Captain Hook

De winter komt eraan, tijd om weer houtjes te hakken, dan wel zo efficient mogelijk: het lijkt zo simpel... Tijd voor een hoop mensen om er nog maar eens goed over na te denken! Size is NOT everything! De passagiers in de Volvo zouden zwaar verminkt, zoniet overleden zijn, die in dat 'simpele' Renaultje niet... :doh2:

Had het al eens gemeld in de shoutbox, maar mijn ervaring met dit bedrijf is zo positief, ik schrik er gewoon van. Mocht iemand geïnteresseerd zijn in een onderdelenleverancier voor espresso machines, ik heb een goede gevonden. Paar jaar geleden al eens afdichtingsringen besteld in Duitsland, voor een Jura S9. Maar door allerlei trieste rechtzaken (a la Apple) kon die beste man geen afdichtingsringen meer (laten) maken en leveren, die nog beter waren dan het origineel. Jura doet erg protectionistisch als je zelf zaken wilt vervangen c.q. onderhouden. In Duitsland is een bedrijf http://www.komtra.de/ die vrijwel elk onderdeel voor zo'n apparaat levert, inclusief alle inbouwhandleidingen. Bepaalde onderdelen slijten c.q. drogen uit na verloop van tijd. Dus dan kun je zo'n machine OF wegbrengen naar een zogenaamde officiele dealer die voor veel geld er snel ff wat nieuwe onderdeeltjes inkwakt, maar het apparaat nauwelijks zorgvuldig schoongemaakt. Of je doet het zelf en dan kun je het net zo zorgvuldig doen als je zelf wilt... Het wordt je allemaal aangepraat dat je het niet zelf zou kunnen c.q. dat je daarvoor specialisten nodig hebt, welnu, niet dus... Ik ben toch wel weer onder de indruk dat er heel af en toe positieve uitzonderingen zijn op kennis van zaken, leverproces, documentatie, etc. Bestelde op maandag onderdelen bij die duitsers. Je vindt op hun website per type machine alle mogelijke onderdelen. Voor heel redelijke prijzen. Ik bestelde ze, online betaald, eind v.d. dag kreeg ik een mailtje dat de bestelling verstuurd was. Vervolgens de volgende dag een mailtje van UPS dat ze een internationale bestelling voor mij aan het afhandelen waren. Vervolgens kon ik precies volgen waar het pakketje zich bevond (helemaal vanuit Nürnberg in duitsland), donderdagvroeg een melding dat het 'in de bezorgauto onderweg was naar mij toe' En rond de middag belde de chauffeur aan met het pakket. En alles compleet en zorgvuldig verpakt. Zelfs nog allerlei reserveschroefjes en speciale schoonmaakborsteltjes erbij, voor het geval dat. Online kun je per onderdeel, per funktiegroep, een manual met talloze foto's downloaden waarin precies de volgorde van uit-elkaar-halen, reviseren/vervangen en weer in-elkaar-zetten is beschreven. Zelfs met nog tips erbij, vergeet dit niet, vergeet dat niet. Perfect! Zo gezegd, zo gedaan en na 2 uurtjes knutselen weer een machine als nieuw! Je schrikt ervan als je zo'n apparaat helemaal uit elkaar haalt wat voor een troep er allemaal blijft hangen in zo'n machine (ondanks alle reinigingstabletten, e.d.) Het kan dus wel, maar waarom moeten we dit soort zaken steeds vaker missen? ps: ze leveren voor allerlei merken de onderdelen...

