MarcoO2

geregeld 32!

je olifantenhuid?

Dat zijn de betere berichten!

ik zat meer op het spoo rvan menno: kameel of dromedaris.

doe ik, hij moet inderdaad ruitverwarming hebben en getint zijn, volgens mij zit er geen antenne in. Die voor de Columbus zit op het dak en die voor mijn telefoon in de zijruit achterin.

Inmiddels heb ik vandaag al een telefoontje gekregen dat de ruit binnen is - dus die week was ruim ingeschat.

tegenstanderds van "VAG-krantje" Autoweek zijn er nogal wat... Enne, Kees: je hebt gelijk, juist omdat Bas normaal nogal andere eisen stelt aan auto's is dit stukje des te verwonderlijker. Juist daarom krijgt'ie zoveel tegengas, denk ik. De toekomst moet nog leren of hij echt bekeerd is.... haha!

De stelling "de belangrijkste nieuwe europeaan in jaren" is sowieso zwaar overdreven. Ja, voor Skoda misschien... Maar als je het hele automobiele spectrum bekijkt, zijn er wel belangrijker ontwikkelingen te signaleren. Overigens valt er ook op die conclusies van Autoblog nog wel wat af te dingen, die jongens hebben ook een zeer specifieke (lees: sportief gerichte) kijk op auto's. Ik denk dat het leeuwendeel van de consumenten geen enkel pritiekpunt zal hebben op de remmen, het schakelen of de motoren. Het is immers allemaal beproefde techniek. Al met al zal de waarheid zoals meestal wel in het midden liggen.

ach, zo zie je maar: zoveel mensen, zoveel meningen. Veel kritiek richt zich niet eens zozeer op de auto zelf, als wel op de manier waarop AV en haar journalisten de autojournalistiek bedrijven. En die is zacht gezegd voor verbetering vatbaar, veel van de genoemde kritiek heeft op z'n minst een kern van waarheid.

Ik sla de reacties meestal over (het niveau is vaak bedroevend). Maar ik moet toegeven dat er hier een paar tussen zitten die hout snijden - met name die die zien op de bombastiek. Maar desondanks geloof ik wel dat Bas een punt heeft ten aanzien van de juiste weg die Skoda in slaat met de Rapid. Alleen moet het niet het enige anker zijn waar men voor gata liggen, want dan verlies je het marktaandeel waarin bijvoorbeeld de Superb zich bevindt.

Onderstaande weblog kan ik wel waarderen: De symboliek van de Rapid De Skoda Rapid zou wel eens de belangrijkste nieuwe Europeaan in jaren kunnen zijn. Hij is, zeer ongewoon in autoland, het resultaat van een rationale beslissing; een vereenvoudigd meer voor minder geld. Zijn meerwaarde berust niet op de leverbaarheid van Meebuigend Xenon of Lane Warning Departure Systems (‘kijk, wij ook!’), niet op het premiumgevoel van het chroom rond de klokken of het doorgestoken kaart van Hoogwaardig Aanvoelende Materialen (maar houden ze ook?). De Rapid wordt een op alle spaarwaardige fronten versimpelde auto; beproefde techniek minus gehypte overdaad. Zijn saaie maar glasheldere boodschap is het meetbare surplus aan ruimte waarmee hij klassegrenzen overschrijdt, als mijn timmermansoog die achterbank in de nieuwe Autoweek mag geloven, en de nog niet onthulde prijs die hem tot unicum in zijn soort kan maken. Als alles loopt zoals het moet, wordt dit een van de zeldzame automobielen met een sluitend alibi. Het zou tijd worden. Skoda, bij alle wijze zelfbeperking hard op weg om voor soms iets te weinig minder net zo mainstream te worden als de anderen, trapt tijdig op de rem met een radicaal simpel appèl aan het gezonde verstand; what next, jongens? Blijven we op die hoorn des overvloeds blazen, of zullen we eens prioriteiten stellen? Skoda is de eerste niet-budgetfabrikant die het versoberingsthema als strategisch keerpunt agendeert, maar waarschijnlijk niet de laatste. De industrie moet dringend genezen van de premiumkoorts die naast de crisis, de lage marge op kleintjes en het ontbreken van een substantiële Aziatische afzetmarkt wel eens een van de oorzaken zou kunnen zijn van, bijvoorbeeld, de misère bij PSA. Dat huis investeert teveel in opsmuk en op de kleintjes na te weinig in value-for-money. Die DS4 en DS5 zie je in een periode van hoogconjunctuur door de vingers als vergeeflijk onzinnige nicheproducten voor de malle Francofiel die ze zich kan veroorloven, maar in de context van de tijdgeest zijn het wanproducten. Peugeot is met mooidoenerij net zo fataal die doodlopende lifestyle-route ingeslagen van het grote modieuze meedoen met de concurrentie. De realiteit dat in crisistijd ook kopers van grotere maten dan een 107 drie tonen lager moeten leren zingen, lijkt nog onvoldoende doorgedrongen. Die merken moeten dus de kop in de wind gooien, daden stellen, nieuwe BX’en en nieuwe 205’s bouwen, auto’s waarvan de urgentie niet met emo-slogans in het volle licht hoeft, en die ook goed betaalbaar zijn voor gezinsvaders die niet of niet meer mogen leasen. Chroom en gizmo, premiumbeleving – je kunt het allemaal wel willen, eens komt de dag waarop de boekhouder je teder maar vermanend op de schouders tikt. Nood heeft een markt, die Dacia niet alleen kan afdekken, aan de pragmatische gezinssloep waarin ook iemand met een onderwijzersbudget op vakantie kan. Bij de huidige stand der techniek kan dat heel goed een auto zijn die bij normaal gebruik aan alle redelijke normen voor rijcomfort en veiligheid voldoet. Die onderwijzer gaat niet planken aan de Cote d’Azur. Hij weet niet eens hoe het moet, net als 95% van de gebruikers die in de folders sinds jaar en dag worden doodgegooid met de zogenaamd sportieve inborst van hun doorgedraaide burgerbakken. Die hoeven geen multilinkophanging en tractiecontrole. Die willen gewoon veilig aankomen, en graag een simpel knopje voor de airco. Meer niet. Ik hoop en verwacht dat de prijsstelling van deze nieuweling de doorgeslagen wereld van de automotive op zijn kop zet. Looking forward. bron

