CaseyBasey

vind ik buitengewoon ongeloofwaarrdig, dat een motor feller zou worden als er een andere distributieketting ingaat.

Opheffen al die splinterpartijtjes, zet toch geen zoden aan de dijk. Maakt het debat ook wat efficiënter.

Dit weekeinde heb ik vastgesteld dat de trekkracht bij lagere toeren geringer is. Het max koppel wordt beslist niet meer bereikt bij reeds 1500 á 1600 toeren maar pas boven de 1900 á 2000. Ook bij hogere snelheden pakt de motor iets minder pittig op. Brandstofverbruik bij constante snelheden lijkt onveranderd, echter bij optrekken en in stadsverkeer is het nu veel hoger. Tijd voor overleg met de dealer.

Al is het maar, om zoals Ouwe Hippie zegt, er weer twee sloten vervangen moeten worden.

215,- per jaar vind ik wel te doen. Koop je misschien een beetje rust mee. Maar hangt er ook wel vanaf wat gedekt wordt: arbeidsloon, materiaal?

Potverdikke, Boo, wat een verhaal. Petje af.

Ik heb er ook geen last van. En: ik heb instructieboekje ook in pdf op mijn tablet staan.

ja, ze staan op het plaatje. Zoals ik gisteren ook in de SB schreef, heb ik bij Karwei deze gekocht: http://www.brudermannesmann.nl/index.php?maatwerk_pagina=producten&maatwerk_actie=product&id=201 Zitten dus 53 bitjes in, kost 13,-

Geen serieprobleem? Begrijp ik goed dat alle distributiekettingen die de laatste jaren door het concern zijn gebruikt voor de 1.2 en 1.4 TSI van slechte kwaliteit zijn?

Heb ik ook niet gehad. Ik had een afspraak gemaakt om eens te laten kijken naar het rumoer bij het starten, het hangende dashboardklepknopje en de wederom verweerde emblemen. Toen is de ingreep gedaan, waarbij me verteld werd dat ik er niet voor opgeroepen zou zijn maar dat het gebeurt als je er toch bent. Het is nl een werkplaatsactie, geen terugroeping. Dit gold trouwens ook voor de stuurkolomelektronicaupdate: dat was een jaar geleden toen ik m'n emblemen liet vervallen vervangen en tegelijkertijd wat aan het koplampensproeien liet doen en de anti car hijack e.d. Staat wel als recall in het boekje.

- 9166 Staat als "recall" genoteerd in in mijn serviceplan. Betreft update van stuurkolomelektronica.

Ik heb de id-kaart van m'n Yeti er even bij gehaald, en mijn nr TMB ??? 5L ? B 6 015688 valt zo te zien in de 2de reeks.

Nee, ben het nu aan het luisteren. Vlotte prater, ook veel over Voskuil en de buurman.

Zeker, mooi.

Edwin, zelf houd ik wel van een zekere sobere onderwerpskeuze, of foto's waaruit oog voor detail spreekt. En o.a. weinig kleuren, tegen het monochrome aan, grote lijnen en vlakken die harmonie of spanning weergeven. Jouw foto's spreken me daarom erg aan. Dat ze scherp zijn is alleen maar mooi meegenomen.

Maar toch: soms geldt less is more.

heb je een apart knoppie voor

Dat record was meer dan een jaar geleden, daarna gereset tbv andere vakanties. Laatste keer is Frankrijk geweest, de nuvi heeft max 135 geteld.

1x top gereden, was 177 km/u, als ik me goed herinner. Weet niet meer of het op de teller of Nuvi was.

Ik ga pas in mei weer eens de top proberen te halen, dan rijden we weer in Duitsland.

Drive by Truckers raakt net geen snaar bij mij.

Veel plezier, alvast.

Je kan het inderdaad gelijkmatiger noemen, als je wat minder van (het inkomen van) de turbo merkt. Hoge snelheden, > 120 km/u, heb ik zelf nog niet geprobeerd. Eind deze week eens proberen,

Zeer fraai, goed gedaan!

Samsung, android.