Captain Hook

Over verbruik gesproken, het verbruik van mijn Roomster begint zich aardig te stabiliseren. Ik heb niet het idee dat 'ie nog zuiniger gaat lopen. Want de zomertijd komt er weer aan en dan gaat de airco weer brandstof wegsnoepen.

Of je gebruikt 'm als tank-extensie, dan wordt je actieradius vergroot met de vleugeltank.

Morgen, of vrijdag kon ik weer langskomen bij de Skoda garage. Dan zouden ze uitgezocht hebben hoe het nou moest, die stuurbekrachtiging aanpassen...

Als 'ie hol is (die spoiler) loop je wel de kans dat zich in de loop der tijd er zich van alles in gaat verzamelen (al is het maar water). Dus tja...

Hahaha, ja, ja die borden hangen er met speciale gedoogtoestemming van de gemeente. Persoonlijk geregeld met de wethouder. En volgende week komt er zelfs nog een tekstkar, daar weet de burgemeester zelfs van qua ontheffing. Maar dan kom jij langs in de Bataviahaven (daar woon ik vijf minuten vandaan) en je zegt niks vantevoren?

Een aantal notities van mijn kant: -De monteur die het hier betrof bij de Skoda dealer was een jonge gozer. En ja, een auto is tegenwoordig heel wat meer dan een bijeenraapsel van mechanische onderdelen. Maar dat geldt ook voor je wasmachine, je DSLR (voorheen SLR), ja zelfs, het electrische scheerapparaat heeft allerei ingebouwde software die bepaalt hoe en wat iets functioneert. De echte technicus/probleemoplosser is er niet om letterlijk een manual te volgen en zit niet met z'n handen in z'n haar als 'toevallig' de gebruikswijzing niet klopt, maar heeft het INZICHT en het OPLOSSEND vermogen om juist dan de boel uit te zoeken. Ik doe niks anders in het dagelijks leven: vele (ICT) zaken uitzoeken die NIET volgens de boekjes werken en/of doen wat de leverancier beloofde in de glossy folder. En juist de jonge snelle meisjes en jongens in de flitsende kleren helpen hun technische shit op te lossen. -Dat kinderen feilloos weten om te gaan met b.v. mobieltjes of computers is NIET juist! Ze weten heel goed de illusie te wekken dat ze overal snel en vlot op kunnen klikken, maar waar ze in godesnaam mee bezig zijn en/of wat de consequenties zijn van hun handelen en hoe ze dat eventueel ongedaan moeten maken; geen idee! Dan wordt ik er (als oude techneut) altijd weer bijgeroepen "kun je dit weer herstellen" "ik ben iets kwijt, kun je me helpen?" -wat betreft b.v. de handleiding van de Maxidot; die is nog heilig vergeleken met een hoop andere merken. Zo heb ik laatst een vergelijking gezien hoe dat b.v. bij Suzuki in elkaar zit, nou daar is geen touw aan vast te knopen. -En voor de ECHTE analyserende en doordenkende techneuten wordt het juist interessanter! Er zijn steeds minder mensen die willen (!) en kunnen snappen hoe dingen functioneren. Varierend van een pinautomaat tot de DSG in je auto, van een haperende alarmcentrale tot een onwerkzame slimme watermeter. -Wat Ed vertelt over apparatuur demo's en productpresentaties op beurzen; dat is idd te triest voor woorden. Mooie wijven, glossy folders en trendy bakkies latte of cappucino's genoeg die door snelle jongens genuttigd worden. Maar inhoudelijke antwoorden; ho maar. -En als ik dan die glossy marketing wereld aan de kaak stel (zoals ik al vaak gedaan heb in b.v. het sf) dan ben je een zeurpiet 'want we willen toch allemaal premium en strakke logo's en trendy showrooms en glimmenden folders'. Rot op met die zooi, da's allemaal om te verdoezelen dat er met het product of dienst iets niet in orde is! Dat begint al met de UPC en Tele2 reclames, dat gaat verder met financiele producten (ja, nog steeds), energiekwanselaars, via consumenten wit- en bruingoed, tot aan vervoermiddelen toe. Eindigend met die hele milieu zwendelarij. Dank je wel voor deze angelsaksische reclame en marketing mindset uit de US of A. We zijn jullie eeuwig dankbaar! :mad3:

Nou Fred, het is idd tenenkrommend om te zien hoe men staat te proberen volgens de trial&error methode om de boel (weer) aan de praat te krijgen. Geeft eigenlijk aan in wat voor een stadium de desbetreffende diagnose apparatuur nog verkeert. Als zo 'eenvoudig' een auto onbruikbaar gemaakt kan worden en het zoveel schiet-maar-raak geknutsel kost om het weer goed te krijgen... met als resultaat dat de beoogde wijziging (de mate van stuurbekrachtiging aanpassen) NIET is uitgevoerd. Ik kan/mag me daar moeilijk mee bemoeien. Het is hun verantwoording en ik kan me heel goed voorstellen dat men daar geen inmenging in wenst.

Dat bedoel ik nou iedere keer... Je moet een hoop geld betalen voor de zogenaamde deskundigheid van een vakman (ahum) en keer op keer blijkt dat dat een wassen neus is. BTW: ik ken de desbetreffende monteur goed en weet dat hij zeker ter zake kundig is. Maar met die VAG CAN-BUS van tegenwoordig kunnen ze zelf niks meer. En als er maar iets fout gaat met software verschillen ben je helemaal overgeleverd aan de up-to-date stand (of niet) van de door Pon voorgeschreven apparatuur. Dit gebeurt niet alleen in de automobiel branche, maar op zoveel gebieden helaas... Ik heb er nu met m'n neus opgestaan en ben zelf aardig technisch onderlegd, dus ik weet wat ze aan het doen zijn c.q. wat er gebeurd. Maar het grootste deel van dit soort gepruts vindt plaats buiten het gezichtsveld v.d. mensen om. Immers iemand levert z'n auto in en haalt 'm aan het einde v.d. dag weer op. Wat er in de tussentijd allemaal gebeurd is heeft men geen weet van. Ik verwijt dit ook niet aan de garage of de desbetreffende monteur, maar aan de waanzin van de marketing piepeltjes die alles, zogenaamd ten faveure van de klant hebben doorgevoerd. "de klant hoeft niks meer zelf te kunnen en/of te begrijpen, WIJ (in dit geval VAG) zijn almachtig en weten wat goed voor u is"

Zoals gezegd, ik was vandaag bij de Skoda dealer voor een onderhoudsbeurt. Naast het reguliere onderhoud (zelfs nog iets goedkoper dan de gepubliceerde pakketprijzen) had ik nog wat extra dingen gevraagd: -Stuurt trilt (waarschijnlijk wat onbalans in de wielen) -Ik wil de stuurbekrachtiging wat minder sterk (van mij mag de auto best wat zwaarder sturen) Nou, velgen/banden opnieuw balanceren was zo gebeurd. Maar toen... De diagnose computer werd er aan gehangen. Hee, er was een s/w update voor het motormanagement. Nou prima, updaten die hap. http://www.skodaforum.nl/board/showthread.php?15317-1.2-TSI-77kw-s-w-update&p=229573#post229573 Dat was zo gebeurd. Proefrit gemaakt, alles werkt nog, banden zijn weer keurig trillingsvrij. Maar toen, de mate van bekrachtiging wijzigen, dat werd een drama. Na een half uur rommelen was men er nog niet uit en lukte het niet om de juiste codering weg te schrijven. Tot overmaat van ramp gaf het diagnose systeem aan dat er niet eens meer een werkende stuurbekrachtiging in mijn auto zat! En aangezien de software bepaalt hoe of wat, idd, op dat moment had ik een Roomster ZONDER enige vorm van stuurbekrachtiging. :wub2: Ze hebben een Roomster uit de showroom moeten halen en daar de codering uitgelezen, opgeschreven en die geprobeerd terug te schrijven in mijn auto. Dat lukte ook niet. Toen bleek dat (waar zit het verband?!?) dat het versienummer van het ABS remsysteem niet meer correct werd herkend. Die moest eerst goed staan voordat de originele waarden van de mate van stuurbekrachtiging weer teruggeschreven konden worden. Afijn, ik kwam om 08:00h binnen voor een klaar-terwijl-u-wacht-onderhoudsbeurt en ging pas om 11:30h weer weg. En nog steeds heeft men de mate van stuurbekrachtiging niet kunnen aanpassen. Daar moet ik later nog eens voor terugkomen als ze uitgezocht hebben hoe het nou precies moet.

Was vandaag bij de Skoda vanwege een onderhoudsbeurt en we hebben (achteraf) hartelijk staan lachen om een nou-niet-zo'n-snuggere-klant die langskwam. We stonden net ff buiten in het zonnetje, komt er iemand aanrijden in een Fabia. (man van middelbare leeftijd met handtasje) Spreekt de monteur aan en zegt "de auto maakt zo'n raar geluid als ik de ramen probeer te sproeien" "volgens mij is er iets kapot" Monteur: "ok, we kijken wel ff" "u weet zeker dat de ruitensproeier is bijgevuld, want er komt geen water uit" Man: "ja, ja, dat is vanochtend nog nagekeken door iemand die er verstand van heeft en die zei dat het helemaal vol zat en dat ik echt naar de garage moest voor deze storing" Voor de zekerheid de motorkap geopend en de man wijst onmiddelijk het KOELVLOEISTOFreservoir aan (!) "Ziet u wel, het zit helemaal vol, dat kan het niet zijn!" Monteur kan amper een grijns onderdrukken, trekt het dopje van het ruitenwisserreservoir los en zegt "heeft dit niveau wel gecontroleerd?" Man: "Maar die roze vloeistof zit toch helemaal vol?!" Monteur: "nee, meneer, dat is de koelvloeistof!" Man blijf volhouden: "maar die zit toch vol" Monteur: "ja, dat is maar goed ook" Afijn, het ruitenwisserreservoir was gewoon tot op de bodem leeg! :doh2: Gieter erbij, water + een beetje sop toegevoegd, ruitensproeier geprobeerd en voila, vreemd geluid weg en de ramen werden weer gesproeid. RTFM!

net zo lang totdat je de lak niet meer ziet...

Maar de TSI uitvoering met DSG is altijd de 77kW uitvoering. En qua stroomlijn is de Roomster slechter dan een Fabia. Maar toch staat mijn verbruik aardig aan de top qua zuinigheid. Merk wel dat nu het fors warmer begint te worden, de climatronic weer verbruik begint weg te 'snoepen'.

Sinds wanneer worden dakspoilers uit Tsjechië door een internet provider gecensureerd?

Da's inderdaad een centenkwestie. Golfjes III (en ik dacht ook IV) hadden gasveren, later werden het gewone stangetjes. Net zo goed als de handgrepen in een Skoda. In een VW zitten er met siliconen gevulde dempers in, bij Skoda niet. Pure detailkwesties die het imago/premium/waar voor je geld idee zouden moeten staven.

@Fred: vul nou gewoon spritmonitor in, dan kunnen we het allemaal volgen. De BC is niet zo nauwkeurig....

Er worden nog steeds zaken door elkaar gehaald! Er wordt wel degelijk op content en niet alleen op kwantiteit gefilterd. Om dan de vergelijking met het postpakketje maar weer eens te nemen. Ik betaal b.v. een vast tarief voor een pakje tot 10kg. ONGEACHT de content. Maar bij de TelCo's wordt zometeen wel degelijk naar de content gekeken. Want als een X hoeveelheid data b.v. VoIP, Skype data bevat wordt dat geblokkeerd, maar als diezelfde hoeveelheid data b.v. enorme fotobestanden bevat, wordt het wel doorgelaten. Dus nogmaals, de klant mag niet (meer) bepalen wat hij of zij met het internet doet! En dat noem ik censuur! :mad3:

Lijkt goedkoop, maar is het niet. 250GB is zo'n beetje 'ouderwetsch'. Kijk maar eens naar de prijs per GB en de transferrates. Op tweakers kun je mooi alles vergelijken. http://tweakers.net/pricewatch/cat/334/harde-schijven-extern.html

Over humor gesproken. Zag van de week op het prikbord in de gang van een kantoor van PWN te Velserbroek een mooie poster hangen met een lief, pasgeboren lammetje en de mededeling dat je de lammetjes kon bezoeken, ergens in een of 't ander bezoekerscentrum (met de paasdagen). En daarnaast, op het prikbord, had iemand een recept opgehangen voor heerlijke lamskoteletjes!

Met verbiedt het niet, het wordt technisch onmogelijk gemaakt! Bepaalde protocollen zullen gefilterd worden. M.a.w. de provider gaat bepalen wat jij wel en niet met je internet aansluiting mag doen! De postbode en/of TPG (of hoe ze tegenwoordig ook heten) gaat toch niet iedere envelop scannen om te zien of de inhoud hun wel bevalt. Je betaalt voor het transport van data (of post, of whatever) en dan dient dat gewoon getransporteerd te worden. Ongeacht de content! Maar als je dat niet wilt (in)zien, dan heeft mijn betoog geen zin, sorry. En ja, ik kan hier echt pissed om worden, omdat vrijwel iedereen als makke schapen dit pikt en slikt.

Wat betreft dat oprijden. Ik denk niet dat de huidige uitgeknepen en geblazen motoren, zoals de 1.2 TDI of de 1.2TSI (laat staan in combinatie met een DSG) zo lang meegaan... Daarvoor is de fijnmechanica en electronica gewoonweg niet robuust genoeg.

Stel je voor dat de wasmachine fabrikant gaat bepalen met welk wasmiddel je wast en wat voor een was je in die machine stopt en dan ook nog alleen met toestemming te mogen gaan wassen... Of de autofabrikant die een brandstofherkenningssysteem zou inbouwen in haar auto's waardoor je alleen nog maar op merk X mag rijden. En pas na betaling van een extra som geld ook andere merken mag gebruiken... Het is gewoon v.d. zotte! Nog afgezien van alle privacy, opslag en big brother issues zijn we al lang het stadium van Orwell's 1984 gepasseerd. En we laten het allemaal over ons heen komen, als brave volgers. Triest, in en in triest.

Er zijn effectief maar een paar providers! De rest zijn allemaal merknaampjes waarmee de producten verkocht worden. Kijk maar naar Hi, Simyo, Simpel, Hollands Nieuwe, etc, etc. Daar is niks nieuws aan! Die zijn gewoon allemaal van KPN of Vodafone en consorten. :mad3: En KPN WholeSale is de grootste bezitter, eigenaar en wederverkoper van communicatie capaciteit in Nederland, daar kan gewoon vrijwel niemand om heen! :mad3:

Maar die illusie (mocht je die al hebben) is nu definitief van de baan! http://www.nu.nl/internet/2499181/voip-huidige-kpn-abonnees-geblokk... http://www.nu.nl/internet/2498984/vodafone-blokkeert-diensten.html Providers gaan bepalen wat je wel en niet mag doen op het internet. En de reden...?... omdat er niet genoeg pecunia voor de grote graaiers overblijft! Het is toch van de zotte! :err: Het zou net zoiets zijn alsof een waterleverancier de waterbesparende douchekop gaat verbieden omdat die water bespaart. Of dat de energieleverancier zuinige apparaten gaat detecteren en die gaat afsluiten omdat er anders te weinig inkomsten gegenereerd worden... En dat laatste zie ik ook nog wel gaan gebeuren; een combinatie van slimme meters, devices die hun eigen id krijgen en via IPv6 uniek identificeerbaar zijn EN bestuurbaar. M.a.w. de tijden van hackers breken weer aan (mocht dat al niet het geval zijn)

Goh, echt? Krijg ik geen gratis iPad dan? Zijn die mensen niet eerlijk dan? Ze beloven me van alles en dan niet leveren? Maar er wonen toch alleen maar eerlijke mensen in Nigeria? Die zijn toch allemaal zielig en hebben onze belasting-onwikkelingshulp centjes nodig? :doh2:

Moet wel lachen om Fred, wat hij bespaart met z'n GL, is 'ie weer kwijt aan boetes... Ik heb al jaaaaren geen boetes meer gehad. Heerlijk relaxed op de cc, geen centje pijn. En ik ben (vrijwel) net zo snel van A naar B als al die gestresste jakkeraars. De afgelopen twee jaar, twee keer een boete gehad wegens fout parkeren en een verboden in te rijden verbod. Beide keren aangevochten en beide keren GEWONNEN en het geld teruggekregen.