PC-fre@k

Het dimlicht is H7 zegt pagina 219 van de handleiding: http://www.skodaforum.eu/files/file/94-skoda-octavia-handleiding-vanaf-11-2011/ Ik heb trouwens nog een setje liggen (staan):

We hebben het over netbooks toch? Dus de simpelste/handzaamste variant van een laptop. Volgens mij is het grotendeels lood om oud ijzer, kijk eerst eens naar wat het mag kosten, welke aansluitingen/functies het heeft en of het merk je bevalt. Windows 7? Android? Kijk daarna wat er over blijft, dat kan de snelste zijn (in CPU) maar ook die met het meeste/snelste geheugen, touchscreen, net die extra USB poort, Wifi N 5Ghz, etc. Kijk hier eens, en klik bovenaan op 'netbooks'. http://tweakers.net/pricewatch/cat/496/laptops.html Geeft je een indruk wat er algemeen te leveren is en wat de prijs dan is (daar is nog een hoop winst te halen trouwens!)

Interessant post Race Eend. Hoe zit het eigenlijk met onderhoud bij de dealer, zit die (in dit geval) externe ecu/power of dan in de weg bij updates voor de BCM? Las net al dat APK in ieder geval geen probleem is omdat ze er verder niks mee van doen hebben. Zijn er eigenlijk wel nadelen/addertjes onder het gras los van de kosten en de genoemde mogelijke extra slijtage?

Leuke discussie dit topic, wie weet... durf ik het ooit aan. Zag dat ze de 1.2 TDI ook tunen van 75pk naar 100pk, 175 naar 230Nm (hoewel hij iets beter presteerde dan de fabrieksopgave, dus iets minder winst). Als voorbeeld gebruikten ze een 1.2 TDI Polo Bluemotion welke dezelfde motor gebruikt als de Fabia. Hoe hebben ze die ECU eigenlijk vast gemaakt, wordt dat geplakt? geboord? Kan jij het zelf verwijderen, bijv. voor als de wagen (vroeg of laat) voor de APK moet?

We zouden eigenlijk af moeten spreken met zo'n leverancier. Dan kunnen ze wat van die veren testen, als ze de goede gevonden hebben weten ze zeker dat er nog meer bestellingen gaan volgen

http://img298.imagevenue.com/img.php?image=51662_Daphne_Bridget_Sylvane__01_123_520lo.jpg Daphne Bunskoek en Bridget Maasland Margreet Beetsma (en die achternaam wist ik dus echt niet...) Krystl Pullens (leuk gespeld..)

Dankjewel Marco! Om het nog leuker te maken is hij nu te printen zonder de toner/cartridges te verknallen aan al die knalrode onzin. Bij deze dus in de SP van Marco terug te vinden, de aangepaste bijlage.

Hier hetzelfde, ik was er al wel achter dat een klein zetje echt niet genoeg is. Hij moet echt een flinke duw krijgen... Overigens heb ik een poos terug zo'n hood lifter geplaatst (gasveer) en dat werkt echt fantastisch (zelf in de winter). Staat ook ergens in een topic.

Betaal me maar in een 'dankjewel' via dat groene plusje rechtsonder mijn post (A) Nee grapje, graag gedaan Gerardus. We zijn er voor elkaar, daar gaat het hier op dit forum om. Dus jij ook bedankt voor je bijdrage!

Zozo, dat is volgens mij een koopje. De niet-businessline beschikt ook al over die opties!? Kopen kopen koopavond!

Als ik MDI had genomen zou ik volgens mij alleen de USB kabel nodig gehad hebben. Ik ben nog steeds in de veronderstelling dat je daar vervolgens mini-usb, micro-usb of iPhone kabel op aan kan sluiten. Of heb je dan in geval van o.a. de iPhone beperkte functionaliteit?

