Yetibuyer

Maandag naar de RDW voor Kenteken en BPM. Daarna wel even een foto.

Afgelopen donderdag mijn Yeti uit Duitsland opgehaald. Het is toch een 140Pk tdi 4x4 geworden. De 170PK was niet te krijgen binnen mijn budget. Auto is van 2011 met 65000 op de teller. Heerlijke auto. Nu nog even wachten op het nederlandse kenteken en dat kan ik los.

Zoals het er nu voorstaat ga ik woensdag bij twee dealers in Duitsland kijken. 170 PK versie 4x4. Blijft wel oppassen. Gepimpte 140PK versie wordt ook doodleuk als een 170PK uitvoering te koop aangeboden. Ben al bij 1 handelaar geweest. Daar stak in gesloten toestand de rechterportier 3mm buiten de carrosserie. Hoewel er unfalfrei in de advertentie stond leek het mij geen zuivere koffie. Hopelijk gaat het woensdag beter.

Natuurlijk rijdt een DSG fantastisch. Rij regelmatig in de auto van mijn zwager, een Golf TDI met DSG. En 10% uitval is ook niet wetenschappelijk onderbouwd. En inderdaad, het is lange termijn en 90% gaat dus niet stuk. Maar ik koop een auto die al 4 jaar oud is, en ik probeer er toch 10 jaar in te rijden. (helaas niet gelukt met mijn sharan) Zelf rij ik nog iets van 30000 per jaar, dus dan kom ik op de 4 ton aan kilometers. En nogmaals, het is geen wetenschappelijke berekening, maar statistisch heb ik dan volgens mij met een DSG meer kans om aan de beurt te zijn. Maar nogmaals, het is mijn gevoel, en aangezien auto's kopen emotie is ga ik voor de handbak.

Bedankt voor alle reacties. Ik heb me wat ingelezen in DSG's en automaten in het algemeen. Wat ik lees is dat er gemiddeld toch tegen de 10% uitval is op langer termijn. Dit schijnt toch significant meer te zijn als gewone hand geschakelde versnellingsbakken. Ik heb dus maar besloten om van een DSG af te zien. Volgende week woensdag ga ik een rondje Duitsland doen en enkele Yeti 4x4 diesel met 170pk motoren bekijken. Wie weet.

Hallo Rosinfield, bedankt. Zijn er ook nog weetjes over de DSG uit 2011/2012? Zijn dit de 6 of 7 traps DSG. (Zie dat je een DSG hebt ) Heb er 1 van 2012 op het oog met DSG en 70000km (140 PK)

CasyBasey, bedankt!

Hallo Forum, Helaas heeft mijn Sharan het motorisch begeven en ben ik op zoek naar een goede auto die onze caravan en trailer makkelijk (ook in de bergen) kan trekken. Lang voor en nadelen afwegend kom ik uit op de Yeti 4x4 2.0 TDI met 140 of 170 pk. bouwjaar 2011 of nieuwer, max 100.000 km. Ik ben voornemens om de Yeti in Duitsland aan te schaffen (Ik weet de voor/nadelen, werk bij de RDW ) Doe het ook niet zozeer vanwege de prijs, maar vanwege de ruimere keuze. Mijn vraag is nu waar ik op moet letten bij de Yeti. Ik heb 1 op het oog, waarvan de verkoper mij vertelde dat de deuren waren overgespoten vanwege roestvorming. Volgens hem was dit een veel voorkomend probleem. Is dat correct? Heb wel wat gelezen over gespoten kit wat niet droog was, maar niet over roest. Als dit waar is, is dan dit beter dan origineel? Waar kan ik nog meer op letten? Zijn er eigenlijk wel zwakke punten bij een Yeti? Alvast bedankt voor de reacties.

Hallo, Ik heb mij aangemeld op dit forum omdat ik van plan ben een gebruikte Yeti aan te schaffen en graag wat tips & truks wil horen,. Nu rij ik nog in een sharen 1.9 TDI uit 2004, maar vanwege hoge reparatie kosten (kapot drijfstanglager) overwegen wij de aanschaf van een Yeti Roelof