The bone collector

Ach, als ik er onder zou liggen krijg ik ook een 6 liter koelvloeistof over me heen, ik ben dan toch al nat..

Ik dacht dat het er één per persoon was.

Nu dacht ik even (toen ik naar de titel keek) dat het eenvoudig kon voor 6,50 euro/maand. In België is er (dacht ik toch) nog steeds geen legaal alternatief om elke film of serie naar keuze te bekijken. Spijtig... Is het voor de doorsnee pc gebruiker eenvoudig om zo een Netfix account aan te maken? En zo ja, is het legaal

Zo, gisteren voor de tweede keer getankt, kon ik eindelijk het verbruik meten. Niet speciaal rustig gereden, en redelijk wat korte afstanden. 1 op 17,2 of 5,80 liter op 100 km. Exact de fabrieksopgave. Is iets zuiniger dan mijn vorige Felicia, maar dat is niet verwonderlijk omdat de motor niet zo dichtgeroet is, alle diesel verbrandt mooi. Aan 1,35 cent/liter, toch nog steeds een vrij zuinige diesel. Off topic: Ook totaal geen olieverbruik, wel een halve liter koelvloeistof , radiateur is lek, weer een paar uur knutselen dit weekend.

Welkom hier, Nog veel plezier met je Fabia

Alvast welkom hier en veel veilige kilometers gewenst!

Enkele jaren geleden heb ik dit ook eens opgezocht, maar toen bleek toch dat dit niet zo universeel was als ik dacht. Ik denk niet dat die dingen passen voor elke auto, maar goed, heb me er ook niet echt in verdiept.

Niet dat ik negatief wil zijn, maar ik zou een beetje opletten dat dit niet zomaar een verkoopspraatje is. Ik kan me wel voorstellen dat er een fietsdrager komt, maar wanneer is de vraag. Kan misschien heel lastig zijn als je daar een jaar moet op wachten.

Welkom hier!

Wat hield dat dan in, allerhande vloeistoffen: versnellingsbakolie, remvloeistof en servo olie? Heb je dat daadwerkelijk ook ooit nodig gehad

Ik ga (of ging met mijn vorige Felicia toch) niet al te ver met de auto, beperkt tot een kilometer of 4 à 500. Controle van de vloeistoffen en banden, dat was het zowat, voor de rest niks speciaal. Wel een liter olie en een tweetal liter koelvloeistof mee (maar dat ligt er altijd in). Maar in feite veel te nonchalant. Laatst nog Trier in Duitsland bezocht (met de oude Felicia), met te oude olie op de motor (zeker niet mijn gewoonte, maar nog verversen was beetje weggegooid geld) en een krakende homokineet. En dan nog vergeten checken (realiseer ik me nu), of we een milieusticker nodig hadden . Maar voor een lange vakantie, en ik twijfel om het er eens op te wagen met mijn huidige wagen, zou ik de zaken controleren zoals hierboven al beschreven. Maar als je geen problemen ondervindt, lijkt het mij niet nodig nog eens extra langs de garage te passeren.

Iets over het hoofd zien kan altijd. Maar de dealer zegt hier expliciet, meneer Hook, ik heb het nagekeken en er is niets te vinden. Nu, dat is niet waar, want het probleem was heel simpel te vinden, in een oogopslag als het ware. Dan kan je inderdaad terug naar binnen gaan en nogmaals vragen om het na te kijken en op te lossen. Maar in feite was het gewoon aan de dealer om daadwerkelijk het probleem aan te pakken en geen ***verhaal te verkopen. Dan vind ik wel dat er een reden is om niet helemaal tevreden te zijn. Met een gasveer is het helemaal niet zo erg, maar stel dat je trillende remmen hebt of zoiets, of een distributieketting die ratelt. Neen hoor meneer, nagekeken en niets te vinden. Dat is niet de service die je verwacht.

In dit geval heeft de dealer wel aangegeven het probleem onderzocht te hebben, en niets gevonden te hebben. Moet je dan zelf beginnen controleren of er toch niets iets te vinden is? Met een gasveer kan dat nog, maar wat met een ander probleem? In dit geval komt het er eigenlijk op neer dat er helemaal niet gezocht is naar de oorzaak (anders was het zeker gevonden).

Lopen hier niet 2 zaken een beetje door elkaar? Wat EdK aangeeft, is mijn inziens correct, maar dan haal je zelf al de aandachtspunten boven. Meestal vind ik dat een garage/dealer dat over het algemeen heel netjes oplost. Wat Captain Hook aanhaalt is toch wel degelijk dat de monteur het had gemerkt, en er niets aan gedaan heeft. Goed, stel dat de veer vanbinnen 'knakt', dan zou het ook sterk zijn om zomaar dingen gaan te vervangen terwijl alles goed werkt. Maar net zoals in mijn voorbeeld, het duurt echt 10 seconden voor je doorhebt dat die bouten los zitten. Edit: naar aanleiding van de post van Gerardus die ik net zie, had ik het blijkbaar niet goed gelezen. Captain Hook heeft het probeem zelfs gemeld, nu ja, dan is het zelfs nog wat triester, dat kan iedereen die zelfs geen verstand heeft van auto's zo zien en oplossen!

