Con te partiro

[MarcoO2]

Na 4 jaar trouwe dienst wordt het weer tijd om mijn Octavia te vervangen door iets nieuws. Eigenlijk was meteen duidelijk: het wordt géén Octavia meer. Ik ben er na twee exemplaren gewoon een beetje op uitgekeken. Ik vind de nieuwe versie (O3) niet heel mooi. Bovendien kwam’ie behoorlijk duur uit bij onze leasemaatschappij.

 

Eens verder kijken dus. Eerst heb ik gekeken naar de Peugeot 308 SW, nu nog met 14% bijtelling. Op zich een prima wagen, veel ruimte en mooie complete uitrusting, maar helaas kan Peugeot momenteel de vraag niet aan en krijg je een uitgeklede auto. Geen dakrails, geen zilveren raamomlijsting, geen bagagescheidingsysteem, geen keuze uit de mooiere kleuren meer en bovendien niet de garantie dat ik ;m nog in 2015 zou krijgen. Straks zit je dus met een auto die niet is zoals je wilt en waar je veel meer voor betaalt dan het me waard is. Tijd om verder te kijken, dus.

 

Ik had een tijdje geleden al eens een Seat Leon meegehad als vervangend vervoer, en dat was de eerste keer dat ik vrolijk werd van een Leon. Vooral de 1.4TSI verraste me, omdat die ineens 150 PK bleek te hebben. En dat voel je. Voldoende reden om die ook eens te bekijken. Het is een gedeeld pand met mijn eigen Skoda-dealer, dus veel moeite kost dat niet ;-) Zo gezegd, zo gedaan: en ik was verkocht!

 

Kort en krachtig: ik heb zojuist een Seat Leon ST 1.4TSI DSG-7 Style Connect besteld. Ik ga dus motorisch een stapje terug, van de 1.8TSI naar de 1.4TSI, maar qua vermogen en koppel zit dat aardig in elkaars richting. Ik ga van 160 PK naar 150 PK, en het koppel is bij beide motoren 250 Nm. Kortom, daar verlies is niet teveel op.

 

En de uitrusting is riant, zeker met de drie pakketten die ik erbij besteld heb: het Business Plus pakket, het Sound pakket en het Executive pakket. Daarmee heb ik de volgende opties te pakken:

 

·         Media System Navi Plus met 6,5 inch touchscreen met hoge resolutie (800x600) en 3D navigatie, SMS functie en 10GB harde schijf, inclusief 3 jaar gratis kaart updates voor Europa, Bluetooth telefoon en audio-streaming, spraaksturing, CD/DVD-speler, 2 SD-kaartlezers, USB-aansluiting, Aux-in-aansluiting, iPod-aansluiting, DAB+ radio,

·         kleurendisplay in instrumentarium

·         voor Europa

·         regensensor

·         lichtsensor

·         climatronic

·         cruise control

·         automatisch dimmende binnenspiegel

·         parkeersensoren vóór en achter met Optical Parking System en achteruitrijcamera,

·         donker getinte ruiten achter

·         automatisch dimmende binnenspiegel

·         Full-LED koplampen met LED dagrijverlichting

·         LED verlichting in achterlichten

·         Upgrade Sound met subwoofer in kofferbak en extra centerspeaker in dashboard

·         Alarmsysteem

·         Reservewiel

·         Panoramisch schuif/kanteldak

·         Sportstoelen vóór

·         Volledig alcantara/leder interieur

·         Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel

·         lendesteunverstelling beide stoelen

·         elektrisch inklapbare spiegels

·         rechterbuitenspiegel met parkeerstand

·         LED-interieurverlichting

 

Daar moet ik het best een paar jaar in uit kunnen houden, denk ik… ;-) Nu even twee à drie maanden wachten, en dan begint het genieten. En het sparen, want deze auto kost me netto 130 euro per maand minder dan mijn huidige Octavia (248 euro voor de Leon vs. 378 euro voor de O2). Dat scheelt…

 

Ik blijf in de VAG-stal, dus ik blijf hier ook gewoon rondhangen!

 

Wordt vervolgd!!

 

Even twee snelle plaatjes van internet voor het idee:

 

23 september 2015 aangepast door MarcoO2

[EdK]

Enne de kleur ??

Ga je die nog van je vrouw horen ?

Hoop dat je minder schade mee rijd dan met je laatste Octavia.... want tsja dat was niet Marco waardig 

[MarcoO2]

De kleur is als op de foto's: technic grey. Zit tussen mijn eerste en tweede octavia in. Niet de spannendste kleur, maar wel heel praktisch voor mijn werk: netjes, maar niet té, en vuil zie je er niet gauw op. 

 

enne, ja, fingers crossed... dat eerste jaar met deze O2 was niet leuk... daarna viel het mee, gelukkig!

23 september 2015 aangepast door MarcoO2

[EdK]

Tsja die foto's stonden er nog niet toen ik de vraag stelde.

Maar nette kleur en is ook zo'n kleur waar ik voor zou kiezen...

Iedereen rijd bijna rond in dat wit en raceblauw heden ten dagen , valt teveel op of is gewoon te wit

[oud-lid]

Heel mooie keuze!! Leuke voorpret heb je dus al gehad, dit vind ik altijd erg leuk om te kijken wat de volgende auto wordt.

[Rosinfield]

Mooi, Marco. Ook de kleur. 

[Snelle]

Ziet er goed uit mooie wagen met veel luxe en gebruiksgemak.

[MarcoO2]

Zo, vandaag een telefoontje gehad van de leverende dealer (Ames Oud Beijerland) dat m'n auto in de tweede week van december geleverd wordt. Dat gaat lekker vlot! ;-)

[oud-lid]

Mooi. Maar dat was vroeger wel anders, onmogelijk zelfs!

Tot de helft van november mocht de auto afgeleverd worden, daarna niet meer. Weet je nog??

[Skoody Boo]

Mooie auto hoor. Is de ruimte ook vergelijkbaar?

[MarcoO2]

Hij is iets minder ruim. Qua kofferbak scheelt het niet zoveel 585 tegen 610 liter, geloof ik), op de achterbank merk je het wel. Maar ik kan nog steeds prima achter mezelf zitten, alleen heb ik dan maar 5 ipv 15 cm over ;-)

3 oktober 2015 aangepast door MarcoO2

[Skoody Boo]

O, das prima, jij groeit niet meer zo hard, en tegen de tijd dat de achterbankpopulatie zo ver is ben je wel weer wat auto's verder .

 

Ik zat even te kijken, maar de Leon is wel verkrijgbaar met de 1.8.  Vond je die te duur?  

 

De verhouding motorinhoud en pk's is toch een vage toestand. De Cupra heeft gewoon 280 pk terwijl de Golf GTI het met 220 of 230 moet doen. Allemaal met een 2.0 blok. In de Cupra ST kan je dan ook nog meer meenemen, en de prijs is min of meer gelijk.

[MarcoO2]

Ik kon de 1.8 niet leasen, maar gelukkig ga ik maar 10 pk achteruit ;-)

Ja, de tegenhanger van de cupra 280 is meer de golf R, denk ik.

[Snelle]

En het is geen diesel

[Skoody Boo]

Diesel of niet, er zit wel software in, Snelle .  

 

Door de motortjes heen scrollend zag ik dat er ook een 1.4 tsi op CNG/groengas bij zit met 110 pk, en dat zelfde blok is ook leverbaar in een Octavia. Wel jammer dat je dan weer maarliefst 40 pk moet inleveren t.o.v. het gewone benzineblok.

Als je dat ding nou eens met uitschakelbare tuning zou uitrusten, rij je op groengas heb je 110 pk, rij je op benzine zet je de tuning aan en heb je 150, dat lijkt mij nou leuk. Dan rij je de bulk van sleurkilometers CO2-neutraal, terwijl de fun-kilometers nog een beetje fun zijn.

[oud-lid]

Bij VW heb je toch ook die COD? Cylinder on Demand?

[Skoody Boo]

Bij VW heb je toch ook die COD? Cylinder on Demand?

 

Als daar cylinderuitschakeling mee wordt bedoeld: ja. Ook in een 1.4 tsi geloof ik.

[oud-lid]

Dat bedoel ik.

Rij je rustig dan gebruik je 2 cylinders. Ga je spurten dan gaan ze alle 4 tot actie over!

[Skoody Boo]

De vraag is dan natuurlijk vanaf welke snelheid er 4 nodig zijn. Boven de 50? 70? 100? 130?  In het eerste geval is het nauwelijks interessant. In vergelijking met het voordeel van groengas blijft het om peanuts gaan. Al zijn alle kleine beetjes welkom natuurlijk.

[oud-lid]

Met accelereren zul je er vier nodig hebben. Maar als je rustig op de CC rijdt, kun je vaak met 2 cylinders prima rijden hoor. Dus misschien ook wel 100 km/uur.

[MarcoO2]

Ha! Stap ik over naar Seat, krijg ik sjoemelsoftware

[Rosinfield]

Ja, sommigen hebben ook altijd mazzel; anderen moeten er flink voor bloeden

4 november 2015 aangepast door Rosinfield

[EdK]

Wat ben je toch een masselkont !

Ik krijg steeds meer de indruk dat ik telkens de schone wagen koop...

[MarcoO2]

Inmiddels staat mijn nieuwe auto kant en klaar bij de dealer in Dordrecht, maar helaas... ik moet nog tot 11 januari wachten... dus mocht er nog iemand bij Ames komen, kijk dan ff goed of je de mijne nog tegenkomt ;-)

[Rosinfield]

Je kunt af en toe even een blik werpen natuurlijk (neem dit niet letterlijk!)