Snelle

Welkom, Jan wennen in positieve of "negatieve" zin.

Welkom, Xander

Welkom, Joop

Welkom, André

Wel dat is een duidelijke verbetering

Welkom, Notjes

Pfff 900€ ben ik blij dat er hier een benzine op de oprit staat zeg.

Welkom, Martin

Welkom, Jeroen

Wou nu net imigreren naar NL en zie ik dat het in Denemarken nog beter is.

Zo hier net in het nieuws gezien dat ook de VW Belgen verplicht worden om hun auto te laten aanpassen. Er wordt een attest meegegeven dat de wagen is aangepast. Denk wel dat VW alles zal proberen om er voor te zorgen dat er geen prestatie verlies is van de motor, of het hen zal lukken is maar de vraag.

In Duitsland is het verplicht om de wagen te laten herstellen door een erkende dealer, vraag mij af of Belgie en NL gaan volgen. Update: DIESELGATE Invoerder D'Ieteren laat weten dat Volkswagen ook in ons land alle 317.000 dieselwagens met sjoemelsoftware verplicht naar de garage terugroept voor herstelling. Tot nog toe ging Volkswagen uit van een vrijwillige reparatie. De Duitse overheid heeft het concern echter gedwongen om daar van af te zien.

Zeker het laatste stukje is interesant. VW-schandaal: wat als ik een sjoemelauto heb? De Duitse en Oostenrijkse overheid verplichten Volkswagen om alle sjoemelwagens terug te roepen. Maar hoe zit het met de kleine 400.000 Volkswagens, Audi’s, Skoda’s en SEATs in ons land? En wat moet er precies gebeuren om die wagens weer conform de wet te maken? In ons land is er nog geen beslissing genomen. VW-België weet zelfs nog niet op welke manier hun honderden dealers de bewuste wagens weer conform kunnen maken. Worden in ons land de wagens met sjoemelsoftware verplicht teruggeroepen? De Volkswagengroep heeft daarover nog geen signaal ontvangen van de Belgische overheid ‘Niet dat het veel zou uitmaken’, zegt Thomas de Meûter, woordvoerder van invoerder D’Ieteren. ‘Bij een service-actie gebeurt er een update van de foute onderdelen, bij een terugroepactie moeten alle eigenaars ook nog eens een schrijven krijgen. Maar wij hebben alle eigenaars van de bewuste Volkswagens, Skoda’s, Audi’s en Seats in België al met een brief op de hoogte gebracht.’ Hoe zal de technische aanpassing van de sjoemelwagens gebeuren en hoeveel tijd zal dat in beslag zal nemen? Ook dat weet VW nog niet. ‘Wij wachten nog op informatie van de moedergroep in Duitsland over alle technische stappen die moeten worden uitgevoerd’, aldus de Meûter. ‘In de Duitse pers staan berichten die zeggen dat er zowel nieuwe software als nieuwe onderdelen zullen moeten geplaatst worden, maar we hebben daar nog geen zekerheid over. Het is ook alles behalve evident: de drie aangetaste motortypes (1.2 liter, 1.6 en 2.0 TDI) bestaan in duizenden varianten die soms ook nog eens verschillen van land tot land.’ Zullen die ingrepen gevolgen hebben voor het vermogen of het verbruik, of de uitstoot van uw wagen? Ook daarover zegt VW-België (nog) niets te weten. Zullen de Belgische garagisten deze grootscheepse operatie aankunnen? ‘De aanpassingen zullen moeten gebeuren door onze officiële dealers. Zij worden sowieso enkele dagen per jaar technisch bijgeschoold. Dat zal nu dus ook gebeuren.’ Er zijn 300 officiële dealers van de VW-groep in ons land. Elke garage zal dus meer dan 1000 wagens voor zijn rekening moeten nemen. Kan je beboet worden als je de aanpassingen niet laat uitvoeren? ‘Dat is een moeilijke vraag’, zegt Thomas de Meûter. ‘Wij zullen onze klanten in ieder geval ten sterkste aanraden de update te laten uitvoeren. Wie dat niet doet, rijdt immers in theorie rond met een auto die niet conform is aan wat er op zijn gelijkvormigheidsattest staat en kan dus vroeg of laat problemen krijgen.’ Bron'nieuwsblad.be

Welkom, Benny

Welkom, Maurice

Wel dat is nog geen slecht idee om een technieker er eens mee te laten rijden, die mannen rijden regelmatig met die wagens rond.

Welkom Gert die maagdelijkheid bent u vlug kwijt hoor

Gefeliciteerd Ronald! Waar is da feestje??

In het milieuschandaal rond de sjoemelsoftware wil Volkswagen pas in januari starten met de terugroeping van de betrokken auto's. "Tegen eind 2016 moeten dan alle auto's in orde zijn", zegt topman Matthias Müller (foto) in de woensdageditie van de Frankfurter Allgemeine. De autoconstructeur moet de oplossing telkens op elk model afstemmen en de noodzakelijke onderdelen bestellen. Zorgvuldigheid gaat voor op snelheid, aldus Müller. Müller onderstreept dat afhankelijk van het land er ook specifieke oplossingen nodig zullen zijn. "We hebben dus geen drie, maar duizenden oplossingen nodig." Voor de meeste motoren volstaat een software-update in de plaatselijke garage. Sommige voertuigen zullen echter nieuwe injectoren en katalysatoren nodig hebben. bron hln.be

Voor 60€ heb je geen nieuw wasmachine en als de printplaat de boosdoener is zal deze na reparatie terug zijn ding doen. Plezierig als men zelf wat kan knutselen, bespaart men een hoop geld. Hier onlangs kookplaat defect een plaat werkte niet meer na 18j gebruik, 67€ zelf geplaatst. Laten doen zou mij toch vlug 100€ meer hebben gekost en een nieuwe kookplaat was 1000€. En BC nu gaat de was terug naar mama

En het is geen diesel

Tja moest er eens van komen.

welkom Roy

28 september 2015 | 11:00 | Tekst: Lars Krijgsman Print Mail Skoda heeft het er maar druk mee. Volgens berichtgeving van het Britse Car Magazine hebben de Tsjechen momenteel namelijk de handen vol aan de ontwikkeling van liefst vier nieuwe SUV's. We wisten al dat Skoda achter de schermen in de weer was met een auto die voorlopig als Snowman door het leven gaat. We hebben hem al eens in de vorm van een verbouwde Yeti op de Nürburgring gezien. Skoda's eerste SUV gaat z'n genen delen met de uiteindelijke productieversie van de Seat 20v20. We verwachten hem eind volgend jaar op de markt, dan mag hij de degens kruisen met auto's als de Nissan Qashqai en de Mazda CX-5. Het tweede model zou gaat meeliften op de Coupe-SUV-hype waar BMW met de X6 en X4 en Mercedes-Benz met de GLE Coupé momenteel mee de nodige aandacht trekken. Skoda zou de 'Snowman' namelijk een sportief broetje gaan geven met een sterk aflopende daklijn. In tegenstelling tot de Snowman - die een zevenzitter wordt - zou z'n meer pretentieuze broer slechts plek bieden aan vijf inzittenden. Hier houden de Tsjechen het volgens Car Magazine niet bij, want ook de Yeti krijgt natuurlijk een opvolger. De nieuwe Yeti zou rond 2018 op de markt moeten verschijnen en wisselt z'n huidige verpakking om voor die van een meer conventionele SUV-koets. Hij zal onder de Snowman gepositioneerd worden. Het vierde model moet een relatief kleine maar vooral hippe cross-over worden die auto's als de Nissan Juke van repliek moet gaan dienen. Wel zullen we er nog even op moeten wachten, hij zal pas tegen het eind van dit decennium op de markt moeten verschijnen.

Ook Tsjechen voor de bijl 28 september 2015 | 17:04 | Tekst: Lars Krijgsman Print Mail Dat Volkswagen's Dieselgate de media de komende dagen zou beheersen, wordt vandaag opnieuw bewezen. We kunnen nu melden dat 1,2 miljoen Skoda's betrokken zijn bij Dieselgate.VOLKSWAGEN DIESELGATEVolkswagen gaat wereldwijd diep door het stof vanwege software die de Duitse fabrikant in auto's met 2.0 TDI-motor heeft geplaatst om de NOx-emissietests om de tuin te leiden. In dit dossier verzamelen we alle berichtgeving rondom dit onderwerp. Dat schrijft Reuters op basis van een statement van Skoda. Eerder vanochtend werd bekend dat Audi 2,1 miljoen auto's heeft rondrijden met de zogeheten sjoemelsoftware waarmee de boel voor de gek gehouden is. Ook Skoda gaat nu voor de bijl, en zegt dat het 1,2 miljoen auto's rond heeft rijden met de kwalijke software in dieselmotoren. In totaal gaat het om 11 miljoen auto's binnen deVolkswagen Group, waarvan er zo'n 5 miljoen van Volkswagen zelf zijn. Het precieze aantal van Seat is nog niet bekend. Het gaat vooralsnog om 1.6 en 2.0 TDI dieselmotoren met motorcode EA189. De 3.0 TDI V6 wordt ook nog onderzocht.