Dus moet ik iedere ochtend klaarzitten met de videocamera om mogelijk vast te leggen dat het display een aantal seconden knippert. Nee, lekker praktisch uitvoerbaar... :doh2: BTW, Ed, waar slaat dat nou weer op? "leugenaar"? Waarom is het niet voldoende dat de garage gewoon aanneemt dat het zo is, als ik het meldt? Nee, ik kom daar voor m'n plezier... Net als dat verhaal over die olietemperatuurmeter. Eerst wordt ik voor als 'zeur' gezien "waar heeft u dat dan voor nodig, die olietemperatuurweergave?", vervolgens (als ze het niet kunnen vinden), ben ik een leugenaar "nee hoor, dat heeft er nooit ingezeten" En vervolgens blijkt dat meerdere mensen er last van hebben (ook met de Fabia). En dan krijg je te horen "ja, maar, je leest zoveel op internet" Tuurlijk jongens, we verzinnen het allemaal ter plekke. :mad3: Wat ik wil is dat ze er serieus mee omgaan. Zo zag ik een keertje de reactie van iemand die veel meer verstand heeft van airco's. Nou, ik kan je vertellen, dat zijn dingen die ze absoluut NIET gecontroleerd hebben! Wat moet ik dan, eisen dat ze eerst een cursus, hoe-ik-stel-ik-diagnose-bij-airco-problemen, gaan volgen? Het wordt zo langzamerhand de omgekeerde wereld! Hier in de forums zoeken we uit wat nou eigenlijk het probleem is en soufleren dat aan de garages, het mot niet zotter worden...

De milieufanaten hebben weer eens besloten dat er een milieuvriendelijk koelmiddel gebruikt moet gaan worden in airco installaties. Dus ook in die van auto's: http://www.autobild.de/artikel/auto-klimaanlagen-gefaehrliches-kaeltemittel-hfo-1234yf-1893003.html Dan in het geval van b.v. ongelukken er dan gevaarlijke fluorwaterstofgas vrijkomt... ach, een kniesoor die daar op let. Let op, de beelden in de beeldgalerie bij dit artikel kunnen als schokkend worden ervaren! http://de.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluorpropen http://www.beyondhfcs.org/article.view.php?Id=216

Hoe verder een auto op kreukelt hoe beter! Dat absorbeert de kinetische energie van de impact. Moderne auto's zijn gemaakt om zoveel mogelijk te verfrommelen, tot aan de passagierskooi toe. M.a.w. bij een Fiat Panda valt er niks te kreukelen... Bij een S2 (enorm lange auto) juist heel veel.

Nou heren, ik zou zeggen, droom lekker verder. Maar ik zit (al jaren) dagelijks digitale ellende op te lossen (hackers, fouten, spionage, etc) en geloof me, er WORDT misbruik gemaakt van alles wat je maar digitaal vastlegt. Tuurlijk gebeurde dat in de niet-digitale wereld ook, maar nu is het allemaal veel simpeler, anoniemer, en veel makkelijker van op grote afstand te doen... Om ideeën op te doen: http://tweakers.net/nieuws/76633/amsterdam-gaat-met-cameras-op-rondweg-alle-autos-scannen.html#reacties B.v. Menno: jou kenteken mag iedereen weten? Ok, dan zijn er van die grapjassen die b.v. jouw kenteken kopieren en op hun auto plakken en dan door het camera cordon van A'dam rijden en vervolgens dingen doen die niet door de beugel kunnen. Die zijn dan vervolgens gekoppeld aan JOUW kenteken en JOUW NAW gegevens. Ik neem aan dat je je dan wel kunt voorstellen wat daarvan de consequenties kunnen zijn? En dat is nog maar 1 simpel voorbeeldje... leesvoer: http://www.computerweekly.com/blogs/the-data-trust-blog/2009/02/debunking-a-myth-if-you-have-n.html https://www.bof.nl/ons-werk/niets-te-verbergen/

Ik had je toch inventiever verwacht Menno! Denk nog maar eens goed na wat je met kentekeninformatie en de bijbehorende auto, van op afstand, allemaal kunt doen... Helaas is het nu eenmaal zo dat er vele zieke geesten rondlopen en snode zaken willen ontplooien. Alles wat vastgelegd wordt kan en zal op enig moment tegen je gebruikt worden. Het gaat de overheid gewoon niks aan of ik nou wel of niet met mijn auto A'dam binnenrijdt. Punt, daar hoeft geen uitleg bij. Stel je voor we richten een camera op de voordeur van de politici die dit weer bedacht hebben. En dan zeggen we "je hebt toch niks te verbergen? "ik mag toch wel zien wanneer jij je huis verlaat en wanneer je met je auto, of een andere auto, wegrijdt?" "en ik leg het slechts vier weken vast hoor" "en ik zal het echt niet, nee echt niet, oneigenlijk gebruiken, vertrouw me maar..." :doh2:

