EdK

dacht je van de sifon van de afvoer ? vernieuw die ook maar. en mbt rookgasgat bedoelde ik het gat in dak dat je die met een eventueele aanpassing kan hergebruiken en dus niet een nieuw gat moet maken en het ouwe moet zien dicht te krijgen op nette manier. want verschillende malen gezien dat je de dakpannen van binnen kon bekijken

Wel als het alleen vervanging is dan kap je de leidingen een meter voor de ketel weg en verwijder je de oude ketel en hangt de nieuwe op en dan zo dat je met beetje massel het oude rookgas gat in dak kan hergebruiken En hierna ga je weer met nieuw materiaal alle leidingen weer naar de ketel brengen en aansluiten. En niet die ouwe leidingen gebruiken en proberen passend te krijgen door ze wat terug te buigen of dergelijke stunts.

wat dan ?

zit er één ongelooflijk op de wip !! kan ik al gaan ? nee joh nog te vroeg !! nu dan ??

Dus nu moet je daar opruimen ? oeps, sorry

Wel hobbel ik weet dat je door de ketels de vlammen soms niet meer ziet maar zou Rameha ketel toch ook in de offertes mee laten nemen. Heb met menig ketel ( indu en huis tuin ) te maken gehad met aansluiten in kleinere bedrijven en kantoren (cascade ) en als ik zie wat in algemeen de verdere uitbreid mogelijkheden met de rameha ketels was tov de andere dan stak de rameha er met vlag en wimpel bovenuit. Rameha heeft in algemeen al veel aansluitingen voorbereid in ketel zitten en bv met Bosch moest je hier veel omslachtige dingen voor uithalen. En dan doel ik op aansturingen extern en meldingen.

Er bestaat bij superskoda meen ik wel een chromen rand voor om de lampunit heen maar das pure luxe en zit volgens mij ook niet bij de elegance uitvoering

Trouwens heb je niet toevallig lege leidingen in de meterkast ? Vaak is dat namelijk het geval waarvan er dan vaak ook 1 richting zolder verdwijnt. Dus ff kijken of er daar ledige dozen / pijp verstopt zijn ? Scheelt je boel boorwerk en geklooi !

dubbel gevaarlijk

Ja dat laatste mag niet en zou je zelf op de vorige eigenaar moeten kunnen verhalen Dat niet alles achter en aardlek zit hoeft niets te zeggen hoor , moet alleen ff uitzoeken wat er niet achter zit

Maar dan zul je volgens mij snel moeten reageren of heb je een geldigheids data op je offerte staan zonder kleine lettertjes ?

Ach joh daar zit je toch met je rug naar toe en vanuit de spiegel zie je het niet, dus wat is het probleem nog ?

nee alleen naar Hartog enne wees snel met Henkie inruilen want de restyle Yeti gaat komen na de vakantie. Dat kan haast niet anders, en die wil je niet

5 juni 2013 Skoda heeft de nieuwe Octavia RS onthuld, voor huisvaders die op zoek zijn naar een beetje extra power. Wederom leverbaar met twee motoren: een dikke diesel van 184 pk en het vertrouwde benzineblok, dat een sprong van 20 pk maakt. Toen we de nieuwe Skoda Octavia RS in april z’n laatste testrondjes zagen draaien, werd er nog gespeculeerd over een TSI met 250 pk maar dat aantal vonden ze toch iets te veel van het goede, zo blijkt. Skoda heeft het vermogen van de benzinemotor afgesteld op 220 pk, nog altijd 20 pk meer dan z’n voorganger onder de kap had. Daarmee sprint-ie, in combinatie met een handgeschakelde zesbak, in 6,8 seconden naar de 100 km/h en trekt-ie door naar 248 km/h. Wie liever dieselt, moet de 2.0 TDI-motor hebben, goed voor 184 pk, waarmee het eerdergenoemde sprintje in 8,1 seconden moet lukken en je kunt doortrekken naar 232 km/h. Skoda meldt dat de nieuwe motoren tot 19 procent minder brandstof verbruiken, onder andere door de montage van een start/stopsysteem en regeneratie van remenergie. Een sportonderstel is standaard, in vergelijking met de normale Octavia ligt de koets 12 mm (Combi 13 mm) lager bij het asfalt. Ook voor het elektronisch sperdifferentieel XDS, geïntegreerd in het stabiliteitssysteem, hoeft niet bijbetaald te worden. De multilink-achteras werd opnieuw ontworpen voor de deze derde generatie Octavia RS, aan de voorkant werkt Skoda met MacPherson-veerpoten. Aan de buitenkant herken je de Octavia aan z’n RS-badges, een andere voorbumper met honingraatmotief in de onderste grille en rechthoekige mistlampen. Bi-xenon koplampen met led-dagrijverlichting zijn standaard. Aan de achterkant springen de diffuser met brede reflectorstrip, grote dubbele eindpijpen en spoiler in het oog. Je kunt je RS bestellen met lichtmetaal in de maten 17, 18 of 19 inch. De eerste maat zit er af fabriek onder, in combinatie met 225/45-banden. Binnenin domineert zwart en vinden we uiteraard ook de nodige sportieve accenten, zoals sportstoelen, aluminium pedalen en dorpellijsten en een met leer bekleed driespaaks stuurwiel. Dat materiaal is ook gebruikt om pookknop en handremhendel te omspannen. De Nederlandse Skoda-importeur verwacht de nieuwe Octavia RS begin september in de showrooms, de auto maakt z’n officiële publieksdebuut volgende maand in Goodwood tijdens het Festival of Speed.

zit natuurlijk een nieuwe orginele gril op en misschien dat de dealer die nieuwprijs aftrekt van monto carlo en zo op dit bedrag excl btw komt en montage neem ik aan. maar hoef je niet meer over een week mee aan te komen. dus nogmaals checken en indien klopt meteen laten doen voor morgen

was het zo'n harde sigaret dan ??

Rob7 beste is om een persoonlijke mail te versturen via dit forum. Ben je er verzekerd ( bijna ) van dat hij reageert en kun je de verdere afhandeling onderling regelen. Indien verkocht laat dan even weten zodat wij dit topic kunnen sluiten

de wat ??

heb ook eens een rammeltje gehad achterin en ook maar zoeken en zoeken bleek uiteindelijk de gordel te wezen die de laatste 5 cm niet was opgerold. maw kijk eens rond de achterbank en portiervakken. lijkt soms dat t achterin de kofferbak is maar dan blijkt het iets dichter bij het stuur te zijn

welkom hier wel je neus gesnoten voor het snuffelen ??

hebben we toch computers voor, die werken tenminste 24/7

ook dat laatste hoort bij de opvoeding. Het attenderen op gevaren. en dan niet willen luisteren is voelen !!

onderhoud en afschrijving vind ik wel aan de karige kant

of je voed ze goed op en dan doen ze dat zelf...

gewoon je dealer ff laten doen. zelf klooien aan remmen raad ik je af