PC-fre@k

Elke garage bepaald volgens mij zelf de grens. Sommigen weten niet hoe het werkt of weten het niet te vinden en doen het om die reden niet. Anderen willen het niet doen omdat ze wellicht de boel slopen en ze dan PON op hun dak krijgen. Vervolgens zit er ook nog eens een boel tijd in om het uit te zoeken (en voor je denkt dat mijn handleidingen universeel zijn, die zijn alleen geschikt voor VCDS) dus zullen ze niet staan te springen om het voor je te doen. Mijn garage had er geen enkel bezwaar tegen om wat standaard instellingen door te voeren zoals speedlock, anti carjack, selective door locking (of hoe men dat noemt). Needle sweep heb ik maar niet gevraagd, geen idee of zij dat kunnen wijzigen maar vind het niet iets dat de dealer zou moeten regelen. Zoiets als je bios tweaken... Eigenlijk ook de reden waarom er bij de aanschaf al een paar afvielen, ze wisten niet je de parkeersensoren kan inregelen zodat er wel een trekhaak gemonteerd kan worden. (in het boekje staat dat dit NIET mogelijk is) Ook al ben je IT-er, dan hoef ik toch niet uit te leggen dat er ergens een ALU in zit? Ik hou het liever simpel zodat 9 van de 10 personen het in 1x begrijpt. Google maar eens op VCDS Kabel, voor ieder wat wils. En ja, jij mag op interface googlen maar kijk dan niet verbaasd op als je weinig Nederlandse onderwerpen tegen komt. Iedereen heeft het over een kabel, dus heb ik het ook over een kabel. En dat er dan 16 contacten aan de ene kant en maar 4 aan de andere kant hoef ik ook niet uit leggen neem ik aan? Dan had men begrepen dat het geen gewone kabel is. De rest van het technische geleuter vind je op de website van Roos Tech (VCDS), voor de mensen die vooraf de ins en outs willen weten voor ze zich in een discussie mengen. Je snapt wel dat het eigenlijk nooit goed is (IT-ers, garage, enz) het hangt er vanaf wat men verwacht...

Ipod, nog beter. Weet niet hoe goed je kan zingen

Als dit net zo als met de garage gaat? Ik heb zo'n kabel gehad, heb nu de originele, sta als ITer op de loonlijst en ben er van op de hoogte dat de kabel een stuk hardware bevat. Printplaat, niet alleen kabel dus. Zo'n vreemd verhaal is dat niet aangezien vrijwel alle data verbindingen tegenwoordig een (soms micro) stukje hardware vereisen. Zoals gezegd heb ik die van de Opel al eens gesloopt, bewijs dus... (heb hem nog dus als je wilt komen kijken ). Dusja, de kabel bepaald precies welke versie je kan gebruiken. Kloon = alleen die versie waar hij voor gemaakt is Origineel = Alle versies, na flash van kabel kan je alleen die versie of hoger gebruiken. De kabel kost inderdaad zoveel geld, hij wordt ook verkocht in Nederland. Ik dacht iets van 400 euro met software, handleiding, etc. De dealer zou er ook voor je naar moeten kunnen kijken, zij hebben het ook ingebouwd toch? Wat er verder voor de Superb mogelijk is kan ik niet exact zeggen omdat ik er zelf geen heb. Maar kijk het VCDS subforum eens door, krijg je een beeld van wat mogelijk is. Bij de Superb zal dat lijstje nog wel wat langer zijn

Zelf zingen dan maar

Mensen die niks om hun trouwe vierwieler geven staan je wel raar aan te kijken. Waarschijnlijk net zo raar als wanneer zij bij de dealer staan die ze verteld dat ze het maar hadden moeten verwijderen

Zeker, dat had ik wel gezien Menno (vandaar de nadruk) Zoals al in het Led topic besproken zouden ze nog een boel minder energie kunnen verbruiken, alle kleine beetjes helpen. Al zouden ze alle lampjes behalve het dim en grootlicht vervangen door leds, wat zou dat wel niet opleveren?

Toen ik voor het eerst met een emmer water de deur uit ging om de vogelpoep van mijn auto te halen stond iedereen me hier raar aan te kijken. Nou, nu staat er mooi een artikel over in Autoweek. bron: Autoweek nr. 35, 22e jaargang, 31 augustus 2011 Ik 'was' dus niet bepaald verkeerd bezig, voorzichtig weken en zachtjes verwijderen. Al die pitjes vormen anders een mooi schuurmiddeltje..

