Rosinfield

Welkom, het verbruik valt nog wat tegen zie ik

Welkom Jos

Welkom Arent

Ik las of zag laatst ergens dat elektrische auto's over het algemeen lager liggen vanwege de accu('s) onderin

Welkom Johan

Welkom Xander

Welkom Pieter

Die Scala zoals ik hem zou willen, wordt me te duur denk ik. Gekke is dat hij in die Duitse configurator alleen met DSG leverbaar is in combinatie met de 1.5. Dus nog maar lekker een tijd door met de Faab. En misschien tzt een leuke jonge occasion. Scala of wat anders Sorry, met 1.5 uiteraard

Ook in Belgie alleen DSG in combinatie met DSG. Ik kom dan al snel op €27 500. Daar komt in NL dus nog het nodige bij, waarmee de Scala het voor mij niet gaat worden

Ja idd de Rapid gaat er uit. Maar het configuratie idee van @Skoody Boo spreekt me erg aan. Ik vermoed echt dat hij me veel te duur wordt, zelfs met een 1.0. En ik zie te weinig toegevoegde waarde voor die versie. Dat zou dan eigenlijk alleen voor het model zijn en moet dan ook bijkomende kosten voor tuning rekenen. Dus dan rijd ik net zo lief nog een tijd verder met mijn Fabia

Er bestaat niet zoiets als "de prijs". Die beslaat een aanzienlijke range van hoog tot laag. Voor de uitvoering op de oogverblindende foto's betaal je uiteraard de hoofdprijs. De instap prijs ligt daar vele duizendjes onder.

Wij hebben nu, met zijn tweeen en zonder honden, riant veel ruimte in de Fabia Combi. Soms denk je, het kan best wat kleiner. Maar de afgelopen tijd hebben we er wel erg veel plezier van gehad tijdens het verhuizen. Beter mee verlegen dan om verlegen ?

Ja, je moest eens weten. Hoewel het voor mij nog lang geen inruil tijd is (auto is nu iets van 17 mnd met 34000 km), ben ik alweer druk aan het fantaseren over een opvolger. En dat schiet alle kanten op. Soms denk ik aan een Polo GTI of Clio RS, als jonge occasion dan. Lijkt me erg leuk, maar vrees dat het alleen maar frustratie oplevert als je niet elke week een prent wil scoren. Daarnaast, het verbruik speelt dan ook een negatieve rol vergeleken met nu. En ja, dat motortje is eigenlijk wel pittig genoeg, met de stage 1 tuning. Scala dacht ik ook aan. 1.5 gaat zeker te duur worden, dus dan een 1.0 indien die met DSG komt (in Duitsland vooralsnog niet) en budgettair haalbaar. En door de review bij de buren van de nieuwe Focus door Sitechris, ben ik ook op dat spoor gezet. Zou dan ook een jonge occasion moeten worden tzt.

Ja we zien wel Die Scala zoals ik hem zou willen, wordt me te duur denk ik. Gekke is dat hij in die Duitse configurator alleen met DSG leverbaar is in combinatie met de 1.5. Dus nog maar lekker een tijd door met de Faab. En misschien tzt een leuke jonge occasion. Scala of wat anders

Hij/zij is voor Duitsland al te configureren. Opmerkelijk dat geen navigatie wordt aangeboden. Alleen Swing en Bolero. Verder ben ik benieuwd hoeveel er bij komt voor de Nederlandse klant. Misschien iemand enig idee? http://cc-cloud.skoda-auto.com/DEU/DEU/de-DE

Ik ben benieuwd hoe het je bevalt, Marco. Motortje is prima, maar over de combinatie met DSG was ik niet te spreken en wist niet hoe snel ik mij in Lochem moest vervoegen. Wellicht scheelt dat ook per merk/model, maar het gebrom en getril was niet van de lucht. Bij mijn dealer vertelden ze dat ze zelf altijd in S reden met deze combinatie. Dat is natuurlijk niet de bedoeling en naar mijn zin wordt er met de standaard software juist weer te lang doorgetrokken. Enfin, benieuwd naar je ervaring straks.

Van harte Danny!

Welkom!

Ja dat is een van de DSG bekende ongelukkige eigenschap. Met de standaard software wordt er in D te snel en in S te laat opgeschakeld. Ik heb zowel bij mijn Yeti 1.2 als bij de 2 Fabia's daarna de software laten aanpassen ( in D wat later, in S wat eerder opschakelen). Kan bij bedrijven als JD, TVS en VAG techniek. Motortje is idd krachtig genoeg, maar wat extra (bij dezelfde bedrijven), is wel zo prettig. Het is eigenlijk van de zotte (want puur een kwestie van emissie eisen ten koste van driveability), maar ik calculeer aanpassing van de DSG bij aanschaf van een nieuwe auto, voor het gemak maar meteen bij de prijs in. En velen met mij.

Welkom Martin. Wat is er zo bijzonder aan jouw rijstijl?

Van hetzelfde!

Welkom Bart. Ik rij nu in mijn 3e gechipte Skoda. Alle gedaan bij JD engineering in Lochem en naar volle tevredenheid. Advies is wel om het bij een gerenommeerd VAG gespecialiseerd bedrijf te laten doen. Naast JD zijn er nog enkele zoals VAG techniek, TVS, Hartog . Mocht er een DSG bak in je auto zitten, dan zou ik die ook meteen laten aanpassen.

Leuk Frank, veel plezier. Warsteiner heeft de enige Radler die ik lekker vind. Drink elke dag een flesje

Werkt op zich goed hoor. Maar als het even kan geef ik daar geen extra geld meer aan uit

Ik denk dat Ed je wel zal kunnen adviseren. Ik zelf heb me voorgenomen bij de volgende auto af te zien van een infotainment systeem. Ik houd het bij een simpele radio met usb en mijn losse Nuvi