PC-fre@k

Bij mij zit daar de uitsparing voor het afabriek alarm, de sensor voor de binnenruimte past daar precies in (aan de achterzijde). Tussen de lampjes in zit een roostertje waar de afabriek microfoonhouder precies in past. Maar dat is bij de fabia hè.

Daar zit wat in, zo ben ik na een paar maanden ook maar gaan denken want er kwam geen eind aan. Heb uiteindelijk 5 maanden gewacht Daardoor maanden met de trein gereisd, geen winterbanden hoeven kopen en een auto uit 2011 ipv 2010. Welke opties/accessoires heb je trouwens gekozen?

Het forum zal in de nieuwe versie toch al een nieuwe lik verf krijgen, de template die ik in gedachte heb zal daar op aansluiten. Denk daarbij aan wat meer groen tinten, meer Skoda, maar niet te overheersend. Concreet kan ik daar nog niet zoveel over zeggen, maar daar kom ik later (bijtijds -- zodat jullie input kunnen leveren) op terug. De blocks aan de rechter kant gaan ongetwijdelf ook op de schop hoewel je ze nu al wel kan minimaliseren. Zo zijn ze voor een ieder die ze wel wil zien beschikbaar en voor de rest onzichtbaar. Locatie van de SB lijkt me inmiddels wel duidelijk, daar zal wat gaan veranderen.

Welkom Marinda, nog even volhouden dus. Scheelt je wel weer eventuele winterbanden (als hij/zij niet al te vroeg komt) - precies zoals het bij mij ging. Je kan wel alvast de handleiding doornemen: http://www.skodaforum.eu/files/category/6-fabia/ Scheelt weer een boel gedoe bij de eerste rit en kan je direct gericht vragen stellen bij aan dealer

Veilig, maar kapot. Benieuwd wat de andere yetibrilhouderbezitters hier van vinden. Kan me herinneren dat er iemand speciaal naar mijn auto kwam om te kijken

Welkom Inno, ik ging van een Mitsubishi Spacewagon (450.000) naar een Skoda Fabia Combi Greenline 2010... hoewel ik met de spacewagon aardig wat avonturen heb beleefd (en niet eens allemaal terwijl hij in mijn bezit was) hoop ik dat de relatie met de Fabia toch een stuk beter zal blijven. Tot op heden zeer tevreden.

Hij moet er nog even inkomen denk ik, is duidelijk zijn eerste Skoda.... Zal hiervoor wel iets als een C1 gereden hebben

Dat is een hele goede vraag. Ik weet wel dat je POI's kan toevoegen, deze zijn gebaseerd op coördinaten. Volgens mij moet dat alleen wel vanaf de PC en ik weet niet hoe handig je er vervolgens naartoe kan navigeren (afhankelijk waar je het voor wilt gebruiken). Een VAG Navi Specialist in de zaal? (ik heb geen VAG navi)

Euhm, ja maar daar ging dit topic niet over toch? dan vind ik de prijs wel meevallen namelijk Met name de manier waarop het deksel bij jullie wegdraait maakt het moeilijk om er fatsoenlijk een bril in kwijt te kunnen. Iets voor de Yeti II misschien

Voor wie de peugeot antenne niet zo fijn vind en er graag meer aan uitgeeft... Bovendien vind ik korter niet per definitie mooier/beter, zelfs niet als dat goedkoper is en misschien nog wel belangrijker; makkelijker te krijgen.

Kwam dit net tegen op de website van Milotec Deze antenne is 8.2 cm lang http://milotec.de/product_info.php?info=p2663_FACT-Antenne--16-V--DOT--schwarz-L-8-2-cm.html

Wilde dit graag even kwijt maar vond het niet een heel nieuw topic waard: http://www.superskoda.com/Skoda/Yeti/Yeti-MONSTER-footstep-badge-for-the-3-spoke-steering-wheels Voetjes voor op het stuur, vind ze erg geinig, zeker voor Ed die al van die voetjes op de dorpel heeft

Opvallend is wel dat het brillenvak van de Yeti echt kleiner is dan die van de Fabia. Jullie krijgen er amper een bril in

Ben bang dat je niet anders kan dan een originele te kopen, heb ik uiteindelijk ook gedaan. Is een flinke smak geld maar je hebt er uiteindelijk wel de voordelen van

Ik heb pas in een 1.2 TSI gereden en rij zelf in een 1.2 TDI. De Benzine rijdt toch net wat anders, soms wat feller, duidelijk hoger in de toeren en stiller. Daarin tegen zei de dealer dat die ook wel zuinig is maar bij het afvullen was ik mooi 6,6 liter verder na 62 km op de teller gezet te hebben.... "Daar begon pas ook al iemand over" was het antwoord De keuze voor de 1.2 TDI zit hem eigenlijk alleen maar in de Greenline voordelen. Geen wegenbelasting, geen BPM. Ik weet dan ook dat ik geen 2.0 bedien en pas hier mijn rijstijl op aan, mooie daarvan is weer dat je ook nog eens wat zuiniger rijdt. Keuze voor de Skoda Fabia Combi heb ik nog geen moment over getwijfeld, uiterlijk, comfort, bediening, opties, ik ben er zeer blij mee Gevaarlijke situaties heb ik eigenlijk geen last van. Zelfs de krappe gevallen bij T splitsingen of invoegen op rotondes/snelwegen is geen enkel probleem. Ik heb wel het gevoel dat ik aardig kan inschatten wat wel en niet kan. Bij een koude motor sowieso nooit van dat soort gekke dingen doen, maar bij een warme motor kan je een behoorlijk sprintje trekken hoor. Staan ze soms nog gek te kijken Maar goed dat er ook eens tegengas gegeven wordt (al hoewel dat dus niet zoveel is onder 2500 toeren )

Ah, ik heb geen lights en vision (zag ik bijv. wel weer in de Octavia van Frank voorbij komen). Ik kan de wagen wel resetten, ik gok dat ik dan de MFD reset (weergaves e.d.).