Ik heb inderdaad het multifunctionele stuur en deze is aangesloten op de Sony. Werkt allemaal prima op 2 dingen na. Bellen via stuur (voice control) kan niet, deze fungeert alleen als mute. Voice controll via de sony met mijn iPhone werkt overigens fantastisch goed! Volgende nummer afspelen via stuur gedraagt zich soms raar, dit ligt duidelijk aan de sony. Probleem is dat hij soms de volgende playlist afspeelt i.p.v. het volgende nummer in de huidige playlist. Heb nog niet de tijd genomen om dit goed uit te zoeken, als het voorkomt gebruik ik gewoon even het scherm. Verder werkt alles geheel naar wens, snel, goed geluid, voldoende aansluitingen, prima communicatie met de iPhone (zowel via usb als bluetooth), en de tomtom werkt ook heerlijk. Zeker als je tomtom natuurlijk al gewend ben, incl. o.a. live services. Hoe alles aangesloten is (zowel canbus als radio -- 2 adaptertjes als het ware) vind je in het fotoalbum. Alles staat er als het goed is op. Ik weet niks van Phantoom's, het werkt gewoon Ben nu bezig Car TV aan te schaffen, voorbereiding ligt er al maar moet nog even kiezen tussen een Hirschman (M-USE) en een Bullit. De eerste klinkt mij bekender in de oren maar ik heb het idee dat het gere-brand is. De bullit heeft tenminste goed documentatie online en er is ook redelijk veel over te vinden. Als ik er meer over weet laat ik dat uiteraard ergens hier in dit forum weten.

Dat kan, als ik steeds mijn schroevendraaier bij de hand heb om hem te demonteren... De nieuwe appeltjes hebben geen losse accu. Verder zeggen ze ook dat het slechter is om hem constant vol te laten dan hem te gebruiken waar hij voor is gemaakt. Bij traditionele laptops zeg ik dat ook weleens ja, zeker bij die goedkopere die niet zo slim met hun powermanagement om gaan. Zakelijke series kunnen dat en stuk beter hebben bijvoorbeeld, staan bij ons op kantoor de hele dag in de dock maar hebben na een langere periode nog steeds een prima accu (1 a 2 uur max)

Zit ook nog altijd met de vraag wat het nou echt met je motor en de overige onderdelen doet. Als ABT de Fabia GL zou tunen zou ik het weleens willen ervaren, maar zonder harde garantie is het me de moeite en het risico niet waard. Ventura zou hem van 75 naar 95 pk weten te krijgen voor 485 euro. Grappig is wel, ze zeggen dat dit 30 pk winst is (27% ook nog). Mis ik hier iets?

Nee, 1 ingebouwde 7060 mAh accu. Grappig is ook hoe dat getal oploopt gedurende de eerste paar cycli. Toen ik hem kocht (zeker de 2e levering) stond deze rond de 6700 mAh. Apple zegt dat na 1000 cycli er nog altijd 80% resterend zou moeten zijn indien je de batterij volgens hun voorschriften gebruikt. Dat wil zeggen, minstens 1x in de 2-3 dagen de accu 50% gebruiken. Beter nog is gewoon de accu gebruiken als het kan, dus niet per definitie altijd maar aan de lader.

Iets wat me echt blijft verbazen, je kan gewoon de hele avond incl. gebruik van 2 VM's op 1 acculading doorkomen. :notworthy:

En ik nog zo braaf, jullie met je knopjes Ik vind Lieke er op die foto's trouwens erg goed uitzien, zo op TV (algemeen programma) of in GTST eigenlijk helemaal niet. Maar, eens, goede tijden, mooie meiden!! Nog zo een, Gigi Ravelli: http://img137.imagev...1_122_246lo.jpg Die komt van een belspel zie ik net. Nooit geweten, dat doet me wel denken aan iemand anders van een bel spel. Even zoeken... Wytske Kenemans

Ik ben al een poosje bezig om nieuwe velgen uit te zoeken voor mijn Fabia. Ik ben begonnen met het bepalen van de inchmaat. Dit wordt 16 of 17 inch (hoewel ik bang ben dat 17 inch te groot is), daarna de juiste steek (5x100) en dan nog een passende ET waarde vinden. Naar mate de velg groter wordt mag volgens mij de ET waarde ook wel iets afwijken. Zelf ga ik nu zeer waarschijnlijk voor de MSW 20-5 black polished hoewel een collega die de 17 inch Gigaro wel vond meevallen (verhouding tot de grootte van de auto) me behoorlijk aan het twijfelen. Wat me hierbij heel veel helpt:

