EdK

5,0 L per 100Km misschien ?

Heb je nog meer info er over Kees ? Want is het pijpje dus de ontsteker ? En wat voor soort bom was het ?

Motor compartiment reinigen heb ik geleerd te. Doen met draaiende motor en uiteraard indien met hogedruk dan de spuitmond op een redelijke afstand houden. De reinigingsmiddelen moeten het werk doen en niet de spuit.

joh ........

Ik ben bang dat je een tipje van de sluier moet gaan lichten Kees

Ja maar Cordoba als je toch de elegance uitvoering hebt ( duurste ) dan mag je toch zeker wel verwachten dat het wel geactiveerd staat ? Kijk als de uitvoeringen die eronder geplaatst staan bepaalde onderdelen niet geactiveerd hebben staan dan kan ik me het nog voorstellen met jou verhaal..

Tsja dat verbruik klopt zeker niet met de opgegeven waardens van de fabrikant Maar ja met beleid je pedaal gebruiken dan kun je hiermee zeker nog wel wat mee bezuinigen. Maar goed de yeti heeft een stroomlijn van een blok beton en dan met wind verbruikt hij inderdaad wat meer brandstof, daartegen als je de wind mee hebt zie je dat ook weer in positief verbruik

welkom hier

nee joh want dan had het me niet bekend voorgekomen

Zit het op een stoom locomotief ?

Stomme is dat t me bekend voor komt, kan t alleen niet plaatsen. Is straks weer zo'n Ohja plaatje

muziek instrument ?

Voorraadfles of kan.

Tsja die zie je natuurlijk niet elke dag in nederland, vandaar dat we t niet konden plaatsen....

nee joh zukke rimpels ? kalkoen ? Gaat toch niet zeggen dat het die grijze massa tussen de oren is , he ??

welkom hier, enne erkende Skoda dealer martin schilder te alkmaar ? ?

Darm

Welkom hier op t forum, en L&k heet eigenlijk Rosinfield de naam die er boven staat. Dit is een wel meer gemaakte fout hoor En L&K kun je ook worden hoor, als je maar genoeg postings doet op het forum......

In maxidot gaat dit niet, dat moet gebeuren met de VCDS kabel die een delaer niet heeft. Ook bij mijn ambiance Yeti had ik de regensensor en niet geactiveerd en is tijdens een meeting aangezet en daarna de rainclosing voor de elektrische ramen en de interval stand van de ruitenwisser is omgezet naar auto wissen en dan word de intervalschakelaar een instelschakelaar voor de gevoeligheid van de wisser. En die is toenrtijd ook aangezet en moet zeggen datdit laatste mij ook goed bevalt Want op momennt dat je ruitenwisser op autostand staan en je gaat langs een vrachtwagen met regenweer en dus opspattend water dan gooit hij meteen de wissersnelheid omhoog. Dus je hoeft niet te zoeken naar de handel en hem nog aan te zetten, in die tijd dat je er normaal handmatig mee bezig bent wist hij dus de raam al schoon. Maar in topic vcds staat daar al het een en ander over beschreven.

Eigenlijk is het belachlijk, je hebt de duurste uitvoering van de Yeti ( elegance ) en dan is de regensensor niet eens geactiveerd..... Dat het bij de andere modellen uitgeschakeld was zoals bij mij kan ik me nog wat bij voorstellen. Maar bij mij uiteindelijk op meeting ook ingeschakeld de regensensor en rainclosing en het wissen van de ruiten op variabele snelheid.

De dealer gebruikt een ander soort systeem dan VCDS en kan zijn dat het voor hun van een 0 een 1 maken genoeg is. Maar om daar 75 eurie voor te vragen........mmm. Maar goed je hebt het ook meteen getest met een een bekertje met water ??

Gebreide onderbroek ?

Tsja daar gaat je winst dan Hobbel.

Achterkant van een koekkie ?

Veel geld, maar als je de tijd en materialen bij elkaar opteld dan vind ik het uiteindelijk nog meevallen. Denk dat bij een orginele skoda dealer de rekening vele malen hoger zou uitvallen Maar goed nieuwe remvloeistof, volledig ontlucht......... zal je zeker merken met remmen.