hobbel de bobbel

Waarom moet ik nu aan loszittende turbolaadluchtkoelerdeksels denken.

Wij houden allemaal van humor, dat is verplicht ! De meerwaarde nemen wij op de koop toe, kan wel handig zijn,soms, niet altijd, in bepaalde gevallen dan, is het nu wel of niet echt leuk ?

Je zegt het goed, de camera wordt gedoogd, meer niet. Degenen, die mijn tuinhek hebben vernield, staan op beeld, maar zelfs dan (beelden van vernieling op de erfgrens) wordt door de politie niet geaccepteerd wegens privacy ge- OH. Ik heb ze de beelden aangeboden, na ze te hebben getoond, s 'nachts, maar het mocht niet. Klacht bij de gemeente ingediend, niets meer van vernomen. Vandaar het stalen hek, ik zal blij zijn, als het er staat. De kosten ervan zijn dusdanig, dat mijn vakantie zich op Oost Duitse wijze zal voltrekken. In toatale eenvoud dus, thuis, Trabant Yeti voor de deur, verder geen Westerse uitspattingen

Alle gekheid etc. Voor mijn vrijwillige opsluiting bij de Nederlandse Koopvaardij, moest ik destijds EXTRA belastinggeld betalen. Het betrof inkomsten aan KOST en INWONING. Ik verbleef in een stalen zweethut van 5 m2 , waarvoor ik dus ca. 10 % van mijn schamele inkomen extra moest inleveren. Beetje zielig verhaal, maar wel realiteit.

Alle gekheid etc. Voor mijn eerste vrijwillige opsluitingen bij de Nederlandse Koopvaardij, moest ik destijds EXTRA belastinggeld betalen. Het betrof inkomsten aan KOST en INWONING. Ik verbleef in een stalen zweethut van 5 m2 , waarvoor ik dus ca. 10 % van mijn schamele inkomen extra moest inleveren. Beetje zielig verhaal, maar wel realiteit. Een stalen hek, wat er ook nog een beetje uitziet, is idd erg duur, wil je niet weten. Het is bedoeld tegen ongenode tweebeners, de laatste tijd ( 4 maanden ) is het echt heel vervelend en is er sprake van vandalisme en vernieling.

Het gaat mij niet om het terugverdienen, maar meer om een (technisch) voorgevoel. Ik denk, dat voortijdige en bovenmatige slijtage aan inmiddels wereldwijd en jarenlange bekende en gebruikte motoronderdelen, zoals distributiekettingen en koppelingen in het algemeen,een statistische onderbouwing bij een evt. juridische procedure, wel erg sterk doen staan. Dat weten de verzekeraars ook wel. En wat de koppeling en ketting betreft is er inmiddels veel bekend geworden, via dit en andere fora. Btw. Ronald, wordt er zo nu en dan een back-up gemaakt van de wat serieuzere discussies, wel handig om te weten.

Het vakantiegeld gaat op aan een traliehek, om de vrije toegang tot onze tuin te belemmeren, het is echt hard nodig

Als je het dagelijks volgt, zou je toch wekelijks een soort van samenvatting kunnen geven, wat aan jou wel is toevertrouwd.

Allereerst, ik ben tegen allerlei overbodige verzekeringen. Sterker nog, alle verzekeringen, die niet verplicht zijn, heb ik niet. Een opsomming : Wel en verplicht: - Ziektekostenverzekering - WA verzekering auto - Opstalverzekering (eis van de bank, maar geen controle daarop, voorzover ik weet) Niet en ook niet verplicht: - Begrafenisverzekering - vakantieverzekeringen - alternatieve verzekeringen (is het meest lastig om deze te vermijden) - inboedelverzekering (bingo) - verzekeringen tegen overstromingen - all risk auto (uiteindelijk toch geen dekking bij vandalisme etc) Meer weet ik niet, er zijn er wel veel meer. Wat ik wel weet, dat ik er al 35 jaar veel geld mee heb uitgespaard, door niet zomaar van alles en nog wat, klakkeloos te verzekeren. Maar waarom dan nu toch maar de verlenging van de skodagarantie genomen, voornamelijk toch door de kennis en uitwisseling op dit forum opgedaan, wat betreft de vroegtijdige slijtage van vitale motoronderdelen, een eye-opener, wat mij betreft. En een rekensom, want als je weinig km rijdt, val je gewoon buiten de boot, als de "slijtage" zich wat later aandient.

