Snelle

Er lopen toch mensen voor de auto's om te zien of er schade aan het "wegdek" is.

Er zijn genoeg bruggen ter wereld voor voertuigen die er gevaarlijk uitzien, maar er zijn er maar weinig waarbij de adrenaline zo door je lichaam giert als bij de Kuandinsky Brug, in de Russische Trans-Baikal regio. De brug is 570 meter lang en loopt over de Vitim Rivier. Tot zo ver niets bijzonders. De brug is echter slechts twee meter breed, zonder vangrail of andere veiligheidsvoorzieningen die ervoor zorgen dat auto's niet in het bevroren water vallen, mocht er op de gladde brug iets mis gaan. De rottende metalen structuur is bedekt met oude houten spoorbielzen, die zeer glad kunnen zijn als het bedekt is met ijs en sneeuw. En dat is bijna het gehele jaar, want deze brug ligt in Siberië. Slik... Vreemd genoeg zijn er geen meldingen van ongevallen, dus waarschijnlijk zijn de automobilisten hier of zeer geoefend of ze vermijden die brug indien mogelijk.

Welkom Ed

Busje komt zo, gefeliciteerd op naar het volgende.

Waarom geen woorden?

Dieselgate: zo zal VW de auto’s aanpassen Volkswagen heeft vandaag licht laten schijnen op de technische aanpassingen die het voorziet voor de door dieselgate getroffen EA189-motoren met 1,6l en 2,0l cilinderinhoud. De Duitse controle-instantie KBA heeft de aanpassingen goedgekeurd. Eind deze maand zal het merk ook uitleggen hoe ze ervoor zullen zorgen dat de 1.2l weer zal voldoen aan de heersende normen. Die aanpassing zal naar verwachting bestaan uit een software-update. De 2-litermotoren hebben ook alleen een software-update nodig. Een ingreep waarvan VW verwacht dat ze een half uur in beslag zal nemen. Meer werk aan 1.6 TDI Bij de 1,6-liter EA189-motor zal net voor de luchtmassameter een zogenaamde luchtstroomstabilisator gemonteerd worden. Dat is een roosternet dat de wervelende luchtstroom voor de luchtmassameter tot rust brengt en zo de meetprecisie van de luchtmassameter gevoelig verbetert. De luchtmassameter geeft informatie over de effectieve hoeveelheid doorstromende lucht, een zeer belangrijke parameter voor het motormanagement om een optimale verbranding te verkrijgen. Daarnaast wordt bij deze motor ook nog een software-update doorgevoerd. De eigenlijke uitvoering van de technische maatregelen zal waarschijnlijk minder dan een uur duren. En wat met de prestaties? Volkswagen zegt dat het zich tot doel stelt geen afbreuk te doen aan “het motorvermogen, het verbruik en de rijprestaties” maar het zegt er in één adem bij dat het bedrijf nu nog niet kan bevestigen of die doelstelling gehaald zal worden. Het herhaalt wel dat “de voertuigen technisch volledig veilig en rijgeschikt blijven en kunnen daarom zonder beperking verder gebruikt worden in het verkeer.”

Volkswagen: EU-klanten kunnen fluiten naar compensatie Het heeft in de VS niet lang geduurd eer Volkswagen de klanten van een door dieselgate getroffen voertuig probeerde te paaien met een tegemoetkoming. Het merk kondigde al snel een tegemoetkoming van $ 1.000 aan: een betaalkaart met daarop $ 500 die eender waar besteed kan worden en een aankoopbon voor nog eens dezelfde waarde die bij het merk zelf moet uitgegeven worden. Die komen vanzelfsprekend bovenop de kosten die het merk zal maken om de betrokken modellen weer in regel te stellen. En voor de Europese klanten? Ook in Europa heeft VW zich geëngageerd om elke auto weer aan de norm te laten voldoen - niet dat het veel keuze had. Over een tegemoetkoming aan klanten werd bij ons nog niets vernomen. De wetgeving op het oude continent is minder strict en het is bij ons moeilijker om grote schadeclaims door het juridische systeem te krijgen, dan in de VS het geval is. Bovendien zijn bij ons veel meer auto’s getroffen. VW zou wel eens ten onder kunnen gaan aan de financiële bloeding. In een interview met Automotive New Europe bevestigt een woordvoerder van het bedrijf nu wat al een tijdje in de lucht hing. De Europese klanten van VW moeten niet op een compensatie hopen.

Niet geschikt voor Skoda rijders

Mooie beschrijving er zullen ongetwijfeld een paar knutselaars blij mee zijn

Gefeliciteerd Menno, dat er nog vele mogen volgen in goede gezondheid.

Volkswagen: "Softwareaanpassing en eventueel kleine technische aanpassing volstaan" 23-11-15, 14.22u - Bron: BelgaLEES LATER 1Het Volkswagen-hoofdkwartier in Wolfsburg. ©GETTYEen softwareaanpassing en eventueel een kleine technische aanpassing zullen volstaan voor de dieselwagens van het merk Volkswagen die in België betrokken zijn bij het schandaal met de sjoemelsoftware van het Duitse autoconcern Volkswagen (VW). De aanpassingen zijn wel verplicht. Dat heeft Sven Kunath, verantwoordelijk voor de verkoop van het merk Volkswagen in Zuid- en West-Europa, gezegd in de bijzondere Kamercommissie over het dossier "dieselgate". Voor de wagens uitgerust met 1,2 liter en 2,0 liter dieselmotor volstaat een softwareaanpassing om de wagens aan te passen aan de normen. De wagens uitgerust met een 1,6 liter dieselmotor zullen een softwareupdate en een kleine technische aanpassing krijgen, zo luidt het. Zo'n softwareupdate zal ongeveer een uur in beslag nemen, over de technische aanpassing is er nog geen precieze info. Het Duitse Wirtschaftswoche berichtte vorige week dat het zou gaan om "een sensor van 10 euro" die in de luchtfilter zou worden ingebouwd. VW wil dit vooralsnog niet bevestigen, de gesprekken met de bevoegde Duitse autoriteit (KBA) zijn hierover immers nog aan de gang. VervangwagenSHAREVW zal voor klanten die dit wensen ook aanbieden om de wagen thuis te gaan ophalen en weer terug te brengen na de ingreep Klanten met een betrokken wagen kunnen die kosteloos laten aanpassen en hebben recht op een vervangwagen. VW zal voor klanten die dit wensen ook aanbieden om de wagen thuis te gaan ophalen en weer terug te brengen na de ingreep, aldus Kunath. Kunath maakt zich ook sterk dat de aanpassing van de wagens geen gevolgen zal hebben op hun restwaarde. "Na de aanpassing zullen deze auto's de normen voor 100 procent respecteren. Er zullen geen gevolgen zijn op langere termijn." Ook op de prestaties van de wagens zou er geen impact zijn door de aanpassing. VerplichtKlanten zullen wel verplicht zijn om de aanpassingen te laten doen, ook al wensen ze dit niet. Zodra VW duidelijkheid heeft van de KBA, zal de autobouwer de betrokken klanten aanschrijven om hun wagen binnen te brengen. Op de vraag wie binnen VW verantwoordelijk is voor het milieuschandaal, wilde Kunath alleen kwijt dat de onderzoeken aan de gang zijn. "We moeten evenwel onze bedrijfscultuur in vraag stellen", aldus Kunath. "Daar gaan we ook aan werken." Midden september brak het schandaal uit, waarbij VW sjoemelsoftware in dieselwagens installeerde, die de emissiewaarden van stikstofoxiden manipuleert. De emissiewaarden kwamen onder testomstandigheden daardoor een stuk lager uit dan tijdens reële verkeerssituaties. VW heeft alleen al voor de technische maatregelen 6,7 miljard euro opzij gezet. 6.000 Belgische wagens bij tweede schandaal met CO2-waardenIn België zijn ongeveer 6.000 wagens van het Duitse autoconcern Volkswagen (VW) betrokken bij het schandaal rond CO2-emissiewaarden dat VW zelf opbiechtte. Dat heeft Denis Gorteman, CEO van D'Ieteren Auto, de invoerder van de merken van het VW-concern in België, vandaag gezegd tijdens een bijzonder Kamercommissie rond "dieselgate", het milieuschandaal rond de NOx-emissiewaarden bij VW dat midden september uitbrak in de VS. D'Ieteren had begin november de verkoop van voertuigen betrokken in het tweede schandaal rond de CO2-waarden opgeschort, maar maakte vrijdag bekend die schorsing van de verkoop weer op te heffen. Het gaat om modellen van Volkswagen, Audi, Skoda en Seat. De onregelmatigheden rond de CO2-uitstoot zijn niet technisch van aard, waardoor er ook geen technische ingreep zal volgen. De CO2-uitstoot en het brandstofverbruik van deze voertuigen bij dagelijks gebruik blijven dus ongewijzigd. De eventuele belastingmeerkosten die voor de klant zouden voortkomen uit het CO2-schandaal, zal VW op zich nemen, zo beloofde de autobouwer.