Jouw beslissing was uiteindelijk de doorslag, dat gedoe met die sneeuwkettingen... Blijkt de dealer achteraf juist het dringende advies te geven alleen 185/65 als winterband te monteren Gewoon de originele maat dus, ben ondanks dat het niet exact dezelfde maat is toch wel overtuigd van de band. Als Constant het al zegt

M&G Nasi (Origineel gemaakt voor 12 man) Benodigd: - Rijst - 4 uien - 500 gram kipfilet - 1200 gram nasi groenten (mix) (toevallig 2x 600 gram mag ook iets minder of meer zijn) - 4 eieren - Olijfolie - Laos - Gember - Paprikapoeder - Peper - 2 bouillonblokjes - 1 zakje Nasi kruiden - Beetje sambal (Badjak gebruiken wij vaak) 1. rijst koken, gebruik hier zelf een middelgrote koffiemok voor. 1 beker is voor 2 man. 1 rijst = 1 water. Hupsa in de rijstkookpan 2. kip in blokjes snijden, kruiden met paprikapoeder, peper, laos en gember. Beetje doorkneden zodat alles overal een beetje op en onder zit, verder in een bakje laten staan. 3. uien snijden, beetje kruiden met paprikapoeder en bakken in voldoende olijfolie. Uien mogen niet glazig blijven. 4. kip erbij gooien en goed meebakken. 5. ondertussen nasi kruiden in een bakje doen en wellen in gekookt water. Na een minuutje of 3-4 kan je het in de pan doen. Voeg desnoods wat extra water toe zodat de boel half onder water staat. 6. 2 bouillonblokjes toevoegen, schepje sambal er in (naar smaak) 7. de hele berg groenten in de pan gooien en de boel goed mixen zodat de groeten meegekookt kunnen worden. 8. bak ondertussen in een andere pan even snel de 4 eieren, gewoon recht toe recht aan. Daarna stapelen en in stukken snijden. 9. Als de groeten goed geslonken zijn en de boel op smaak is (het moet wat pittig proeven aangezien de rijst er nog bij moet). Kan je de stukjes gebakken ei er aan toevoegen. 10. in een grote pan de boel mixen met de rijst, zorg er voor dat je in de gaten houdt wanneer de rijst de overhand krijgt anders wordt het een laffe hap. Rijst er bij doen kan altijd nog, er weer tussenuit halen is wat lastiger... Nou dat is het wel zo'n beetje, naar wens te serveren met atjar, kroepoek, gebakken uitjes en/of pindasaus...

Zullen we het hier dan verder over lekker banden hebben? Dan kan jij een topic maken over aardappelprikken

Is dit iets: http://www.skodaforum.eu/forum/37-feedback-support/ ?? (beetje verstopt, dat misschien wel. Reden daarvan is weer dat de lijst dan korter is..)

dit is een test aangezien ik/wij al tijden niks veranderd hebben aan de code Lijkt te werken?? (FF 6)

Dan was het denk ik een schroef geweest, maar die heb ik de vorige keer al laten verwijderen

14.992 km op de teller, tijd voor de 15.000 (kleine) beurt dus. Ingepland op de website van De Waal, per mail bevestiging en even de extra puntjes doorgenomen. Avond ervoor nog een SMSje zodat ik het niet zou vergeten Kleine beurt, oliefilter, 4,3L olie en rechter achterband van plug voorzien (spijker). Niet op de factuur terug te vinden maar wel uitgevoerd: wat ontbrekende klemmetjes schutbord gemonteerd, ontbrekend dopje motorkap geplaatst, dop bovenop demper weer goed vastgezet en tot slot hebben ze de motorkap even goed afgesteld (had toch wat verschil t.o.v. de originele montage i.v.m. plaatsen demper (A) ) 176 euro armer, waarvan meer dan de helft bestaat uit Olie (Castrol Edge Prof5W30 LL3). Merk overigens wel direct verschil, de boel lijkt net wat soepeler (zuiniger??) te lopen. Heb nu na het tanken alle metertjes gereset dus we zullen zien

En nu was rechtsachter aan de beurt. Vroeg de dealer naar de achterband te laten kijken aangezien deze nog weleens (geen vast interval) van 2.6 naar 2.3/2.0 terug liep. Pas nog op de snelweg melding van de bandenspanningsmeter, was nu echt tijd om er naar te laten kijken. Bleek er een spijker in te zitten... Fijn dat het nu opgelost is

Erg interessant Ed! Kan dus zo zijn dat meerdere wagens hier 'last' van hebben. Maar wat reset hij precies, alleen je MFD settings?