Aanschaf Yeti

[Yetibuyer]

Hallo Forum,

 

Helaas heeft mijn Sharan het motorisch begeven en ben ik op zoek naar een goede auto die onze caravan en trailer makkelijk (ook  in de bergen) kan trekken.

Lang voor en nadelen afwegend kom ik uit op de Yeti 4x4 2.0 TDI met 140 of 170 pk. bouwjaar 2011 of nieuwer, max 100.000 km.

Ik ben voornemens om de Yeti in Duitsland aan te schaffen (Ik weet de voor/nadelen, werk bij de RDW  ) Doe het ook niet zozeer vanwege de prijs, maar vanwege de ruimere keuze.

Mijn vraag is nu waar ik op moet letten bij de Yeti. Ik heb 1 op het oog, waarvan de verkoper mij vertelde dat de deuren waren overgespoten vanwege roestvorming. Volgens hem was dit een veel voorkomend probleem. Is dat correct? Heb wel wat gelezen over gespoten kit wat niet droog was, maar niet over roest. Als dit waar is, is dan dit beter dan origineel?

Waar kan ik nog meer op letten? Zijn er eigenlijk wel zwakke punten bij een Yeti?

 

Alvast bedankt voor de reacties.

 

[CaseyBasey]

Dag Yetibuyer. Mijn 5 jaar oude Yeti 1.2 staat altijd buiten en heeft geen spikkel roest, ook niet op of bij de deuren.

[Yetibuyer]

Dag Yetibuyer. Mijn 5 jaar oude Yeti 1.2 staat altijd buiten en heeft geen spikkel roest, ook niet op of bij de deuren.

 

CasyBasey, bedankt!

[Rosinfield]

Ik had er vier jaar 1, eveneens altijd buiten en geen roest. 

[Yetibuyer]

Ik had er vier jaar 1, eveneens altijd buiten en geen roest. 

Hallo Rosinfield, bedankt. Zijn er ook nog weetjes over de DSG uit 2011/2012? Zijn dit de 6 of 7 traps DSG. (Zie dat je een DSG hebt )

Heb er 1 van 2012 op het oog met DSG en 70000km (140 PK)

[Rosinfield]

Ik denk dat die ook DSG7 heeft. DSG6 hebben dacht ik alleen de zwaardere motoren (dus die 170 pk versie heeft zeker dsg6) ivm de hoeveelheid koppel. 
DSG is heerlijk. Alleen is de standaard software wel heel erg ingegeven door emissie eisen en het nieuwe rijden (nauwelijks een 1e versnelling en bij 60 al in de 7). Heb de software daarom wat laten aanpassen (met de nieuwe auto weer). Schakelt dan wat later op in stand D en wat eerder in stand S (die is nl met de standaard software eigenlijk niet bruikbaar vanwege onnodig lang doortrekken). Ben er zeer content mee 

Kon het niet meer aanpassen, vandaar:

Die heeft DSG6. 

Maar ik weet niet hoe het met DSG6 zit; ik neem aan ongeveer hetzelfde

[Wasmachineman]

Yetibuyer, de dsg7 kan officieel tot 250/nm aan. De dsg6 alles daarboven dus.

Succes met zoeken.

Kijk je ook op www.gaspedaal.nl ?

[Rosinfield]

Ik bedoelde eigenlijk dat ik niet weet hoe het zit met dat al te vlot opschakelen, bij DSG6. Maar jij wel, Frank!


Wat koppel betreft kan DSG7 niet officieel maar wel volkomen veilig nog best aardig wat meer hebben

28 augustus 2015 aangepast door Rosinfield

[Wasmachineman]

Wat koppel betreft kan DSG7 niet officieel maar wel volkomen veilig nog best aardig wat meer hebben

Klopt! Officieel is de dsg7 bestand tot 250nm, maar kan wel meer hebben. Alleen vervalt de fabrieksgarantie dan denk ik?

[MarcoO2]

Ach, die vervalt formeel toch al zodra je iets aanpast. 

[Rosinfield]

Ja, maar daar is die TS op het oog heeft al uitgelopen

Zie dat JD tot 330 Nm gaat en die weten wel wat ze (veilig) doen

[Yetibuyer]

Bedankt voor alle reacties. Ik heb me wat ingelezen in DSG's en automaten in het algemeen. Wat ik lees is dat er gemiddeld toch tegen de 10% uitval is op langer termijn. Dit schijnt toch significant meer te zijn als gewone hand geschakelde versnellingsbakken. Ik heb dus maar besloten om van een DSG af te zien.

Volgende week woensdag ga ik een rondje Duitsland doen en enkele Yeti 4x4 diesel met 170pk motoren bekijken. Wie weet.

[Wasmachineman]

Okay. Dus 90% betreft geen uitval op de langere termijn? 

Ik zelf heb 1 x met DSG mogen rijden een paar jaar. Ik mis het nog steeds....

[Rosinfield]

En wat is langere termijn? Misschien heb je hem dan al lang weer ingeruild. Daarnaast is een aanpassing van de software bij DSG dokter (TVS) of JD aan te raden ivm een stuk prettiger rijden (wat later opschakelen) en slijtage preventie.

[Yetibuyer]

Natuurlijk rijdt een DSG fantastisch. Rij regelmatig in de auto van mijn zwager, een Golf TDI met DSG. En 10% uitval is ook niet wetenschappelijk onderbouwd. En inderdaad, het is lange termijn en 90% gaat dus niet stuk. Maar ik koop een auto die al 4 jaar oud is, en ik probeer er toch 10 jaar in te rijden. (helaas niet gelukt met mijn sharan) Zelf rij ik nog iets van 30000 per jaar, dus dan kom ik op de 4 ton aan kilometers. En nogmaals, het is geen wetenschappelijke berekening, maar statistisch heb ik dan volgens mij met een DSG meer kans om aan de beurt te zijn.

Maar nogmaals, het is mijn gevoel, en aangezien auto's kopen emotie is ga ik voor de handbak.

[Rosinfield]

Ik zou ook  nooit een tweede hands met DSG kopen zonder geruststellende info over de slijtage van de koppelingsplaten 

4 september 2015 aangepast door Rosinfield

[EdK]

Ach je hoeft je geheel niet te schamen met een handbak hoor, ik rij al een handbak vanaf nieuw en wil ook echt niets anders...

Zo'n DSG mag dan erg mooi zijn kwa techniek , maar is weer extra elektronica en mechanica die alleen maar stuk kan gaan en dan een boel euro's kost tov een handbak...

[Wasmachineman]

Mooie onderbouwing, Yetibuyer en we zijn erg benieuwd naar het resultaat van de zoektocht. Succes!

[Yetibuyer]

Zoals het er nu voorstaat ga ik woensdag bij twee dealers in Duitsland kijken.

170 PK versie 4x4. Blijft wel oppassen. Gepimpte 140PK versie wordt ook doodleuk als een 170PK uitvoering te koop aangeboden.

Ben al bij 1 handelaar geweest. Daar stak in gesloten toestand de rechterportier 3mm buiten de carrosserie. Hoewel er unfalfrei in de advertentie stond leek het mij geen zuivere koffie.

Hopelijk gaat het woensdag beter.

[Rosinfield]

Is er verder nog verschil tussen die versies, afgezien van het vermogen?

[EdK]

duitsland en nederland versies zit altijd wat verschil in.
Vergelijk maar eens op site NL en D op de nieuwe Yeti
 

[Rosinfield]

Ik bedoelde tussen 140 en 170 pk

[Yetibuyer]

Afgelopen donderdag mijn Yeti uit Duitsland opgehaald. Het is toch een 140Pk tdi 4x4 geworden. De 170PK was niet te krijgen binnen mijn budget.

Auto is van 2011 met 65000 op de teller. Heerlijke auto. Nu nog even wachten op het nederlandse kenteken en dat kan ik los.

[EdK]

Ohhhh dan is die net ingereden man....

Wel alvast gefeliciteerd met de aanschaf, enne gaan we nog wat foto's zien van buiten en binnenzijde ??

[Wasmachineman]

Gefeliciteerd!