PC-fre@k

originele 10.6 kabel? dat bestaat niet hoor. Een originele kabel gaat inmiddels alweer veel verder en is dus niet gebonden aan een versie. Misschien dat je het anders bedoelde, maar letterlijk zou dat dus niet moeten kunnen. Zelf werk ik nu met 11.3 Beta, van de stable versie zijn ze nu op 10.6.4. Zie ook: http://www.skodaforum.eu/files/category/2-tools/ Hier vind je bijvoorbeeld ook de 64 bit drivers. En fijn om te horen dat je het naar je zin hebt, daar doen we (jullie - onze members) het voor toch!?

De kabel is mij prima bevallen, EdK, Electric en Lexris hebben er ook één en tot op heden heb ik niemand horen klagen. Alleen, ben je er bewust van dat je alleen de software kan gebruiken die erbij geleverd wordt. Je KAN niet updaten, anders sloop je de kabel (definitief). Nieuwe modules (in gloednieuwe auto's) kunnen dus soms niet herkent worden, zoals bij mijn Greenline waar een paar modules aangepast zijn in het 2011 model. Geen schokkend probleem maar heb er uiteindelijk toch voor gekozen gewoon de originele te kopen (na flink getest te hebben met de goedkopere versie)

+1, wat ze niet kennen/kunnen is vaak onmogelijk... maar het kan

Nee hoor, je voelt je alleen net een tijger, een Lion King zo hoog in die steijger (zeker met die foto)

Dat is prima mogelijk ja, als ik nu 5 minuten iemand zijn sleutels heb zou ik al een VCDS kabel kunnen aanbrengen met remote USB poort. Vervolgens lekker op afstand de auto de meeste idote dingen laten doen, tot de ABS testen of uitschakelen aan toe! Ik denk dat voor de meeste mensen de lampjes + het boekje al genoeg informatie is. Wel ben ik het eens dat er meer informatie bij zou mogen staan, van welke aard de storing is bijvoorbeeld. Of in mijn geval bij de Greenline, welk lampje kapot is (dat past dan meer in het verhaal van Marco - ander merk of duurder model). Omdat ik zelf kan uitlezen kwam ik er vrij snel achter dat de melding vals was, de aangegeven lamp functioneerde prima maar de melding bleef terug komen (lampje) totdat ik hem verwijderd had.

1. soort van, helemaal bovenaan hebben we een spanband dubbel om een pijp geslagen, vervolgens door het linkerraam naar binnen, het middelste raam naar buiten en aangetrokken. Staat als een huis (zelfs zonder die band). 2. Alleen rechts halverwege als je zoiets bedoeld. Dit zijn alle pijpen die erbij zitten, ook zijn er geen draaibare koppelstukken meer. Er lopen wel 2 diagonalen voor en aan de linkerzijde van boven naar beneden. 3. Geen aarding, heeft m'n pa het ook niet over gehad. Hij zal de accuboormachine en de schuurmachine wel nodig hebben ja, beiden zelf zonder aarde (hoe noem je dat, interne aarde of zo). Ding is inderdaad loodzwaar, maar omdat de aluminium versies inderdaad nogal prijzig zijn is dit een erg mooi aanbod van de buurman. Kom ik thuis aan, heeft er helemaal niemand in de steiger gestaan. De dames niet en mn pa ook niet, te druk zei hij

O, pel jij ook de mandarijnen voor je ze eet? Zo eens als wij voor de deur hebben staan zeg maar Ontopic: Leuke review, veel mensen spreken 'van horen zeggen'. Zo een verhaal van een collega, rijdt BMW en houdt wel van een beetje crossen. Hij mocht van het weekend in een Seat Ibiza ST Ecomotive rondrijden van een vriend en hij was zeer onder de indruk van het de acceleratie, snelheid, en gewoon de gehele uitrusting van de auto.

Mooi, ik zal het bestand ook eens downloaden en de verschillen bekijken met de laatste BETA. Want daar wordt hier niet over gesproken. En, volgens mij is het dus met elke versie mogelijk als dat bestand aangepast wordt. Zal eens kijken en mijn bevinden posten (en al dan niet de download bijwerken).

M'n pa gaat de boel schilderen, maar ik heb die steiger gebouwd (met wat hulp van mijn broertjes om de boel vast te houden).

Eens, maar voor beide methoden is wat te zeggen. Als iemand het dan anders interpreteert denken ze wellicht, prima dan hoef ik niet naar de garage... Zorg er dan tenminste voor dat ze de melding opslaan, als het zich vaker dan sporadisch voordoet (minimaal 2) dan krijgen ze het een stuk makkelijker voor elkaar om een onderdeel (onder garantie) te wisselen. @Marc02, mooi zo! 'opgelost' onder bepaalde omstandigheden inderdaad, en niet voor iedereen

Gisteren een steiger gebouwd met van die losse pijpen, koppelstukken en een hamer Nog een best een werk zeg, en als je de daar helemaal bovenin bezig bent is het toch aardig hoog!

