Ron_2

Vorige week reed ik van Bussum naar Almere met de caravan er achter, het stormde behoorlijk, het eerste stuk schuin op de voorkant met als gevolg 1 op 5, eenmaal op de A6 wind mee en 1 op 13. Dat heb ik met de caravan overigens nog nooit gehaald, dan is het gemiddelde 1 op 7 á 8. Een van de argumenten om de Yeti er thuis door te krijgen was dat hij de caravan makkelijker en veel zuiniger zou trekken dan de vorige auto. Makkelijker klopt in ieder geval wel

10 km. harder maakt al een wereld van verschil. Van Almere naar Lelystad over de Oostvaardersdijk en me aan de snelheid houdend bijna 1 op 17 Zelfde rit maar dan over de A6 bij 100km. 1 op 15, bij 120km. 1 op 12, en bij 130km. loopt het heel hard op naar 1 op 10 of zelfs maar 9 Welke route ik kies maakt voor de reistijd niets uit (beiden 25 minuten) maar voor het verbruik scheelt het enorm, dus voortaan heerlijk relaxed over de dijk met de CC op 87 (= 82 echte km.) En dan heb ik het nog niet eens over tegenwind, dan kan het bij 100km. zelfs met moeite 1 op 10 zijn, maar ja, de Yeti is wel enigszins vierkant.

Je had even kunnen laten doorschemeren dat het hele Skoda forum dit in de gaten houdt?

Wet van Murphy? Of te veel spanning na vorige montage?

Oke, tamelijk late reactie maar oud en nieuw is een periode die we het liefst achter de rug hebben, onze honden zijn weken van slag. Als het vuurwerk nu beperkt bleef tot de dagen dat het afgestoken mág worden zou het nog steeds vervelend zijn maar is de periode afgebakend en gun ik iedereen zijn lol. Hier gaat het eigenlijk het hele jaar door, een aantal keer per jaar is er wel ergens een georganiseerd vuurwerk, een paar keer per week zijn er zware knallen in de omgeving, val je net in slaap, zit je weer rechtop door de knal en de honden die aanslaan. In november, december en half januari is het vrijwel elke dag raak, hierdoor ontwikkel je vanzelf een hartgrondige haat tegen vuurwerk. Een vuurwerkvrij park hebben we naar gekeken, wat er nog beschikbaar was kon je alleen voor een normale periode boeken, dus weekend, midweek of hele week, voor de eerste twee opties is de wisseldag op oudejaarsdag dus niet handig. Alleen de hele week kwam in aanmerking en dan is het best een dure grap, voor 2013/2014 gaan we eerder op zoek, dan valt het zo dat een midweek voldoende is om in ieder geval de piek te vermijden, willen we helemaal niets meer merken dan moeten we denk ik 6 weken op zo'n park gaan zitten. Van mij mag het hele vuurwerk afgeschaft worden, en heus niet alleen door de bange honden, er zijn al veel meer goede redenen genoemd waar ik achter sta. En als een verbod er niet in zit zou het al heel veel schelen als het beperkt is tot de dagen dat het afgestoken mág worden, maar ja, zie dat maar eens te handhaven.

Ik vind foto 4 het mooist, de lucht en het pad wijzen mooi naar de boom.

Ik ben rechtshandig, maar tevens "rechtsoogig", mijn linkeroog is iets minder en recht compenseert dat. Ik heb me eigenlijk nooit gerealiseerd dat het ook gevolgen heeft voor hoe je naar iets kijkt, maar merk nu dat ik eerst het rechtergedeelte in me opneem en dan naar links schuif om de andere kant van de foto te bekijken. De hele foto is wel scherp, het is niet zo dat links waziger is, maar ik wordt wel van rechts naar links de foto ingeleid. De originelen spreken mij veel meer aan, gek eigenlijk, er staat precies hetzelfde op. Gelukkig voor mij heb ik geen twee linkerhanden, maar ook geen twee linkerogen.

Nee hoor, geen sensor fout, het is ingeprogrammeerd om boven een bepaalde temperatuur te gebeuren. Volgens mij was het 16 graden, als je het zeker wilt weten moet je even terugzoeken. Het is ook geen werking zoals vroeger de automatische choke die bij kouder weer meer geactiveerd werd, daar heeft het helemaal niets mee te maken, waarschijnlijk zul je het vanaf nu tot het voorjaar niet meer meemaken (hooguit op een incidentele warme dag van boven de 16 graden )

Doordat de benzineprijzen hier in de omgeving 12 cent onder de adviesprijs liggen ben ik bij UC duurder uit.

Dat zijn vast dezelfde lui als van de spotjes, liever (veel) te vaak dan te weinig

Ze zijn wel erg blits ja, maar goed lopen is belangrijker.

Dat was mijn gedachte ook, het gebeurt het meest na korte ritten.

Wat Race Eend in bericht 115 zegt klopt. Ik heb net de auto weer opgepikt bij de dealer, er zijn geen storingen gevonden. Wel heb ik een goed onderbouwd antwoord wat men officieel bij de importeur vandaan heeft. Het is inderdaad een vanwege mileu-eisen bewust ingeprogrammeerd "gedrag" om de katalysator versneld op te warmen, het inspuitmoment en ontstekingstijdstip worden verlaat en het toerental verhoogd, hij loopt dan harder, minder mooi met ook iets meer uitlaat geluid. (die van ons stottert dan helaas) Alles is afhankelijk van een paar factoren: Het gebeurt alleen bij een buitentemperatuur tussen +18 en +33 graden (vandaar dat het bij onze nieuwe auto's pas vanaf de lente speelt). De auto moet minstens 6 uur stilgestaan hebben. Het wordt mede bepaald door de omstandigheden en afstand van de vorige rit. (vandaar de ogenschijnlijke willekeur en de verschillen in de frequentie waarin het voorkomt bij ieder van ons) Er mag (kan) niets aan veranderd worden omdat de auto anders niet meer aan de milieu eisen voldoet, we zullen er dus mee moeten leren leven. Ik ben niet tevreden over het wegrijden op zo'n moment, maar wel over het antwoord van de dealer, ze hebben het serieus opgepikt en de moeite genomen een goed antwoord te krijgen waar ik wat mee kan. Wat mij betreft is dit hoofdstuk afgesloten, volgende week gaan we aan leukere dingen denken (caravan ophalen en wegwezen)

Wij noemen de reclameblokken al "carglass blokken". En de "reparaties" dopen we dan maar om naar Carglass brokken.