Bedankt voor de tip Ed! Ik ben alleen bang dat mijn vrouw geen panties heeft Enne, Carglass heeft goed werk geleverd met die noodruit: heb vandaag dik 150 km/u gereden zonder enige speling. Zolang ik het raam maar niet open doe... want dan is'tie direct weg!!

Nee, niet als je er persé een soort attractiepark van wilt maken - inclusief niet-functionerende achtbaan enzo... Op zich is dit redelijk goed nieuws: de pure autosportactiviteiten zijn namelijk de enige winstgevende activiteiten - die zullen na een doorstart dus niet zomaar verdwijnen.

Allemaal bedankt voor de reacties! Even een paar snelle reacties op jullie vragen: Ik heb geen idee of er meer slachtoffers zijn, ik heb via internet aangifte gedaan (puur voor de statistieken), dus heb verder niets van de politie gehoord. De monteur van Carglass had in ieder geval nog geen andere oproepen gehad. ’t Was trouwens wel echt (een slechte poging tot) inbraak, en geen baldadigheid. Ze hebben eerst alle vier de hoeken geprobeerd en pas daarna de ruit ingetikt. Als het vandalisme of een wraakactie zou zijn, zou de schade anders en waarschijnlijk groter zijn. Ik ben in ieder geval al lang blij dat het geen profs waren die het op mijn navi voorzien hadden. Ik woon niet in de randstad, meer in het midden des lands. Hier in de regio is de inbraakgolf voor de Columbus wel een beetje over gelukkig, dus daar maak ik me niet al teveel zorgen over. Ik gok inderdaad op een snelle kraak om te checken wat er in de kofferbak lag. Maar zover zijn ze niet eens gekomen, want de afdekhoes zat nog dicht. En het alarm, tsja, dat gaat dus niet af zolang het windstil is. Ik heb het ’s-Morgens nog even getest omdat ik bang was dat het op de een of andere manier uitgeschakeld zou zijn. Zelfs met alle ramen open en de auto op slot ging het alarm niet af. Pas toen ik erin bleef zitten ging het loeien. Later, terwijl ik de ruit met een vuilniszak afdekte, begon het te waaien en ging het alarm alsnog af. Puur het intikken van de ruit veroorzaakt dus geen alarm, pas als ze naar binnen waren gegaan zou het zijn gaan loeien. Hmm… Ik heb voor zover ik in de gauwigheid gezien heb geen lakschade door de steen, maar wel door het vallende glas. Op mijn achterklep en het horizontale vlak eronder (de laaddrempel) zitten kleine krasjes. Niet opvallend, maar wel irritant… misschien dat ik de achterkant laat poesten als de nieuwe ruit er straks in zit, want er zitten ook lijmresten van de tape op de lak. Daarnaast is ook de afdekhoes beschadigd door al het glas wat erop lag. ’t Is trouwens bizar hoeveel glas er uit zo’n relatief klein gat komt, en hoever je dat in de auto terug kunt vinden… tot aan de voorstoelen toe! En de mannen van Carglass kunnen nog zo hun best doen, al die kleine rotsplintertjes krijg je er toch niet direct uit. Ik mag vanavond nog even met de stofzuiger en een doekje met sopje aan de gang, ben ik bang. De glassplinters en stukjes die in mijn achterklep zijn beland, worden er pas uitgehaald als de nieuwe ruit en over een week ingezet wordt. En dat tot slot, mijn grootste irritatie: ik mag een week niet harder rijden van 100 km/u…. :o