Klopt Marc02, dat is al eerder genoemd. Linken naar iets waar een redelijk deel van de actieve leden niet bij kan i.v.m. een ban is nogal onzinnig. Je kan wel 'linken', maar dan zonder hyperlink (sla de http://www. over), dat is niet verboden of zo Ik weet trouwens wel dat bij mij het recirculatie icoontje gaat knipperen als ik hem 'te lang' op die stand laat staan. Maar dan knippert niet het hele display.

Tjah, heb ik dus niet veel last van zolang ik geen externe PDF's op mijn ipad/iphone open. En dan bedoel ik van rare websites ofzo. Toch?

Wat mij vandaag opviel bij de Fabia Combi Greenline is dat er achter de achterwielen (zeg maar op naaf hoogte) voor een deel slechts 3-4 cm tussen wiel en wielkast zit. Gok dat dat is waarom je een 16 inch velg alleen kan plaatsen indien je een een ET waarde neemt van 43 i.p.v. de normale 38 die standaard geplaatst word. Als de band ver genoeg naar buiten komt heeft hij geen last van de 'bobbel' aan de binnenkant van de wielkast.

Mijn Fabje krijgt het volgende (in de Wasbox van Gecu - dat kunnen ze dan weer wel goed..) : 1. Hoge druk, alle vliegen, zand, etc. van de auto afspuiten zonder ze te gebruiken als schuurmiddel. Aan het eind spuit ik de borstel schoon. 2. Schuimborstel (komt een boel zeep uit bij deze box), eerst het dak, niet constant op de auto laten zodat er bij evt. scherpte stukken (verstopt zand) geen superkrassen onstaan. Bovendien probeer ik de onderste rand van de auto en de velgen als laatste te doen om geen extra vuil mee omhoog te nemen. 3. Afspoelen (hoge druk zonder zeep), van boven naar beneden uiteraard. 4. Hot wax. Wel eerst van de auto af richten, hij spoelt hem eerst met hoge druk door om de evt. zeep/oude wax eruit te krijgen; die druk is zo hoog dat de wax ook van de auto af komt. Pas na afnemen van de druk (en zichtbare wax nevel) op de auto richten. Afhankelijk van hoeveel ik nog op de teller heb staan, doe ik ook de onderzijde of een extra wax beurt aan de voorkant. 5. Glansspoel, soort fijne koude nevel. Werkt super, anders krijg je al snel witte strepen/druppel op je lak na het drogen. 6. Niet meteen wegrijden, ik laat ook mijn ruitenwisser vaak nog een poos omhoog. Zet de auto even aan de kant en maak dan met een zeemlap de portieren e.d. droog. Werkt super, ben dan zo'n 6-8 euro kwijt afhankelijk van het aantal vliegen en hoe vlot ik ben. 1x de mist in gegaan toen ik de zijkant van de borstel (hard plastic) tegen de klep aan deed (in de linkerhoek) zitten nu wat krasjes op (laat ik wel een keer wegpoetsen).

Kan je aangeven welke software je gebruikt hebt (en dan met name de exacte versie), dan kunnen we anderen hiermee helpen. POI verhaal komt me bekend voor, zag ik wel bij de BETA software (bij downloads) staan mits de indeling van het geheugen aangepast mocht worden (of zo)

Ook ik zet er alles in, elk bezoek aan de dealer, of aanpassingen die ik doe staat er in. Ik probeer ook zover mogelijk alle velden van de boordcomputer over te nemen (zoals uren gebruik). Grappig om te zien hoeveel uur ik dadelijk in de auto heb gezeten na 1 jaar

Topic verplaatst naar VCDS, dit is geen tutorial maar een vraag. Ik weet eigenlijk wel zeker dat je kabel/software gewoon veel te oud is. En helaas is daar niks aan te doen, anders dan een nieuwe kopen... Zie ook de andere topics hier in dit subforum, daar staat info in over waar je de kabels kan kopen. Geen garantie uiteraard...

Vast stiekem een Italiaans vliegje ergens tussen gaan zitten

Ja, volgens SM heb jij 6x getankt vandaag en 2600 km gereden! Inderdaad geen gek verbruik als ik zo naar die tabel kijk. Gemiddelde is 7,5 en daar zit je akelig dichtbij

Ik zal het onderhoudsprogramma eens aanzwieperen, kijken of ik iets kan vinden

Daar heb je zeker een punt! Dat kan wellicht ook die geur + olie verbruik verklaren. Twee punten eigenlijk, het lukt ons niet ontopic te blijven (het lijkt allemaal op elkaar als het zo snel gaat )

dat zijn geen cijfers Menno, gewoon per tank of nog beter, van de hele vakantie het verbruik (ik bedoel, de besparing tijdens het naar beneden rijden heft het extra verbruik van het naar boven rijden lang niet op )

Dan zou ik de Skoda maar vast in de verkoop doen, en misschien je huis ook maar. Die dingen zijn duuur

Hoe onterecht is zoiets? Heeft hij de codes genoteerd?