Captain Hook

Coole NASA fotografie: http://www.theatlantic.com/infocus/2011/05/a-trip-around-our-solar-system/100075/

"if" moet zijn "of" Maar ik kan niet meer editten.

Ben ik blij dat auto's voornamelijk door robots in elkaar gezet worden, die hebben geen ochtendhumeur if inconsistente vaardigheden. :doh2:

Wat zei Menno ook alweer? Ik bedoel maar...

Ok, daar komt 'ie dan. Maand geleden voor de 1ste onderhoudsbeurt geweest. Toen had ik gevraagd of ze de volgende zaken wilden nakijken: 1. stuurbekrachtiging een tikkie minder zetten (staat in de handleiding dat de Skoda dealer dit voor je kan doen). 2. stuur trilt vanaf 90km/h. Men heeft toen de onderhoudsbeurt uitgevoerd. Voorwielen gebalanceerd en GEPROBEERD de stuurbekrachtigingskarakteristiek aan te passen. Dat resulteerde in een helemaal niet meer werkende stuurbekrachtiging. Ik kwam 's-ochtends om 08:00h en pas tegen twaalven (!) hadden ze m'n auto weer aan de praat. En passant werd er ook nog een motormanagement ECU update doorgevoerd (duurde ca. 15 minuten). Nieuwste versie van de motor software, rechtstreeks via een verbinding met Duitsland. Vervolgens afgesproken dat ik een week later kon terugkomen om alsnog de mate van stuurbekrachtiging te laten aanpassen (in de tussentijd zou men dit uitzoeken). Kom ik een week later; we hebben geen tijd, moeilijk, moeilijk. Vervolgens de afspraak voor afgelopen vrijdag kunnen maken. In de tussentijd had ik gemerkt dat het trillen wel beduidend minder was geworden, maar dat bij lange, flauwe bochten op de snelweg er een miniem 'gewiebel' in het stuur zit. EN dat er geen olietemperatuurweergave meer is op de Maxidot. (blijkbaar heeft dat iets te maken met de ECU s/w update?) Afgelopen vrijdag. Meld me weer om 08:00h. Monteur wil samen met me proefrijden ivm het nog steeds aanwezige trillen/wiebelen van het stuur bij flauw bochten. Hij merkt meteen op dat mijn banden al aan het cuppen zijn Lekker dan, net nieuwe auto, met volledig profiel op de banden en nu al aan het cuppen, goeie kwaliteit jongens! Uitvoerig het bandenverhaal besproken (want volgens hun had het helemaal niks te maken met eventuele onbalans v.d. achterwielen, die zijn namelijk NIET opnieuw gebalanceerd). Ik had gewoon moeten vragen bij aflevering v.d. auto om Michelins, want die hadden volgens hun dat probleem niet. Ja, doei, hoe moet ik nu weten dat de standaard Bridgestone die onder de Roomster zitten niet zouden deugen? Ik mag er toch vanuit gaan dat een auto met het juiste schoeisel wordt afgeleverd en dat er geen fundamentele problemen optreden met de rijeigenschappen van een fabrieksnieuwe auto. Ik had vantevoren zelfs nog nagevraagd of Pon bij deze auto de fabrieksbanden wisselde (soms gooien ze er Conti's onder), nee dat was niet het geval. Afijn, auto naar binnen, aan de diagnose computer. Om een lang verhaal kort te maken, ze durfden het niet aan om de stuurbekrachtigingswaarde aan te passen. Toen ging men telefonisch overleggen met Pon en werd er ijskoud beweerd dat het helemaal niet kon bij deze auto. Ik vermelde dat het zelfs in de gebruiksaanwijzing stond en dat werd eerst zelfs ontkend. Toen ik het kon aanwijzen in het boekje was het antwoord slechts "ja, dan weet ik het ook niet" Hetzelfde euvel met de olietemperatuurweergave die ontbrak. Na overleg met Pon werd er gewoon beweerd dat het niks te maken zou hebben met de eerder uitgevoerde ECU s/w update en dat het er gewoon niet inzit bij deze auto. En toen ik zei dat ik het voorheen wel had werd er gezegd "ja, dat zegt u." Tegen tienen (ze waren toen al 2 uur bezig) werd het eigenlijk afgebroken en hebben we ff zitten praten hoe nu verder. Met gaf het volgende advies: -Moest terug naar de oorspronkelijke garage waar de auto gekocht is (die waar ik al eerder slechte serviceervaringen mee had ivm de beschadigingen tijdens de aflevering en de onjuiste facturatie) -Moest contact opnemen met Pon en het bandenverhaal aankaarten, het maxidot verhaal aankaarten, het stuurbekrachtingsverhaal aankaarten. WTF; waarom ga je eigenlijk nog naar de merkdealer? Ik vraag me echt af of de VAG organisatie wel aan de juiste kennisverspreiding binnen de hele keten doet? Dit kun je toch geen deskundigheid noemen? Wanneer is de autobranche nou eens het stadium van beun-de-haas ontgroeid? Ben ik nou een zeurpiet? :wub2: ps: overigens is alle conversatie met deze garage in prima sfeer verlopen. Ze hebben alleen effectief NIKS kunnen doen. En ik (= de klant die wel tig duizend euro voor een auto heeft betaald) ben de dupe.