Ik shoutte net even wat met WMM, over een toch wel zeer aantrekkelijke dame op de TV. Namelijk Sjors (Inge Schrama zegt Google me) van GTST. Ze liep in een vorige uitzending al gedurende 2 minuten zonder bovenkleding (wel een mooi vormende BH) in beeld... :wub2: Vind trouwens ook wat ranzige foto's van voor haar GTST periode (gok ik), maar die zijn niet echt de moeite om te posten. Ah. HIer de scene! Zie ook: http://forum.mokkels.nl/5-nederlandse-mokkels/5227-inge-schrama-post791974.html p.s. iemand die een betere titel weet? Ik wilde het niet al te veel overdrijven...

Daar heb je een punt ja, maar heb je die schema's wel eens bekeken... Mocht er met opzet een andere fan ingezet zijn lijkt het mij de meerwaarde om specifieker te bepalen hoeveel je koelt. Ik weet namelijk niet of die fans meerdere toerentallen begrijpen of alleen door er 2 te plaatsen in koeling kunnen variëren. Heb jij wel dezelfde radiator? Of zoals in mijn eerste reactie verschil tussen gelaagde/naast elkaar geplaatste radiatoren? Echt zo'n ding waarbij het leuk is om te weten, maar het verder eigenlijk geen drol uitmaakt

Hmm, toch eens moeite waard dit (bij wijze van test) te proberen bij de Fabia. CC geeft hij namelijk ook niet weer terwijl het wel geprogrammeerd lijkt. Heb het zelfs een keer een dag zo gelaten maar zag geen verschil.

Ik had al zo'n vermoeden... (vond het ook niet echt lijken op wat bijv. Menno heeft in zijn Yeti), gek genoeg staat er dan niks over dat rek bij. Hmm. Vind wel een ander plaatje over een 'net' (welke toch echt van metaal lijkt te zijn), is helaas niet zo scherp maar lijkt veel op de eerder geplaatste handleiding. De beugels waar de boutjes doorheen moeten zitten alleen wat anders, kan alleen niet garanderen dat deze dan wel voor de normale Roomster geschikt is. waarschijnlijk niet, want ook die zit achter de voorstoelen i.p.v. achter de bank.

Zou zomaar kunnen Menno. Zijn de wagens van het zelfde bouwjaar? (en dan nog specifieker, van dezelfde versie). Je ziet wel meer vreemde verschillen tussen 2 opeenvolgende productieperiodes. Misschien leuk om te weten (maar lastiger te testen met het huidige weer), gaan bij Ed meteen beiden fans aan? Of, zou hij er eerst 1 aan doen omdat hij anders te veel koelt?

Dat is balen. Gek dat ze dat rek er niet in hebben gekregen, mogelijk hebben ze het echt nog nooit eerder gedaan maar het lijkt me dat ook zij dan even contact kunnen zoeken met bijv. PON. Beschadigde strip kan gebeuren, dus netjes dat ze die later plaatsen. Let er dan wel op dat er geen kleurverschil is. Ik zal even de montage handleiding uit ELSA trekken -- Bij deze, de montagehandleiding voor de roomster (2012, maar kan me niet voorstellen dat hier veel gewijzigd kan zijn) Skoda Roomster Montageoverzicht scheidingswand - Skoda Forum Europe.pdf

Precies wat ik vermoedde op basis van de titel. Het aantal en/of afmeting(en) van de ventilatoren wisselen afhankelijk van het gebied waar de auto wordt ingezet en/of deze wel of niet over een airco beschikt. Wat hier minder goed te zien is, is het feit dat sommige auto's ook creatief omgaan met de extra radiateur. Soms zit deze naast die van het normale systeem en soms er voor. Dat heeft ook weer invloed op hoe de boel werkt.