ze er wel meteen laten uithalen. Ik was er toch

Daar kun je best gelijk in hebben. Al zou de kwaliteit minder zijn, dan nog zou je ze bijna 3 maal kunnen vervangen om in de buurt van prijs van die AeroTwin te komen. Bijna € 35,-- voor een ruitenwisser vind ik echt veel geld. Maak er maar geen guldens van.

Afgelopen week kreeg ik een uitnodiging van mijn verzekeraar uit Apeldoorn. Of er interesse was om maximaal 3 kleine deukjes kosteloos uit de Fabia te laten halen. Hier ben ik op ingegaan en vandaag was het dan zo ver. Had een deukje in het dak, dat werd er snel en vakkundig uitgehaald. En gratis. Bij de dealer of schadehersteller was ik hier €80,-- voor kwijt geweest. Omdat er in de Fabia maar een deukje zat (gelukkig), werd er bij onze tweede auto (Honda Civic), die ook in Apeldoorn verzekerd is, 5 deukjes weggehaald. Dan ga ik toch met een goed gevoel naar huis, en het idee dat je wat verdient hebt.

Kijk hier eens. De prijzen vallen reuze mee. http://www.ruitenwisserwebwinkel.nl/

Het probleem met zelf je onderhoud uitvoeren is dat het moeilijk is om het preventieve deel goed uit te voeren. Ik heb bijvoorbeeld geen speciaal gereedschap voor het opmeten van de dikte van de remschijven En kan zodoende niet beoordelen of ze vervangen dienen te worden of nog even mee kunnen. Of wanneer is de accu slecht ? Daar kom ik pas achter als die niet meer starten wil als het koud is. Bij de garage wordt dat gemeten en je weet precies waar je aan toe bent. Je komt niet snel voor verassingen te staan.

Het arbeidsloon is vaak de grootste kostenpost op een rekening van de garage. Onderdelen en vloeistoffen zijn vaak goedkoper als je ze op het internet besteld. En je kunt ook nog bestellen wat je zelf wil, en bent niet afhankelijk van wat men erbij de garage ingiet. Voor goed € 100,-- aan onderdelen ben je al een heel stuk op weg voor een beurt uit te voeren De auto van mijn vrouw doe ik(bijna) alles zelf aan. Wat ik mij wel afvraag is hoe ga je dit bij de garage verkopen als je alleen maar komt voor het uitlezen van de het storingsgeheugen en het terug stellen van de VIO. Welke gevolgen heeft het voor de mobiliteitsgarantie ?

Goed bezig. Straks is die nog meer waard dan je aanschafprijs, ga je er op vooruit. Dat komt maar heel zelden voor

Was het niet veel beter om voor je tot aankoop over gaat een flinke proefrit te maken. Dan weet je wat je te wachten staat, en is het niet nodig om zulke aanpassingen te verrichten, waar je vroeg of laat problemen mee zou kunnen krijgen. Na wat ik begrepen heb schijnt de tegenhanger van de APK in België strenger te zijn dan in NL. En dat veel Belgen hun auto voor de APK weer terug origineel maken.

Als de voorspellingen uitkomen zou het na het volgende weekend alweer kouder worden. Ik heb eigenlijk wel een beetje genoeg van dit weer.

Je hebt er zo weinig aan om een boetes te verhogen, terwijl de pakkans bijna 0 is. Het moet en, en zijn. Maar dat kost geld en dat heeft het landje niet.

Een goede regeling. Maar het is net zoals gesteld wordt als de pakkans nihil is, heeft het helemaal geen effect. Het is in NL precies hetzelfde. Hier verhoogt men het boetebedrag en denkt dat mensen dat afschrikt.

En al op die leeftijd in de gaten hebben dat er twee verschillende soorten mensen op deze aardkloot rond lopen.

Lijkt mij wel een mooi combinatie de Yeti 1.4 met DSG,

De panelen liggen toch een stuk boven de dakpannen (beugels daaraan vast langsliggers en dan pas de panelen zeker 15 cm). Dan schuift sneeuw of ijs er altijd over heen. Of je zou een verhoging op de dakgoot moeten solderen.

Als het de koppakking zou zijn moet je het ook aan de olie en het koelvloeistof niveau kunnen zien. Maar eerst zou ik inderdaad de voorgeschreven olie gebruiken, misschien valt het dan wel mee.

Welkom op dit forum veel lees en post plezier. Succes met het vervangen van de distributieriem

Wij hebben ook 3.5 jaar een RR gereden. Geen TSI maar net als Ed een 1.4 met 86 pk. Het was een geweldige auto en als de GL niet op mijn pad gekomen was hadden we hem waarschijnlijk nu nog. Fijne ruime auto met legio mogelijkheden ontzettend flexibel. Geen scheurijzer maar daar koop je dat model ook niet voor. Goede wegligging.

De verzendkosten zijn hoog, zeker als je iets koopt wat niet zo kostbaar is.

Peugeot is niet slecht, maar de Aziaten en Koreaen zijn beter. Het gevolg is dat Peugeot het moeilijk heeft in de concurrentie. En daardoor veel minder auto's verkoopt, de crisis speel daar ook een rol in. Het is zelf zo als de 208 niet aanslaat het wel eens desastreuze gevolgen zou kunnen hebben. Ik geef dit aan in relatie tot de Chinese automerken, als een merk niet goed presteert het vanzelf verdwijnt. Ik heb enkel Peugeot als een Europees voorbeeld genoemd. Het hoeft niet van ver weg te komen om minder goed te zijn.

In 2015 wordt de MRB voor benzine en diesel gelijk. 2014 zal een soort van overgangsjaar worden. Ik denk dat het MRB verhaal wel zal mee vallen en veel minder een argument zal zijn om in te ruilen. Daarbij is de BPM dit jaar hoger geworden voor de Greenline en dat heeft ook een positieve invloed op de inruilprijs.

Als het goede auto's zijn voor een redelijke prijs zal het wel loslopen. En is het goed voor de concurrentie. Maar is het slechte kwaliteit dan zijn ze zo uitgepoept in Europa. Kijk maar naar de Landwind. En dan maakt het zo gek veel niet uit waar ze vandaan komen. Of het nu China, Korea of Frankrijk (Peugeot) is

Het verschil van die diesel t.o.v de benzine motor is toch wel iets meer dan je stelt. Die diesel heeft een veel hoger koppel bij lage toeren, dan die CRX. Dus profiteer je daar veel meer van ondanks dat die CRX meer pk's heeft. Jammer voor die jongeman dat de auto met hem rijdt in plaats van andersom. Dit komt veel voor bij jonge mannelijke autobestuurders. Misschien zijn we zelf ook wel zo geweest, en hebben we dat 'vergeten'.

Voor mijn GL had ik vorig jaar een wintergrill voor het bovenste deel van de grill. Dit scheelde niet echt veel. Voor dit jaar heb ik een wintergrill voor het onderste deel gekocht. Deze werkt aanmerkelijk beter dan het bovenste deel. Die heb ik dan ook maar weg gelaten. Vandaag 65 km naar huis over de snelweg, en scoor een verbruik van rond de 1 op 23.5 en dan zo tussen de 100 en 120 km/h De temperatuur van de olie loopt op tot ongeveer 100 a 105 graden. De verwarming is beter bij de les. Ik ben dus een tevreden mens. 8-)

Het valt mij op dat er zoveel te koop staan (750 op www.gaspedaal.nl) en bijna allemaal van bouwjaar 2012 hagelnieuw. Dit vind ik geen goed teken voor zo'n nieuw model. Crisis ?