PC-fre@k

M'n pa gaat de boel schilderen, maar ik heb die steiger gebouwd (met wat hulp van mijn broertjes om de boel vast te houden).

Eens, maar voor beide methoden is wat te zeggen. Als iemand het dan anders interpreteert denken ze wellicht, prima dan hoef ik niet naar de garage... Zorg er dan tenminste voor dat ze de melding opslaan, als het zich vaker dan sporadisch voordoet (minimaal 2) dan krijgen ze het een stuk makkelijker voor elkaar om een onderdeel (onder garantie) te wisselen. @Marc02, mooi zo! 'opgelost' onder bepaalde omstandigheden inderdaad, en niet voor iedereen

Gisteren een steiger gebouwd met van die losse pijpen, koppelstukken en een hamer Nog een best een werk zeg, en als je de daar helemaal bovenin bezig bent is het toch aardig hoog!

Klopt Marc02, dat is al eerder genoemd. Linken naar iets waar een redelijk deel van de actieve leden niet bij kan i.v.m. een ban is nogal onzinnig. Je kan wel 'linken', maar dan zonder hyperlink (sla de http://www. over), dat is niet verboden of zo Ik weet trouwens wel dat bij mij het recirculatie icoontje gaat knipperen als ik hem 'te lang' op die stand laat staan. Maar dan knippert niet het hele display.

Tjah, heb ik dus niet veel last van zolang ik geen externe PDF's op mijn ipad/iphone open. En dan bedoel ik van rare websites ofzo. Toch?

Wat mij vandaag opviel bij de Fabia Combi Greenline is dat er achter de achterwielen (zeg maar op naaf hoogte) voor een deel slechts 3-4 cm tussen wiel en wielkast zit. Gok dat dat is waarom je een 16 inch velg alleen kan plaatsen indien je een een ET waarde neemt van 43 i.p.v. de normale 38 die standaard geplaatst word. Als de band ver genoeg naar buiten komt heeft hij geen last van de 'bobbel' aan de binnenkant van de wielkast.

Mijn Fabje krijgt het volgende (in de Wasbox van Gecu - dat kunnen ze dan weer wel goed..) : 1. Hoge druk, alle vliegen, zand, etc. van de auto afspuiten zonder ze te gebruiken als schuurmiddel. Aan het eind spuit ik de borstel schoon. 2. Schuimborstel (komt een boel zeep uit bij deze box), eerst het dak, niet constant op de auto laten zodat er bij evt. scherpte stukken (verstopt zand) geen superkrassen onstaan. Bovendien probeer ik de onderste rand van de auto en de velgen als laatste te doen om geen extra vuil mee omhoog te nemen. 3. Afspoelen (hoge druk zonder zeep), van boven naar beneden uiteraard. 4. Hot wax. Wel eerst van de auto af richten, hij spoelt hem eerst met hoge druk door om de evt. zeep/oude wax eruit te krijgen; die druk is zo hoog dat de wax ook van de auto af komt. Pas na afnemen van de druk (en zichtbare wax nevel) op de auto richten. Afhankelijk van hoeveel ik nog op de teller heb staan, doe ik ook de onderzijde of een extra wax beurt aan de voorkant. 5. Glansspoel, soort fijne koude nevel. Werkt super, anders krijg je al snel witte strepen/druppel op je lak na het drogen. 6. Niet meteen wegrijden, ik laat ook mijn ruitenwisser vaak nog een poos omhoog. Zet de auto even aan de kant en maak dan met een zeemlap de portieren e.d. droog. Werkt super, ben dan zo'n 6-8 euro kwijt afhankelijk van het aantal vliegen en hoe vlot ik ben. 1x de mist in gegaan toen ik de zijkant van de borstel (hard plastic) tegen de klep aan deed (in de linkerhoek) zitten nu wat krasjes op (laat ik wel een keer wegpoetsen).

Kan je aangeven welke software je gebruikt hebt (en dan met name de exacte versie), dan kunnen we anderen hiermee helpen. POI verhaal komt me bekend voor, zag ik wel bij de BETA software (bij downloads) staan mits de indeling van het geheugen aangepast mocht worden (of zo)

Ook ik zet er alles in, elk bezoek aan de dealer, of aanpassingen die ik doe staat er in. Ik probeer ook zover mogelijk alle velden van de boordcomputer over te nemen (zoals uren gebruik). Grappig om te zien hoeveel uur ik dadelijk in de auto heb gezeten na 1 jaar

Topic verplaatst naar VCDS, dit is geen tutorial maar een vraag. Ik weet eigenlijk wel zeker dat je kabel/software gewoon veel te oud is. En helaas is daar niks aan te doen, anders dan een nieuwe kopen... Zie ook de andere topics hier in dit subforum, daar staat info in over waar je de kabels kan kopen. Geen garantie uiteraard...

Vast stiekem een Italiaans vliegje ergens tussen gaan zitten

Ja, volgens SM heb jij 6x getankt vandaag en 2600 km gereden! Inderdaad geen gek verbruik als ik zo naar die tabel kijk. Gemiddelde is 7,5 en daar zit je akelig dichtbij

Ik zal het onderhoudsprogramma eens aanzwieperen, kijken of ik iets kan vinden

Daar heb je zeker een punt! Dat kan wellicht ook die geur + olie verbruik verklaren. Twee punten eigenlijk, het lukt ons niet ontopic te blijven (het lijkt allemaal op elkaar als het zo snel gaat )

dat zijn geen cijfers Menno, gewoon per tank of nog beter, van de hele vakantie het verbruik (ik bedoel, de besparing tijdens het naar beneden rijden heft het extra verbruik van het naar boven rijden lang niet op )

Dan zou ik de Skoda maar vast in de verkoop doen, en misschien je huis ook maar. Die dingen zijn duuur

Hoe onterecht is zoiets? Heeft hij de codes genoteerd?

Wat een verhaal weer Menno, en ja die gasten bij de ANWB zijn zeker niet heilig. Vertel mij wat (hoewel ze me tot op heden altijd geholpen hebben) Wij zijn hier wel bekend met die noodloop ja, de Zafira had daar ook last van. Zover ik weet zijn er diverse noodloopprogramma's afhankelijk van het merk en de aard van de storing. Als ik me niet vergis liep Fred zijn GL een poosje terug ook in noodloop. Alle extra's waren bij hem uitgeschakeld waardoor hij wel opeens zuiniger ging rijden Bij onze Zafira lag het probleem bij de EGR klep, de noodloop was zo beperkt (1500 rpm) dat je uiteindelijk stil stond en geen meter kon rijden omdat het arme beestje de kracht niet had uberhaupt nog één stap verder te zetten. In jouw geval denk ik dat hij het stevig te pakken had en uit voorzorg maar alle extra foefjes uitschakelde, waaronder de achteruit (ivm dsg). Zeer waarschijnlijk ook zaken als ESP, ASR, turbo, etc. Exacte details heb ik (gelukkig) niet maar kan me er zoiets bij voorstellen. Goed dat je erover begint trouwens, ik ga mijn pa de 'vcds' kabel voor de Zafira meegeven als ze op vakantie gaan. Kunnen ze hem zelf even uitlezen/resetten

Ik heb de originele al

Vroeger (voor mij niet zo heel vroeger) kon je die gewoon kopen bij de intertoys. Afstandsbediening met snoertje en een soort schuifelende robot. Zoiets?: http://www.megagadgets.nl/disc-shooting-robot.html zijn meer van die gadgetwinkels waar ze er nog veel meer hebben maar kan evebn niet op de naam komen.

Die ene 'zuinige' tank is dus geindigd: 3,87 l/100km 1 op 25,84 928 km gereden op 38,01 liter Ik ben er van overtuigd dat het nog veel zuiniger kan, heb me niet overal kunnen inhouden en heb nou niet echt de meest gunstige ritjes gehad. De tank erna ben ik juist vol op het gas gegaan (na het opwarmen) 4,50 l/100km 1 op 22,22 828 km gereden op 37,30 liter Ook niet verkeerd dus als je kijkt dat ik flinke stukken 130 gereden heb (richting Apeldoorn), en uiteraard op de A2 ook 135/140 (hoewel dat naar verhouding niet zo'n lang stuk is). Wel heb ik mezelf aangeleerd om in Culemborg niet over de N weg (100) naar huis te rijden, maar het alternatief richting het centrum waar je 50 mag. Die laatste is 1 kilometer korter, heeft net zoveel rotondes (5) en je rijdt er net zo lang over. Je verbruik is alleen een stuk lager door het optrekken van 20 > 50/60 i.p.v. 20 > 100 op die N-weg.

Is volgens mij inderdaad beperkt tot 10 foto's per bericht, prima opgelost Had je deze al gezien Marco: http://www.superskoda.com/Skoda/SKODA-MERCHANDISE/RS-Motorsport-Collection-2011/ ? Mooie 2011 collectie Leuke fiets trouwens, van alle gemakken voorzien en echt kwaliteitsonderdelen

Mooi hoor! Ik ben benieuwd

Er zijn een hoop invloeden waardoor een boel auto's zuinig kunnen rijden, en nog veel meer zuinige auto's juist slurpers kunnen zijn!

Gelukkig zit er standaard een USB aansluiting aan mijn Sony Navigatie systeem, iPhone/iPad opladen is geen probleem. En aangezien hij direct (nog voor hij data verzonden heeft) begint met laden, gok ik zomaar dat de rest ook wel werkt. Wil het alleen wel beperken tot 1 usb apparaat, zekering van zo'n 10 euro ding is wat makkelijker vervangen dan achterin de Sony Verder mooi ding voor 10 euro, alleen jammer dat er dan niet 2 poortjes op zitten