Net hetzelfde gemerkt bij mijn auto. Koffer ging niet heel vlot vanzelf open. Eerst dacht ik dat de gasveren bijna versleten waren, maar toen ik het eens nader bekeek bleek hetzelfde probleem, bij mij zitten de veren gewoon met een bout rechtstreeks in de kofferklep geschroefd. Eén bout was bijna volledig los. Aangedraaid en hups, probleem weg omdat de druk weer gelijkmatig over beide veren wordt verdeeld. Auto is 13 jaar dealer onderhouden geweest door de vorige eigenaar. Je kan je inderdaad de vraag stellen of ze dat in de garage niet merken. Bij mij moet de koffer ook zeker open gedaan zijn voor de technische controle, maar niemand zegt er wat van. Eerlijk gezegd zeg ik de laatste tijd ook gewoon in de garage wat ik verwacht in plaats van benamingen als klein en groot onderhoud, of wil je er eens naar kijken (als ik het niet zelf doe). Neen, gewoon aanduiden wat ze moeten vervangen en wat niet.

Helemaal mee eens, Skoda was oorspronkelijk geen budgetmerk. Omdat het merk in de jaren na de oorlog niet kon innoveren is het achter geraakt. Dat is een feit natuurlijk, maar het zijn naar mijn weten nooit probleemauto's geweest. Laatste auto's van voor het VAG tijdperk waren niet helemaal mee, maar als je onder de kap kijkt waren de motoren bijvoorbeeld helemaal niet ver achteruit, zuinig en heel betrouwbaar. Anders dan bij Lada bijvoorbeeld die zaken van andere merken ging recycleren en verouderde onzuinige motoren ging gebruiken.

Voor die ketting zou ik het zeker en vast niet doen. Wettelijk kan Skoda gewoon zeggen: "spijtig dat ze nu kapot gaat, we moeten maar 2 jaar garantie geven, ook al weten we dat er veel problemen mee zijn". Maar ga je daarmee akkoord? Dat is echt een scheve situatie. Je betaalt toch niet eerst zoveel om daarna extra te betalen om de productiefouten van een toeleverancier te betalen? Die garantie is er voor mij voor bijvoorbeeld een alternator die kapot valt, omdat daar niks structureel mee fout is maar je pech kan hebben. Maar dan zit je nog met de discussie, wat is een slijtageonderdeel en wat niet natuurlijk.

Ik zou dat geld mooi houden, je krijgt er toch niet veel voor. Over grote problemen ga je toch in discussie, ook al heb je geen extra garantie betaald en kleine zaken kosten de wereld niet (als het al geen slijtage-onderdelen zijn). Bovendien komt er na dat jaar weer een jaar waarin er grote reparaties nodig kunnen zijn. Maar goed, misschien kijk ik teveel van uit mijn eigen referentiekader, ik vervang desnoods zelf wat defect is, zodat vervangen heel wat goedkoper is. En langs de andere kant, als je dat nu een jaar gemoedsrust geeft, valt het bedrag wel mee (niet zo uit proportie als bij elektrische apparaten bijvoorbeeld).

Mooie review, en leuk dat je je Skoda zo kan appreciëren. Het is toch wel plezierig dat je auto zo aan je verwachtingen voldoet. Eén zaak ben ik het wel minder mee eens. De buren vinden het een leuke auto voor een minder merk (ieder zijn mening natuurlijk ), maar dan besluit je wel dat Skoda van probleem auto naar prima auto gegaan is. Goed, Skoda was niet altijd mee qua uiterlijk en rijeigenschappen. Maar wanneer waren het probleem auto's? Tegenwoordig zijn er meer problemen dan vroeger hoor, denk maar aan de distributiekettingen (en in de Favorit draaiden de kettingen toen al 250.000 km zonder probleem). Zijn een beetje de vooroordelen van vroeger die vandaag nog overgebleven zijn.

Zou wel heel spijtig zijn als dit een goed exemplaar is, sowieso waren er nog bruikbare onderdelen. Zie het leuke er niet van in....

Welkom hier!

Hopelijk kunnen ze het systeem wel zo afstellen dat er niet onnodig veel oproepen zijn waarbij geen hulp nodig is...

Ik ben er toch iets vroeger bij dan, 26 en al mijn tweede Skoda

Welkom hier, Eerste Skoda of eerste nieuwe Skoda?

Ach, daar gaat het toch over. Als je zelf tevreden bent, waarom zou je dan gaan tunen...