Cordoba

Frank bedankt voor het delen van jullie bijwonen van het afscheid. Deze week was donderdag de enige normale werkdag voor mij (de andere dagen allerlei bijzondere bezigheden geregeld voor mij, zodat het normale werk flink is opgestapeld), waardoor donderdag vrij er voor mij niet in zat en gezien de afstand zou ik een volledige vrije dag moeten hebben om hier bij te kunnen zijn, daarom fijn om toch het verslag van Frank te kunnen lezen.

En als je de keuze schakelaar bij binnenverlichting op 'continue aan' zet, blijven de lampjes dan wel branden?

Even off topic: ik had vorig jaar ook mijn vouwfietsje meegenomen om na afloop de basis rond te fietsen voor zover opengesteld, wel hele brede fietspaden:

@MarcoO2 helemaal goed. (transporthelicopter had ik ook al goed gerekend) Vorig jaar toen ik in het Militair museum op Soesterberg was, landde toevallig deze jongen voor een bijzondere gelegenheid.

Nog geen oplossing?😮 Ik had eerlijk gezegd verwacht dat de tip zo duidelijk was, dat iedereen direct met het juiste antwoord zou komen. Ik hoef niet persé een merk en model te zien (mag wel) de verzamelnaam waaronder dit model bekend is (verschillende uitvoeringen), zou ik fantastisch vinden, maar de soortnaam is ook goed. Even een voorbeeld wat ik bedoel: stel het antwoord is een Ferrari 360 Modena, dan is 'auto' niet specifiek genoeg, maar sportauto reken ik al goed, maar antwoorden als Ferrari, Ferrari Modena, Ferrari 360 vind ik ook allemaal goed.

Gisteren deze hint al opgezocht: YouTube Ik krijg helaas niet gevonden hoe ik het filmpje hier direct kan plaatsen, daar ben ik iedere keer weer mee aan het vechten.

Ik was al bang dat dit bericht er aan zat te komen, het was te lang te rustig (geen berichten van Menno). Ik had wel ergens wat vage tekst gelezen over behandeling in het ziekenhuis, maar geen idee óf het ernstig was, laat staan dat ik een idee had hoe serieus. Voor alle vrienden en bekenden van Menno veel sterkte met het verwerken van dit verlies.

Als het voor morgenavond niet geraden is, geef ik nog wel een aanwijzing. Ik heb al een mooie aanwijzing bedacht.

Allemaal in de richting (mijn foto is inderdaad op een vliegveld gemaakt), maar niet alleen die laadklep maar ongeveer het hele vervoermiddel past in zo'n C5

In de richting, maar eigenlijk net niet.

Ik heb geen google gebruikt, maar de inhoud van mijn bovenkamer gebruikt om auto's van het juiste type te zoeken. Ik plaats zo de nieuwe opgave (eigen foto, dus die vind je niet op google 😁 , alleen vergelijkbare foto's) Welk vervoermiddel is dit?

Jensen Interceptor III?

@VAG-man Wat wil je weten? Gezien de radio schat ik dit op eind jaren 80 of begin jaren 90, en het werk van de houthakkers doet mij denken aan een auto van Brits fabrikaat. Ook de bolle ledjes op het paneel wijzen naar de jaren 80.

Volvo V40/S40

Ik dacht even aan een Chrysler waar mijn vader in de jaren 50 zijn rijbewijs in heeft gehaald, en zat ook even aan Tatra te denken, maar Frank heeft al laten zien dat geen van beiden kloppen.

😁

Laat me raden, als echte macho ken je het bestaan van instructieboekjes niet?😎

De Jeep Avenger zal jou wel charmeren, maar zal het wel niet worden, naar mijn inschatting. (heeft ook wel een beetje Yeti-looks), de ID-buzz denk ik ook niet. Ik denk de 408 of anders de Solterra als 2e optie.

Net voor de podiumceremonie, kwamen de monteurs van Max al dat ie in de sprintrace geen kampioen mag worden (moet ie bij de 1e zes rijden in de sprintrace), dan kunnen de monteurs vanwege de race op zondag namelijk niet drinken om Max' kampioenschap te vieren. Overigens haalde Ferrari ook nog het podium: Lummelton heeft zich ook weer van zijn slechte kant laten zien, eerst tijdens de race als ie naast teamgenoot rijdt even een beweging naar rechts, alsof ie 'm in de hekken wil rijden, en even later zelf helemaal buiten de baan gaan, en Russel nog verder buiten de baan drukken.

Als er geen vreemde dingen gebeuren, zijn waarschijnlijk alleen Bernd Maylander (pace car) en degenen die gelapt worden die auto nr. 1 in de spiegels zien. Piastri (voor het eerst actief op Suzuka) op plek 2, vóór Norris, en Liam Lawson die nu dezelfde plek heeft gekwalificeerd als Max vorige week (11e) hebben een hele nette prestatie neergezet. Wat mij betreft ook onbegrijpelijk dat Ricciardo dit seizoen toch weer in de Alpha Tauri mag stappen: hij heeft bakken meer F1-ervaring dan Nyck de Vries, maar presteert echt niet beter. Een aantal rijders moet langzamerhand gaan vrezen of ze hun stoeltje mogen houden: Logan Sargeant had voor dit weekend al iets van 2,5 miljoen schade gereden, en ook Gasly en Tsunoda zitten bovenin het schade-klassement, en dat tikt door in het budgetplafond. Als ik het goed heb hadden Mick Schumacher en Latifi totaal in het vorige seizoen elk een vergelijkbaar schadebedrag bij elkaar gereden, maar nu zijn er al verschillende coureurs met een vergelijkbaar bedrag met nog een heel aantal races te gaan. Overigens vind ik de ouderwetse Gulf kleuren op de Williams schitterend om te zien.