Nou, vannacht om 03.30 uur was ik ook aan de beurt... voor het eerst in mijn autoleven is er ingebroken in mijn auto. Ze hebben (niet geheel logisch) geprobeerd mijn achterruit eruit te slopen, eerst door alle vier de hoeken kapot te tikken en daarna door 'm eruit te wrikken. Gereedschap? Een spoorweg-kei... lag er nog keurig naast. Blijkbaar is men gestoord, want er is niets gestolen. Lekker ook dat er een alarm op je auto zit en dat dat vervolgens niet eens afgaat... er stond geen wind, dus de sensor die het verschil in luchtdruk moet opmerken heeft niets gemerkt. Totdat het vanochtend vroeg ging waaien en het alarm uren later alsnog afging... m'n buurman heeft de daders nog gezien, al had hij niet gezien dat mijn auto aan de beurt was geweest: drie marrokaanse jongens met een fiets. Tsja, de pakkans is natuurlijk nihil... nou ja, ik ben al lang blij dat mijn Columbus en de rest er nog in zit! Inmiddels zit er ook een plastic noodruit in, de originele is besteld en komt van de week. Met dank aan Carglass... daar zal ik later mijn ervaringen nog wel opschrijven. Voor nu is mijn zondag verpest en ligt mijn auto vol met glassplintertjes... Bewijs: IMG_4186 by marcoeoscanon, on Flickr IMG_4187 by marcoeoscanon, on Flickr IMG_4194 by marcoeoscanon, on Flickr IMG_4195 by marcoeoscanon, on Flickr IMG_4202 by marcoeoscanon, on Flickr IMG_4205 by marcoeoscanon, on Flickr maar... dit zit er dan nog wel in...: IMG_4192 by marcoeoscanon, on Flickr

Haha al die tijd op het forum is misschien juist wel weer dankzij het multimediale geweld...

klopt, als ik één positief en sterk Apple-punt moest noemen, kom ik direct met de intuitieve bediening aanzetten.

Het cruciale verschil tussen het hier bedoelde "zeuren" en reclame is de insteek die gekozen wordt. Herhaaldelijk een negatief idee uiten wordt al snel als zeuren ervaren, daar waar het positief herhalen van een idee veel minder snel irriteert. Daar wordt ind e reclame juist dankbaar gebruik van gemaakt. Deels ligt dat aan de afzender (hoe formuleert die zijn boodschap), maar ook deels aan de ontvanger. Ieders "antenne" is immers anders. Niet voor niets kan ik kotsen van een bepaalde reclame, terwijl iemand anders 'm briljant vindt. Da's inderdaad een moeilijkheid. Ik houd van doorgaan in een discussie, en kom daardoor weleens eigenwijs over. Anderen zijn dan al lang klaar met die discussie. Mijn ervaring is dat mensen die heel nuchter/ rationeel in een discussie staan, vaak langer doorgaan dan mensen die meer vanuit gevoel discussieren. (sorry Skoody, daar heb je mijn tweedeling weer) De gebruikte formulering is hier vaak essentieel in hoe het ervaren wordt. Als je zegt "het is te warm" klinkt het als je een feit presenteert. Een zin als "'t is veel te warm voor mij" komt heel anders over. 't zijn de details die soms het verschil maken, oftewel: c'est le ton qui fait la musique. Ik sluit me hierbij aan. Hoewel ik best een behoorlijk gadget-freak ben, heb ik toch een voorkeur voor niet-multimediale gadgets. Naar mijn smaak is de hele maatschappij inmiddels teveel gemultimedialiseerd. En dat voor een 35-jarige... Zo, tijd voor een biertje!

Ik zeg niet dat het schandalig is, maar wel dat ik het pas handig ga vinden als Apple zijn producten niet sec op andere Apple-producten richt. Ik ben niet zo van gedwongen winkelnering... en nee, ik geloof ook niet dat dat gaat gebeuren - daarom is Apple niets voor mij (al heb ik net voor mijn vrouw een Iphone ghekocht...)

Ik ga het pas handig vinden als de samenwerking ook mogelijk is voor niet- Apple producten.

die had je nodig voor mijn plaatje, haha!

ehm Ed, zó snel had ik nou ook weer niet verwacht Hier komt'ie uit (dan weet je gelijk waarom het zo'n klein fotootje was, haha! IMG_3477 by marcoeoscanon, on Flickr

OK, een hint én een grotere foto dan! De hint: als je dit tegenkomt, ontgaat het je niet... De grotere foto: IMG_3477B by marcoeoscanon, on Flickr

tot nu toe niets goed. En busje, da's niet onnodig moeilijk, maar bewust moeilijk... ;-) aanvulling: touw is op zich misschien wel juist, maar is niet het goede antwoord.

Ik had geen gebrek aan inspiratie, maar wel een chonisch gebrek aan tijd Maar... roept u maar! Hints komen op z'n vroegst vanavond! IMG_3477A by marcoeoscanon, on Flickr