The bone collector

Welkom, Alweer een Belg bij die rond Aalst woont, we worden talrijk hier. Alvast veel succes met het wachten.

Eén of andere slimme marketeer waarschijnlijk

Zeker, dank je wel.

Net 'the Grand Design' uit van Stephen Hawking (onderwerp: theorie over het ontstaan van het universum). Ik had het al een tijdje gekregen, maar nu toch maar eens aan begonnen. Nu ja, je hoeft je ook niet echt in te spannen om het uit te krijgen, dik is het niet . Overduidelijk populair wetenschappelijk, waardoor de concepten sterk vereenvoudigd zijn weergegeven. Als je al iets over kwantumfysica kent, hoef je het niet meer te lezen. Aangezien mijn kennis nog beperkt was (en is), toch met plezier gelezen, gewoon omdat het tot nadenken stemt en vrij luchtig is. Misschien gebruik ik mijn dagelijkse trein-tijd wel om me eens te verdiepen in het onderwerp.

Ziet er mooi uit, knap geparkeerd ook , Op de onderste foto zie je toch wel dat hij niet zwart is. Ik heb deze kleur, denk ik, nog nooit gezien, maar het is wel knap. Ik ben over het algemeen niet zo voor verlagen en die toestanden, maar ja, nu je het zegt valt het wel op dat deze wel heel hoog op de poten staat. Een beetje verlagen zou het misschien nog meer af maken. Ofwel grotere velgen... Veel succes met je nieuwe bolide!

Welkom Hans, Skoda zou het forum eigenlijk moeten sponsoren, komt hier iemand terecht die iets met trampolines heeft, en hij wordt meteen aangezet om een Skoda te kopen OT: niet dat ik wil muggenziften, maar als student communicatie en informatiewetenschappen, gespamd met een t schrijven? Of ik loop achter op de spelling, dat kan het ook zijn

Ach, jullie hebben nog geluk. In België kennen we niets anders dan betonplaten die er al 40 jaar liggen, en voor de rest slecht onderhouden asfalt.

Misschien wat off topic, maar ik ken maar weinig goede bonussystemen. In een verkoopsomgeving kan dat misschien nog wel. Bij ons merk ik dat de bonus (die ook iets beperkter is dan de bonussen die de managers in de voorbeelden ontvangen) in de meeste gevallen stijgt met de anciënniteit. Je werkt met mensen, durf dan maar eens de bonus van iemand terug te schroeven.

Die Joyster is ook mijn ding niet. Maar de Fabia Combi en de Roomster vind ik ook niet zo geslaagd. In tegenstelling tot de Octavia combi, die vind ik wel heel stijlvol (als er niet aan geprutst wordt met teveel verlagen, geblindeerde ruiten en uitlaten, dat gaat snel de verkeerde kant op voor mij)

Je merkt wel dat het om iemand gaat die de zaken allemaal niet zo goed kan plaatsen. Maar het zijn waarschijnlijk vaak zulke mensen die schulden maken en zich te gemakkelijk laten verleiden tot het kopen op afbetaling. Met alle gevolgen vandien natuurlijk. Auto's zijn daar trouwens een mooi voorbeeld van. Het is me echt opgevallen dat, als je info over een nieuwe wagen gaat vragen, er altijd afgesloten wordt met: je kan deze wagen financieren op.... Alsof er van uitgegaan wordt dat je hem sowieso op afbetaling koopt. Al kan het natuurlijk ook te maken hebben met mijn Felicia bedenk ik nu, die roestbak geeft me nu ook niet meteen veel status :fisch: We hebben trouwens ook een deurwaarders-emoticon:

Is rijden met een getunde motor dan zo duidelijk dat je dat meteen merkt? Ik kan me goed voorstellen dat het je overkomt als je een tweedehandswagen koopt.

Inderdaad, maar als ik veronderstel dat die een roetfilter heeft, en omdat ik zoveel korte afstanden rijd, zou ik daarmee veel te veel problemen krijgen.

