PC-fre@k

Top, erg mooie functie dus! En ik heb dus geen Amundsen zoals Pim al oppert, ik heb mooi een TomTom met verse kaarten (in mijn Sony inbouw Nav) Maar volgens mij niks met sleutels en instellingen, ben dan ook de enige die er in rijdt (heb de andere sleutel er nog niet eens in gehad bedenk ik me)

Heeft te maken met een bug in de Columbus als ik het goed begrijp. De links naar Briskoda suggereren wel dat de Columbus aangepast kan worden, maar toch lijkt me dat niet bepaald zonder risico.

Nou dat moet dan helemaal goed komen, fijn dat je zo tevreden bent over Skoda en je schoonouders zijn dat ongetwijfeld ook over de Roomster. Mocht je verder nog eens iets nodig hebben/willen delen, je bent altijd van harte welkom. Samen maken we dit forum nog gezelliger

Free Wil... Shark! Ze komen in ieder geval aardig snel aangezwommen gezien de sprong die ze daarna maken!

Ik gok ook dat als je het bedrijfsmatig doet, bij veel wagens en veel glas, je niet zulke "hoge" eisen stelt aan een reparateur. je bent allang blij dat er snel weer glas in zit en hebt waarschijnlijk niet zoveel last van een krasje meer of minder... Bij consumenten is het 1x in de zoveel jaar (hopen we), dat moet dus altijd goed gaan wil je een positieve reactie krijgen. En aangezien we het over heel veel consumenten hebben die klagen over heel wat carglass vestigingen (soms zelfs meerdere tegelijk bij 1 wissel) denk ik dat het best gegrond is. Al zal Carglass toch iets goed doen aangezien ze heel veel ruiten vervangen... Eindeloze (misleidende) reclame? Je zal mij er ieder geval niet zo snel meer zien als het niet hoeft, ik ga wel naar de dealer. Trouwens, net mijn wagen schoongemaakt, weer glas onder de stoelen. Daar zal ik nog wel even aan herinnerd worden....

En en en? (die heeft vast andere dingen te doen)

Even geleden kwam ik (n.a.v. een link van jou) via via uiteindelijk o.a. op deze pagina terecht: http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/fusebox-add-circuit.htm Helpt je dat?

Daar was Ben al mee bezig geweest geloof ik, maar liep niet helemaal volgens plan (storing?)

Zo lees ik op blz. 6 Ik gok dus dat hij standaard alles per sleutel opslaat. Hier hoef je dus niks voor te doen? Kom het inderdaad ook nergens tegen, dus dit lijkt me het meest waarschijnlijke.

Weet jij dan welke lege plek er voorzien is van een continu en geschakeld draad? Dat is dan zeg maar de vraag en kan ik niet zo snel in ELSA vinden.

Nou, dat krijg je toch een 'punt' van mij voor de moeite

Dat had ik echt nog nooit geprobeerd. Ik denk dat het aan te passen is, tenslotte ijken ze politieauto's ook. Nou weet ik niet of ze de auto ijken of het systeem zijn eigen snelheidsbepaling heeft, maar lijkt mij niet onmogelijk. Vraag me alleen af of dit fysiek aangepast wordt, of digitaal via VAS bijv. Zouden we eens moeten navragen bij VW, die hebben redelijk wat politieauto's in beheer.

Overigens is het wel zo dat je met VCDS dingen kan doen die de boel slopen, dat zijn zeg maar de dingen die de dealer normaal ook niet kan wijzigen. Simpele dingen als autolock, needle sweep e.d. lijken mij geen probleem hoewel de dealer ten alle tijden kan zien dat je er zelf in gezeten hebt (andere dealer code). Maar het uitschakelen van veiligheid systemen lijkt me toch een ander verhaal.

Gerardus heeft volgens mij helemaal gelijk. De auto voorziet verder nergens in volgens mij. Heel soms lijk ik nog iets te horen, maar dat is echt 5-10 sec. Ofwel, als ik flink gas heb gegeven en abrupt bij een stoplicht sta hou ik mijn koppeling ingedrukt of druk ik even of de stop-start-stop-knop. Meestal dat eerste trouwens... Als ik thuis kom of naar mijn werk ga zijn de laatste 2-3 min altijd binnen de bebouwde kom. Geen probleem dus.

De verlichting en alles doen het anders nog prima

Dat vind ik ook zo vreemd, je zou denken dat je er minstens de meeste recente versie bij krijgt. Of zouden ze die mooi steeds opnieuw installeren + op de rekening zetten?

Mooi, dan ga ik dit topic volgen om te zien wat dit voor de Fabia kan betekenen.

Is het zoiets bjorn: http://www.auto.nl/Documents/Handleiding%20en%20Garantie/SEAT/Ibiza/Instructieboekje%20Seat%20Ibiza.pdf En dan blz. 74 (blz nummering van het gescande document). iets met indrukken van de vergrendel knop binnen. Worden overigens rond die blz. meer van die grappen uitgelegd. Vraag me af of dat kan bij een Fabia...

Alles ligt klaar ja. Alleen nog even solderen en VCDS omgooien. De kabels die ik ga gebruiken zijn verzonden, dus wachten is het antwoord

Weer 1 stap dichterbij Nou Jeffrey, gaat dit al sneller voor je?

Bijgewerkt: - Meer foto's van het verwijderen van de mistlamp toegevoegd - beschreven hoe je de 2 nieuwe draden (op pin 9 en 10) kan toevoegen aan de BCM steker (T73b). - benodigdheden bijgewerkt met foto's en links

Dat klopt, dat komt de kop los van de beugel. Maar die stempelveer past er dan nog niet op toch? Die kop (3x zo dik als de stang) moet er nog af neem ik aan. Bij de gasveer van mijn motorkap kon je die kop simpel losdraaien (maar die was nieuw).

Perfect zo! (het posten ) Ontopic: heb je nog een andere schijf? Ik zou haast zeggen dat het aan de spinup/reactie tijd van de schijf ligt. Dat kan ook nog eens verschillen per keer (temperatuur en zo), maar ook afhankelijk van de inhoud (afhankelijk van de software in dat ding). Er zijn meer apparaten die gek doen als de schijf niet snel genoeg is.

Wel een hele vooruitgang, van de Seat Ibiza ST naar de veel betere Skoda Fabia II FL Greenline Businessline - Whaha Welkom bjorn, veel plezier hier.

Bij een fabia gaat dat niet via de boordcomputer. Tenminste niet dat wij/ik weten. Beetje krom want ze delen dezelfde techniek. Wat staat er in de handleiding van de Ibiza? Selective door unlocking: Speedlock: Via VCDS dus, of even langs de dealer.