Droom lekker verder. IEDEREEN heeft iets te verbergen. Maar de digitale big brother is al zover in onze maatschappij geïnfiltreerd, dat is vrijwel onmogelijk nog te stoppen. Maar daarom hoef je nog niet alles zomaar te laten gebeuren. 'O gij mak burger schaap, gij zult al uw hebben en houden tentoonspreiden teneinde de almachtigen alles over uwen reilen en zeilen te doen informeren' Denk nog maar eens terug aan de geschiedenis...

Was dat een vooruitziende blik? Is het onafwendbaar? Of zou het toch nog goedkomen? Ik betwijfel het...

Waar haal je dat dan uit? Ik zie weinig verschillen...

Afgelopen week weer een keertje gezien, 's-ochtends bij het starten v.d. auto, knippert het hele Climatronic display een paar seconden en daarna is het weer normaal. Alles funktioneert trouwens wel prima (zowel verwarmen als koelen). Zal het wel weer melden bij de garage en dan hoop ik dat ik niet weer meewarrig wordt aangekeken...

De Roomster en ik genoten van het mooie uitzicht: http://forums.dpreview.com/forums/read.asp?forum=1047&message=39290021

Het is altijd een software matige actie... want de hele DSG wordt software matig bestuurd en het gaspedaal is puur een signaalgever. En een (standaard) Yeti 1.2 TSI die in 8 sec van 0-100km/h gaat? Tuurlijk, zeker van een berghelling af? Ik heb mijn Roomster op de duitse Autobahn ook wel eens zien terugschakelen van 7 --> 6 --> 5 --> 4 binnen een paar seconden. Stond 'ie op de cc bij 160km/h, kwam er een steile klim en dan schakelt de DSG toch mooi ff terug om proberen die snelheid aan te houden...

Ritje over de Grossglockner was m'n vrouw niet bij, toen lag ze in het ziekenhuis. Heb ik samen met m'n dochter gereden. En ja, de naweeën, daar heeft ze nog steeds last van. Over een week gaan ze de boel nog eens onderzoeken hier in het ziekenhuis (wederom echo-scans) BTW; dit is het foto topic. Wat vinden jullie van deze pano-opnames, geeft dat nou een beetje het idee alsof je er bij was (da's namelijk altijd het moeilijke met foto's of filmpjes, de werkelijkheid is vaak veel indrukwekkender)?

Ok, guys, dit is wat ik en mijn Roomster zagen toen we de Grossglockner meesterden: http://www.chasa-imago.nl/glockner/GGlockner1.jpg http://www.chasa-imago.nl/glockner/GGlockner2.jpg Foto's zijn voorzien van GPS coördinaten, dus je kunt gelijk doorklikken naar de exacte locatie via Google Maps/Earth. Aangezien forums de foto's meestal afhakken, staan hierboven de complete links. Hieronder alvast een impressie: ps: de originelen zijn trouwens nog veeeeeel groter.

Daar zeg je wat over die glasdaken, maar als je zo de ellende leest bij de S2's (op sf.nl) die mensen hebben met hun pano-dak, daar wordt je niet blij van... Ben blij dat ik een vast dak heb en geen verschuifbaar/te openen dak, dat lijkt me nog kritischer qua afdichting.

Idd, die vogelenshit is agressief spul. Plens water er overheen en wegspoelen. Ik ontdekte nog een voordeel van het panorama dak: nu is het grootste deel van de bovenkant van mijn auto van glas, daar heeft die vogelpoep niet zoveel invloed op i.t.t. een gelakt metalen dak.