Gelukkig hebben ze meer verstand van reclamespotjes maken.

"komt nooit voor" kunnen ze in dit geval echt niet zeggen, dan hebben ze nog nooit gegoogeld Het komt bij alle VAG merken voor, als de dealer het zelf niet weet moet hij terug kunnen vallen op importeur en deze weer bij de fabrikant, al is het maar om er achter te komen of het gewoon zo hoort. B.v. om de katalysator of inlaatsysteem te reinigen na veel korte stukjes (ik noem maar iets). Als je als klant maar het gevoel hebt een onderbouwd antwoord te krijgen, en niet "op de computer is niets te zien, dus zal er wel niets zijn". Als het echt zo hoort, oke, dan leer ik er wel mee leven, ondanks dat ik deze manier van wegrijden niet bij een moderne auto vind passen.

Klopt, bij een handchoke vergat je hem zelf terug te zetten, en bij een automatische was het vaak voldoende om een keer je gaspedaal in te trappen, dan was even de spanning van het choke-mechaniek af en zakte hij meestal direct terug. Met een choke heeft het natuurlijk niets meer te maken, zelfs bij min 20 starten auto's tegenwoordig op een normaal toerental en rijden gelijk prettig weg zonder gehort en gestoot (behalve sommigen dus)

Dat is een normale start (uitgaande van 900 i.p.v. 9000), die terugval is binnen 1 a 2 seconden. Bij een "niet normale" start blijft hij op die 1200 hangen tot ik een verkeersdrempel en twee straten verder ben. Geloof me, als jou auto dat ook deed had je het al lang gemerkt, want hij dendert gewoon door waar anders gas loslaten genoeg was geweest om b.v. over een drempel of de bocht om te gaan.

Komende maandag zet ik hem daar 's middags neer, de receptionist kent het gebeuren van de auto waar hij zelf mee rijdt, maar er is geen andere klant die het heeft (????) Daarom hoeft hij hem niet koud te starten. Het katalysatorverhaal heb ik ook gelezen, maar klinkt me enigszins onlogisch, het is willekeurig bij wie het gebeurt, het gebeurt wél als het 20 graden is en niet als het mín 20 vriest, eerst was het eens per week, nu om de dag. Ik zie wel waar ze volgende week mee komen. (als ze al wat kunnen vinden)

Een controle betekent letterlijk alleen controleren, niet vervangen.

Ik moest hem net even verzetten en hij deed het weer, 1200 toeren en snerpen in de uitlaat. Het klinkt alsof er in de middendemper een tussenschotje vibreert (je hebt het misschien ooit wel eens gehoord een demper waarvan een tussenschotje losgerot is). Motor uit en weer starten, toerental normaal, geluid ook. Maar goed, we kunnen hier nog heel lang over doorgaan, morgen dealer, ik meld hun reactie wel.

Er zijn blijkbaar ook mensen die nergens last van hebben. Het bokken wordt op internet in de topics over het toerental soms ook vermeld. Morgen ben ik bij de dealer in de buurt aan het werk, zal ik het even bespreken, op zijn minst kunnen ze hem dan even uitlezen. (En waarschijnlijk sturen ze me met een kluitje het riet in, "nog nooit van gehoord, zet hem maar eens neer" :D )

Frankrijk was even ter informatie, wilde het zelf ook even weten aangezien we er over een paar weken weer rondrijden :-)

Zou ik toch mee oppassen: Bron: http://www.rijksover...en-rotonde.html In Frankrijk is het weer iets anders: Bron: http://www.anwb.nl/bestemmingen/landeninformatie/vakantie/bestemmingIndex.html?btiId=BTI_4&themaId=BEST_P_59

Ik hoop alleen dat onze dealer er al wel eens van gehoord heeft, want ik ga hem niet laten staan zodat ze het "zelf kunnen ervaren", dan doet hij het natuurlijk dagenlang gewoon goed. Er staan op internet zoveel topics over dit onderwerp dat ze niet vol kunnen houden "er nog nooit van gehoord" te hebben, in ieder geval niet bij PON zelf. Net als Gerardus vind ik het niet normaal, vooral omdat de motor dan bokt, je wordt echt voor en achterover "geworpen" in je stoel, als een leerling die de koppeling nog niet kan bedienen ne hem bijna af laat slaan. Alleen is het in dit geval bij gas loslaten voor een drempel en weer optrekken zonder de koppeling aan te raken. Er zit tegenwoordig zoveel techniek (electronica) op een moderne auto dat een monteur vaak weinig kan. Gisteren las ik een stukje in een oude Autoweek van iemand wiens auto schokte (DSG), de dealer zag geen foutcode en het probleem was niet gekend, dus kwam het eigenlijk neer op: we weten het niet, dus we kunnen het niet oplossen, leer er maar mee leven. (zo stond het er niet, maar dat kon je tussen de regels door wel opmaken)