PC-fre@k

@Driepittertje, ik denk wel dat je er wat van merkt bij lage toeren, in de zin van 1500-2000. Al is het wel minimaal. Verschil zonder merkte ik gisteren, als je de snelweg op rijdt (dus 0 > 100 doet als het ware) dan accelereert hij toch wel iets minder. Niet hinderlijk, maar wel degelijk merkbaar. Ook van 80 (achter een vrachtwagen) en die dan inhalen met 100 geeft wat verschil, daarna niet echt meer aangezien je dan ook hoger in de toeren komt. 100 > 120 of 140 verloopt mijns inziens nagenoeg gelijk. Je hoort alleen de turbo VEEL minder, die kickte normaal bij 110-120 km/uur in en had een duidelijke brul. Nu is het meer een welpje.

@IBV, geen idee. Ben daar niet welkom, maar ik vroeg men dit topic er niet voor te gebruiken dus nu via een omweg alsnog een eigen topic. Opgelost dus (of zie ik iets over het hoofd?). Ik dacht dat ik minstens een ban moest uitdelen om de buren te evenaren? @Bone Collector. Ik heb er verder geen verstand van, maar ik heb nu via meerdere bronnen vernomen dat het allemaal uit dezelfde opslag komt. Maar! Als ze op de helft zijn of zo, dan stopt shell met leegpompen en gaat Tinq verder. Dit omdat de brandstof bovenin veel zuiverder is. En nee, natuurlijk mag die onderste brandstof er niet voor zorgen dat er iets in je auto kapot gaat. Zou beetje te gek zijn zoals je al aangeeft. Maar, als hij kapot is (wat voor reden dan ook) kan men dus wel terug zien wat er zo'n beetje getankt is. Het verschil zeg maar. En dan weer terug naar de Tuning. Driepittertje, heb je mijn rollenbank uitdraai al eens bekeken? Even terug gepost, maar ook als start post en in mijn fotoalbum te vinden. Daar zie je op papier wat het verschil is. Nu ik zonder rijdt merk ik zo nu en dan wel wat verschil in het wegrijden, maar dat is niet schokkend of zo. Simpelweg omdat het kastje alleen de turbo beinvloed... Gek genoeg mis ik hem nog niet na een paar dagen zonder gereden te hebben, dan wel zonder personen gereden maar al wel met 100-120 kg in de kofferbak rondgehobbeld heuvel op zeg maar. Topsnelheid e.d. zonder (na reparatie) heb ik niet getest, laat dat ding eerst wel even inlopen ofzo

Nee, zover ik weet niet. JD geeft ook eigenlijk al aan dat dat ook niet mogelijk is (het aantonen/aanwijzen van tuning als schuldige). Volgens JD blijft het gedrag van de pomp gelijk en overschrijdt het dus geen enkele waarde, anders zou je immers ook storingen krijgen (ohja, die had ik ) Wat wel aan te tonen is, is dat je het krijgt van slechte brandstof. Dan is ook in de pomp te zien dat dit het geval is meen ik via mijn dealer vernomen te hebben. In mijn geval geen sprake van, geen tinq of tango al lange tijd niet meer. Rij al een hele poos Shell Fuel Save of zo, is de moeite waard aldus de dealer. (tip, shell maarsbergen is minstens even goedkoop als elke willekeurige tinq of tango - ben je in de buurt even volgooien dan!)

Whaha, speciaal voor de 1.4 TSi zeker, Want de 1.2 TSI's gaan met die 2-3 km (theorie) toch zeker niet opeens een logo verliezen. Maar mijn logo was er dus af toen ik keek. Ik zag alleen 2 gaten en verder geen lijmresten of zo. Dus dat is wel een antwoord op mijn vraag. In mijn geval dus met draad de logo's eraf trekken (zowel voor als achter) en dan de nieuwe er weer in/op duwen.

Lijmlaag? Dat ding zit toch gewoon met 2 plastic pinnen vast (in ieder geval achter, heb die van mij los gezien).

Vrijwillig non-actief Noord26 is hierheen verplaatst: Een beetje mijn topic vervuilen met z'n allen

Wat een heerlijke luxe Welkom en veel plezier op dit forum!

Dat ziet er superb goed uit! Vooral achter valt het goed op, voor zit de zon een beetje in de weg

Je merkt het vanzelf. Start stop systeem kan dan ook helpen, als je te laat bent en toch de koppeling intrap start de auto weer Had ik een keer toen ik te snel achteruit en daarna direct vooruit wilde. Motor sloeg af maar door start stop startte hij weer haha.

Ik dacht dat hij voor ons ging koken, toch ?

Mijn dealer heeft daar niet eens aan gedacht, "Skoda" zei al genoeg

En je moest eens weten hoe kort dat is! Sommigen van ons hebben 160 dagen moeten wachten !!! of een half jaartje Welkom hier en je gaat zeker weten veel plezier beleven met je Yeti. Dat bewijzen de rijders die je voor zijn gegaan wel weer. vergeet de foto niet als je hem krijgt!!

Toch maar eens even doorgenomen n.a.v. Menno zijn topic. Wat een boel informatie weer +1 voor Ed.

Ok... @Monteur: Was nou maar naar de opticien gegaan...

Heb je gewonnen? Ik krijg dit op m'n scherm... <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en" lang="en" id="facebook"> <head> <title>Facebook | Error</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-cache" /> <meta name="robots" content="noindex,nofollow" /> <style type="text/css"> html, body { margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; font-family: "Lucida Grande", "Tahoma", "Verdana", "Arial", sans-serif; color: #333333; } a.menu { margin: auto; position: relative; display: block; width: 964px; height: 29px; background: #3B5998 url('https://s-static.ak.fbcdn.net/common/error.png') top center no-repeat; } .core { text-align: left; margin: auto; width: 904px; padding: 1em 0em; } h1 { font-size: 18px; } p { font-size: 13px; } .footer { border-top: 1px solid #DDDDDD; color: #777777; float: left; width: 904px; padding: 5px 8px 6px 0; font-size: 11px; } </style> <script type="text/javascript" charset="utf-8"> function back() { if (1 < history.length) { history.back(); return false; } return true; } </script> </head> <body> <a class="menu" href="http://www.facebook.com/"></a> <div class="core"> [size=5][b] <h1>Sorry, something went wrong.</h1> [color=#ff0000]<p>We're working on getting this fixed as soon as we can.</p>[/b][/size] <p><a onclick="return back();" href="http://www.facebook.com/">Go Back</a></p>[/color] <div class="footer" id="pagefooter_copyright"> Facebook © 2012 · <a href="http://www.facebook.com/help/">Help</a> </div> </div> </body> </html> <p>We're working on getting this fixed as soon as we can.</p> <p><a onclick="return back();" href="http://www.facebook.com/">Go Back</a></p>

Geheel correct en dat gaat ook niet veranderen. Later meer hierover, ik wacht nog op terugkoppeling van de leverancier.

Zouden ze dan toch meelezen als je een fles wijn krijgt? Of staat dat gewoon bij hun tussen de favorieten en leveren ze op rekening? Ik zou bij de aflevering (herstel) wel kritisch zijn als ik jou was, het kan maar 1x gedaan worden. Kom je er over een week mee dan zal men toch wel weer moeilijk doen denk ik. (aangezien het nu schade is van Carglass en niet van boefjes)

VERKEERDE SENSOR. Kom op!? Ze kloppen je VIN in (of dat doet VAS voor je) en er komt 1 onderdeel uitrollen. Maar goed dat ze daar zelf achter gekomen zijn Sjonge...

@Bakkertje, uiteraard kunnen wij alleen 'reclame' toelaten die ook daadwerkelijk meerwaarde heeft voor ons forum. In tegenstelling tot andere fora.... Dus, die kleine letters hebben wij voor je ingedekt Mooie wagen, gelukkig maar dat ik al een mooie Fabia heb staan anders zou het me weer een flinke zak duiten kosten. En misschien een tip voor wie nog geen lid is en deze aanbieding via Google tegenkomt, je moet dus daadwerkelijk lid zijn om de extra winterbanden set te krijgen!

Is dat even pech hebben, maar eerst geld zien inderdaad!

Dat weegt wel heel zwaar ja, er valt dan ook een hele last van je schouders als alles dan eindelijk op zijn plek komt en je merkt dat je dealer zijn uiterste best heeft gedaan om alles in orde te krijgen en zelfs de auto even snel te wassen (hij zal toch niet stiekem gelezen hebben dat ik hem wilde wassen ) Heb er nu ook meteen 2 vertrouwde adresjes bij, Bergnet Blaricum als berging en Auto Kokkelink Baarn als Skoda uitvalsbasis. Ik ga alleen Skoda nog eens lastig vallen, want wat ik er voor heb moeten doen is een beetje absurd terwijl de wagen nu precies een week weg is geweest... (als de auto niet binnen 48 uur te repareren is moet hij wel naar je vaste dealer).

Whah, komisch Je bent in ieder geval het merk trouw gebleven...

We gaan meemaken wat het verbruik nu gaat doen, nieuwe pomp, nieuwe verstuiver, geen kastje erin...

Komen we weer aan bij Zou niet nodig moeten zijn, maar overal gaat wel wat stuk. Ik heb nog niemand horen zeggen dat de 1.2 tdi zo vaak langs de kant staan of dat er uberhaupt vaak problemen zijn. In tegendeel zelfs (de ANWB-ers geven beiden afzonderlijk aan dat het bijzonder betrouwbare auto's zijn).