Vanmiddag getankt (o.a.) in Kleve. € 1,55 per liter E 10.

met iets erbij, oude jongens krentenbrood.

Ik ken het verhaal niet, zie alleen een plaatje van een ooit prachtige oldtimer, waarvan de ruiten iets te compleet en volledig dus (allemaal) eruit zijn. Bij mijn laatste autokraak, die ik moest ondergaan, was er slechts 1 ruit gekraakt en dat zag er meer scherfachtig uit, zeg maar.

Een tip voor onze onvolprezen HAK misschien ?

37000 km De kick-down gebruik ik niet, volgens mij trek je zonder daar gebruik van te maken net zo snel op. Ja, mee eens, maar tijdens het schakelen van 1 naar 2, treedt er soms een een soort trillend gebrom op, je voelt het ook iets in het stuur terug. Ik schrijf, dat voorlopig maar toe aan 1 der koppelingplaten. Op de M&G sprak ik iemand, ben even kwijt wie, die had de koppelingvervanging, samen met de distributieketting al achter de rug.

Ik vind het mens -en dier onwaardig om met het stoffelijke restant van je, of van een andermans leven (inclusief huisdieren) acrobatische toeren te gaan uithalen. Het lijkt wel een vorm van aandachttrekkerij, het begrip nabestaande, verliest bij dit soort gezweef veel aan waarde. Netjes begraven, is toch niet zo moeilijk

Hij is mooi, veel geluk ermee !

Nou, als ik hondepoep op mijn eigen terrein vind (ik heb, houd, geen honden), dan gaat de poep regelrecht terug naar de afzender. Het helpt, want sindsdien gaat alles goed.

Mijn tweetonige claxon, die ik haast nooit gebruik, maar soms is het echt nodig, is inmiddels al TWEEMAAL vervangen, binnen de garantieperiode. Het betrof beide keren de laagtonige hoorn. Ik heb trouwens ook de garantie met 1 jaar verlengd, geheel tegen mijn principes, maar mijn voorgevoel zegt mij, beter maar wel doen. Punten van aandacht bij deze overweging : - distributieketting - Beide DSG koppelingen (ze komen er aan merk ik) - Claxon (al twee keer vervangen)

Het is misschien wat weggezakt hier en daar, maar dit is skodaforum.eu en niet skodaforum. nl. Je kunt dus verwachten, dat er zo nu en dan andere nationaliteten voorbijkomen, aangelokt door de .eu extensie, die gewoon informatie willen uitwisselen.

Dat komt misschien door jouw altijd bemodderde nummerplaat achterzijde, met of zonder dakspoiler. Is het trouwens Friese modder, in dat geval wil ik wel een glazen HAK potje met het boetebestrijdende middel, tegen een geringe vergoeding van je overnemen.

Die intercooler is wel OK, denk ik, maar of degene, die hem bij de produktie moet vastdraaien, dat is ?

Ik ben voor minstens de helft een Fries, ik hecht daar wel wat aan, maar voor de rest valt het wel mee.

En niet te vergeten, er staat, bij een oppervlakte van de bovenkant van de turbokoeler, van zeg maar 100 cm2 , bij een laaddruk van max.1,2 kg/cm2, 120 kg. op dat kleine dekseltje. Als de rest van de boutjes losbreken, merk je dat wel !

Dit is een leuk initiatief, ik weet niet precies waarom, maar wel leuk. als je iets schildert, heeft het gelijk een soort onsterfelijkswaarde. De levensduur van de Yeti verlengen, maar dan anders.

Nee, je merkt dat pas op termijn, schat ik. Hoewel, je verliest wel vermogen en je brandstofverbruik zal toenemen, als er duur gecomprimeerde laadlucht ontsnapt.