De rangorde lijkt na FP1 en FP2 weer hersteld, Max beide sessies de snelste, Gasly die aan het eind van FP2 de Alpine in de bandenstapels parkeerde betekende een rode vlag in de laatste minuten. Overigens kan Suzuka nog wel eens een stekelige race worden: Vettel heeft bijenhotels langs het circuit gezet bij bocht 1 en 2: Na de verhalen dat ie mede vanwege het milieu stopt met racen, gaat ie nu blijkbaar iets doen aan het milieu.

Dat is voor de totale uitzending: welke camerabeelden doorgestuurd worden, alle on-board camera's van de auto's, de teamradio's (die deels in de uitzending komen), hier wordt echt alles bepaald wat er wel en niet uitgezonden wordt. Linkje met filmpje met uitleg van de NOS

De volksliederen voor de huldiging worden vanuit een studio in de UK ingestart, dus hoeft niet naar het circuit. (Nieuwe studio was een aantal weken terug open voor de pers)

De strategie van Ferrari (zo langzaam mogelijk rijden om het veld dicht bij elkaar te houden) heeft de hele race flink beïnvloed. Iedereen was bang om een bandenwissel te doen, omdat je dit veel plekken op de baan ging kosten, en bijvoorbeeld een Magnussen haal je niet zomaar in. Ik had eerlijk gezegd wel verwacht dat in elk geval Max bij de bandenwissel naar rood zou gaan, om zo in elk geval goede kans te hebben de snelste ronde te zetten. Op het laatst toen Alonso achteraan reed, had het mij niet verbaasd als Alonso een (vrije) bandenwissel gedaan had om op rood in elk geval bij Hamilton het punt voor die laatste ronde weg te halen. Sainz zit nu ook echt in een goede flow, dat blijkt ook dat ie de laatste rondes iets inhield zodat Norris binnen DRS afstand bleef, zo kon Norris de Mercedessen achter zich houden, en daarmee was Sainz ook veilig. RB had dit weekend niet alleen niet zo'n goede auto, ook tactisch was het dit weekend niet sterk (zeker niet in vergelijking met wat we gewend zijn). En de F1 organisatie is het gelukt om het CD-tje met het Wilhelmus uit de speler te krijgen om het Spaanse volkslied af te spelen voor de winnaar. 😀

k denk dat onderstaande tekst uit het FIA document over het in de weg rijden van Max voor Logan Sargeant, duidelijk maakt dat hier selectief onderzoek door de stewards in actie is gezet: Fact: Car 1 unnecessarily impeding car 2 between Turns 17 and 18 at 21:17. Infringement Alleged breach of Article 37.5 of the FIA Formula One Sporting Regulations. Decision No further action. Reason The Stewards heard from the driver of Car 1 (Max Verstappen), the driver of Car 2 (Logan Sargeant), the team representatives and reviewed positioning/marshalling system data, video, team radio and in-car video evidence. The driver of Car 1 stated that he was surrounded by many other cars on preparation laps, some of which chose to overtake him on the left and some on the right, and therefore he decided the safest option was for him to drive straight and keep the line, leaving a car width on his right. He stated he felt any movement to the left or right could have caused a collision with one of the cars around him. The Stewards accept these statements. The driver of Car 2 stated that he did not believe that the driver of Car 1 was at fault and that there was room for him to pass. We therefore determine that the driver of Car 1 did not unnecessarily impede Car 2. Click to expand... Wat ik mij afvraag als ik dit FIA document lees, wie heeft beslist dat er onderzoek naar Max moest komen hiervoor, en waarom alleen naar Max en naar geen van de andere auto's die daar reden. Gezien de reactie van Logan, lijkt het mij onwaarschijnlijk dat het team van Williams hier om gevraagd heeft. Ook in het geval van 'impeding in the pit lane' is het eigenaardig dat een rijder die er voor kiest om in de pit lane even te wachten en zo te voorkomen dat er op de baan een stel auto's kort bij elkaar zitten en gaan wachten om een tussenruimte te creëren onderzocht wordt, en de auto's die even later een gevaarlijke situatie op de baan veroorzaakten wordt niet naar gekeken. Ook in een ander opzicht is dit bijzonder: Hamilton/Mercedes heeft jarenlang dit echt gebruikt om voordeel te halen, door voor de uitgang van de pit zolang te treuzelen dat auto's achter hem niet meer op tijd bij de startlijn zouden zijn om nog een geklokte ronde te kunnen rijden, daar is eigenlijk nooit wat aan gedaan. Het 3e geval met Tsunoda blijkt dus een terecht onderzoek te zijn, hier geeft het team aan Max veel te laat gewaarschuwd te hebben dat Tsunoda er aan kwam in een snelle ronde. Wat ook opvalt is dat Alpha Tauri/Yuki er voor gekozen heeft om niet naar de stewards te komen voor een verklaring. Ik vraag me af of dit te maken heeft met de nauwe banden tussen RB en het AT team, of dat men snel naar het hotel wilde om te gaan eten. De betreffende FIA documenten:2023 Singapore Grand Prix - Infringement - Car 1 - Impeding at Pit Exit.pdf2023 Singapore Grand Prix - Infringement - Car 1 - Impeding of Car 22.pdf2023 Singapore Grand Prix - Decision - Car 1 - Alleged impeding of Car 2.pdf