Een Touran met 20% bijtelling is volgens mij de 1.2 TSI. Of je dat onder een goede caravantrekker verstaat...

Een kRukketrekker of een kuRkentrekker?

Ik ben net terug van de Skoda garage. Twee uur voor nop. Ben weer zo pissed en teleurgesteld. Wat een gepruts en geneuzel met als resultaat: niks. Ik mot eerst ff tot rust komen voordat ik het verhaal alhier zal neerpennen. ps: ik verwijt niet de plaatselijke Skoda dealer dit, maar zij zijn wel het doorgeefluik van het product (= auto) richting de klant (= ondergetekende)

Ik ga er met een heel normale instelling naar toe (vind ik tenminste), dat ze gewoon hun werk doen. Ik vraag geen exorbitant ingewikkelde zaken, ik betaal voor deskundigheid (tenminste dat willen ze me altijd doen geloven) en vakkennis. Ik zal wel altijd pech hebben dan, maar ze weten gewoon ALTIJD wat te verknoeien, niet 1 x, niet 2 x, niet 3 x, maar gewoon altijd gaat er of iets mis, of ze proberen je iets aan te smeren wat je niet wilt c.q. factureren onzinnige zaken. Niet alleen hier, maar al 25 jaar lang, bij alle garages. Ben ik dan achterdochtig? Wellicht, maar dat is dan (helaas moet ik constateren) uit trieste ervaring.

doem-denken? Ik denk alleen maar aan de realiteit. Het is pas goed, als het goed is. Gebakken lucht heb ik niks aan. Marketing kreten als "wij leveren vakkundige en goede service" moeten ze eerst maar eens een keertje waarmaken.

wens me maar sterkte... morgenochtend ga ik weer naar de Skoda

En soms is het omgekeerd; in Zwitserland kun je een heftige boete krijgen als je WEL een flinke jerrycan met brandstof in de auto hebt staan! Want dat is in principe ook levensgevaarlijk. Doordat benzinetanks die standaard onder de auto hangen vaak een honinggraat structuur hebben zal die echt niet zo gauw ontploffen. Maar een losse jerrycan is bij een aanrijding gewoon een rondvliegend explosief projectiel. :wub2:

al die vliegen (zeker hier in de polder) is niet mijn irritatie v.d. dag, maar de irritatie van alledag.

Echt Ed, een DSG is ONVERGELIJKBAAR met een automaat van vroegah. Seat Exeo is natuurlijk wel het oude model Audi A4. Zeker de binnenruimte valt erg tegen.

Nou ja, bijna dan. Ik was nog niet helemaal klaar. Was nog vergeten om de schermen te calibreren; da's nu ook gebeurd. Helemaal up-to-date en kleurechte weergave. Als het nu bij iemands anders, er anders uitziet, dan is het niet mijn schuld.

Bij de Opel 'leest' men de borden langs de kant v.d. weg. Da's wat anders dat GPS coordinaten van borden, die opgeslagen zijn in een digitale kaart...

Het is deze: http://www.naupar.nl/schip/vrijheid/ http://www.sailingkids.eu/index.php/de-schepen

Wat meer foto's van het zeilmiddagje: http://forums.dpreview.com/forums/read.asp?forum=1005&message=38489603

Fotootjes van computerschroot: http://totallycoolpix.com/2011/05/when-electronics-become-obsolete/

Een aquariumbak die al maanden niet schoongemaakt is.

Nee, dat was gewoon het schip waarop wij zaten. Eentje van de Naupar vloot, de 'Ambiance'.

De Batavia, gezien vanaf het water: Kijkje door het want:

Als je Leaseplan bedoelt Fred, daar heb ik ook nog een paar maandjes gewerkt... Wat een Als je het over de kampioen geld-over-de-balk-smijten-hebt... :mad3:

Nou dan heb ik dat zeker gemist Fred, want ik zit al 25 jaar in de ICT. Maar giga salarissen en/of dikke vette auto's heb ik nooit gehad. Heb voor alles hard moeten knokken, sappelen en dag en nacht (letterlijk) werken.

1 meter? wel meerdere meters! Kwam er net achter dat 5000 pixels breed scherm nog te weinig is... nee geintje. Maar ik heb diverse pano opnames die 10k, 20k, tot aan zelfs 40k pixels breed zijn.