Hoe ouder hoe gekker

[EdK]

Dan moet je alleen nog ff tijd maken om het te lezen , als je dat wil.

Alleen is het soms handig om het schade bedrag van te voren te weten , soms kan het zelf ophoesten van het bedrag aantrekkelijker zijn dan het via de alrisk te laten lopen
als hierbij je premie omhoog zou gaan
Maar deze schade zou zo maar eens de € 1000,00 kunnen overschrijden ....
Er zijn volgens mij wel site's van schade bedrijven waar je dmv wat foto's ( dus niet 1 ) een opgave van de geschatte kosten aan de hand van de foto's kunt krijgen.
Misschien wel makkelijk met dat je nu op vakantieadres zit en pas over bv 2 weken in NL actie kunt nemen....
Maar opgeven aan verzekering moet volgens mij zo vlug mogelijk, waar je ook zit...

[Rosinfield]

Al geregeld; geen of nauwelijks consequenties en moet het bij de dealer laten doen (VW verzekering)

[Cordoba]

Serieus knullige schade @Rosinfield  Je hebt in elk geval de stevigheid van de Polo voorzichtig getest.

[Rosinfield]

Nou ten opzichte van zo'n muurtje is het gewoon bordkarton

[Rosinfield]

Afspraak gemaakt  bij VAG techniek; 12/10, stage 1 en DSG stage 2

[Cordoba]

Ik dacht dat de Polo veel kleiner is dan de Fabia, maar je kunt er blijkbaar toch een hoop geld in stoppen. ❤️

[oud-lid]

5 uren geleden, Rosinfield zei:

Afspraak gemaakt  bij VAG techniek; 12/10, stage 1 en DSG stage 2

Cool!! Wat kan het resultaat worden, Menno?

300 paardjes?

[Rosinfield]

23 minuten geleden, Wasmachineman zei:

Cool!! Wat kan het resultaat worden, Menno?

300 paardjes?

Dat zou evt wel kunnen met de nodige hardware aanpassingen, zoals bij de Kodiaq van Corné. Mogelijkheden zijn beperkt bij deze motor vanwege de relatief hoge compressie verhouding. 
Deze simpele stage 1 levert +45 pk en +100 Nm op. Denk dat dat ook mooi zat is eerlijk gezegd. 

[oud-lid]

En de dsg ook aanpassen naar stage 2 dus. Goed bezig Menno!! 😇

[Rosinfield]

Gisteren 's-ochtends vroeg de auto naar de schadehersteller gebracht. Vanmiddag alweer opgehaald. Keurig gerepareerd. Terwijl de auto werd gewassen werd me een foto rapportage van het hele proces getoond. Best indrukwekkend wat er allemaal aan te pas komt; deur moest er zelfs uit. 
Als leenauto had ik ook een Polo maar een 1.0 met 95 pk. Wat een wereld van verschil zeg. Uiteraard qua vermogen, maar ook een enorm verschil in onderstel. Echt een compleet andere auto (met dezelfde carrosserie). 

[Cordoba]

Is de deur er uit geweest om makkelijker te kunnen werken (mogelijk na verwijderen bekleding, het portier deels hersteld middels 'uitdeuken zonder spuiten' )?

[Rosinfield]

Om makkelijker te kunnen werken, overal goed bij te kunnen. Denk niet dat er van uitdeuken sprake was, het waren meer diepe krassen. Het ziet er weer uit als nieuw

[oud-lid]

Hi Menno,

Wil je die reportage uploaden hier? Of niet ivm privacy wet? 😜

[Rosinfield]

Dat wil ik best, alleen heb ik die niet, ze liet het daar ter plekke aan me zien. Wellicht krijg ik het nog, dan plaats ik het natuurlijk hier

[oud-lid]

Mooi, we zien het wel als ze alsnog binnen komen hier. Thx.

[Rosinfield]

Vandaag was het dan zo ver. Om 8.30 gearriveerd bij VAG techniek. Fiets geleend en eindje gaan fietsen. Gelukkig droog.
Na ca 3 kwartier stond de auto nog buiten, dus weer even verder gefietst. Bij terugkomst was auto naar binnen. Mooi, kan ik nog wel een stukkie fietsen. Heerlijk, alleen ontzettend pijn aan mijn reet, waar geen gram vet op zit.
Bij terugkomst zaten er toch meer mensen in de kantine (mij was toen ik aankwam verteld dat het een bedrijfskantine is en geen wachtruimte). Ben er dus maar bij gaan zitten. Ze gingen er idd lunchen om een uur of 12, dus weer naar buiten en wat gewandeld.
Ik had het idee bij stage 1 van ecu eruit (moet bij deze motor), software laden en klaar is Kees. Maar nee, zo werkt dat in dit geval niet. Heb denk ik wel 5 a 6 testritjes gezien, waarna telkens de ecu werd aangepast. Eigenlijk dus ook een soort stage 1 + tuning, zonder rollenbank. Om een uur of 2 was het zover, proefritje met Luuk, een uiterst enthousiaste jongeman. Het resultaat vond ik ronduit verbluffend. Hij stopt nu niet, maar blijft gaan.
Het resultaat wordt geschat op 260 a 270 pk en 430 Nm.
Het leuke is , dat er nog steeds heel "normaal" mee te rijden valt. Dat is het leuke van deze motor; druk je het gas niet al te diep in, dan gebeurt er weinig bijzonders en kun je realaxed cruisen en wegrijden zonder wielspin.
Wat merk ik tot nog toe van de tuning? Er wordt veel minder vaak teruggeschakeld. Je moet dan echt het gas wel diep intrappen, anders gaat het gewoon in de 6 (een stuk meer koppel). Het versnellen is echt fenomenaal nu en het gaat maar door; oppassen dus. Verder is met de DSG aanpassing nu eigenlijk geweldig goed te rijden in de D stand. Denk dus dat ik nog minder dan voorheen de neiging zal hebben hem in S te zetten. Even gedaan bij binnenkomst in het dorp, maar het is me eigenlijk veel te nerveuzig. In D gaat het allemaal perfect.
Motor en DSG zijn nu veel meer in balans. En start stop is uitgeschakeld.

[CaseyBasey]

Leuk verslag en prachtig resultaat!

[Cordoba]

Ik gok dat de testritjes mogelijk ook te maken dat ze dit type motor nog maar weinig hebben getuned, dus nog wat meer checken/loggen.

[Rosinfield]

Goed gegokt Gert!
Er werd mij zeer uitgebreid en enthousiast van alles verteld aan de hand van die logs op de laptop. Maar degelijke informatie beklijft bij mij voor een groot deel niet. Wat ik wel heb onthouden is dat hij bij maximale belasting nog maar op 60% zit van de limiet. Weet alleen niet meer aan de hand van welke variabele. Maar misschien zegt het jou iets. 
Verder is de turbodruk wat verhoogd en is hij wat "rijker" gezet. 

[EdK]

En ook nog een VAG Techniek petje gehad voor in de GTI ?  😎

[oud-lid]

14 uren geleden, Rosinfield zei:

Het resultaat wordt geschat op 260 a 270 pk en 430 Nm.
 

Maar krijg je geen uitdraai? Dan weet je het exact. 

Wel erg lekker hoor dat er nu een “finetuning” heeft plaats gevonden. 

Veel rijplezier, Menno!! 

[Rosinfield]

2 minuten geleden, Wasmachineman zei:

Maar krijg je geen uitdraai? Dan weet je het exact. 

Wel erg lekker hoor dat er nu een “finetuning” heeft plaats gevonden. 

Veel rijplezier, Menno!! 

Dank je Frank! Nee geen uitdraai, want zonder rollenbank (al verhuisd naar hun nieuwe locatie). Maar denk dat zo iemand het aardig weet in te schatten. Ook op grond van een eerdere die ze wel met rollenbank hebben gedaan. Denk dat ik er voordeel bij heb dat ze met deze nog weinig ervaring hebben. Op deze manier, met die finetuning, komt er meer uit dan bij het gebruikelijke standaard software laden en klaar. Ik denk dat het in mijn geval neerkomt op Stage 1 +, maar zonder rollenbank

Ik bof wel dat de mijne nog geen OPF filter heeft

[EdK]

Wanneer gaan ze bij VAG Techniek verhuizen naar nieuwe lokatie ?
Of was dat nog niet bekend ?

[Rosinfield]

Zal niet lang duren. Zijn er even langs gereden. Mooi hoor. Enorme wachtruimte met uitzicht op de werkplaats. Kabels uit het plafond.  Op 8/10 een FB bericht dat de rollenbank er in zit en dat de volgende klus de vloer is. De zaken gaan duidelijk voorspoedig

 

Edited October 13, 2019 by Rosinfield

[Cordoba]

Oorspronkelijke planning was dat ze afgelopen zomer al over zouden gaan, ik dacht eind mei ofzo. Vagtechniek is enorm gegroeid, sinds ik er zo'n 10 jaar terug voor het eerst kwam. Toen hadden ze de kantine, intreehal, en alleen het stukje van de garage waar je via de zijdeur binnenrijdt, daar kon met veel moeite 2 bruggen en eventueel een 3e auto binnengeperst worden, dus het huidige (volledige pand) is al een forse groei. Ik heb wel eens begrepen dat ze voordien in een garageboxje werkten in de directe omgeving van het huidige pand.

 

Dit is dus niet jouw auto Menno?

Bijbehorende koppel-toeren kromme met het vermogen: