PC-fre@k

Gebruikte ik vroeger ook, tot het Windows 7 niet (fatsoenlijk) ondersteunde (kon na restore niet booten zonder hulp bijv.). Overgestapt naar Acronis en bevalt me minstens zo goed.

Trouwens wel van het weekend een 'backup' van mijn profiel gemaakt met EasyTransfer spul van Windows 7. Alle documenten e.d. eruit gehaald, was 90 mb aan profieldata. Heb ik zonder problemen kunnen importeren in Windows 8 (ja, de legale). Alleen jammer dat lang niet alles er in zat, moet ik alsnog wat dingen zelf instellen. Maar goed, kan niet alles hebben

het werkt wel, maar is niet altijd terug te zetten... Tenminste, ik heb het 1x geprobeerd en dat lukte toen niet. Ook vind ik dat hij er lang mee bezig is en veel te veel ruimte in beslag neemt. Dus, nu maak ik gewoon even een back-up met Acronis. Gewoon de hele disk van het OS op max compressie (evt. incl. verificatie). Als je iemand kent met een bootdisk (of even binnenslurpen) hoef je niks te installeren. Bestanden e.d. syncroniseer ik met AllwaySync naar o.a. mijn NAS en MacBook (dan daar wel met een ander Mac pakket). Probleem wat ik eerder beschreef (met AS) heb ik inmiddels opgelost - en niet dankzij de helpdesk van hun

Dus, ik heb in 30 seconden het antwoord gevonden? Google is mijn vriend http://lmgtfy.com/?q=kathedraal+italie afbeeldingen, bingo eerste plaatje (ik zie dat ding -loopbrug of zo?- links) Oh, hmm. Dan moet ik nu dus? Edit: Wacht, dat plaatje van jou is niet wat ik opnoem. naja extra hints dan

Driepittertje vergist zich denk ik, ik vergelijk MET box en ZONDER box (normaal zou je het andersom verwachten). Dus als ik zonder rij dan maakt hij veel minder herrie want hij wordt minder aangesproken als het ware.

De Dom van Milaan (Duomo Santa Maria Nascente) is een van de grootste rooms-katholieke kathedralen in de wereld (zie Lijst van grootste kerken) en een meesterwerk van gotische kunst. De kerk staat aan het Domplein (Piazza del Duomo) in het hart van Milaan. De Dom is een belangrijke toeristische attractie vanwege het interieur met de vele middeleeuwse schatten en het exterieur met de tientallen torentjes en duizenden beelden.

Hippe schoenen hoor. Ik heb mijn schoenen vandaag maar eens gepoetst... maar ik ben er achter dat ik bij een van de schoenen al door het leren laagje van de zool heen begin te komen, dus ik zal toch nieuwe moeten gaan zoeken...

Tegen de tijd dat ik daar ben, gaat die 40 cent per liter die het bespaart niks mee opleveren... Kan iemand zijn sleurhut voltanken?

@Driepittertje, ik denk wel dat je er wat van merkt bij lage toeren, in de zin van 1500-2000. Al is het wel minimaal. Verschil zonder merkte ik gisteren, als je de snelweg op rijdt (dus 0 > 100 doet als het ware) dan accelereert hij toch wel iets minder. Niet hinderlijk, maar wel degelijk merkbaar. Ook van 80 (achter een vrachtwagen) en die dan inhalen met 100 geeft wat verschil, daarna niet echt meer aangezien je dan ook hoger in de toeren komt. 100 > 120 of 140 verloopt mijns inziens nagenoeg gelijk. Je hoort alleen de turbo VEEL minder, die kickte normaal bij 110-120 km/uur in en had een duidelijke brul. Nu is het meer een welpje.

@IBV, geen idee. Ben daar niet welkom, maar ik vroeg men dit topic er niet voor te gebruiken dus nu via een omweg alsnog een eigen topic. Opgelost dus (of zie ik iets over het hoofd?). Ik dacht dat ik minstens een ban moest uitdelen om de buren te evenaren? @Bone Collector. Ik heb er verder geen verstand van, maar ik heb nu via meerdere bronnen vernomen dat het allemaal uit dezelfde opslag komt. Maar! Als ze op de helft zijn of zo, dan stopt shell met leegpompen en gaat Tinq verder. Dit omdat de brandstof bovenin veel zuiverder is. En nee, natuurlijk mag die onderste brandstof er niet voor zorgen dat er iets in je auto kapot gaat. Zou beetje te gek zijn zoals je al aangeeft. Maar, als hij kapot is (wat voor reden dan ook) kan men dus wel terug zien wat er zo'n beetje getankt is. Het verschil zeg maar. En dan weer terug naar de Tuning. Driepittertje, heb je mijn rollenbank uitdraai al eens bekeken? Even terug gepost, maar ook als start post en in mijn fotoalbum te vinden. Daar zie je op papier wat het verschil is. Nu ik zonder rijdt merk ik zo nu en dan wel wat verschil in het wegrijden, maar dat is niet schokkend of zo. Simpelweg omdat het kastje alleen de turbo beinvloed... Gek genoeg mis ik hem nog niet na een paar dagen zonder gereden te hebben, dan wel zonder personen gereden maar al wel met 100-120 kg in de kofferbak rondgehobbeld heuvel op zeg maar. Topsnelheid e.d. zonder (na reparatie) heb ik niet getest, laat dat ding eerst wel even inlopen ofzo