Juist, dat is dan weer wat ik bedoel met 'ik moet in de leer bij Fred'. Alleen dan kan je zien waar het hem in zit. Overigens wil ik even benadrukken dat ik mijn GL juist een stuk zuiniger vind dan jouw Roomster Erik. 1:16 vs. 1:21, dat is 5 kilometer meer. Voor jou 1/3 extra! Dat wil zeggen 225 kilometer verder rijden met 1 volle tank (45 liter). Dat zou jou volgens de huidige benzineprijs van €1,713 maar liefst € 24,08 per tankbeurt besparen! Bijna niks? Geef mij dat maar dan, daar kan ik weer 400 kilometer mee rijden Moet je nagaan hoeveel zuiniger dat is als Fred zijn Spritmonitor zou bij houden en we daar mee vergelijken

Dat is dus het leuke van Spritmonitor. Jij rijdt daarmee 1 op 16, ik 1 op 21. Dat vind ik nog wel wat verschil eigenlijk en dan moet je nagaan dat ik nogal onzuinige ritjes maak, vlakke stukken zonder stadsverkeer is vele malen zuiniger. Wind heeft inderdaad veel invloed, een geluidswal kan soms erg veel invloed hebben In vergelijk met mijn BC heb ik dus meer vertrouwen in Spritmonitor. Als ik domweg naar de BC kijk rij ik vaak ritjes van 3,8l/100km; 1:26,3. Overigens denk ik dat Fred gewoon een zuinigere rijstijl heeft, zal eens bij hem in de leer gaan

Jaja, logisch gezien is het voor de Yeti en/of de nieuwe bigfoot. Maar, als ik hem mooi vind, zou ik hem dan mogen kopen? Erger is het dat de sleutelhanger (winkelwagenmuntje) helemaal kaal is, geen Skoda meer te vinden.

Kom ik weer aan, waar herken ik de V6 aan? Logo onder Superb achterop?

Ben je mooi klaar mee, gelukkig een leaseauto zullen we dan maar zeggen

Bij Ed zie je dat verschil ook niet zo snel want hij rijdt amper met z'n bolide (en staat dus minder vaak bij de pomp - nog zuiniger dan de Panda dus )

Zal wel komen omdat we beiden erg tevreden zijjn over onze gl hoewel fred een soort van dacht om hem te verkopen

Bij mij ook, maar nog altijd zeer tevreden. 250 blz? Echt niet denk dat Fred en ik het redelijk eens zijn.

En het mooie is, het is mede mogelijk gemaakt door jou! Welkom op dit forum

Kan je ze zo weer opnieuw bedrukken voor je nieuwe auto Welkom Bas!

Toch is dit knap gemaakt, je moet erg veel foto's nemen om dit een mooi filmpje te maken. Daarna nog de boel erbij shoppen ook... Ik vind het in ieder geval erg knap.

Whaha, naar beneden zeker (Consumption1) Die boordcomputer moet je niet echt geloven, ik bedoel ik schrik altijd enorm van jouw zuinige rijprestaties maar nu zie ik een keer de km's die je al gereden hebt met de volle tank en dat is amper verschil met mijn actieradius op de eerste 'halve' tank. Alleen echte statistieken via iets als Spritmonitor doen er daadwerkelijk toe, ik weet niet hoe vol jij de auto tankt bijvoorbeeld. Zo rij ik de laatste tijd gemiddeld 3,8l/100 km naar mn werk en terug > 1 op 26,3. Spritmonitor maakt hier uiteindelijk 1 op 21 van, nogal een verschil vind je niet?

Welkom Bartje, veel plezier op dit forum.

Welkom Turboturbo! De simpelste oplossing is eigenlijk, update hier alles en laat de buren hier kijken (je zal er snel genoeg achter komen wat het verschil tussen daar en hier is). Zelf knutselen aan je eigen auto is toch wel fijn ja. Zelf de controle over de te gebruiken materialen, weten hoe het werkt, waarom het er zit, wat het echt kost en hoe netjes je het oplevert. Niet overdrijven uiteraard dadelijk gaat er iets kapot wat je niet meer kan repareren. De auto ziet er netjes uit hoor, logo blinkt alsof hij gloednieuw is!

Heeft hij zich speciaal aangemeld om die Sex in de Skoda te zien :notworthy: Whaha

Blijft toch op een afstands-bestuurbaar-autotje lijken Skoda vind ik inderdaad wel de mooiste, model is net wat meer auto, grill vind ik 'mannelijker' en ook de kop-/mistlampen komen beter tot hun recht.