Heb maar een gemengd gevoel bij de Dacia's. Ze zijn wel goedkoop, maar verbruiken (via spritmonitor even bekeken) vrij veel. Qua uitzicht en uitstraling is het ook niet echt mijn ding. Behalve de Duster, die vind ik wel geslaagd. Maar die is dan weer enkel leverbaar in een 1.6 motor . En eigenlijk moet het voor mij ook niet echt speciaal een goedkope wagen zijn, het is maar dat ik niet zoveel eisen heb qua luxe. Ik heb een auto ook wel liever wat strak geveerd (mijn Felicia vergeef ik dat). Voor de rest is het me trouwens opgevallen dat bijna alle 'modale' merken eigenlijk rond dezelfde prijs schommelen voor een gelijkaardige auto. Grootste verschil zit hem in de inruilprijs voor mijn huidige, van 150 euro bij de één :disgust1:, tot 2000 euro bij de ander :worthy:

Inderdaad heel wat om rekening mee te houden. Nu, milieu is niet onbelangrijk voor mij, maar aangezien wij slechts 10k km per jaar rijden (misschien in de toekomst iets meer, want met een betrouwbare wagen overwegen we misschien eens op reis te gaan) is het nu ook niet doorslaggevend bij mijn keuze. Maar we gaan sowieso voor een kleine benzine. De vereisten voor zowel nieuw als tweedehands heb ik ondertussen ook eens opgelijst. Eigenlijk vind ik alle nieuwe wagens vrij goed uitgerust, allemaal ABS, stuurbekrachtiging, enz…. Daarom is mijn verlanglijstje slechts beperkt: Grootte B-segment, 5-deurs, mettalic-lak en centrale deurvergrendeling (met afstandsbediening). Dat zijn echt mijn basisvereisten. Alle andere opties, daar laat ik me enkel van overtuigen als er bijvoorbeeld een actie loopt waardoor ik een mooi voordeel krijg, anders hoef ik dat allemaal niet. Eind deze week moet ik echt langs Skoda, want eigenlijk voldoet de Fabia perfect aan mij eisen. En in België is de Fabia eigenlijk nog veruit de goedkoopste. Alvast bedankt voor alle reacties en tips

dat lijkt mij ook wel een voorwaarde om van wachten te spreken.

Is inderdaad wel vrij lang, maar niet uitzonderlijk. Veel moed met het wachten, maar het lijkt me toch het wachten waard!

Tweedehands is zeker nog een optie, maar heb ik nog niet direct naar gekeken. Daar is sowieso nog wel wat tijd voor. Maar bedankt voor de tip, ik dacht dat je een sowieso niets meer te kiezen had eens je een auto moest nemen uit 'stock'. En de ruiten lukken ook wel met een zeem, vandaag ook gedaan, maar toch niet geheel helder te krijgen. Hopelijk lukt het morgen beter.

Dit weekend al een paar merken bezocht voor een auto in het B-segment; helaas Skoda nog niet, maar dat komt nog wel. Maar ik had een beetje eerder moeten rondkijken, want blijkbaar kan een levering binnen de 4 maand niet bij elk merk meer, en dat is wel nodig, want in juni is de technische keuring al. Niet dat een stockwagen zo erg is, maar als je dan toch iets koopt, kies je toch liever alles zelf. Maar eigenlijk ben ik er nog altijd niet uit wat ik (of wij) wil(len). En spijtig, maar echt veel plezier lijken wij beiden ook niet te hebben van het kiezen van een nieuwe auto. Naast misschien centrale deurvergrendeling en misschien wat verhoogde veiligheid missen we niets. Vandaag heeft de ventilator ook de geest gegeven, maar dat had zich nu ook wel meer dan een jaar aangekondigd. Ik vraag me af hoe ik morgen de voorruit moet ontwassemd krijgen met dit weer

Ik denk dat Bakkertje dat perfect omschreven heeft. Daar ben ik het niet echt mee eens. Ik heb geen monteurs achtergrond, maar er was helemaal niets anders mis met mijn wagen dan de dingen die ik al wist. Trouwens, de thermostaat, dat had de monteur zelf nooit gezien, aangezien mijn Felicia niet uitgelezen kan worden, krijg je dat alleen door oplettendheid in de gaten. Als je dan enkel op de garage vertrouwt, krijg je pas grote slijtage. En ik ken ook geen garage die een thermostaat of homokineet preventief gaat onderhouden. Ik heb hem zelf altijd correct onderhouden, bijna alle originele onderdelen zitten er trouwens nog in. En het roesten heeft niets te maken met achterstallig onderhoud, alle Felicia's roesten, aangezien ze nergens verzinkt zijn. Voor de jaren 90 hadden zoveel auto's daar last van, goed onderhouden of niet. Een diesel van een jaar of 4, met 250k km, die zal misschien net ingereden zijn. Een diesel van 14 jaar met dezelfde kilometerstand is iets helemaal anders hoor. Heeft heel veel korte afstanden gereden. Maar inderdaad, de motor kan nog met gemak 100k mee, het is al de rest…