Nee, zover ik weet niet. JD geeft ook eigenlijk al aan dat dat ook niet mogelijk is (het aantonen/aanwijzen van tuning als schuldige). Volgens JD blijft het gedrag van de pomp gelijk en overschrijdt het dus geen enkele waarde, anders zou je immers ook storingen krijgen (ohja, die had ik ) Wat wel aan te tonen is, is dat je het krijgt van slechte brandstof. Dan is ook in de pomp te zien dat dit het geval is meen ik via mijn dealer vernomen te hebben. In mijn geval geen sprake van, geen tinq of tango al lange tijd niet meer. Rij al een hele poos Shell Fuel Save of zo, is de moeite waard aldus de dealer. (tip, shell maarsbergen is minstens even goedkoop als elke willekeurige tinq of tango - ben je in de buurt even volgooien dan!)

Whaha, speciaal voor de 1.4 TSi zeker, Want de 1.2 TSI's gaan met die 2-3 km (theorie) toch zeker niet opeens een logo verliezen. Maar mijn logo was er dus af toen ik keek. Ik zag alleen 2 gaten en verder geen lijmresten of zo. Dus dat is wel een antwoord op mijn vraag. In mijn geval dus met draad de logo's eraf trekken (zowel voor als achter) en dan de nieuwe er weer in/op duwen.

Lijmlaag? Dat ding zit toch gewoon met 2 plastic pinnen vast (in ieder geval achter, heb die van mij los gezien).

Vrijwillig non-actief Noord26 is hierheen verplaatst: Een beetje mijn topic vervuilen met z'n allen

Wat een heerlijke luxe Welkom en veel plezier op dit forum!

Dat ziet er superb goed uit! Vooral achter valt het goed op, voor zit de zon een beetje in de weg

Je merkt het vanzelf. Start stop systeem kan dan ook helpen, als je te laat bent en toch de koppeling intrap start de auto weer Had ik een keer toen ik te snel achteruit en daarna direct vooruit wilde. Motor sloeg af maar door start stop startte hij weer haha.

Ik dacht dat hij voor ons ging koken, toch ?

Mijn dealer heeft daar niet eens aan gedacht, "Skoda" zei al genoeg

En je moest eens weten hoe kort dat is! Sommigen van ons hebben 160 dagen moeten wachten !!! of een half jaartje Welkom hier en je gaat zeker weten veel plezier beleven met je Yeti. Dat bewijzen de rijders die je voor zijn gegaan wel weer. vergeet de foto niet als je hem krijgt!!

Toch maar eens even doorgenomen n.a.v. Menno zijn topic. Wat een boel informatie weer +1 voor Ed.

Ok... @Monteur: Was nou maar naar de opticien gegaan...

Heb je gewonnen? Ik krijg dit op m'n scherm... <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en" lang="en" id="facebook"> <head> <title>Facebook | Error</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-cache" /> <meta name="robots" content="noindex,nofollow" /> <style type="text/css"> html, body { margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; font-family: "Lucida Grande", "Tahoma", "Verdana", "Arial", sans-serif; color: #333333; } a.menu { margin: auto; position: relative; display: block; width: 964px; height: 29px; background: #3B5998 url('https://s-static.ak.fbcdn.net/common/error.png') top center no-repeat; } .core { text-align: left; margin: auto; width: 904px; padding: 1em 0em; } h1 { font-size: 18px; } p { font-size: 13px; } .footer { border-top: 1px solid #DDDDDD; color: #777777; float: left; width: 904px; padding: 5px 8px 6px 0; font-size: 11px; } </style> <script type="text/javascript" charset="utf-8"> function back() { if (1 < history.length) { history.back(); return false; } return true; } </script> </head> <body> <a class="menu" href="http://www.facebook.com/"></a> <div class="core"> [size=5][b] <h1>Sorry, something went wrong.</h1> [color=#ff0000]<p>We're working on getting this fixed as soon as we can.</p>[/b][/size] <p><a onclick="return back();" href="http://www.facebook.com/">Go Back</a></p>[/color] <div class="footer" id="pagefooter_copyright"> Facebook © 2012 · <a href="http://www.facebook.com/help/">Help</a> </div> </div> </body> </html> <p>We're working on getting this fixed as soon as we can.</p> <p><a onclick="return back();" href="http://www.facebook.com/">Go Back</a></p>

Geheel correct en dat gaat ook niet veranderen. Later meer hierover, ik wacht nog op terugkoppeling van de leverancier.