CaseyBasey

Maar om nou te zeggen dat hij een borderliner is, gaat misschien wel wat ver.

yep

Dat vind jij, omdat het je niet uitmaakt bij welk toerental het max koppel vrijkomt. Maar ik vind het vervelend dat bij mijn auto het max vermogen ná aanpassing bij een hoger toerental bereikt wordt voorheen het geval was.

Plaatje: op nu.nl twee berichten pal onder elkaar. Bovenste bericht over een vader die pornofilmpjes van z'n zoon maakt, er onder een Canonreclame over het fotograferen van je gezin.

Heb je zeker nu hetzelfde probleem als Ed aldoor heeft.

ik zie ze ook beide

Het zal de realiteit inderdaad wel weerspiegelen, maar dat maakt de reacties van Maarten op Nicolien eigenlijk ook onbegrijpelijker dan ooit. Die zit die buien maar over zich heen te laten gaan, die totale gekte gewoon te accepteren. Heb ik bij dit boek wel een beetje moeite mee. In al z'n andere werken nooit gehad. Enne: heb je die Murakami nog niet gelezen? Moet je dan lenen van mij, kan je ook eindelijk 1q84 terugkrijgen.

Tijdens vakantie gelezen: "Norwegian wood" van Murakami - goed als vanouds, maar wel het meest treurigstemmend boek van Murakami. "De buurman" van Voskuil - ook weer goed, maar ik vind het gedrag van Nicolien wel té bizar en hysterisch. Dat had wel een graadje minder gemogen t.b.v. het inlevingsvermogen. "Een rijk alleen" van Gerson Lohman - niet zo best, dit debuut. "De geschiedenis van de liefde" van Kraus - mooi.

Ik zou het dan een brom willen noemen, de brom van een motor die moet werken. Voorheen was het meer een zoem.

Zojuist terug van vakantie in Tsjechië. Heb de effecten van de 24W6 nu onder alle omstandigheden kunnen beoordelen. Nog eens op een rijtje gezet: trekkracht bij lage toeren, tot onder 2000 of 2100 tpm, geringer topsnelheid lijkt afgenomen; ik heb 165 km/u geklokt op de gps, rijdend in de 5de (!) versnelling. brandstofverbruik lijkt bij constante snelheid onveranderd brandstofverbruik bij optrekken en in stadsverkeer is flink toegenomen bij optrekken is de motor luidruchtiger; dit mogelijk a.g.v. geringere ondersteuning door turbo?

yep, is de door de journalist vermelde waarde, waarschijnlijk afkomstig uit de folder.

Nog iets waar je niks tegenin kan brengen: als je verweten wordt "in de verdediging te schieten" als je je verdedigt.

Okay, snap het. Maar ik vind het ook niet verkeerd als iemand correct is/doet, ook al komt het niet voort uit zijn intrinsieke motivatie. Is dan een vorm van fatsoen. Maar ik begrijp het wel, het wordt vaak in verwijtende zin gebruikt wanneer men vindt dat politieke correctheid wordt getoond om iets onwelgevalligs te verbloemen of te negeren. En dan vind ik het maar een rare uitdrukking.

heb nooit begrepen wat er mis is met (politieke) correctheid.

Besloten of niet besloten, het blijft wat vunzig vind ik.

mooi man

Hier op het forum is het niet veel anders, zie het topic over mooie meiden.

Ik heb het ook gesuggereerd, naast andere mogelijke alternatieven. Men beraad zich nu op een mogelijke oplossing, wordt tenminste gezegd.

ja, maar ik wil 'm niet zelf betalen, ik was tot de modificatie tevreden met m'n auto.

ja, die zijn funest voor yeti's Maar zoals Ed ook al zei, hij gaat nog wel iets zuiniger worden na 10- of 15000 km

ik wil ook zo'n kastje...

Als ik last heb van verhoogd toerental bij starten, is het verbruik de eerste kilometer hoger dan gewoonlijk. Volgens de BC kost het dus extra brandstof. Effect op lange ritten heb ik nooit gemerkt.

Er door menigeen ook geen verandering opgemerkt na de 24W6, hetgeen met deze grafieken onderschreven wordt. Veel anderen hebben wel nadelige effecten ondervonden. Hoe kan dat nou, blijft de vraag, en nog belangrijker, hoe kan dat opgelost worden.

Vind ik wel mis hoor, zoals ik al eerder aangaf gaat het niet om de max waarden die behaald worden, maar vooral wanneer, bij welke toeren. Nee, okay, vermogen heb ik het niet over.