Ik heb al zitten denken aan een andere Felicia, maar ze zijn ondertussen allemaal zo oud, dat ze alleen daardoor niet echt meer betrouwbaar zijn. En dat is iets wat mij, en mijn vriendin nog veel meer, stoort. En bovendien is er voor mij wel een verschil tussen een oude auto houden, of nog een andere oude aankopen. Niet dat ik mij veel van status aantrek, maar dat gaat mij misschien toch wat te ver. Een aantal van mijn collega's nemen in hetzelfde station als ik de trein, en die rijden wel met een ander type auto . Het is nog maar mijn eerste eigen auto, en misschien ben ik moeilijk, maar slechts weinig auto's kunnen mij 'bekoren'. Als ik al eens rijd in de auto's van mijn ouders/schoonouders, allemaal modernere wagens, zeggen die mij echt niks. Rijdt allemaal heel correct en gemakkelijk, maar plezier, neen voor mij niet.

Vandaag mijn Felicia nog eens naar de garage gebracht (sinds lang, want ik deed de meeste dingen zelf de laatste jaren). Technische keuring komt dichter, en ik wou graag de opinie van de garagist. Geen verrassing te horen gekregen, ik wist alles eigenlijk al; laskosten bedragen honderden euro, op voorhand moeilijk in te schatten omdat het roesten van binnenuit komt. Homokineet kapot, thermostaat is er ook geweest. Met alle bijkomende zaken, zoals slijtage synchromesh, en veel kleine dingen: achteruitverwarming kapot, ventilator valt uit, achterdempers versleten, altijd maar zwarte rook, slippende multiriem, denk ik dat ik maar tot één conclusie kan komen, mijn wagen is na 14 jaar en 250k economisch op. Vriendelijke garagist ook, ging zelfs geen onderhoud meer plegen omdat het 'geld uit mijn zakken halen' was volgens hem Tot nu toe heb ik altijd rationeel kunnen verdedigen om hem te houden, omdat de kosten altijd beperkt bleven, en hij daardoor veel goedkoper was dan een nieuwe, maar eigenlijk was het altijd al emotie. Maar dat neemt niet weg dat mijn beslissing niet rationeel moet zijn natuurlijk, al geloof ik niet dat ik met zoveel plezier in een andere wagen zal rijden, dat wordt gewoon 'maar' een auto, zoals een koffiezet. Tijd om uit te kijken naar een andere dus, ik weet niet of het een nieuwe wordt, of een jonge tweedehands. En eerlijk gezegd, ook niet of ik voor een Skoda ga. Denk dat ik dat maar eens rustig ga bekijken.

Daar zou ik nog niet zo bang voor zijn, meer dan het risico dat je zelf iets moet betalen loop je niet. Maar wat als je een ongeval veroorzaakt (eventueel met gewonden), je auto wordt gesleept en er komt een expert aan te pas.... Ik zou dat eerst goed uitzoeken, misschien eens het advies vragen van een 'betrouwbare tuner', of iemand die in de situatie gezeten heeft. Verzekeringsmaatschappijen zijn zeker geen liefdadigheidsinstellingen. Ieder zijn ding natuurlijk, als je pk's en 'vlot' rijden echt belangrijk vindt, kan je alle (eventuele) risico's ook voor lief nemen.

Inderdaad, was ook even aan het rekenen. 7 liter is (in Nederland zeker toch ook wel) 10 euro besparing. Na 100k en om eenvoudig te rekenen 100 tankbeurten, was de besparing dus 1000 euro (en dan reken ik nog weinig, en simplistisch).

Ok, niet vermeld. Maar wordt de premie berekend op basis van de pk's of niet? In België is dit wel zo, maar misschien in Nederland niet.

Misschien ook interessant voor diegenen die denken aan tuning, hoe zit het dan met je autoverzekering? Iemand die een auto met meer pk's heeft, zal normaal gezien standaard meer premie betalen. Met een externe ecu is het vrij eenvoudig om te bewijzen dat de wagen getuned is. Maar als je hem tweedehands koopt, kan je even goed beweren dat je van niets weet. Of staan verzkeringsmaatschappijen in praktijk tunen gewoon toe, ook al zorgt dat in theorie voor verhoogd risico.