Welkom, Anton

Pff mijn vrouw zal er mij wel doen al herinneren heb geen agenda nodig

Dat alleen maar Volkswagen zo’n groots opgezet bedrog pleegt met de uitstoot van stikstofoxiden, kunnen de meesten onder ons zich niet voorstellen. En toch vindt men geen bewijs tegen de andere constructeurs. Het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) test sinds eind september heel wat diesels van verschillende merken op gesjoemel en publiceerde woensdag onderstaande lijst van de gecontroleerde voertuigen. Tastbaar bewijs van fraude tegen de VW-concurrentie levert die echter niet op. Wel verhoogde stikstofmonoxidewaarden, maar binnen de grenzen Hoewel de instantie op basis van de gegevens gedeeltelijk verhoogde stikstofmonoxidewaarden vaststelde, claimen ze dat het niet terecht is te concluderen dat er andere fabrikanten in het dieselgate-schandaal betrokken zijn. De KBA voert de testen zowel in het labo als ook met behulp van beweegbare meettechnologie in het verkeer uit. En ook al leverde dat vooral bij testen op de weg hogere emissies dan opgegeven op, toch willen ze niet stellen dat er sprake is van illegale praktijken. Ook Euro 5 Ook oudere modellen met de Euro 5-norm heeft de KBA getest, bijvoorbeeld een Smart diesel en een Hyundai ix35. Dit is logisch, want ook bij de VW-modellen met sjoemelsoftware gaat het over modellen met die emissienorm. Die gold namelijk voor nieuwe voertuigen tot en met september 2015. Deze auto’s werden door het Kraftfahrt-Bundesamt getest • Alfa Romeo Giulietta • Audi A3 • Audi A6 • BMW 3 Reeks • BMW 5 Reeks • Chevrolet Cruze • Dacia motortype SD • Fiat Panda • Fiat Ducato • Ford Focus • Ford C-Max • Hyundai ix35 • Hyundai i20 • Honda HR-V • Jeep Cherokee • Land Rover Range Rover Evoque • Mazda 6 • Mercedes-Benz C-Klasse • Mercedes-Benz CLS • Mercedes-Benz Sprinter • Mercedes-Benz V-Class • Mini • Mitsubishi ASX • Nissan Navara • Opel Astra • Opel Insignia • Opel Zafira • Peugeot 308 • Porsche Macan • Renault Kadjar • Smart Fortwo • Toyota Auris • VW Golf • VW Beetle • VW Passat • VW Touran • VW Polo • VW Golf Sportsvan • VW Touareg • VW Crafter • VW Amarok • Volvo V60 Bron:auto55.be

Volkswagen kocht Seat in 1986. Zuid-Europa was destijds nog een groeimarkt en Seat zou het concern daarin een flinke stap vooruit helpen. En dat deed het ook. Tot halverwege de jaren 2000 was het Spaanse dochtermerk behoorlijk winstgevend. Maar toen begon het schip water te maken. Verlieslatend Na zeven opeenvolgende jaren van verlies maakte Seat tijdens de eerste jaarwinst wel weer winst, maar die verdween weer tijdens het derde kwartaal. Het Spaanse bedrijf geldt als één van de zwakste merken in de ruim een dozijn bedrijven sterke portfolio van de groep. Het kostte Volkswagen al bijna € 1,4 miljard. Grote kuis De voorlopige kosten van het dieselgate-schandaal worden geschat op € 8,7 miljard (schatting van Volkswagen). Nieuwe baas Mueller staat onder druk om die kosten te recupereren. Hij gaf al aan de ruim 300 modellen van de groep onder de loep te nemen en er grote kuis in te houden. Wat niet rendeert moet verdwijnen. Voor Seat zou dat wel eens het ganse merk kunnen zijn. Een sluiting van vestigingen in Spanje zou ook eenvoudiger zijn dan in Duitsland waar de vakbond erg machtig is, analyseert Automotive News dat met het bericht naar buiten komt. 56.000 arbeidsplaatsen bedreigd Seat verkoopt op de Spaanse thuismarkt ook niet goed meer. Het marktaandeel zakte in recente tijden met 2,7% en het verkoopt er nu minder wagens dan Volkswagen zelf. Seat stelt rechtstreeks 14.000 mensen tewerk, maar het biedt onrechtstreeks arbeid aan 56.000 man. De fabriek in Martorell bouwt naast eigen producten ook de Audi Q3, maar die productie kan erg makkelijk verhuisd worden. Bron:auto55.be

Ja hoor moet er enkel voor zorgen dat ik het volgend jaar niet vergeet want dan staat er 25j op de teller

Wordt dringend tijd dat ik hier eens ga zien welke datum ik niet mag vergeten

Ik haat bieden, die sla ik steevast over.

Welkom, Herman

En hoe zit het met de werken lukt het ?

Hier heeft het geen zin om dit aan te schaffen vrouw zou er toch met de traditionele stofzuiger achter lopen Dat ding kan mogelijks niet overal aan maar denk wel dat het nuttig kan zijn In sommige gevallen.

Wel een camera hebben dat op het moment men hem nodig zou hebben niet werkt.

Vandaag start ik de motor en hoor een scherp getik afkomstig van de radio, net of er een cd blijft hangen de radio uitgezet maar het geluid blijft. Dan het contact uitgeschakeld en geen geluid meer. Start de wagen terug met de radio uit en het geluid is er terug wat dichter bij de radio gaan luisteren en het valt mij op dat het geluid afkomstig is van de dashcam. Zie dan dat het scherm is vastgelopen duw de reset knop in maar blijft hetzelfde het geluid met een stilstaand beeld. Dashcam uitgeschakeld SD kaartje eruit genomen maar geen verbetering dus maar volledig uitgeschakeld. Tja het komt van China dus na een paar maand om zeep Nu thuis gekomen denk ik eraan dat het SD kaartje mogelijk vol is en dat dit de reden is van het geluid en vast gelopen scherm. En ja hoor kaartje van 16GB vol eens dat ik het SD kaartje verwijderde uit de dashcam werkte het scherm terug kaartje leeg gemaakt en alles werkt weer. De camera staat ingesteld dat de oudste beelden automatisch overschreven worden, maar er zit ook een G en bewegingssensor in en deze beide stonden ingeschakeld. Nu deze beelden worden opgeslagen in een aparte folder en die beelden worden niet gewist (logisch)daardoor is het kaartje volgeschreven. Het spul uit China werkt dus toch nog Viel mij wel op dat ik het vervelend vond om te vertrekken wetend dat de camera geen beelden maakte van de rit, was net een gevoel dat ik onbeschermd vertrok.

Liever zagemeel dan water, in de winter is dat laatste niet zo aangenaam (heb ik van horen zeggen)

Welkom, Marc