Maar dat is dus weer de non-technische spraakverwarring! Noem het dan geen kabel! Het is dus een interface device met waarschijnlijk wat microcontrollers en embedded firmware, dat noem ik geen kabel... Als IT-er moet je dat toch weten Een RS-232 kabel of een SATA kabel is puur een elektrische verbinding, punt. Maar als er signaal niveau aanpassing, c.q. transmissie interfacing plaats vindt, is het geen gewone kabel meer... Toch blijf ik het krom vinden: Garages doen alleen dat wat ze willen/kunnen/mogen van Pon/VAG. Geen stap meer en veel dingen beginnen ze gelijk te roepen "nee, dat mag niet" "dan verlies je je garantie" "zoek het maar uit" Terwijl men zou juist de klant ter wille kunnen/moeten zijn en zich eens wat consument vriendelijker moeten opstellen en juist meehelpen de meerwaarde er van in te zien, c.q. zelfs te 'verkopen'. Dat zou ik pas service noemen, nu is het meer een gevecht. Al die mogelijkheden zitten er niet voor niks in!

Tuurlijk is jouw DIESEL zuiniger dan mijn BENZINE. Als dat niet zo zou zijn, was er iets ernstigs fout. Ik bedoel, ik had op basis van technische ontwikkelingen en voortschrijdend inzicht grotere verschillen verwacht...

Maar dat bedoel ik nou juist. Het verschil tussen een moderne (?) greenline 1.2 TDI-tje versus de oude zware/massieve pompverstuiver 2.0 TDI is nihil. Daar verbaas ik me zo over. En ja, ook bij de 2.0 TDI hield ik zelf de verbruikscijfers bij. Dus de brandstofbonnen en de kilometerstanden (niet de BC waardes) Tuurlijk is er verschil tussen een Roomster 1.2 TSI DSG benzine versus de 1.2 TDI, maar dan nog is dat verschil niet eens zo spectaculair.

@PC-fre@k, als ik naar jouw verbruik kijk, valt het me eigenlijk tegen. Die waardes haalde ik bijna ook met mijn O2 2.0 TDI (140pk 6-bak) Vooral bij hoge snelheden op de Autobahn was die TDI onovertroffen. Dan reed ik diezelfde stukken in duitsland die ik laatst ook met de Roomster heb gereden, maar dan nog een stuk sneller (echt regelmatig 200+ of gewoon 180km/h op de cc) en dan kwam het gemiddelde door duitsland uit op 1:15! Daar was ik zelf altijd hogelijk verbaasd over (op een positieve manier). Maar vooral de cw-waarde speelt bij die snelheden een steeds belangrijkere rol. Want me nu ook erg opvalt is dat een fikse regenbui, de airco aan of strak windje tegen, gelijk te zien is op de BC qua verbruik, maar bij de 2.0 TDI merkte ik daar vrijwel niks van. Die was veel constanter en nauwelijks beïnvloedbaar.

Moet je toch beter kijken. De ritjes door duitsland waren idd onzuinig, maar ik heb alweer de eerste keer in nederland getankt en dan zie je het gemiddelde gelijk weer teruggaan naar 'normale' waarden. Wat een onruststoker ben jij toch Ed.

Moet ik dan een apart topic gaan starten over het verbruik van een Roomster? http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/415767.html

Ik begrijp je echt niet hoor Menno. Doe jij je auto nooit op slot dan???? Enne, ik kan gewoon met de sleutel de auto openen, geen enkel probleem. Je steekt de sleutel in het slot en draait 'm om. Dat doe ik meestal als ik de auto gewassen heb en de sloten smeer, dan ff met de sleutel erin en eruit. En zelfs als de accu leeg is (maar dan heb je ook nog andere problemen) is er een nood-ontgrendeling.

Ik snap echt niet waarom je heden te dage nog persé GEEN AB zou willen hebben? Ideaal om de deuren automatisch te laten vergrendelen of ontgrendelen, of alleen de kofferbak. En zelfs al druk je de AB per ongeluk in, dan nog wordt de auto daarna weer op slot gedaan. Ook de functie om de ramen open te kunnen zetten met de AB vind ik ideaal. Of heb je liever ook een auto zonder stuurbekrachtiging, is dat ook zo praktisch? Oh, wacht, dan komt er iemand met het verhaal van de sleutel in de auto laten liggen en dan de boel vergrendelen? Ja, alles kan foutgaan. Maar de kans dat je verkeerde brandstof tankt is nog veel groter. :doh2: