Captain Hook

Nee, de temperatuur is echt snel omhoog. Ik was vanmiddag in Almere, de auto had daar een poos gestaan (= afgekoeld), toen ben ik naar de dealer in Almere gereden (3 a 4 minuten rijden) en toen 'ie uitgelezen werd was 'ie al 96 graden en er kwam een forse hitte van het hele blok af. Net alsof ik de Roomster urenlang met hoge snelheid over de Autobahn had gejaagd. Gelukkig wordt 'ie niet heter, maar toch, het zit me niet lekker, er is gewoon iets NIET IN ORDE.

Sinds een dag of drie het volgende fenomeen: al na 1-2km en amper 2 minuten rijden vanuit koude start (dus b.v. 's-ochtends de 1ste rit) is de koelwatertemperatuur op 90 graden!? Je ziet gewoon, terwijl je de straat uitrijdt, de temperatuurmeter oplopen. Vervolgens blijft 'ie ook netjes staan op 90 graden, maar toch is dit bizar. Het is niet normaal dat het motorblok binnen 2 minuten op temperatuur zou zijn. En ik weet zeker dat dit voorheen NIET zo was, dan duurde het zeker 10 minuten of langer voordat de koelwatertemperatuur op 90 graden stond. Ben vanmiddag langs de garage gereden en daar hebben ze m'n auto uitgelezen, maar, wat ik al vreesde, geen storing geregistreerd en geen oververhitting geconstateerd. En daar sta je dan weer. "ja, we kunnen niks bijzonders zien, houdt u het maar in de gaten. Goedenmiddag" Ja, de koelvloeistof is op peil en de olie is ook op peil. Voor de rest geen rare dingen. BTW: ik zag nu voor het eerst dat ze in de garage een draadloze VAG-COM diagnosesteker gebruikten, reuze handig, de auto hoeft niet meer met een lange kabel met de diagnose laptop verbonden te worden. Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Want volgens mij is dit niet normaal...

Maar Ed toch, gaan we recalcitrant doen? Tegen de deskundige premium VAG monteur in? Dat kun je toch niet maken? Wie denk je wel dat je bent?

Trouwens als je gaat zoeken naar de herkomst van 'gaspedaal'. Dat schijnt een groot raadsel te zijn. Hoewel je in het duits ook zegt "Gib Gas!" Meest in de buurt komt nog de verklaring van dat je met het versnellingspedaal de hoeveelheid brandbaar gasmengsel in de cylinders uiteindelijk regelt (maar dat gaat niet op voor b.v. een Tesla) BTW: Ed; vliegtuigen sturen ook hoor...ook op de grond...

Voordat vliegtuigen vliegen, moeten ze eerst heel hard rijden en dan stijgen ze op. M.a.w. het is echt wel drive-by-wire.

Jullie begrijpen het allemaal verkeerd. Dat heet 'premium' service. De consument wordt niet geacht zelf na te denken, je moet gewoon blindelings vertrouwen op wat de zeer deskundige garages en importeur zeggen en beweren. FOEI! dat je dat in twijfel durft te trekken! Ik zeg niks, ik zeg niks...

Volgens Ed zijn Eizo middenmotortjes... http://www.eizo.com/global/products/coloredge/cg303w/index.html BTW: ik heb altijd begrepen dat auto's met middenmotor top-of-the-bill zijn...

Het huidige gaspedaal in een auto is geen gaspedaal in de oude zin van het woord. Het is gewoon een voetbediende potmeter die een elektronische waarde doorgeeft aan de ECU. Het is aan de ontwerpers van de auto wat voor een karakteristiek ze daarbij programmeren en/of nog pseudo-mechanische weerstand inbouwen die de bestuurder het gevoel geeft dat er een 'knopje' onder zou zitten... Net als bij vliegtuigen, drive-by-wire

Wat mij nou supergaaf, übercool lijkt, is een auto waarbij die fabeltastische wegligging en de power aanwezig zijn zonder al dat uiterlijk vertoon. ZONDER de herrie, ZONDER het gebrul. Juist in alle rust (als een soort van understatement). Dat is pas een uiting van vooruitgang door technologie. Herrie maken is geen kunst, GEEN herrie maken, da's pas technologie.

Nou Frank, als het buiten bloedheet is, is het niet verstandig om je airco op 18 te zetten. Dan is het verschil gewoon veels te groot... 22 graden is dan veel prettiger, echt waar.

DE echte graficus heeft geen Samsung staan hoor. Dat is meestal een Eizo of NEC, alleen die uitvoeringen zijn stervens duur. Dell Ultrasharps zijn aardige alternatieven. En ja, ik gebruik ook een I1Display2.

Bedoelde hij niet dat knopje dat vroegah onder het gaspedaal zat en bij een ouderwetsche automaat een soort van extra boost gaf, als je het helemaal intrapte? Geen idee eigenlijk of dat bij mijn DSG er ook nog is (nooit opgevallen) BTW: waarom denk je dat vervoersmiddelen die snel moeten kunnen optrekken, elektrische traktiemotoren gebruiken? Juist ja, omdat elektrisch motoren vrijwel al het koppel vanaf 0 toeren ter beschikking hebben! Een trein, metro, kabelbaan of tram trekken allemaal met elektrische motoren op. Hooguit een diesel erbij om als power-generator te dienen.

IK vind dat kabaal helemaal niet prettig, dat zei ik ook niet... Voor mij mag alles elektrisch, lekker stil, alleen een beetje gezoem en altijd vrijwel maximaal koppel vanaf 0 rpm.

Het is vooral de illusie van het snelle optrekken... het maakt lekker veel lawaai en daardoor lijkt het ook al sneller...

Maarre, wat ik me afvraag, Marco, jouw auto is toch een leaseauto? Mag je daar zo maar mee scheuren op de Ring? Leuk voor de restwaarde c.q. volgende eigenaar...

Op 1/30s fotograferen is niet moeilijk, lastiger wordt het vanaf 1/5 of nog langzamer. Als je goed kijkt zie dat de meeste foto's bij ISO 1.000 zijn genomen. Dat vind ik het mooie van de D700, die uitstekende resolutie bij een hoge gevoeligheid. (niet vergeten op de foto's te klikken of nog fraaier op 'original' te klikken, dan krijg je ze in volle glorie te zien)

Mooie rustgevende foto's Marco. Goed voor ansichtkaartenproductie. Enne, wat vonden jullie van mijn 'middle earth' fotografie? Was gewoon benieuwd, of is er hier iemand met claustrofobie?

Nou, volgens mij niet alleen bandenslijtage hoor... Wat dacht je van lagers, ophanging, stuurinrichting, etc. Krijgt allemaal flink wat te verduren.

Helemaal het idiote is, is dat mensen die niet eens een ING rekening hebben, vaak ook dit soort phishing mailtjes krijgen en er lustig op los klikken... Tja, hoe dombo kun je zijn. :doh2:

Expedition to middle Earth: http://forums.dpreview.com/forums/read.asp?forum=1047&message=39158104

http://vimeo.com/26753142

Yeti's nauwelijks gezien in Oostenrijk of Duitsland, veel meer Roomsters, in allerlei uitvoeringen.

Die komen nog Ed. Als ik thuis ben, kan ik aan de slag met m'n 'echte' panorama opnamen.

Vandaag was het behoorlijk heet. We hebben 'leuke' paadjes genomen, tot aan het uiteinde van een gletscher afgedaald en toen weer teruggeklommen over behoorlijk steile paadjes. Nou, paadjes kun je het eigenlijk niet meer noemen. Één voetstap breed en iedere stap steil omhoog. En af en toe zo steil dat er een stalen roestige trap staat om een TE steil stuk te overbruggen. Zie foto: (en naast je een rotswand/afgrond van een paar honderd meter diep). Maar wel een grandioos uitzicht. :thumbup: