Ligt het aan mij of aan de DSG-7?

[CaseyBasey]

Dat begrijp ik niet: waarom zouden de wissers platgedrukt worden als ze na gebruik altijd in de laagste stand staan? Waarom moet dit random aldoor op een iets andere plaats?

[Captain Hook]

Kijk maar eens goed, het zijn hele dunne bladen, die worden altijd enigszins scheefgedrukt. En door die steeds wisselende stand staan ze net of de ene kant, of de andere kant op, en op een iets andere plek op het raam

[Rosinfield]

en dat klakje als je wegrijdt is dan een soort reset?

[Captain Hook]

Dat 'klakje' hoor ik ook en ik heb geen random-positie ruitenwissers.

Volgens mij is dat iets van DSG...

[Rosinfield]

kan ook, klinkt wel gezond in elk geval

[Ron467]

En ja, DSG's hebben vrijwel altijd automatiek HHC. En hill-hold kan alleen maar werken als er ook een hellingshoeksensor inzit.

Die zit er trouwens vrijwel altijd in, als een auto voorzien is van ESP. Want ESP benodigt vele omgevingssensoren om de dynamische en statische bewegingen van de auto te kunnen meten.

De HHC in mijn fabia is puur mechanisch (hydrolisch). Of dit door een hellingshoeksensor gestuurd wordt of door een andere kracht is mij onduidelijk. Het werk in ieder geval alleen als je de rem bediend (hebt). Als ik langzaam een hol op kruip, tot stilstand, dan werkt het niet en blijf ik staan doordat de bak wil kruipen..... Gebruik ik de rem, dan merk je dat de bak in vrij schakeld en als ik het pedaal dan loslaat wordt de remdruk een aantal seconden vastgehouden.

over de schok van topicstarter, of die nu van 1 naar 2 of van 2 naar 3 is???. op het moment dat ik de straat uit rij en even van het gas afmoet om een andere straat in te draaien ondervind ik die ook vaak.

En inderdaad vlot optrekken gaat alles altijd soepel, dus het heeft te maken met even het gas los waardoor de rekenunit even de weg kwijt (b)lijkt te zijn.

[Rosinfield]

dus goed het gas er op houden

[EdK]

tsja maar een GL en het gas erop houden dat strookt weer niet !

of is dat de reden dat er meer in de tank kan dan de opgegeven aantal liters ?

een gasgeef buffer ?

[Rosinfield]

Foei Ed, Ron heeft een andere Fabia (1.2 tsi dsg)!

[EdK]

Is mij bekend Menno, was een algemene kreet en een ingeving op een ander draadje wat ik koppelde met elkaar

Dus niets persoonlijks hoor !!

[Rosinfield]

ik dacht anders is Ron meteen weer verdwenen!

[Ron467]

ik ben er nog (en weer lekker laat) :clown2:

en gas erop houden............

Zelfs mijn broer met een AMG 500+ pk was onder de indruk van dit 1.2 tje.

Maar helaas alles went :box:

[Rosinfield]

dan zal je het van je broer niet winnen bij het stoplicht, maar menigeen die links van me kwam staan, vaak nog stiekem wat teveel naar voren over de streep, zal verbaasd hebben opgekeken.

Dat 1e stukje gaat nl best vlot, zelfs zonder piepende banden (even wachten tot hij rolt en dan vol gas). Doe dat zo af en toe om de motor wat toeren te laten maken, want verder nodigt de auto mij alleen uit tot rustig rijgedrag. Eigenlijk alleen soms bij het invoegen of een enkele inhaalactie, geef ik hem de sporen

[C. van Boom]

De snok dat men soms voelt is als volgt te verklaren : men heeft een dubbele versnellingsbak , als ene helft in derde staat staat de andere klaar in vierde.

Bij het optrekken gaat de tweede helft steeds klaar staan naar een hogere versnelling ,wanneer men een beetje gaat vertragen en dan plots terug gas geeft moet die helft terugschakelen ( die versnelling staat dan niet klaar ) .bv : ge rijdt in derde versnelling de eerste helft staat klaar voor vierde maar dan moet die terugschakkelen naar tweede dus vandaar de snok ! het veranderen van de twee helften gebeurd met twee koppelingen ( natte voor de 6 bak ,droge voor de 7 bak )

[Rosinfield]

als ik in de S stand vol gas geef hoor ik soms echt een klap van de bak. heeft ook te maken met het hogere koppel door de tuning. Kan geen kwaad, heb ik begrepen. Doe dat ook slechts uiterst zelden hoor.

[Cyrus]

Ik merk soms ook een schok in de aandrijflijn als ik net optrek en dan abrupt het gas los laat, op het moment dat de bak van "1" naar "2" schakelt - bijvoorbeeld in de file als het gaat rijden en er nét nog iemand voor je duikt terwijl dat eigenlijk niet past.

Dat is ook normaal en kan geen kwaad. Heeft er inderdaad mee te maken dat de oneven helft van de bak al in "3" staat en dan inderdaad naar een andere versnelling moet schakelen.

In de S-mode worden de schakeltijden verkort en daarnaast wordt bij hogere toeren geschakeld (zowel op als terug). Daarom verloopt het schakelen dan soms minder vloeiend dan in de D-mode.

Heb een Golf VI gehad met DSG-7 (1.4TSI-160pk) en nu een Octavia 1.9TDI met DSG6 - bovengenoemde verschijnselen heb ik met allebei de varianten ervaren.

Zodra de DSG-bak altijd schokkend schakelt, bij elke versnelling - op en terug, wordt het tijd je zorgen te maken over de bak. Meestal is een oliewissel dan wel voldoende.

[Rosinfield]

zag net een video review van de Boxter S in Autoweek. De reviewer meldde dat hij in de S+ stand flinke klappen gaf (niet negatief bedoeld). Dus nu ben ik helemaal gerust gesteld. Lijkt me trouwens wel een leuk karretje voor naast de Cayenne turbo.